♦️ آیا خودروهای سنگین تعادل بهتری دارند ؟
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
GISP | جى آى اس پى
♦️ آیا خودروهای سنگین تعادل بهتری دارند ؟ #خودروی_سنگین #تعادل #دانستنی_ها #دیفرانسیل #مارکتینگ #گروه_جی_آی_اس_پی @GISPGROUP
تصور اشتباهی که در مورد وزن خودرو وجود دارد این است که هرچه وزن خودرو بیشتر باشد چسبندگی و تعادل آن و در نتیجه هندلینگ آن در جاده بیشتر خواهد شد. اما باید گفت که این باور اشتباه بوده و در حقیقت تقسیم وزن در خودرو است که باعث تعادل و کنترل پذیری خودرو می شود. در قدیم برای فصولی مانند زمستان که خطر سر خوردگی به خصوص در سر پیچ ها افزایش می یافت، سعی می شد صندوق عقب را با گونی شن و یا چیز دیگری پر کرده تا وزن عقب خودرو افزایش یابد.
اگر تقسیم وزن در خودرو به صورتی باشد که وزن در مرکز متمرکز باشد و یا به صورت 50-50 در محور جلو و عقب خودرو باشد بهترین حالت جهت هندلینگ خودرو است. مساله هندلینگ در خودروهای اسپرت اهمیت ویژه ای دارد به همین دلیل است که خودروهای اسپرت به صورت دیفرانسیل عقب طراحی می شوند تا از تراکم قطعات و افزایش وزن در قسمت جلوی خودرو جلوگیری شود.
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP
اگر تقسیم وزن در خودرو به صورتی باشد که وزن در مرکز متمرکز باشد و یا به صورت 50-50 در محور جلو و عقب خودرو باشد بهترین حالت جهت هندلینگ خودرو است. مساله هندلینگ در خودروهای اسپرت اهمیت ویژه ای دارد به همین دلیل است که خودروهای اسپرت به صورت دیفرانسیل عقب طراحی می شوند تا از تراکم قطعات و افزایش وزن در قسمت جلوی خودرو جلوگیری شود.
#خودروی_سنگین
#تعادل
#دانستنی_ها
#دیفرانسیل
#مارکتینگ
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP