📍 25 января, 12:30 - бесплатная лекция «От Оранэлы к Стрельнинской трамвайной линии» в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ на Среднем пр., 77. Лекцию проведет основатель Музея Оранэлы Сергей Баричев.

📞 Обязательна предварительная запись по телефонам в часы работы ЭВК ГЭТ (среда-воскресенье, с 10:00 до 18:00): +7 (981) 980-01-93, 321-54-05.

💭«Все самые передовые инновации нашего трамвая связаны именно с этой линией, соединившей больше ста лет назад Нарвскую заставу с юго-западными пригородами Петербурга. В лекции речь пойдёт о драматической истории инновационного проекта, реализация которого растянулась на целый век, о наследии легендарной Оранэлы», - рассказывает основатель Музея Оранэлы Сергей Баричев.

Название лекции созвучно названию пилотного издания книги Леонида Германовича Питкянена, бывшего главного инженера трамвайного парка на проспекте Стачек. Именно он стал основателем «оранэловедения», которое будет презентовано в ходе лекции.

Лекция проводится в рамках программы юбилейной недели к 110-летию Ораниенбаумской электрической линии.

@getspb

В Экспозиционно-выставочном комплексе городского электрического транспорта стартовала серия тематических экскурсий к 82-й годовщине полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Посетителям расскажут о подвиге ленинградских трамвайщиков и роли блокадного трамвая в судьбе осажденного Ленинграда.

Телеканал "Санкт-Петербург" побывал на первой такой экскурсии.

➡️Смотреть

@getspb

🔵 Художественная выставка к 110-летию Оранэлы открылась в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ
_____________________
22 января - 2 марта

В выставочном зале представлены информационные стенды, картины петербургских художников, архивные фотографии Ораниенбаумской электрической линии, известной современникам как Стрельнинская трамвайная линия.

Художественную часть выставки составляют порядка 150 работ мастеров из творческого объединения художников «Новые передвижники», часть из которых были написаны в рамках пленэрного проекта «Трамвай художников» при поддержке Музея Оранэлы.

Днём рождения «первой русской электрички» - Ораниенбаумской электрической линии - считается 21 января 1916 года. В этот день началось трамвайное движение по первому участку Оранэлы: от Нарвских ворот до Путиловского завода (ныне – Кировский завод).

📞 Осмотреть выставку можно по стандартному билету в Экспозиционно-выставочный комплекс. Для организации посещения необходима предварительная запись по телефону: +7 (981) 980-01-93 (в рабочие часы ЭВК, среда-воскресенье, с 10:00 до 18:00).

@getspb

🚃И электричка, и трамвай: удивительная история Оранэлы

Петербург вместе с тем, что он является родиной электрического трамвая, также стал первым городом в Российской Империи, где появилась «первая русская электричка». Речь идет о проекте Ораниенбаумской электрической линии. Изначально она должна была соединить Петербург с его дачными пригородами через Стрельну, Ораниенбаум и Красную Горку.

Проект электрической железной дороги пригородного типа Станислава Бернатовича был первым в России таким примером и представлял собой нечто среднее между городским трамваем и пригородной электричкой.

Правда, в своей первоначальной задумке проект так и не был реализован: электрификация путей дотянулась лишь до Стрельны. С самого первого дня линию обслуживали трамваи. Однако от городских они отличались - это были бело-зелёные вагоны рижского типа с роликовым токоприемником.

Линия развивалась в несколько этапов: сначала запустили движение от Нарвских ворот до современного Кировского завода. Открытие этого участка и принято считать днем рождения Оранэлы - произошло это 1️⃣1️⃣0️⃣ лет назад, 21 января 1916 года.

В 1920 году Оранэла была отнесена к ведению Наркомата путей сообщения, то есть фактически к железным дорогам. А уже в 1929 году - передана Ленинградскому Отделу коммунального хозяйства, войдя в структуру городского трамвая. Дорогу стали именовать Стрельнинской линией. Произошла перенастройка системы энергоснабжения, контактной сети, изменился подвижной состав, на линию выпустили ленинградские вагоны МС и ПС завода «Красный Путиловец», а позже и более вместительные вагоны ЛМ-33 и ЛП-33.

В годы Великой Отечественной войны пути Оранэлы были перерезаны линией фронта. Вагоны трамвайного парка были наполнены балластом и составлены один за другим на подходе к Ленинграду – всего в одном километре от линии фронта. Со стороны города по путям Стрельнинской линии движение осуществлялось только на участке от Нарвских ворот до путепровода у Кировского завода. Здесь курсировал трамвайный поезд «Бесстрашный» в составе паровоза и двух трамвайных вагонов.

