#ВакансииПоСредам Получить профессию водителя трамвая и троллейбуса можно круглый год, группы на обучение набираются регулярно
❗️Стипендии для будущих водителей троллейбусов, обучающихся в УКК ГЭТ выросли уже второй раз за год. С 1 октября стипендия на пассажирской практике для водителей троллейбусов увеличена почти на 60% и составила 73 383 рубля. Напомним, что в Учебно-курсовом комбинате ГЭТ в 2025 году уже увеличивалась стипендия, а также материальная помощь начинающим водителям трамваев и троллейбусов: больше денег все студенты УКК ГЭТ стали получать с 1 января. Зимний рост произошел на фоне общего роста зарплат в СПб ГУП «Горэлектротранс» на 20%.
Ближайшие группы стартуют:
🚋 для водителей трамвая - с января 2026 года;
🚎 для водителей троллейбуса - с 22 декабря.
Набор на обучение продолжается.
Требования к кандидатам на обучение:
✅возраст от 21 года;
✅образование не ниже основного общего;
✅обязательное прохождение медицинской комиссии (расходы предприятие компенсирует при зачислении студента в учебную группу).
Сроки обучения:
🚋 по профессии «водитель трамвая» - от 3,5 до 4,5 месяцев.
🚎 по профессии «водитель троллейбуса» - 6 месяцев.
После сдачи экзаменов в ГИБДД и получения водительского удостоверения на управление транспортным средством учащиеся проходят стажировку с водителем-инструктором, чтобы получить право самостоятельной работы на линии.
Стажировка:
🚋 у водителей трамвая длится 206 часов.
🚎 у водителей троллейбуса длится 286 часов.
В среднем прохождение этого этапа обучения занимает 2-2,5 месяца.
▶️Общий перечень вакансий ГЭТ
#Горэлектротранс #трамвай #троллейбус #вакансии #работа #ВакансииГЭТ #работаСПб
@getspb
❗️Стипендии для будущих водителей троллейбусов, обучающихся в УКК ГЭТ выросли уже второй раз за год. С 1 октября стипендия на пассажирской практике для водителей троллейбусов увеличена почти на 60% и составила 73 383 рубля. Напомним, что в Учебно-курсовом комбинате ГЭТ в 2025 году уже увеличивалась стипендия, а также материальная помощь начинающим водителям трамваев и троллейбусов: больше денег все студенты УКК ГЭТ стали получать с 1 января. Зимний рост произошел на фоне общего роста зарплат в СПб ГУП «Горэлектротранс» на 20%.
Ближайшие группы стартуют:
🚋 для водителей трамвая - с января 2026 года;
🚎 для водителей троллейбуса - с 22 декабря.
Набор на обучение продолжается.
Требования к кандидатам на обучение:
✅возраст от 21 года;
✅образование не ниже основного общего;
✅обязательное прохождение медицинской комиссии (расходы предприятие компенсирует при зачислении студента в учебную группу).
Сроки обучения:
🚋 по профессии «водитель трамвая» - от 3,5 до 4,5 месяцев.
🚎 по профессии «водитель троллейбуса» - 6 месяцев.
После сдачи экзаменов в ГИБДД и получения водительского удостоверения на управление транспортным средством учащиеся проходят стажировку с водителем-инструктором, чтобы получить право самостоятельной работы на линии.
Стажировка:
🚋 у водителей трамвая длится 206 часов.
🚎 у водителей троллейбуса длится 286 часов.
В среднем прохождение этого этапа обучения занимает 2-2,5 месяца.
▶️Общий перечень вакансий ГЭТ
#Горэлектротранс #трамвай #троллейбус #вакансии #работа #ВакансииГЭТ #работаСПб
@getspb
3 декабря - Международный день инвалидов
В Горэлектротрансе действует Координационный совет по вопросам доступности общественного электрического транспорта. Повышение комфорта и доступности транспорта для маломобильных пассажиров - одно из ключевых профильных направлений работы предприятия: низкопольный подвижной состав, система "Говорящий город", обучающие тренинги для водителей по взаимодействию с маломобильными пассажирами, новые учебные программы в Корпоративном учебном центре, трудоустройство инвалидов на предприятие и многое другое.
