Профориентационный отчёт за март
В феврале и марте в петербургском Горэлектротрансе продолжилась работа в рамках программы ранней профориентации.
✅ Трамвайный парк №5 организовал экскурсию на территорию Службы пути для учащихся школы №338 Невского района.
✅ Трамвайный парк №8:
🔷 побывал в лицее №393 и провел лекцию о бережливом производстве;
🔷 рассказал о профессиях ГЭТ воспитанникам детского сада №16;
🔷 провел экскурсию по парку для учащихся школы №493, подшефного класса Службы пути ГЭТ.
➡️ Подробнее
В феврале и марте в петербургском Горэлектротрансе продолжилась работа в рамках программы ранней профориентации.
✅ Трамвайный парк №5 организовал экскурсию на территорию Службы пути для учащихся школы №338 Невского района.
✅ Трамвайный парк №8:
🔷 побывал в лицее №393 и провел лекцию о бережливом производстве;
🔷 рассказал о профессиях ГЭТ воспитанникам детского сада №16;
🔷 провел экскурсию по парку для учащихся школы №493, подшефного класса Службы пути ГЭТ.
➡️ Подробнее
Совет ветеранов ГЭТ организовал визит в обновлённый Трамвайный парк №7
По инициативе председателя Совета ветеранов ГЭТ Исубгаджи Базакова и при поддержке профсоюза состоялась встреча бывших руководителей подразделений Горэлектротранса в Трамвайном парке №7. После реконструкции этот парк стал самым передовым объектом инфраструктуры предприятия.
На улице Грибакиных встречали Михаила Павловича Голубева, Ефима Лазаревича Щедринского, Сергея Александровича Абрамова, Юрия Николаевича Венедиктова, Владимира Михайловича Каупанена, Валерия Михайловича Белякова, Михаила Васильевича Запертова. Также пригласили
ветерана труда Нину Александровну Паль, которая работает в Троллейбусном парке №3 уже 55 лет.
Директор "седьмого" парка Василий Сотников и главный инженер Михаил Филатов провели для гостей экскурсию по современному депо. Ветераны осмотрели зону ремонта, работу жесткой контактной сети, автоматизированные площадки и колесотокарный станок. Гости отметили колоссальный скачок в технологиях по сравнению с относительно недавним прошлым.
@getspb
По инициативе председателя Совета ветеранов ГЭТ Исубгаджи Базакова и при поддержке профсоюза состоялась встреча бывших руководителей подразделений Горэлектротранса в Трамвайном парке №7. После реконструкции этот парк стал самым передовым объектом инфраструктуры предприятия.
На улице Грибакиных встречали Михаила Павловича Голубева, Ефима Лазаревича Щедринского, Сергея Александровича Абрамова, Юрия Николаевича Венедиктова, Владимира Михайловича Каупанена, Валерия Михайловича Белякова, Михаила Васильевича Запертова. Также пригласили
ветерана труда Нину Александровну Паль, которая работает в Троллейбусном парке №3 уже 55 лет.
Директор "седьмого" парка Василий Сотников и главный инженер Михаил Филатов провели для гостей экскурсию по современному депо. Ветераны осмотрели зону ремонта, работу жесткой контактной сети, автоматизированные площадки и колесотокарный станок. Гости отметили колоссальный скачок в технологиях по сравнению с относительно недавним прошлым.
@getspb
В Трамвайном парке №8 провели две встречи с ГАИ
В период детских каникул в Горэлектротрансе традиционно действовала акция «Внимание – дети!». В Трамвайном парке №8 в апреле прошли сразу два инструктажа – от сотрудников Госавтоинспекций Кировского и Красносельского районов Санкт-Петербурга. Подобные мероприятия направлены на повышение безопасности пассажиров и пешеходов.
В ходе профилактических бесед инспекторы напомнили водителям о необходимости соблюдения Правил дорожного движения, в том числе скоростного режима, внимательности при посадке и высадке пассажиров, а также снижении скорости перед пешеходными переходами и вблизи детских образовательных учреждений. Особое внимание уделили правилам перевозки детей.
Регулярно, в том числе в период проведения акции «Внимание – дети», на линии осуществляется видеомониторинг работы водителей, в трамвайных и троллейбусных парках продолжают проводить проверки технического и санитарного состояния транспорта.
