#ВакансииПоСредам Получить профессию водителя трамвая или троллейбуса можно круглый год, группы на обучение набираются регулярно
Ближайшие группы стартуют:
🚋 для водителей трамвая - с 20 мая;
🚎 для водителей троллейбуса - с 24 апреля.
Набор на обучение продолжается.
❗️На фоне роста зарплаты на предприятии в Учебно-курсовом комбинате ГЭТ с 1 января 2026 года на 7% выросли стипендии. В зависимости от успеваемости размер выплаты составит от 31250 до 35000 рублей в месяц.
Требования к кандидатам на обучение:
✅возраст от 21 года;
✅образование не ниже основного общего;
✅обязательное прохождение медицинской комиссии (расходы предприятие компенсирует при зачислении студента в учебную группу).
❗️Обращаем Ваше внимание, что с 1 марта 2026 года в соответствии с приказом Минпросвещения РФ сокращены сроки обучения водителей трамвая и троллейбуса без водительского опыта.
Сроки обучения:
🚋 по профессии «водитель трамвая» - до 4,5 месяцев.
🚎 по профессии «водитель троллейбуса» - до 4,5 месяцев.
После сдачи экзаменов в ГАИ и получения водительского удостоверения на управление транспортным средством учащиеся трудоустраиваются в трамвайные и троллейбусные парки, где проходят стажировку с водителем-инструктором, чтобы получить право самостоятельной работы на линии.
#вакансии #ВакансииГЭТ
@getspb
Ближайшие группы стартуют:
🚋 для водителей трамвая - с 20 мая;
🚎 для водителей троллейбуса - с 24 апреля.
Набор на обучение продолжается.
❗️На фоне роста зарплаты на предприятии в Учебно-курсовом комбинате ГЭТ с 1 января 2026 года на 7% выросли стипендии. В зависимости от успеваемости размер выплаты составит от 31250 до 35000 рублей в месяц.
Требования к кандидатам на обучение:
✅возраст от 21 года;
✅образование не ниже основного общего;
✅обязательное прохождение медицинской комиссии (расходы предприятие компенсирует при зачислении студента в учебную группу).
❗️Обращаем Ваше внимание, что с 1 марта 2026 года в соответствии с приказом Минпросвещения РФ сокращены сроки обучения водителей трамвая и троллейбуса без водительского опыта.
Сроки обучения:
🚋 по профессии «водитель трамвая» - до 4,5 месяцев.
🚎 по профессии «водитель троллейбуса» - до 4,5 месяцев.
После сдачи экзаменов в ГАИ и получения водительского удостоверения на управление транспортным средством учащиеся трудоустраиваются в трамвайные и троллейбусные парки, где проходят стажировку с водителем-инструктором, чтобы получить право самостоятельной работы на линии.
#вакансии #ВакансииГЭТ
@getspb
Троллейбусы № 20, 41, 48 // Закрытие движения // пр. Стачек // с 11:55 до 13:00 25 апреля
В связи с проведением традиционного легкоатлетического пробега посвященного памяти пожарных, погибших при исполнении служебного долга 25 апреля с 11:55 до 13:00 закрывается троллейбусное движение по пр. Стачек.
Троллейбусы следуют:
№20: от к/ст «Авангардная ул.» по действующей трассе до к/ст «Комсомольская пл.»
№41: от к/ст «ул.Васи Алексеева» " по ул.Васи Алексеева, ул.Маршала Говорова, Краснопутиловской ул., пр.Стачек, далее по действующей трассе до к/ст "ул.Адмирала Черокова"
№48: от к/ст "ул.Васи Алексеева" по Автовской ул., Краснопутиловской ул., пр.Стачек, далее по действующей трассе до к/ст "пр.Героев"
В связи с проведением традиционного легкоатлетического пробега посвященного памяти пожарных, погибших при исполнении служебного долга 25 апреля с 11:55 до 13:00 закрывается троллейбусное движение по пр. Стачек.
Троллейбусы следуют:
№20: от к/ст «Авангардная ул.» по действующей трассе до к/ст «Комсомольская пл.»