В преддверии Международного дня инвалидов Горэлектротранс рассказал о своих инициативах на пресс-конференции в ТАСС, а также провёл заседание корсовета в расширенном составе с участием других городских перевозчиков. В частности, на нем обсуждалась проблема посадки-высадки на проезжую часть и отсутствие в Петербурге остановок "венского типа".
@getspb
В Горэлектротрансе действует Координационный совет по вопросам доступности общественного электрического транспорта. Повышение комфорта и доступности транспорта для маломобильных пассажиров - одно из ключевых профильных направлений работы предприятия: низкопольный подвижной состав, система "Говорящий город", обучающие тренинги для водителей по взаимодействию с маломобильными пассажирами, новые учебные программы в Корпоративном учебном центре, трудоустройство инвалидов на предприятие и многое другое.
В преддверии Международного дня инвалидов Горэлектротранс рассказал о своих инициативах на пресс-конференции в ТАСС, а также провёл заседание корсовета в расширенном составе с участием других городских перевозчиков. В частности, на нем обсуждалась проблема посадки-высадки на проезжую часть и отсутствие в Петербурге остановок "венского типа".
@getspb
Горэлектротранс рассказал о своем подходе к профориентации на финале всероссийского чемпионата «Профессионалы». Это самое масштабное соревнование по наиболее массовым и востребованным компетенциям, в том числе в сфере производства и инженерных технологий.
Главный инженер предприятия Константин Шостак выступил на панельной дискуссии с докладом «Корпоративные проекты, направленные на подготовку будущих сотрудников: от школьной парты к управлению организацией». Трамвайные и троллейбусные парки и другие профильные подразделения ГЭТ в своих районах ведут работу с детскими садами и школами, а функции главного локомотива профориентационной работы взял на себя ведомственный ДОЛ «Зарница».
Также главный инженер ГЭТ выступил экспертом в дебатах «Карьерные горизонты школьников: успешное трудоустройство, безопасное обучение и профессиональное самоопределение».
#профориентацияГЭТ
@getspb
Главный инженер предприятия Константин Шостак выступил на панельной дискуссии с докладом «Корпоративные проекты, направленные на подготовку будущих сотрудников: от школьной парты к управлению организацией». Трамвайные и троллейбусные парки и другие профильные подразделения ГЭТ в своих районах ведут работу с детскими садами и школами, а функции главного локомотива профориентационной работы взял на себя ведомственный ДОЛ «Зарница».
Также главный инженер ГЭТ выступил экспертом в дебатах «Карьерные горизонты школьников: успешное трудоустройство, безопасное обучение и профессиональное самоопределение».
#профориентацияГЭТ
@getspb
В рубрике «Мой офис – Санкт-Петербург» рассказываем о работниках ГЭТ, которые предпочли кабинетам работу в городе и могут наблюдать жизнь Петербурга с редких ракурсов и в разное время суток.
Мария Яковлева – водитель на специальном трамвае в Службе пути. Её мама работала кондуктором в Трамвайном парке №3, так что героиня нашей рубрики с детства видела жизнь транспортного предприятия изнутри. В 20 лет Мария пришла в Учебно-курсовой комбинат ГЭТ и уже в процессе обучения поняла, что влюбилась в работу вагоновожатого.
«Я люблю вид города из кабины трамвая, встречать рассвет, проезжая по мостам. Слышать, как «разговаривает» со мной вагон, когда идёт переключение контакторов и реле. В первые 5 лет работы я постоянно участвовала в конкурсах водительского мастерства, но поначалу это не было успешно. С опытом получила свой «1 класс», потом стала водителем-инструктором. Тоже нравилось, хотя и ответственность большая. Нужно успевать следить за всем: дорогой, пассажирами, учеником.