В период детских каникул в Горэлектротрансе традиционно действовала акция «Внимание – дети!». В Трамвайном парке №8 в апреле прошли сразу два инструктажа – от сотрудников Госавтоинспекций Кировского и Красносельского районов Санкт-Петербурга. Подобные мероприятия направлены на повышение безопасности пассажиров и пешеходов.
В ходе профилактических бесед инспекторы напомнили водителям о необходимости соблюдения Правил дорожного движения, в том числе скоростного режима, внимательности при посадке и высадке пассажиров, а также снижении скорости перед пешеходными переходами и вблизи детских образовательных учреждений. Особое внимание уделили правилам перевозки детей.
Регулярно, в том числе в период проведения акции «Внимание – дети», на линии осуществляется видеомониторинг работы водителей, в трамвайных и троллейбусных парках продолжают проводить проверки технического и санитарного состояния транспорта.
С Днём рождения, троллейбус!
13 апреля свой 124-й день рождения празднует российский троллейбус. В 1902 году прототип троллейбуса, первый электрический колёсный транспорт был презентован в Петербурге.
Троллейбус образца 1902 года напоминал скорее телегу с мотором и толстым проводом, который соединял коробку управления и контактную сеть. В нём не было корпуса, стёкол, лавок, но он мог передвигаться по общим дорогам уже с помощью электричества, а не за счёт конской тяги. Запуск троллейбуса состоялся в здании Экипажной фабрики Петра Фрезе во дворе дома №10 в Эртелевом переулке (ныне – ул. Чехова).
А вот первые серийные троллейбусы вышли на маршруты Ленинграда 21 октября 1936 года. 2026 год проходит для Горэлектротранса под эгидой 90-летия петербургского троллейбуса. Первые маршруты обслуживали троллейбусы с деревянным кузовом ЯТБ-1. Интересно, что тогда в широкий обиход ещё не вошло слово «троллейбус» и новый вид общественного транспорта называли «безрельсовый трамвай».
Современные троллейбусы становятся всё более маневренными, удобными, безопасными. Сейчас Горэлектротранс активно внедряет троллейбусы с увеличенным автономным ходом. 326 ТУАХ курсируют по 18 маршрутам Санкт-Петербурга, это крупнейшая сеть «автономных» троллейбусов в России. Всего же в Петербурге на линию выходят 834 пассажирских троллейбуса. Они обслуживают 48 маршрутов протяжённостью почти 613 км.
Фото: Никита Фастов
13 апреля свой 124-й день рождения празднует российский троллейбус. В 1902 году прототип троллейбуса, первый электрический колёсный транспорт был презентован в Петербурге.
Троллейбус образца 1902 года напоминал скорее телегу с мотором и толстым проводом, который соединял коробку управления и контактную сеть. В нём не было корпуса, стёкол, лавок, но он мог передвигаться по общим дорогам уже с помощью электричества, а не за счёт конской тяги. Запуск троллейбуса состоялся в здании Экипажной фабрики Петра Фрезе во дворе дома №10 в Эртелевом переулке (ныне – ул. Чехова).
А вот первые серийные троллейбусы вышли на маршруты Ленинграда 21 октября 1936 года. 2026 год проходит для Горэлектротранса под эгидой 90-летия петербургского троллейбуса. Первые маршруты обслуживали троллейбусы с деревянным кузовом ЯТБ-1. Интересно, что тогда в широкий обиход ещё не вошло слово «троллейбус» и новый вид общественного транспорта называли «безрельсовый трамвай».
Современные троллейбусы становятся всё более маневренными, удобными, безопасными. Сейчас Горэлектротранс активно внедряет троллейбусы с увеличенным автономным ходом. 326 ТУАХ курсируют по 18 маршрутам Санкт-Петербурга, это крупнейшая сеть «автономных» троллейбусов в России. Всего же в Петербурге на линию выходят 834 пассажирских троллейбуса. Они обслуживают 48 маршрутов протяжённостью почти 613 км.
