№12: от к/ст "ул.Кораблестроителей" по действующей трассе до Университетской наб., далее по Университетской наб., Дворцовому мосту, Дворцовому проезду, Невскому пр., М.Морской ул., Исаакиевской пл., Конногвардейскому бульвару, пл.Труда, наб.Крюкова канала, ул.Глинки (обратно: по ул.Глинки, ул.Труда, Конногвардейскому бульвару, Почтамтскому пер., ул.Якубовича, Исаакиевской пл., М.Морской ул., Гороховой ул., Адмиралтейскому пр., Дворцовому проезду), далее по действующей трассе до к/ст "Тульская ул."

💭 «В первую очередь они должны предложить нам какие-то идеи, и у них должен быть определённый креативный подход, в отличие от наших стандартных действий. Могут появиться какие-то блогеры у них, какие-то новые формы взаимодействия через интернет, они их предложат. Но самое главное, они хотели бы, уже имея опыт, рассказать, насколько действительно их профессия важна, насколько она является популярной, что вообще из себя представляет эта профессия. То есть раскрыть немножко, что из себя представляет транспортный блок Петербурга, и насколько он важен для жителей нашего города. Потому что мы понимаем – если не будет транспортного блока, то город просто встанет. Вспоминая даже блокадный Ленинград: люди поняли, что город ожил тогда, когда пошёл трамвай», - отметил по итогам встречи председатель Законодательного Собрания Александр Бельский.

💭 «В основном нас интересовала профориентация, привлечение молодых сотрудников к нам на предприятие, также для прохождения практики студентов и школьников. Нам пообещали, что будут помогать с организацией этих мероприятий. Например, это могут быть мини-ролики для привлечения людей, чтобы было понятно, где мы работаем, с чем мы работаем, потому что многие не знают, что такое Горэлектротранс, что такое городской электрический транспорт. Они думают, что это не престижная работа, а на самом деле это не так. У меня вот мама работает в Трамвайном парке № 5 водителем. И если бы не она, я бы тоже не знала, что такое Горэлектротранс и зачем это нужно», - рассказала Василиса Быльцева.

«Мы занимаем ведущие позиции в сфере цифровизации на транспорте, лидируем по количеству пассажирских автобусов на газомоторном топливе. У нас самая большая маршрутная сеть троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Несмотря на исключительные внешние вызовы, мы успешно выполняем все поручения по развитию транспортного комплекса, которые поставил перед нами президент РФ. 70 % всех поездок в Петербурге приходится на долю общественного транспорта. Наша цель – в ближайшие годы увеличить этот показатель до 80 %. Продолжается самое масштабное в истории города обновление подвижного состава на всех видах общественного транспорта. Мы выводим на маршруты экологичную технику, создаем условия для приоритетного проезда городского наземного транспорта, развиваем маршрутную сеть и транспортную инфраструктуру».

№№ 5, 11: до к/ст "пр. Бакунина";

№№ 7, 16: по мосту Александра Невского.