Когда работала на пассажирских вагонах, то в последнюю неделю перед Новым годом мне нравилось дарить детям и взрослым праздник, чувство новогодней сказки – я наряжалась лисичкой и на больших остановках выходила из кабины, дарила маленькие подарки. И взрослые, и дети были довольны.
После 15 лет на линии мне предложили перейти в Службу пути. Сказали, что будет интересно. Это оказалось правдой: здесь мы работаем на вагонах со спецоборудованием – на грузовом кране, на старом и новом снегоуборочном вагоне, постоянные маневровые работы. Это движение, жизнь, интерес. В офисе такого просто нет. А вот в кабинете под названием «кабина водителя трамвая» – есть!»
#ЛюдиТрудаГЭТ
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЗвероПятница🐶🐱🐰🦊🐭🥹
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шанс встретить лису в трамвае крайне мал, но никогда не равен нулю 😉
P.s. Плутовка ехала до Черной речки не одна, а под пристальным присмотром хозяйки.
ЗвероПятница — проект «Фонтанки» о животных
ЗвероПятница — проект «Фонтанки» о животных
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4 декабря 1903 года родился "командир блокадного трамвая", начальник Трамвайно-троллейбусного управления в годы войны Михаил Хрисанфович Сорока.
Под его руководством предприятие обеспечивало работу блокадного трамвая, эвакуацию раненых, перевозку грузов и продовольствия, подвоз кабеля жизни к железной дороге и много других первостепенных для выживания Ленинграда задач.
Трамвайное движение в истории города было прервано лишь однажды, в суровую блокадную зиму 1941-1942 гг., когда начались перебои с электричеством. Все это время работники ТТУЛ поддерживали предприятие в работоспособном состоянии, ремонтировали трамваи и инфраструктуру. Это позволило обеспечить возвращение пассажирского трамвая 15 апреля 1942 года.
Михаил Сорока был инициатором установки памятника Блокадному трамваю на проспекте Стачек, у ворот нынешнего Трамвайного парка №8, находящегося в годы войны в непосредственной близости к фронту.
Мемориальная доска самому Михаилу Сороке установлена в апреле 2023 года на доме 9-13 по 8-й Советской улице, где он жил.
@getspb
Под его руководством предприятие обеспечивало работу блокадного трамвая, эвакуацию раненых, перевозку грузов и продовольствия, подвоз кабеля жизни к железной дороге и много других первостепенных для выживания Ленинграда задач.
Трамвайное движение в истории города было прервано лишь однажды, в суровую блокадную зиму 1941-1942 гг., когда начались перебои с электричеством. Все это время работники ТТУЛ поддерживали предприятие в работоспособном состоянии, ремонтировали трамваи и инфраструктуру. Это позволило обеспечить возвращение пассажирского трамвая 15 апреля 1942 года.
«Иду я по Невскому к Дворцовой площади. Знаю, что в шесть утра должно начаться движение. Волнуюсь, как мальчишка перед экзаменом. <…> Гляжу, а от Главного штаба выезжает на Невский трамвай. Через переднее стекло видно сияющее радостью лицо вагоновожатой. А нога ее то и дело выжимает педаль звонка, который созывает отовсюду людей, - смотрите, радуйтесь, мы выжили!», - описывает Михаил Сорока день пуска блокадного трамвая в своей книге "Фронтовой трамвай", которая теперь передаётся из поколения в поколение.
Михаил Сорока был инициатором установки памятника Блокадному трамваю на проспекте Стачек, у ворот нынешнего Трамвайного парка №8, находящегося в годы войны в непосредственной близости к фронту.
Мемориальная доска самому Михаилу Сороке установлена в апреле 2023 года на доме 9-13 по 8-й Советской улице, где он жил.
@getspb
Троллейбус №35 // Изменение движения // Софийская ул. // с 5 декабря до окончания работ
В связи с проведением работ на сетях коммуникаций закрывается троллейбусное движение на Софийской ул. у д. 33 с 05.12.2025 до окончания работ.
Троллейбусы следуют:
№ 35: по Пражской ул.