Фото: Никита Фастов
Более 400 гостей посетили День открытых дверей Учебного комбината ГЭТ
Весенний День открытых дверей Учебно-курсового комбината ГЭТ прошёл 11 апреля в формате семейного фестиваля под эгидой 90-летия петербургского троллейбуса. Среди гостей – не только взрослые, но и дети.
В честь юбилея троллейбусного движения в Санкт-Петербурге на Дне открытых дверей провели викторину «90 лет в движении: история троллейбуса и профессии». В качестве современного транспорта на событии представили новинку 2025 года – троллейбус «Синара». С помощью зеленого учебного троллейбуса дети и взрослые научились поднимать и опускать токоприёмники, а также менять угли на токоприёмниках.
Особый восторг у всех гостей вызвала площадка Аварийно-восстановительной службы «Носорог». Специалисты показали, как многотонный трамвай возвращают на рельсы с помощью вагона-тренажёра на базе ЛВС-86К.
Специалисты Управления по персоналу провели десятки индивидуальных консультаций для желающих трудоустроиться в петербургский Горэлектротранс. На мероприятии работала зона трудоустройства. Кстати, троллейбусная группа стартует уже 24 апреля. А летом будет дан старт двум юбилейным троллейбусным группам, выпуск которых состоится накануне 21 октября – даты пуска троллейбусного движения в Ленинграде в 1936 году. Ближайшая группа будущих вагоновожатых начнёт обучение 20 мая.
@getspb
Весенний День открытых дверей Учебно-курсового комбината ГЭТ прошёл 11 апреля в формате семейного фестиваля под эгидой 90-летия петербургского троллейбуса. Среди гостей – не только взрослые, но и дети.
В честь юбилея троллейбусного движения в Санкт-Петербурге на Дне открытых дверей провели викторину «90 лет в движении: история троллейбуса и профессии». В качестве современного транспорта на событии представили новинку 2025 года – троллейбус «Синара». С помощью зеленого учебного троллейбуса дети и взрослые научились поднимать и опускать токоприёмники, а также менять угли на токоприёмниках.
Особый восторг у всех гостей вызвала площадка Аварийно-восстановительной службы «Носорог». Специалисты показали, как многотонный трамвай возвращают на рельсы с помощью вагона-тренажёра на базе ЛВС-86К.
Специалисты Управления по персоналу провели десятки индивидуальных консультаций для желающих трудоустроиться в петербургский Горэлектротранс. На мероприятии работала зона трудоустройства. Кстати, троллейбусная группа стартует уже 24 апреля. А летом будет дан старт двум юбилейным троллейбусным группам, выпуск которых состоится накануне 21 октября – даты пуска троллейбусного движения в Ленинграде в 1936 году. Ближайшая группа будущих вагоновожатых начнёт обучение 20 мая.
@getspb
Корпоративный волейбольный турнир открыл год 90-летия троллейбуса в Горэлектротрансе
Очередной этап спартакиады Горэлектротранса стал без преувеличения жарким. 11 апреля на «Урбо-арене» состоялся большой волейбольный турнир, который посвятили 90-летию петербургского троллейбуса. Игры прошли в расширенном формате: к командам присоединилась сборная «Ленинград-1» в составе руководителей трамвайных и троллейбусных парков во главе с директором СПб ГУП «Горэлектротранс» Константином Шостаком.
Субботний турнир собрал порядка 140 участников и болельщиков, поддерживать своих игроков приходили семьями.
Команды были распределены на 4 группы методом жеребьёвки, где каждая сыграла по три встречи. От результата зависел выход в финал и полуфинал, а также дальнейшее распределение мест в турнирной таблице. На протяжении спортивного дня на арене сыграли 48 игр.
Результаты серебряного плей-офф:
1 место — «Троллейбусный парк №3»;
2 место — «Гражданка» (Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк);
3 место — «Троллейбусный парк №1».
Результаты золотого плей-офф:
1 место – команда АВС «Носорог»;
2 место — «Трамвайный парк №5»;
3 место — «Автобаза».
Команда «Ленинград-1» получила «золотую середину», обыграв половину команд и вышла в серебряный плей-офф.