№41: от к/ст «ул.Васи Алексеева» " по ул.Васи Алексеева, ул.Маршала Говорова, Краснопутиловской ул., пр.Стачек, далее по действующей трассе до к/ст "ул.Адмирала Черокова"
№48: от к/ст "ул.Васи Алексеева" по Автовской ул., Краснопутиловской ул., пр.Стачек, далее по действующей трассе до к/ст "пр.Героев"
У памятника Блокадному трамваю на проспекте Стачек прошла церемония возложения цветов и гирлянды по случаю 84-й годовщины пуска блокадного трамвая
Программа началась с полуденного трамвайного звона, такого же громкого и торжественного, как 15 апреля 1942 года. Несмотря на суровые испытания блокады этот апрельский день для ленинградцев был счастливым: после тяжелейшей зимы в город вернулось трамвайное движение.
Сегодня кадеты школы №493 несли у Блокадного трамвая Почётный караул, вместе с ними в программе приняли участие ученики лицея №393.
На Памятную Акцию пришли ветераны, директор Горэлектротранса Константин Шостак и работники Трамвайного парка №8, представители Комитета по транспорту и МО «Княжево», директор Музея Оранэлы Сергей Баричев, директор Военного музея Карельского перешейка Баир Иринчеев.
Ученики школы №493, взявшей шефство над памятником Блокадному трамваю, тоже вышли к микрофону и прочли стихотворения о блокадном Ленинграде.
Программа началась с полуденного трамвайного звона, такого же громкого и торжественного, как 15 апреля 1942 года. Несмотря на суровые испытания блокады этот апрельский день для ленинградцев был счастливым: после тяжелейшей зимы в город вернулось трамвайное движение.
Сегодня кадеты школы №493 несли у Блокадного трамвая Почётный караул, вместе с ними в программе приняли участие ученики лицея №393.
На Памятную Акцию пришли ветераны, директор Горэлектротранса Константин Шостак и работники Трамвайного парка №8, представители Комитета по транспорту и МО «Княжево», директор Музея Оранэлы Сергей Баричев, директор Военного музея Карельского перешейка Баир Иринчеев.
💭«В «Блокадной книге» Даниила Гранина и Алеся Адамовича об остановке трамвайного движения зимой 1941 года из-за перебоев с электроэнергией есть такие строчки: «Город стал пешим. Расстояния обрели реальность. Они измерялись силой своих ног». Только вдумайтесь в эти строчки. Мы сейчас проезжаем пару остановок до магазина, кафе или метро… А в блокаду горожанам приходилось пешком ходить на работу, на производство по 15 километров в день. К сожалению, сегодня не все помнят ратный подвиг трамвайщиков, которые восстановили движение в осаждённом городе. Но мы с вами помним, и мы собрались здесь сегодня, чтобы еще раз поклониться их памяти», - обратился к школьникам Кировского района директор ГЭТ Константин Шостак.
Ученики школы №493, взявшей шефство над памятником Блокадному трамваю, тоже вышли к микрофону и прочли стихотворения о блокадном Ленинграде.
В рамках месячника «Внимание, дети!» в Троллейбусном парке №1 встречали ГЭТ-класс школы № 347
Помимо профилактики ДТП встреча носила профориентационный характер. Экскурсию для ребят по электромеханическому и агрегатному цехам, цеху текущего ремонта, а также диспетчерской провели заместитель главного инженера парка Даниил Васильев и помощник директора парка Карелия Меркулова.
Ребята узнали об истории петербургского троллейбуса, которому в этом году исполняется 90 лет, и о работе крупнейшего троллейбусного предприятия в Европе, которым является Троллейбусный парк №1.
В Петербурге он обслуживает более трети всей троллейбусной сети: на 17 линий ежедневно выходят до двухсот машин, а общее количество троллейбусов в эксплуатации составляет 265 единиц. Это троллейбусы разных моделей и производителей, включая инновационный подвижной состав с увеличенным автономным ходом.
После экскурсии ребятам предложили не прощаться с парком и прийти в будущем сюда на работу.
Фото: Карелия Меркулова
Помимо профилактики ДТП встреча носила профориентационный характер. Экскурсию для ребят по электромеханическому и агрегатному цехам, цеху текущего ремонта, а также диспетчерской провели заместитель главного инженера парка Даниил Васильев и помощник директора парка Карелия Меркулова.
Ребята узнали об истории петербургского троллейбуса, которому в этом году исполняется 90 лет, и о работе крупнейшего троллейбусного предприятия в Европе, которым является Троллейбусный парк №1.
В Петербурге он обслуживает более трети всей троллейбусной сети: на 17 линий ежедневно выходят до двухсот машин, а общее количество троллейбусов в эксплуатации составляет 265 единиц. Это троллейбусы разных моделей и производителей, включая инновационный подвижной состав с увеличенным автономным ходом.
После экскурсии ребятам предложили не прощаться с парком и прийти в будущем сюда на работу.
Фото: Карелия Меркулова
🚋Елена Цветаева: «Мой офис – Санкт-Петербург»
В рубрике «Мой офис - Санкт-Петербург» рассказываем о работниках ГЭТ, которые предпочли кабинетам работу в городе и могут наблюдать жизнь Петербурга с редких ракурсов и в разное время суток.
Водитель Трамвайного парка №1 Елена Цветаева ещё в детстве решила, что будет управлять трамваем. И вот без малого 30 лет она работает в Горэлектротрансе, придя сюда в 1997 году.
В рубрике «Мой офис - Санкт-Петербург» рассказываем о работниках ГЭТ, которые предпочли кабинетам работу в городе и могут наблюдать жизнь Петербурга с редких ракурсов и в разное время суток.
Водитель Трамвайного парка №1 Елена Цветаева ещё в детстве решила, что будет управлять трамваем. И вот без малого 30 лет она работает в Горэлектротрансе, придя сюда в 1997 году.
«В профессию я пришла осознанно. Ещё в детстве ездила с мамой на трамвае и тогда же решила, что хочу быть водителем. Со временем это желание никуда не делось, и после учёбы я сразу пришла в Первый трамвайный парк. Поначалу было волнительно. Боялась, что не справлюсь, переживала за каждую ситуацию на линии. Но постепенно пришёл опыт, появилась уверенность, и многое стало получаться спокойно и автоматически. Самое главное - это безопасность и спокойствие. Нужно чувствовать дорогу, следить за обстановкой и думать о пассажирах. Я стараюсь вести трамвай аккуратно. Если есть возможность, подожду человека, открою дверь, помогу, особенно пожилым. Хочется, чтобы люди доезжали с комфортом и в хорошем настроении.
Бывает приятно, когда удаётся помочь коллегам. Например, если у кого-то на линии возникла проблема, и ты можешь подсказать или помочь разобраться. В такие моменты чувствуешь, что твой опыт действительно нужен. Я уважаю людей своей профессии за выдержку. Работа непростая, требует внимания и терпения. Но со временем к этому привыкаешь.
Наверное, для меня это уже больше, чем просто работа, это уже образ жизни. Тем более, что я не одна в профессии: мой сын тоже стал водителем трамвая, а это уже семейная история.
Мой офис - это трамвай 25-го маршрута. Здесь проходит мой рабочий день, здесь я на своём месте.
Тем, кто думает прийти в Горэлектротранс, хочу сказать: не бойтесь. Если есть желание - всё получится. Главное быть внимательным и относиться к своей работе с ответственностью».
23 мая в большом ретропараде в честь Дня города впервые проедет ретротроллейбус ПТЗ-5283-03 «Юбилейный». Новый экспонат ГЭТ отреставрирован к 90-летию петербургского троллейбуса.
🚎🚎🚎 В состав колонны также входят ЯТБ-1, ЗиУ-682Б, МТРЗ-6223, Тролза-5275.03 Оптима. Колонна стартует от Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ и в 11:00 выстроится на площади Белинского.
❗Впервые за годы фестиваля «ТранспортФест» троллейбусная колонна проедет по Кантемировскому мосту.
Новичок ретропарада ПТЗ-5283-03 «Юбилейный» №4969 был выпущен в Петербурге в 2004 году в единственном экземпляре к 70-летию Петербургского трамвайно-механического завода. Модель получила обновлённый дизайн кузова, систему электропривода с пониженным расходом электроэнергии и стала особой версией серии ПТЗ-5283-03, разработанной специалистами Горэлектротранса. Всего классических ПТЗ-5283-03 было выпущено 50 единиц. В Петербурге такие троллейбусы работали почти 20 лет с 2004 по 2023 годы.