#оперативно #ФрунзенскийРайон
@getspb
В связи с проведением работ на сетях коммуникаций закрывается троллейбусное движение на Софийской ул. у д. 33 с 05.12.2025 до окончания работ.
Троллейбусы следуют:
№ 35: по Пражской ул.
#оперативно #ФрунзенскийРайон
@getspb
На заседании объединенного Молодёжного совета транспортного блока в Комитете по транспорту подвели итоги работы Совета в 2025 году и обсудили планы на 2026 год.
Горэлектротранс в Комитете по транспорту представляли начальник сектора учёта инвестиций и капитальных вложений Екатерина Скиць, руководитель строительного объекта Управления капитального строительства и ремонта Роман Рудников и ведущий инженер производственно-технического отдела Службы подвижного состава Василиса Быльцева.
Сейчас в Горэлектротрансе среди работников младше 35 лет ищут новых представителей предприятия в объединённом Молодежном совете транспортной отрасли. Заявки можно направлять заместителю председателя ППО ГУП «Горэлектротранс» Марине Треус.
Напомним, объединенный Молодёжный совет, созданный в 2024 году, отвечает за формирование профессионального сообщества молодых специалистов транспортной сферы, популяризацию транспортной отрасли и укрепление её кадрового потенциала.
Фото: Комитет по транспорту
@getspb
Горэлектротранс в Комитете по транспорту представляли начальник сектора учёта инвестиций и капитальных вложений Екатерина Скиць, руководитель строительного объекта Управления капитального строительства и ремонта Роман Рудников и ведущий инженер производственно-технического отдела Службы подвижного состава Василиса Быльцева.
Сейчас в Горэлектротрансе среди работников младше 35 лет ищут новых представителей предприятия в объединённом Молодежном совете транспортной отрасли. Заявки можно направлять заместителю председателя ППО ГУП «Горэлектротранс» Марине Треус.
Напомним, объединенный Молодёжный совет, созданный в 2024 году, отвечает за формирование профессионального сообщества молодых специалистов транспортной сферы, популяризацию транспортной отрасли и укрепление её кадрового потенциала.
Фото: Комитет по транспорту
@getspb
Ленполиграфмаш принял у себя «Беседы с лидерами»
Формат «Беседы с лидерами» представляет собой неформальные встречи с руководителями транспортного блока Санкт-Петербурга под эгидой Молодежных советов транспортных предприятий. Новая встреча прошла в амфитеатре Технопарка «Ленполиграфмаш» с участием директора Горэлектротранса Дениса Минкина и активистов Молодежного совета ГЭТ. Всего в беседе приняли участие около 150 молодых работников предприятия.
После просмотра ролика об экскурсиях детских садов в троллейбусные парки прозвучал вопрос водителя Автобазы Дмитрия Веденёва. Он узнавал о возможности создания сборного ГЭТ-класса для детей, чьи школы не вступили в соглашение с Горэлектротрансом о ранней профориентации. Директор предприятия подхватил эту идею и предложил Дмитрию заняться её реализацией.
В числе производственных тем «молодежка» обсудила с директором:
➡️планы о новых трамвайных линиях в Новосаратавку и Рыбацкое;
➡️кадровые трансформации в связи с развитием предприятия;
➡️автоматизацию процессов не только на линии, но и в офисе;
➡️престиж транспортных профессий;
➡️об обновлении подвижного состава: сегодня на предприятии 87% современных троллейбусов и 60% - новых трамваев.
В завершении встречи директор ГЭТ предложил развивать такой формат встреч и сделать их регулярными.
Фото: СПб ГУП "Горэлектротранс" и пресс-служба Комитета по транспорту
@getspb
Формат «Беседы с лидерами» представляет собой неформальные встречи с руководителями транспортного блока Санкт-Петербурга под эгидой Молодежных советов транспортных предприятий. Новая встреча прошла в амфитеатре Технопарка «Ленполиграфмаш» с участием директора Горэлектротранса Дениса Минкина и активистов Молодежного совета ГЭТ. Всего в беседе приняли участие около 150 молодых работников предприятия.