@getspb
Очередной этап спартакиады Горэлектротранса стал без преувеличения жарким. 11 апреля на «Урбо-арене» состоялся большой волейбольный турнир, который посвятили 90-летию петербургского троллейбуса. Игры прошли в расширенном формате: к командам присоединилась сборная «Ленинград-1» в составе руководителей трамвайных и троллейбусных парков во главе с директором СПб ГУП «Горэлектротранс» Константином Шостаком.
Субботний турнир собрал порядка 140 участников и болельщиков, поддерживать своих игроков приходили семьями.
Команды были распределены на 4 группы методом жеребьёвки, где каждая сыграла по три встречи. От результата зависел выход в финал и полуфинал, а также дальнейшее распределение мест в турнирной таблице. На протяжении спортивного дня на арене сыграли 48 игр.
Результаты серебряного плей-офф:
1 место — «Троллейбусный парк №3»;
2 место — «Гражданка» (Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк);
3 место — «Троллейбусный парк №1».
Результаты золотого плей-офф:
1 место – команда АВС «Носорог»;
2 место — «Трамвайный парк №5»;
3 место — «Автобаза».
Команда «Ленинград-1» получила «золотую середину», обыграв половину команд и вышла в серебряный плей-офф.
@getspb
Трамваи № № 25, 43, 45,49, 62 // Закрытие движения // Бухарестская ул. // с 01:30 18 апреля 2026 по 22:00 18 октября 2026
В связи с производством ремонтных работ на трамвайных путях закрывается трамвайное движение по Бухарестской ул. от ул. Салова до ул. Димитрова с 01:30 18.04.26 до 22:00 18.10.26.
Трамваи следуют:
№25: закрыто движение
№43: от к/ст "Трамвайный парк № 1" по Московскому пр., Благодатной ул., ул.Салова, Бухарестской ул., Касимовской ул., Камчатской ул., Расстанной ул., Лиговскому пр., Кузнечному пер. (обратно: по ул.Марата, Свечному пер., Лиговскому пр.) до к/ст "ул.Марата"
№45: от к/ст "ул.Самойловой" по Мгинской ул., наб.реки Волковки, Расстанному пер., Камчатской ул., Касимовской ул., Бухарестской ул., ул.Салова, Благодатной ул., Московскому пр., Авиационной ул., ул.Ленсовета до к/ст "Мясокомбинат"
№49: от к/ст "пр.Юрия Гагарина" по Авиационной ул., Московскому пр., Благодатной ул., ул.Салова, Бухарестской ул., Касимовской ул., Камчатской ул., Расстанной ул., Лиговскому пр., Кузнечному пер. (обратно: по ул.Марата, Свечному пер., Лиговскому пр.) до к/ст "ул.Марата"
№62: закрыто движение
@getspb
В связи с производством ремонтных работ на трамвайных путях закрывается трамвайное движение по Бухарестской ул. от ул. Салова до ул. Димитрова с 01:30 18.04.26 до 22:00 18.10.26.
Трамваи следуют:
№25: закрыто движение
№43: от к/ст "Трамвайный парк № 1" по Московскому пр., Благодатной ул., ул.Салова, Бухарестской ул., Касимовской ул., Камчатской ул., Расстанной ул., Лиговскому пр., Кузнечному пер. (обратно: по ул.Марата, Свечному пер., Лиговскому пр.) до к/ст "ул.Марата"
№45: от к/ст "ул.Самойловой" по Мгинской ул., наб.реки Волковки, Расстанному пер., Камчатской ул., Касимовской ул., Бухарестской ул., ул.Салова, Благодатной ул., Московскому пр., Авиационной ул., ул.Ленсовета до к/ст "Мясокомбинат"
№49: от к/ст "пр.Юрия Гагарина" по Авиационной ул., Московскому пр., Благодатной ул., ул.Салова, Бухарестской ул., Касимовской ул., Камчатской ул., Расстанной ул., Лиговскому пр., Кузнечному пер. (обратно: по ул.Марата, Свечному пер., Лиговскому пр.) до к/ст "ул.Марата"
№62: закрыто движение
@getspb
Горэлектротранс укрепляет связь с будущими специалистами
На научно-практической конференции «Инновационные методы математики и физики в экологических и гидрометеорологических исследованиях» в лицее № 393 состоялась защита исследовательских работ, подготовленных совместно с ГЭТ. Все они имеют высокую практическую ценность для предприятия и были подготовлены при взаимодействии с его профильными специалистами.
