Троллейбусы №10 // Продление закрытия троллейбусного движения // Новгородская ул. // до 05:00 4 декабря
В связи с работами на сетях коммуникаций до 05:00 4 декабря продлевается закрытие троллейбусного движения по Новгородской ул. у 8-й Советской ул.
Троллейбусы следуют:
#Троллейбус #ЦентральныйРайон
@getspb
В связи с работами на сетях коммуникаций до 05:00 4 декабря продлевается закрытие троллейбусного движения по Новгородской ул. у 8-й Советской ул.
Троллейбусы следуют:
№ 10: от к/ст "ул.Кораблестроителей" по действующей трассе до к/ст "пр.Бакунина".
#Троллейбус #ЦентральныйРайон
@getspb
Трамваи №№ 29, 43 // Открытие трамвайного движения // Московский пр. // с 5:00 1 декабря
В связи с завершением работ на сетях коммуникаций с 05:00 1 декабря восстанавливается трамвайное по Московскому пр. у дома №135.
Трамваи следуют:
#трамвай #МосковскийРайон
@getspb
В связи с завершением работ на сетях коммуникаций с 05:00 1 декабря восстанавливается трамвайное по Московскому пр. у дома №135.
Трамваи следуют:
№29: по постоянной трассе;
№43: по постоянной трассе.
#трамвай #МосковскийРайон
@getspb
Троллейбусы №№ 24, 26 // Открытие троллейбусного движения // Московский пр. // с 5:00 1 декабря
В связи с завершением работ на сетях коммуникаций с 05:00 1 декабря восстанавливается троллейбусное движение по Московскому пр. у дома №135.
Троллейбусы следуют:
#троллейбус #МосковскийРайон
@getspb
В связи с завершением работ на сетях коммуникаций с 05:00 1 декабря восстанавливается троллейбусное движение по Московскому пр. у дома №135.
Троллейбусы следуют:
№24: по постоянной трассе;
№26: по постоянной трассе.
#троллейбус #МосковскийРайон
@getspb
📲 В трамваях Петербурга тестируют оплату проезда по геолокации
Тестирование проходит на маршруте №24 на 12 трамваях, оснащенных Bluetooth-метками. На одном из таких трамваев проехали сегодня заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов и председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев, об особенностях петербургской версии проекта доложил директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Для технологии оплаты проезда по геолокации в Петербурге обеспечена интеграция с программными средствами оплаты разового проезда СПб ГУП «Горэлектротранс» и с АСУ ГПТ «Организатора перевозок». Это позволяет пассажиру совершать платеж во время поездки сразу, при этом не вставая с места. Нужен только мобильный телефон с установленным на нём мобильным приложением «Транспорт+» разработки ООО «Датапакс». Контроль оплаты проезда выполняется штатными средствами кондуктора или контролера.
При посадке в трамвай у пассажира в телефоне высвечивается номер маршрута и бортовые номера ближайших трамваев, пассажир выбирает тот, в котором он находится, и нажимает кнопку «Оплатить» - на этом процесс заканчивается, объясняет Денис Минкин.
Замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов напомнил, что тестирование системы оплаты по геолокации было одной из тем стратегической сессии "Цифровизация транспортной отрасли Петербурга. Новые возможности, вызовы, достижения", которая прошла летом в Троллейбусном парке №1.
▶️Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #трамвай
@getspb
Тестирование проходит на маршруте №24 на 12 трамваях, оснащенных Bluetooth-метками. На одном из таких трамваев проехали сегодня заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов и председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев, об особенностях петербургской версии проекта доложил директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Для технологии оплаты проезда по геолокации в Петербурге обеспечена интеграция с программными средствами оплаты разового проезда СПб ГУП «Горэлектротранс» и с АСУ ГПТ «Организатора перевозок». Это позволяет пассажиру совершать платеж во время поездки сразу, при этом не вставая с места. Нужен только мобильный телефон с установленным на нём мобильным приложением «Транспорт+» разработки ООО «Датапакс». Контроль оплаты проезда выполняется штатными средствами кондуктора или контролера.
При посадке в трамвай у пассажира в телефоне высвечивается номер маршрута и бортовые номера ближайших трамваев, пассажир выбирает тот, в котором он находится, и нажимает кнопку «Оплатить» - на этом процесс заканчивается, объясняет Денис Минкин.