💭«Что касается лидерства – я хочу, чтобы вы порассуждали об этом, кто для вас лидер. Если Вы думаете, что лидер здесь только я, потому что я директор, то это неправильная позиция, и вы не вынесете из этой встречи ничего полезного. Количество молодых сотрудников у нас на предприятии растёт. За последние 5 лет средний возраст в Горэлектротрансе снизился на 2 года – это, конечно, медленный процесс, но он идёт. Сегодня я не ограничиваю вас в вопросах, но постарайтесь не забывать, что вы лидеры – не мелочитесь, спрашивайте о серьезных, глобальных и важнейших вещах», - отметил директор ГЭТ Денис Минкин.
После просмотра ролика об экскурсиях детских садов в троллейбусные парки прозвучал вопрос водителя Автобазы Дмитрия Веденёва. Он узнавал о возможности создания сборного ГЭТ-класса для детей, чьи школы не вступили в соглашение с Горэлектротрансом о ранней профориентации. Директор предприятия подхватил эту идею и предложил Дмитрию заняться её реализацией.
В числе производственных тем «молодежка» обсудила с директором:
➡️планы о новых трамвайных линиях в Новосаратавку и Рыбацкое;
➡️кадровые трансформации в связи с развитием предприятия;
➡️автоматизацию процессов не только на линии, но и в офисе;
➡️престиж транспортных профессий;
➡️об обновлении подвижного состава: сегодня на предприятии 87% современных троллейбусов и 60% - новых трамваев.
В завершении встречи директор ГЭТ предложил развивать такой формат встреч и сделать их регулярными.
Фото: СПб ГУП "Горэлектротранс" и пресс-служба Комитета по транспорту
@getspb
Служба пути Горэлектротранса отчиталась о ремонте путей собственными силами
Ремонт путей в Петербурге набрал новые темпы со стартом программы развития Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее». Работы ведутся по заказу Дирекции транспортного строительства, по заказу СПб ГУП «Горэлектротранс», а также собственными силами ГЭТ.
С начала 2025 года собственными силами ГЭТ:
🔹отремонтировано 1,93 км оп, включая пути на территории ПТО «Шаврова» и ПТО «Рыбацкое», которые являются также конечными станциями;
🔹на территории ПТО «Шаврова» силами 3-й дистанции Службы пути заменено 6 стрелочных переводов и 5 кривых;
🔹на территории ПТО «Рыбацкое» отремонтировано 3 стрелочных перевода и 3 кривых.
С начала 2025 года по заказу ДТС проведен ремонт путей в историческом центре города:
🔹в апреле завершились работы на ул. Льва Толстого от Большой Монетной до Петропавловской ул.: всего 1,4 км одиночного пути.
🔹В ноябре завершились работы на ул. Куйбышева от Кронверкского пр. до ул. Чапаева: всего 1,17 км оп.
С 2020 по 2025 годы отремонтировано 115,44 км оп:
🔹15,56 оп - собственными силами 3 дистанции Службы пути ГЭТ;
🔹6,12 - по заказу ГЭТ;
🔹93,76 - по заказу ДТС.
Планы на будущее:
🔹 сохранение ежегодных темпов ремонта путей на уровне не менее 20 км оп в год;
🔹 модернизация системы управления и электрообогрева стрелок, которая продолжится в следующем году;
🔹 строительство новых трамвайных линий общей протяженностью около 35 км оп.
@getspb
Ремонт путей в Петербурге набрал новые темпы со стартом программы развития Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее». Работы ведутся по заказу Дирекции транспортного строительства, по заказу СПб ГУП «Горэлектротранс», а также собственными силами ГЭТ.
С начала 2025 года собственными силами ГЭТ:
🔹отремонтировано 1,93 км оп, включая пути на территории ПТО «Шаврова» и ПТО «Рыбацкое», которые являются также конечными станциями;
🔹на территории ПТО «Шаврова» силами 3-й дистанции Службы пути заменено 6 стрелочных переводов и 5 кривых;
🔹на территории ПТО «Рыбацкое» отремонтировано 3 стрелочных перевода и 3 кривых.