Напомним, Горэлектротранс является индустриальным партнером лицея в рамках проекта «Школы – ассоциированные партнёры «Сириуса».
Перед защитой лицеистов напутствовали председатель Комитета по транспорту Денис Минкин и директор ГЭТ Константин Шостак. Константин Шостак выразил надежду на дальнейшее продуктивное сотрудничество и принял участие в церемонии вручения дипломов победителям.
Результаты исследовательских работ, выполненных под кураторством специалистов ГЭТ:
✅ Физика:
2 место - Валерия Казанцева, «Определение величины загрузки транспортного средства по величине тормозного тока» (научный руководитель - Виктор Чаусов).
3 место - Александр Колпаков, «Перспективные автономные источники энергии» (научный руководитель - Алексей Баринов).
✅ Математика:
1 место - Егор Самарин, «Система подсчета пассажиров в транспортном средстве. Алгоритмы и критерии качества данных» (научный руководитель - Василий Алексеев).
2 место - Ирина Багаева, «Оценка эффективности использования различных видов электрического безрельсового транспорта на маршрутной сети Санкт-Петербурга» (научный руководитель - Лариса Прокофьева).
✅ Информатика:
1 место – Евгений Чудаков, «Архитектура программного обеспечения для диагностики электронного оборудования подвижного состава городского электрического транспорта. Выбор архитектурного решения при разработке данного программного обеспечения» (научный руководитель - Екатерина Дунина).
3 место - Егор Тихомиров, «Создание автоматизированной системы ведения реестра и учета затрат абонентских SIM-карт» (научный руководитель - Андрей Сорокин).
@getspb
На научно-практической конференции «Инновационные методы математики и физики в экологических и гидрометеорологических исследованиях» в лицее № 393 состоялась защита исследовательских работ, подготовленных совместно с ГЭТ. Все они имеют высокую практическую ценность для предприятия и были подготовлены при взаимодействии с его профильными специалистами.
Напомним, Горэлектротранс является индустриальным партнером лицея в рамках проекта «Школы – ассоциированные партнёры «Сириуса».
Перед защитой лицеистов напутствовали председатель Комитета по транспорту Денис Минкин и директор ГЭТ Константин Шостак. Константин Шостак выразил надежду на дальнейшее продуктивное сотрудничество и принял участие в церемонии вручения дипломов победителям.
Результаты исследовательских работ, выполненных под кураторством специалистов ГЭТ:
✅ Физика:
2 место - Валерия Казанцева, «Определение величины загрузки транспортного средства по величине тормозного тока» (научный руководитель - Виктор Чаусов).
3 место - Александр Колпаков, «Перспективные автономные источники энергии» (научный руководитель - Алексей Баринов).
✅ Математика:
1 место - Егор Самарин, «Система подсчета пассажиров в транспортном средстве. Алгоритмы и критерии качества данных» (научный руководитель - Василий Алексеев).
2 место - Ирина Багаева, «Оценка эффективности использования различных видов электрического безрельсового транспорта на маршрутной сети Санкт-Петербурга» (научный руководитель - Лариса Прокофьева).
✅ Информатика:
1 место – Евгений Чудаков, «Архитектура программного обеспечения для диагностики электронного оборудования подвижного состава городского электрического транспорта. Выбор архитектурного решения при разработке данного программного обеспечения» (научный руководитель - Екатерина Дунина).
3 место - Егор Тихомиров, «Создание автоматизированной системы ведения реестра и учета затрат абонентских SIM-карт» (научный руководитель - Андрей Сорокин).
@getspb
Троллейбус №50 // Продление трассы по проспекту Авиакострукторов до Арцеуловской аллеи // с 08:30 15 апреля
Для улучшения транспортной доступности жилых кварталов в Приморском районе с 08:30 15.04.2026 года продлевается трасса троллейбусного маршрута № 50, который обслуживается троллейбусами с увеличенным автономным ходом.