☂️ Приглашаем всех на площадь Белинского, чтобы увидеть новинку, а также другие любимые ретротрамваи и троллейбусы и почувствовать атмосферу транспортной истории Петербурга!
Программа Горэлектротранса на "ТранспортФесте"
🚎🚎🚎 В состав колонны также входят ЯТБ-1, ЗиУ-682Б, МТРЗ-6223, Тролза-5275.03 Оптима. Колонна стартует от Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ и в 11:00 выстроится на площади Белинского.
❗Впервые за годы фестиваля «ТранспортФест» троллейбусная колонна проедет по Кантемировскому мосту.
Новичок ретропарада ПТЗ-5283-03 «Юбилейный» №4969 был выпущен в Петербурге в 2004 году в единственном экземпляре к 70-летию Петербургского трамвайно-механического завода. Модель получила обновлённый дизайн кузова, систему электропривода с пониженным расходом электроэнергии и стала особой версией серии ПТЗ-5283-03, разработанной специалистами Горэлектротранса. Всего классических ПТЗ-5283-03 было выпущено 50 единиц. В Петербурге такие троллейбусы работали почти 20 лет с 2004 по 2023 годы.
☂️ Приглашаем всех на площадь Белинского, чтобы увидеть новинку, а также другие любимые ретротрамваи и троллейбусы и почувствовать атмосферу транспортной истории Петербурга!
Программа Горэлектротранса на "ТранспортФесте"
🤹Почти матрёшка, только трамвайная
Из Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ отправляется трамвайная ретроколонна, которая скоро присоединится к большой выставке "ТранспортФеста" на Инженерной улице.
В том числе, сюда прибудет грузовой вагон ГМ-33, на котором разместился ещё один трамвай, только "мини".
На самом деле это реплика реального узкоколейного трамвая начала ХХ века, которые эксплуатировались на промышленных железных дорогах с шириной колеи 12 дюймов. Вагончик воссоздан энтузиастами в 2020 году по историческим фотографиям и консультациям. Подлинных моделей сохранилось только две в мире.
Рельсами для минитрамвайчика, установленного на ГМ-33, послужат оригинальные исторические рельсы бывшей узкоколейки вблизи нынешнего поселка Большая Ижора. По красивому совпадению, этим рельсам тоже 119 лет, как и трамвайной системе Петербурга.
В повседневной жизни минивагончик работает дачным трамваем на частной "Приморской УЖД". Прокатиться на нём можно по предварительной записи.
📸 Возле ГМ-33 с узкоколейным вагоном также будет представлена фотовыставка о промышленных электровозах узкой колеи.
❗Приглашаем всех сегодня на Инженерную улицу познакомиться с этими уникальным экземплярами и другими интересными раритетами.
Фото: Владислав Иванов
Из Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ отправляется трамвайная ретроколонна, которая скоро присоединится к большой выставке "ТранспортФеста" на Инженерной улице.
В том числе, сюда прибудет грузовой вагон ГМ-33, на котором разместился ещё один трамвай, только "мини".
На самом деле это реплика реального узкоколейного трамвая начала ХХ века, которые эксплуатировались на промышленных железных дорогах с шириной колеи 12 дюймов. Вагончик воссоздан энтузиастами в 2020 году по историческим фотографиям и консультациям. Подлинных моделей сохранилось только две в мире.
Рельсами для минитрамвайчика, установленного на ГМ-33, послужат оригинальные исторические рельсы бывшей узкоколейки вблизи нынешнего поселка Большая Ижора. По красивому совпадению, этим рельсам тоже 119 лет, как и трамвайной системе Петербурга.
В повседневной жизни минивагончик работает дачным трамваем на частной "Приморской УЖД". Прокатиться на нём можно по предварительной записи.
📸 Возле ГМ-33 с узкоколейным вагоном также будет представлена фотовыставка о промышленных электровозах узкой колеи.
❗Приглашаем всех сегодня на Инженерную улицу познакомиться с этими уникальным экземплярами и другими интересными раритетами.
Фото: Владислав Иванов