С начала 2025 года по заказу ДТС проведен ремонт путей в историческом центре города:
🔹в апреле завершились работы на ул. Льва Толстого от Большой Монетной до Петропавловской ул.: всего 1,4 км одиночного пути.
🔹В ноябре завершились работы на ул. Куйбышева от Кронверкского пр. до ул. Чапаева: всего 1,17 км оп.
С 2020 по 2025 годы отремонтировано 115,44 км оп:
🔹15,56 оп - собственными силами 3 дистанции Службы пути ГЭТ;
🔹6,12 - по заказу ГЭТ;
🔹93,76 - по заказу ДТС.
Планы на будущее:
🔹 сохранение ежегодных темпов ремонта путей на уровне не менее 20 км оп в год;
🔹 модернизация системы управления и электрообогрева стрелок, которая продолжится в следующем году;
🔹 строительство новых трамвайных линий общей протяженностью около 35 км оп.
@getspb
Студенты старших курсов СПбГАСУ присмотрелись к работе в Горэлектротрансе
30 будущих специалистов в области охраны труда и противопожарной безопасности, а также инженеры по охране окружающей среды посетили за день два подразделения Горэлектротранса - Трамвайный парк №8 и Троллейбусный парк №1. Экскурсию организовал Отдел охраны труда и промышленной безопасности ГЭТ.
Сначала студенты посетили Трамвайный парк №8, где уделили внимание памятнику Блокадному трамваю у ворот трампарка, познакомились с другими мемориальными объектами парка, включая памятник И.Е. Котлякову. Затем прошли по цехам, познакомились с процессом ремонтных работ и выпуском транспорта на линию. В отделе эксплуатации рассмотрели периоды подготовки водителей к выходу на линию, затем увидели работу диспетчеров в режиме реального времени: регулировки движения и осуществление замен на линиях.
Между подразделениями гости передвигались на транспорте Автобазы ГЭТ. На нем они доехали до Троллейбусного парка №1. Встреча проходила в режиме активного диалога студентов и представителей ГЭТ. В завершение визита студентов прокатили на троллейбусе по территории подразделения.
Будущие профессионалы заинтересовались возможностью прохождения преддипломной практики в Горэлектротрансе и дальнейшем взаимодействии с предприятием: в начале следующего года они примут участие в экскурсиях на тему «Один день из жизни водителя трамвая/троллейбуса», а также увидят, как работают в ГЭТ специалисты по охране труда.
30 будущих специалистов в области охраны труда и противопожарной безопасности, а также инженеры по охране окружающей среды посетили за день два подразделения Горэлектротранса - Трамвайный парк №8 и Троллейбусный парк №1. Экскурсию организовал Отдел охраны труда и промышленной безопасности ГЭТ.
Сначала студенты посетили Трамвайный парк №8, где уделили внимание памятнику Блокадному трамваю у ворот трампарка, познакомились с другими мемориальными объектами парка, включая памятник И.Е. Котлякову. Затем прошли по цехам, познакомились с процессом ремонтных работ и выпуском транспорта на линию. В отделе эксплуатации рассмотрели периоды подготовки водителей к выходу на линию, затем увидели работу диспетчеров в режиме реального времени: регулировки движения и осуществление замен на линиях.
Между подразделениями гости передвигались на транспорте Автобазы ГЭТ. На нем они доехали до Троллейбусного парка №1. Встреча проходила в режиме активного диалога студентов и представителей ГЭТ. В завершение визита студентов прокатили на троллейбусе по территории подразделения.
Будущие профессионалы заинтересовались возможностью прохождения преддипломной практики в Горэлектротрансе и дальнейшем взаимодействии с предприятием: в начале следующего года они примут участие в экскурсиях на тему «Один день из жизни водителя трамвая/троллейбуса», а также увидят, как работают в ГЭТ специалисты по охране труда.