Троллейбусы следуют( с 08:30 15.04.2026):
№50: от к/ст «Тихорецкий пр.» по Политехнической ул., ул.Курчатова, ул.Жака Дюкло, Светлановскому пр., Светлановской пл., пр.Испытателей, Коломяжскому пр., пр.Королева, пл.Сикорского, ул.Уточкина, Комендантской пл. Комендантскому пр., Шуваловскому пр., пр.Авиаконструкторов до Арцеуловской аллеи, до к/ст «пр.Авиаконструкторов»
@getspb
Для улучшения транспортной доступности жилых кварталов в Приморском районе с 08:30 15.04.2026 года продлевается трасса троллейбусного маршрута № 50, который обслуживается троллейбусами с увеличенным автономным ходом.
Троллейбусы следуют( с 08:30 15.04.2026):
№50: от к/ст «Тихорецкий пр.» по Политехнической ул., ул.Курчатова, ул.Жака Дюкло, Светлановскому пр., Светлановской пл., пр.Испытателей, Коломяжскому пр., пр.Королева, пл.Сикорского, ул.Уточкина, Комендантской пл. Комендантскому пр., Шуваловскому пр., пр.Авиаконструкторов до Арцеуловской аллеи, до к/ст «пр.Авиаконструкторов»
@getspb
Кирилл Поляков посетил «Лермонтовскую» подстанцию накануне 84-й годовщины пуска блокадного трамвая
Горэлектротранс в рамках своей программы развития завершил реставрацию исторической подстанции №4 на 11-й Красноармейской, которая входит в пятерку первых городских подстанций и является объектом культурного наследия. В военные годы подстанция была действующей, в 1941 году в нее попала фугасная бомба, а при пуске блокадного трамвая 15 апреля 1942 года она подавала ток на маршрут №9.
Подстанцию после реставрации, а также экспозицию о работе Энергохозяйства предприятия в военные годы осмотрели вице-губернатор Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, руководители КГИОП и Адмиралтейского района.
Директор Горэлектротранса Константин Шостак доложил о реализации программы развития предприятия «Сохраняя историю, движемся в будущее» в части Энергохозяйства ГЭТ.
Так, на всех 87 тяговых подстанциях модернизировано оборудование телемеханики, что снизило количество отказов оборудования на треть. Из новых объектов ведены в эксплуатацию подстанция №91 на ул. Руставели и подстанция №8 на ул. Жукова. Что касается пятерки первых городских подстанций, реставрация завершилась уже на трех из них – в Дегтярном пер., на набережной Карповки и на 11-й Красноармейской, начались работы на Б.Подьяческой ул.
В ходе реставрации подстанции №4 в 2024-2025 гг. были восстановлены фасады, крыша, а также внутренние сети и интерьеры.
Подстанция обеспечивает работу трамвайного маршрута №16 и троллейбусных маршрутов №№ 3, 8. В совокупности они перевозят более 26 тыс. пассажиров в сутки.
Горэлектротранс в рамках своей программы развития завершил реставрацию исторической подстанции №4 на 11-й Красноармейской, которая входит в пятерку первых городских подстанций и является объектом культурного наследия. В военные годы подстанция была действующей, в 1941 году в нее попала фугасная бомба, а при пуске блокадного трамвая 15 апреля 1942 года она подавала ток на маршрут №9.
Подстанцию после реставрации, а также экспозицию о работе Энергохозяйства предприятия в военные годы осмотрели вице-губернатор Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, руководители КГИОП и Адмиралтейского района.
Директор Горэлектротранса Константин Шостак доложил о реализации программы развития предприятия «Сохраняя историю, движемся в будущее» в части Энергохозяйства ГЭТ.
Так, на всех 87 тяговых подстанциях модернизировано оборудование телемеханики, что снизило количество отказов оборудования на треть. Из новых объектов ведены в эксплуатацию подстанция №91 на ул. Руставели и подстанция №8 на ул. Жукова. Что касается пятерки первых городских подстанций, реставрация завершилась уже на трех из них – в Дегтярном пер., на набережной Карповки и на 11-й Красноармейской, начались работы на Б.Подьяческой ул.
В ходе реставрации подстанции №4 в 2024-2025 гг. были восстановлены фасады, крыша, а также внутренние сети и интерьеры.
Подстанция обеспечивает работу трамвайного маршрута №16 и троллейбусных маршрутов №№ 3, 8. В совокупности они перевозят более 26 тыс. пассажиров в сутки.