🔵Существующий сегодня участок спроектированной изначально Оранэлы – важная транспортная артерия на юго-западе Петербурга: через исторические пути пролегают трассы маршрутов №36, 41, 52, 56, 60.

🔵Месяц назад маршрут 56-го трамвая тоже дотянулся до Стрельны и повез пассажиров к новой станции метро «Юго-Западная». В будние дни «стрельнинские» трамваи №№ 36 и 56 перевозят из Стрельны в Петербург порядка 31,6 тысяч пассажиров.

@getspb

🚋 Учебный комбинат организовал показ фильма «Трамвай идёт на фронт»

Для будущих водителей электротранспорта, учащихся в Корпоративном учебном центре Горэлектротранса, накануне 83-й годовщины снятия блокады провели исторически-патриотическое занятие. Им показали фильм о роли блокадного трамвая в судьбе осажденного Ленинграда. Кинопоказ прошёл в учебной аудитории УКК ГЭТ.

Документальный фильм петербургского писателя и журналиста Анатолия Аграфенина «Трамвай идёт на фронт» создавался при поддержке Правительства Санкт-Петербурга и с участием Горэлектротранса. В нём собраны уникальные архивные кадры и воспоминания жителей осаждённого города.

💭«Уже в первые дни обучения в Учебно-курсовом комбинате ГЭТ наши ученики понимают, что они пришли на предприятие с богатейшей историей. Для нас важно, чтобы они знали и помнили, какой подвиг совершили трамвайщики во время блокады Ленинграда, и потом сами могли рассказать об этом новичкам. Без этой памяти наша работа теряет весомую часть своего смысла», – отметил директор Учебного-курсового комбината СПб ГУП «Горэлектротранс» Данила Михеев.

@getspb

В эти январские дни в петербурсгком Горэлектротрансе с особыми чувствами вспоминают подвиг блокадных трамвайщиков, чьими неимоверными усилиями в холодном, голодном и обстреливаемом Ленинграде продолжал работать пассажирский трамвай.

Возвращение на маршруты живого трамвая 15 апреля 1942 года и его ободряющий звонок ленинградцы восприняли как "далекий звон колоколов Победы".

Мы склоняем голову перед подвигом и мужеством ленинградцев, переживших блокаду, отстоявших город, сохранивших память о тех страшных годах и передавших её нам, потомкам!

Поздравляем наших дорогих ветеранов и всех петербуржцев с праздником Ленинградской Победы!

🔵 Программа мероприятий петербургского Горэлектротранса к 82-й годовщине полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады

@getspb

🚋 В Василеостровском трамвайном парке вспоминали его блокадную историю

Сын директора трамвайного парка им. Леонова в годы войны Константин Шпиллер стал почетным гостем на памятной встрече в честь 82-й годовщины Ленинградской Победы. Она состоялась в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ с участием Совета ветеранов и Молодежного совета Горэлектротранса, а также учащихся Учебно-курсового комбината ГЭТ.

Для Константина Михайловича Василеостровский парк в буквальном смысле – малая Родина. Сюда его привезли на трамвае из роддома в 1943 году и здесь, в общежитии при парке, прошло его детство в окружении ленинградских трамвайщиков. Сегодня к мемориальной доске в честь подвига блокадных трамвайщиков возложили цветы. Эта доска расположена на доме рядом со зданием бывшего общежития, где жила семья Шпиллеров.

Василеостровский трамвайный парк был в числе тех, откуда 🔵15 апреля 1942 года вновь на городские маршруты вышли пассажирские трамваи. Их движение удалось возобновить после зимнего перерыва, связанного с нехваткой электроэнергии в городе.

Константин Шпиллер рассказывает об этих событиях как очевидец. Многое он помнит из бесед отца, директора парка, с коллективом, помнит начальника Трамвайно-троллейбусного управления в годы войны Михаила Сороку, вспоминает и то, как маленьким мальчиком шёл за большой фигурой отца по траншеям трамвайного парка: несмотря на войну они были настолько чистыми, что можно было не бояться испачкать одежду. Эти впечатления так врезались в детскую память, что не стёрлись до сих пор, а в апреле 2026 года со дня рождения его отца, Михаила Шпиллера, исполнится уже 120 лет.