«Важно, что он при этом не сходит с места, не прорывается через людей, чтобы дотянуться до валидатора на поручне. Это удобно, комфортно и, на мой взгляд, уважительно по отношению к пассажиру. Поэтому тут все просто. Второй момент - технологический, важный для нас как для эксплуатирующей организации: размер вложений. Вся модернизация оплаты происходит на уровне телефонного приложения, и это не наши затраты. Оборудование внутри трамвая – элементарно и минимально. Это очень дешево по сравнению с бесконечной модернизацией системы СЭКОП, которую мы сейчас используем», - поясняет директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов напомнил, что тестирование системы оплаты по геолокации было одной из тем стратегической сессии "Цифровизация транспортной отрасли Петербурга. Новые возможности, вызовы, достижения", которая прошла летом в Троллейбусном парке №1.
▶️Подробнее
#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути #трамвай
@getspb
Муся появилась в Совмещенном трамвайно-троллейбусном парке около 6 лет назад. Она приехала на трамвае с перебитыми лапами и перебитым хвостом, её долго выхаживали. Муся очень подружилась с местным котом-долгожителем Васькой, который тоже приехал в парк на трамвае 20 лет назад.
Вместе они трудились ловцами грызунов и отвечали за уют. Не сторонились они и офисной работы и принимали участие в планерках: за ними были закреплены специальные места.
История Васьки напоминает сюжет «Хатико»: за долгие годы он сдружился только с одним работником цеха, после смерти которого ежедневно ждал друга на проходной. Когда Васька ушёл на радугу, прожив долгую и деловую жизнь, Муся осталась за главного ловца грызунов.
Почти все сотрудники Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ в разные времена забрали к себе домой местных котят либо уже взрослых хвостатых.
Вот, например, история кошки Василисы. Черная красавица уже почти три года живёт у заместителя начальника Административно-хозяйственного отдела Трамвайного парка №3 Надежды Смирновой, которая выкормила её из шприца. Василиса выросла воспитанной, аккуратной и умной. И даже умеет приносить игрушку-мышку по команде.
Примерно в то же время из ЭВК забрали котёнка по имени Эмэска. Назвали его так в честь ленинградского трамвая МС (моторный стальной). Котёнок получил такое имя, потому что рос среди ретротранспорта и с интересом разглядывал экспонаты.
А вот кошка Дуся из того же котосемейства за предоставление ей крова и корма с радостью поработала местным блогером. Она с удовольствием приняла участие (хоть и незапланированное заранее 😊) в съемках одного из роликов о работе туристического трамвая.
В Троллейбусном парке №1 сейчас трое усатых специалистов, которые работают здесь на постоянной основе. После предоставления ими кошачьих документов – усов, лап и хвостов – они прошли все необходимые процедуры трудоустройства: стерилизацию, прививки, получение ошейников и кличек.
Сима, Кузя и Муся со своими должностными обязанностями справляются идеально – грызунов в парке как не бывало. Судя по упитанности больше всех в этом деле преуспевает Сима.
#ГЭТ #Горэлектротранс #ВсемПоПути
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🦏Аварийно-восстановительная служба «Носорог» официально носит такое название с 15 сентября 2022 года. Стилизованное изображение африканского гиганта появилось на эмблеме АВС при Александре Майорове – создателе Аварийно-восстановительной службы в её современном виде. Благодаря усилиям Александра Константиновича в 1985 году был введён в эксплуатацию первый в СССР гидроподъёмник на базе ЗИЛ-130. Именно «клык» гидроподъёмника, с помощью которого работники службы поднимают 20-тонный трамвайный вагон, и натолкнул на идею о символе АВС.
🐘Трамвай «Слон» - нынешний экспонат ретроколлекции Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. Трамвай ЛМ-49 получил своё прозвище за внушительный вес (19,5 тонн), характерную схему окраски с применением цвета слоновой кости и округлые формы кузова и кабины, напоминающей большой лоб слона.
🦗Трамвай «Кузнечик» - вагон модели 71-134 (ЛМ-99К). Трамвай был изготовлен на Петербургском трамвайно-механическом заводе, а прозван кузнечиком за окраску, которая первоначально была зелёной. Сейчас в СПб ГУП «Горэлектротранс» зелёными остались только учебные вагоны.
🐬Трамвай «Дельфин». Не обошлось в морской столице России и без представителей водной среды обитания. На линии пассажиров встречает «Дельфин» - модернизированный трамвай ЛМ-68М. Он получил своё прозвище за характерную маску кабины, напоминающую улыбку дружелюбного млекопитающего.
🦁Трамвай «Львёнок». В отличие от предшественников, трамвай модификации 71-911ЕМ официально назван «Львёнком». Это четырехосные вагоны, которые приходят на смену трамваям серии ЛМ-99, ранее наиболее широко представленным односекционным моделям в петербургском парке.
#ГЭТ #Горэлектротранс #ВсемПоПути
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM