(2024.05.15) JYP Ent. : Down to Neutral [Nomura] + 목표가 9% 하향 [하나증권 리포트]
@ 이 양반도 jyp가 한국 엔터산업의 미래라고 그렇게 침이 마르게 OO대더니 이제 완전 손절포지션으로 급전환 하고 있네 ㅎ @ 내용보면 2분기에 일 할거 없음 . 7월 스키즈 컴백 기대 . 하반기 라우드 프로젝트 데뷔준비중 - 그런데 7월 파리 올림픽 있다. 그러면 8월에 올림픽 명장면 무한 다시보기 + 올림픽 메달리스트들 예능방송출연으로 모두의 관심이 저리로 쏠릴텐. 결국 3분기도 기대하지 말아야 하는 건지 @ 목표가 하향인대 매수는 뭔 개소리인지 하나증권은 JYP Ent.(035900)(JYP엔터)가 2분기 아티스트 활동이 제한적인 상황에서 주가 모멘텀이 크지 않다며 목표주가를 기존 11만원에서 10만원으로 9% 하향했다. 투자의견은 ‘매.......
#제이디 #niteline
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@ 이 양반도 jyp가 한국 엔터산업의 미래라고 그렇게 침이 마르게 OO대더니 이제 완전 손절포지션으로 급전환 하고 있네 ㅎ @ 내용보면 2분기에 일 할거 없음 . 7월 스키즈 컴백 기대 . 하반기 라우드 프로젝트 데뷔준비중 - 그런데 7월 파리 올림픽 있다. 그러면 8월에 올림픽 명장면 무한 다시보기 + 올림픽 메달리스트들 예능방송출연으로 모두의 관심이 저리로 쏠릴텐. 결국 3분기도 기대하지 말아야 하는 건지 @ 목표가 하향인대 매수는 뭔 개소리인지 하나증권은 JYP Ent.(035900)(JYP엔터)가 2분기 아티스트 활동이 제한적인 상황에서 주가 모멘텀이 크지 않다며 목표주가를 기존 11만원에서 10만원으로 9% 하향했다. 투자의견은 ‘매.......
#제이디 #niteline
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전문가들의 마켓 (인)사이트 pinned «[대신TV] 다른 나라 맥주들도 많은데, 일본 맥주만 팔립니다ㅣ한국인들은 왜 일본 맥주만 마실까?ㅣ수요시장 📀📀📀영상보기📀📀📀»
여전히 잡히지 않는 풍력발전 결함
A turbine blade fell off in Norway. Does the wind industry have a quality problem? (2024.05.15._FT) 킴 조니 칼슨은 지난달 보잉 747기 길이의 20톤짜리 터빈 블레이드가 인근 오달Odal 풍력발전단지에서 타워를 부러뜨리고 아래 전나무에 추락하는 사고를 당했을 때 집에 있었다. 넷제로 목표 달성을 위해 화석 연료 사용 감축 노력으로 전 세계 풍력 발전소가 급속히 증가하면서 터빈 크기와 품질 문제로 어려움을 겪고 있는 가운데 전 세계 풍력 발전소에서 부품 고장이 발생하고 있다. 업계에서는 정확한 고장률을 공개하지 않아 결함이 얼마나 널리 퍼져 있는지 확인하기 어렵다. 그러나 제조업체가 결함 제품을 수리하거나 교체하기.......
#새벽노을 #ginius94
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A turbine blade fell off in Norway. Does the wind industry have a quality problem? (2024.05.15._FT) 킴 조니 칼슨은 지난달 보잉 747기 길이의 20톤짜리 터빈 블레이드가 인근 오달Odal 풍력발전단지에서 타워를 부러뜨리고 아래 전나무에 추락하는 사고를 당했을 때 집에 있었다. 넷제로 목표 달성을 위해 화석 연료 사용 감축 노력으로 전 세계 풍력 발전소가 급속히 증가하면서 터빈 크기와 품질 문제로 어려움을 겪고 있는 가운데 전 세계 풍력 발전소에서 부품 고장이 발생하고 있다. 업계에서는 정확한 고장률을 공개하지 않아 결함이 얼마나 널리 퍼져 있는지 확인하기 어렵다. 그러나 제조업체가 결함 제품을 수리하거나 교체하기.......
#새벽노을 #ginius94
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Forwarded from 리포트 공감능력📂
지하철 7호선, 출근길 의자없이 달린다…16일부터 시범운행
https://n.news.naver.com/mnews/article/123/0002334032?sid=001
침묵하면 개돼지
따지면 사람
https://n.news.naver.com/mnews/article/123/0002334032?sid=001
침묵하면 개돼지
따지면 사람
Naver
지하철 7호선, 출근길 의자없이 달린다…16일부터 시범운행
서울지하철 4호선에 이어 7호선에서도 출근 시간대 혼잡도 완화를 위한 의자 없는 열차가 시범 운행된다. 서울교통공사는 오는 16일 출근길부터 7호선에서 열차 1개 편성 1칸을 의자 없이 시범 운행한다고 15일 밝혔다
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2024년 5월의 몇 컷
1. 공기 좋은 곳에 가면 소주를 마실 수 있다길래 얼마전 캠핑을 다녀왔다. 불멍은 오랫만이라 참 좋아 장작을 쌓아두고 밤 늦도록 바라봤다. 자주 캠핑을 가면 좋겠는데 술친구는 5월부터 제주도로 건너가 한동안 머무르게 되었다. 핑계삼아 조만간 제주도를 따라가려 하는데 정말 갈 수 있을지는 모르겠다. 할 일은 많고 성과는 별로 나지 않는 일들에 둘러싸여 일상을 보내고 있다. 계절이 바뀔 때마다 불멍하는 일상이라도 만들어 보면 좋겠다는 생각을 해 본다. 2. 지난주에는 원주를 다녀왔다. 아주 오래전 뮤지엄산을 간 적이 있었다. 다음날에는 치악산 둘레길을 걸었는데 전날 내린 비 덕분에 걷는 내내 상쾌했고 졸졸 콸콸 흐르는 시냇.......
#재콩 #jakojako
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1. 공기 좋은 곳에 가면 소주를 마실 수 있다길래 얼마전 캠핑을 다녀왔다. 불멍은 오랫만이라 참 좋아 장작을 쌓아두고 밤 늦도록 바라봤다. 자주 캠핑을 가면 좋겠는데 술친구는 5월부터 제주도로 건너가 한동안 머무르게 되었다. 핑계삼아 조만간 제주도를 따라가려 하는데 정말 갈 수 있을지는 모르겠다. 할 일은 많고 성과는 별로 나지 않는 일들에 둘러싸여 일상을 보내고 있다. 계절이 바뀔 때마다 불멍하는 일상이라도 만들어 보면 좋겠다는 생각을 해 본다. 2. 지난주에는 원주를 다녀왔다. 아주 오래전 뮤지엄산을 간 적이 있었다. 다음날에는 치악산 둘레길을 걸었는데 전날 내린 비 덕분에 걷는 내내 상쾌했고 졸졸 콸콸 흐르는 시냇.......
#재콩 #jakojako
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[Statista] 정책 입안자들이 파울로 울면서 중국 EV 수출이 급증합니다
Chinese EV Exports Surge as Policymakers Cry Foul
화요일에 Biden 행정부는 공식적으로“불공정 무역 관행”으로부터“미국 노동자와 기업을 보호하기 위해 중국으로부터 180 억 달러 상당의 수입 관세를 늘리 겠다는 계획을 발표했다.새로운 관세는 Biden 행정부가 미국 직무를 만들거나 유지하기 위해 많은 투자를 한 부문을 포함하여 백악관의 전략적으로 간주되는 부문을 대상으로합니다.지난 몇 년간 중국 EV 수출이 급증 한 후 100 %에서 100 %.배터리 전기 자동차 (BEV)의 중국 수출은 2021 년 이후 4 배가되었으며 작년에 340 억 달러에 이릅니다.그리고 미국은 지금까지 서지에 의해 크게 영향을받지 않았지만, 작년에 중국에서 4 억 달러 미만의 EV를 수입했습니다. 관세 인상은 미국 자동차 제조업체들을 새롭고 불공정 한 경쟁으로부터 보호하기위한 선제 적 파업으로 볼 수 있습니다."광범위한 보조금과 비 시장 실습으로 인해 과량성의 상당한 위험이 발생하는 중국의 EV 수출은 2022 년에서 2023 년까지 70 % 증가하여 다른 곳에서 생산적인 투자를 위태롭게했습니다.EV 시장에 대한 Biden 행정의 투자와 업계의 일자리를“불공평 한 가격”중국 EV로부터 보호합니다. 미국은 중국이“새로운 에너지 차량”이라고 부르는 것에 대한 유일한 국가가 아닙니다.2023 년 10 월, 유럽위원회는 중국의 보조금 전기 자동차에 대한 조사를 시작하여 중국 BEV 가치 사슬이“EU BEV 생산자들에게 경제적 부상을 일으키거나 유발하는 것을 위협하는“불법 보조금”의 혜택을 확인하려고 노력했다.이달 초, EU 무역 위원장 인 Valdis Dombrovskis는 Politico에게 조사가“발전”되었으며 여름 방학 전에 관세가 부과 될 수 있다고 말했다. 최근 몇 년 동안 중국은 세계 최대의 전기 자동차 시장으로 부상했다.이를 달성하기 위해 중국 정부는 보조금, 세금 감면 및 자동차 제조업체가 탄소 신용 거래 체계와 다르지 않은 특정 할당량을 충족하도록 요구하는 신용 시스템을 포함하여 전기 자동차 채택 (EV) 채택을위한 일련의 정책과 인센티브를 시행했습니다.이 차트는 2019 년 이후 중국 전기 자동차 수출의 총 가치를 보여줍니다.
On Tuesday, the Biden administration formally announced its plans to increase tariffs on $18 billion worth of imports from China to “protect American workers and businesses” from what it considers “unfair trade practices”. The new bout of tariffs is targeted at sectors deemed strategic by the White House, including sectors where the Biden administration has invested heavily to create or sustain American jobs.Perhaps the most noteworthy tariff hike affects electric vehicles, where duties are set to quadruple from 25 percent to 100 percent following a surge in Chinese EV exports over the past few years. Chinese exports of battery electric vehicles (BEVs) have quadrupled since 2021, reaching $34 billion last year. And while the U.S. has so far largely been unaffected by said surge – the country imported less than $400 million worth of EVs from China last year – the tariff hike can be seen as a preemptive strike to protect U.S. carmakers from new, potentially unfair competition from abroad.“With extensive subsidies and non-market practices leading to substantial risks of overcapacity, China’s exports of EVs grew by 70 percent from 2022 to 2023 – jeopardizing productive investments elsewhere,” the White House statement reads, adding that the new tariff rate would protect the Biden administration’s investments in the EV market as well as jobs in the industry from “unfairly priced” Chinese EVs.The U.S. is not the only country taking offense with China’s push into what it calls “new energy vehicles”. In October 2023, the European Commission launched an investigation on subsidized electric cars from China, trying to determine whether Chinese BEV value chains benefit from “illegal subsidization” that “causes or threatens to cause economic injury to EU BEV producers.” Earlier this month, EU trade commissioner Valdis Dombrovskis told Politico that the investigation was “advancing” and that tariffs could be imposed before the summer break.In recent years, China has emerged as the world's largest electric car market. To achieve this, the Chinese government has implemented a series of policies and incentives to promote electric vehicle (EV) adoption, including subsidies, tax b
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Chinese EV Exports Surge as Policymakers Cry Foul
화요일에 Biden 행정부는 공식적으로“불공정 무역 관행”으로부터“미국 노동자와 기업을 보호하기 위해 중국으로부터 180 억 달러 상당의 수입 관세를 늘리 겠다는 계획을 발표했다.새로운 관세는 Biden 행정부가 미국 직무를 만들거나 유지하기 위해 많은 투자를 한 부문을 포함하여 백악관의 전략적으로 간주되는 부문을 대상으로합니다.지난 몇 년간 중국 EV 수출이 급증 한 후 100 %에서 100 %.배터리 전기 자동차 (BEV)의 중국 수출은 2021 년 이후 4 배가되었으며 작년에 340 억 달러에 이릅니다.그리고 미국은 지금까지 서지에 의해 크게 영향을받지 않았지만, 작년에 중국에서 4 억 달러 미만의 EV를 수입했습니다. 관세 인상은 미국 자동차 제조업체들을 새롭고 불공정 한 경쟁으로부터 보호하기위한 선제 적 파업으로 볼 수 있습니다."광범위한 보조금과 비 시장 실습으로 인해 과량성의 상당한 위험이 발생하는 중국의 EV 수출은 2022 년에서 2023 년까지 70 % 증가하여 다른 곳에서 생산적인 투자를 위태롭게했습니다.EV 시장에 대한 Biden 행정의 투자와 업계의 일자리를“불공평 한 가격”중국 EV로부터 보호합니다. 미국은 중국이“새로운 에너지 차량”이라고 부르는 것에 대한 유일한 국가가 아닙니다.2023 년 10 월, 유럽위원회는 중국의 보조금 전기 자동차에 대한 조사를 시작하여 중국 BEV 가치 사슬이“EU BEV 생산자들에게 경제적 부상을 일으키거나 유발하는 것을 위협하는“불법 보조금”의 혜택을 확인하려고 노력했다.이달 초, EU 무역 위원장 인 Valdis Dombrovskis는 Politico에게 조사가“발전”되었으며 여름 방학 전에 관세가 부과 될 수 있다고 말했다. 최근 몇 년 동안 중국은 세계 최대의 전기 자동차 시장으로 부상했다.이를 달성하기 위해 중국 정부는 보조금, 세금 감면 및 자동차 제조업체가 탄소 신용 거래 체계와 다르지 않은 특정 할당량을 충족하도록 요구하는 신용 시스템을 포함하여 전기 자동차 채택 (EV) 채택을위한 일련의 정책과 인센티브를 시행했습니다.이 차트는 2019 년 이후 중국 전기 자동차 수출의 총 가치를 보여줍니다.
On Tuesday, the Biden administration formally announced its plans to increase tariffs on $18 billion worth of imports from China to “protect American workers and businesses” from what it considers “unfair trade practices”. The new bout of tariffs is targeted at sectors deemed strategic by the White House, including sectors where the Biden administration has invested heavily to create or sustain American jobs.Perhaps the most noteworthy tariff hike affects electric vehicles, where duties are set to quadruple from 25 percent to 100 percent following a surge in Chinese EV exports over the past few years. Chinese exports of battery electric vehicles (BEVs) have quadrupled since 2021, reaching $34 billion last year. And while the U.S. has so far largely been unaffected by said surge – the country imported less than $400 million worth of EVs from China last year – the tariff hike can be seen as a preemptive strike to protect U.S. carmakers from new, potentially unfair competition from abroad.“With extensive subsidies and non-market practices leading to substantial risks of overcapacity, China’s exports of EVs grew by 70 percent from 2022 to 2023 – jeopardizing productive investments elsewhere,” the White House statement reads, adding that the new tariff rate would protect the Biden administration’s investments in the EV market as well as jobs in the industry from “unfairly priced” Chinese EVs.The U.S. is not the only country taking offense with China’s push into what it calls “new energy vehicles”. In October 2023, the European Commission launched an investigation on subsidized electric cars from China, trying to determine whether Chinese BEV value chains benefit from “illegal subsidization” that “causes or threatens to cause economic injury to EU BEV producers.” Earlier this month, EU trade commissioner Valdis Dombrovskis told Politico that the investigation was “advancing” and that tariffs could be imposed before the summer break.In recent years, China has emerged as the world's largest electric car market. To achieve this, the Chinese government has implemented a series of policies and incentives to promote electric vehicle (EV) adoption, including subsidies, tax b
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Statista Daily Data
Infographic: Chinese EV Exports Surge as Policymakers Cry Foul
The chart shows the total value of Chinese electric vehicle exports since 2019.
삼성전자와 SK하이닉스, HBM3 수요 급증에 집중하기 위해 DDR3 생산을 중단합니다
수익성이 낮은 DDR3 생산 라인을 폐기합니다 IT Home의 보도에 따르면, 삼성과 SK하이닉스가 마침내 각자의 DDR3 생산 라인을 영원히 폐쇄한다고 합니다. 국내 메모리 제조사 두 곳은 올해 하반기까지 DDR3 메모리 시장 공급을 중단할 것으로 알려졌다. 두 회사 모두 AI에 최적화된 HBM3 메모리에 대한 수요 증가에 대응하여 이러한 변화를 추진하고 있으므로 삼성과 SK하이닉스는 보다 수익성이 높은 시장에 집중하고 있습니다. DDR3가 여전히 존재한다고 생각하는 것은 미친 짓이지만, DDR3은 오늘날에도 최첨단 DDR5나 심지어 DDR4 메모리가 필요하지 않은 틈새 애플리케이션에 여전히 사용되고 있습니다. 이러한 장치에는 주로 Wi-Fi 라우터.......
#천상천하 #jkhan012
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수익성이 낮은 DDR3 생산 라인을 폐기합니다 IT Home의 보도에 따르면, 삼성과 SK하이닉스가 마침내 각자의 DDR3 생산 라인을 영원히 폐쇄한다고 합니다. 국내 메모리 제조사 두 곳은 올해 하반기까지 DDR3 메모리 시장 공급을 중단할 것으로 알려졌다. 두 회사 모두 AI에 최적화된 HBM3 메모리에 대한 수요 증가에 대응하여 이러한 변화를 추진하고 있으므로 삼성과 SK하이닉스는 보다 수익성이 높은 시장에 집중하고 있습니다. DDR3가 여전히 존재한다고 생각하는 것은 미친 짓이지만, DDR3은 오늘날에도 최첨단 DDR5나 심지어 DDR4 메모리가 필요하지 않은 틈새 애플리케이션에 여전히 사용되고 있습니다. 이러한 장치에는 주로 Wi-Fi 라우터.......
#천상천하 #jkhan012
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(2024.05.07) ISC 1Q24 실적 리뷰 [야자반/SK]
(2024.05.03) ISC 1Q24 잠정실적 안녕하세요 ISC IR팀입니다. 금일 오전 당사의 1분기 잠정실적이 발표되어 안내 드립니다. 당사는 1분기 매출 351억원, 영업이익 86억원, 순이익 158억원을 기록했으며 전분기 대비 각각 매출 40%, 영업이익 242%, 순이익은 706% 증가했습니다. 전년 동기 매출과 영업이익은 감소했으나 질적인 측면에서 좋은 성과를 보여주고 있습니다. 1. AI 반도체 매출 비중 25%로 전분기 대비 59% ,전년 동기 대비 387% 증가했습니다. - 생성형 AI 반도체 테스트소켓 매출 1분기 61.5억원으로 전년 동기 대비 259% , 전분기 대비 86.4% 증가했습니다. - 온디바이스 AI반도체 테스트소켓 매출 1분기 17.6억원으로 전분기 대비.......
#제이디 #niteline
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(2024.05.03) ISC 1Q24 잠정실적 안녕하세요 ISC IR팀입니다. 금일 오전 당사의 1분기 잠정실적이 발표되어 안내 드립니다. 당사는 1분기 매출 351억원, 영업이익 86억원, 순이익 158억원을 기록했으며 전분기 대비 각각 매출 40%, 영업이익 242%, 순이익은 706% 증가했습니다. 전년 동기 매출과 영업이익은 감소했으나 질적인 측면에서 좋은 성과를 보여주고 있습니다. 1. AI 반도체 매출 비중 25%로 전분기 대비 59% ,전년 동기 대비 387% 증가했습니다. - 생성형 AI 반도체 테스트소켓 매출 1분기 61.5억원으로 전년 동기 대비 259% , 전분기 대비 86.4% 증가했습니다. - 온디바이스 AI반도체 테스트소켓 매출 1분기 17.6억원으로 전분기 대비.......
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[그린플러스]24년 1분기 보고서 리뷰 및 기사 공유(Feat. 스마트팜은 덤이고, 알루미늄 찐텐인가..ㄷㄷ)
그린플러스 24년 1분기 실적이 오늘 발표되었다. 매출 178억에, 영익 3억, 순이익은 0원이다. 굳이 opm을 따지자면, 1.6%정도 수준인데, 내 생각보다 영익이 많이 안나왔다는 점이 조금 아쉬웠다. Anyway, 자세한 사항은 분기 보고서를 살펴보면서 리뷰를 해야겠지만, 우선 몇몇 기사들을 먼저 공유해보자면, 1분기 영업이익 111% 급증했다고 뉴스에 도배가 되었다. 1분기 영업이익 12억이라는 뉴스와 1분기 매출이 14% 증가한 179억이라는 뉴스 기사들이 있다. 그런데, 해당 영업이익은 별도기준 12억이다. 뭐 그렇다. 그린플러스 본업만 놓고 보면, 알루미늄 압출 가공 90억, 온실 77억 매출 발생했고, 당기 순이익 5억원으로 흑자전환을 해서.......
#qkdvkd #qkdvkd
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그린플러스 24년 1분기 실적이 오늘 발표되었다. 매출 178억에, 영익 3억, 순이익은 0원이다. 굳이 opm을 따지자면, 1.6%정도 수준인데, 내 생각보다 영익이 많이 안나왔다는 점이 조금 아쉬웠다. Anyway, 자세한 사항은 분기 보고서를 살펴보면서 리뷰를 해야겠지만, 우선 몇몇 기사들을 먼저 공유해보자면, 1분기 영업이익 111% 급증했다고 뉴스에 도배가 되었다. 1분기 영업이익 12억이라는 뉴스와 1분기 매출이 14% 증가한 179억이라는 뉴스 기사들이 있다. 그런데, 해당 영업이익은 별도기준 12억이다. 뭐 그렇다. 그린플러스 본업만 놓고 보면, 알루미늄 압출 가공 90억, 온실 77억 매출 발생했고, 당기 순이익 5억원으로 흑자전환을 해서.......
#qkdvkd #qkdvkd
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[Visualcapitalist] 차트 : 민주당과 공화당이 정부 기관을 보는 방법
Charted: How Democrats and Republicans View Government Agencies
민주당과 공화당이 미국의 주요 정부 기관을 평가하도록 요청받을 때 결과는 분기 될 것으로 예상됩니다.
포스트 차트 : 민주당과 공화당이 정부 기관을 보는 방식은 시각 자본가에 처음 등장했습니다.
Predictably, results diverge when both Democrats and Republicans are asked to rate key government agencies in the United States.
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Charted: How Democrats and Republicans View Government Agencies
민주당과 공화당이 미국의 주요 정부 기관을 평가하도록 요청받을 때 결과는 분기 될 것으로 예상됩니다.
포스트 차트 : 민주당과 공화당이 정부 기관을 보는 방식은 시각 자본가에 처음 등장했습니다.
Predictably, results diverge when both Democrats and Republicans are asked to rate key government agencies in the United States.
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Visual Capitalist
Charted: How Democrats and Republicans View Government Agencies
Predictably, results diverge when both Democrats and Republicans are asked to rate key government agencies in the United States.
(2024.05.15) 4월 미국 소비자물가지수(CPI) : 컨센하회
https://t.me/hanwhafi/3563 소매판매는 컨센 하회 CPI는 컨센 부합 (헤드라인 mom은 하회) 비도 내리고, 금리도 내리고 CPI는 월단위는 예상치를 하회했고 연단위는 예상치에 부합했습니다. CPI는 전월 수치보다 하락했습니다. Core CPI는 예상치에 부합했고 전월 수치보다 하락했습니다. 즉, 소비자물가지수는 안정화되고 있는 것으로 보입니다. 소미판매는 예상치를 하회하며 경기가 조금씩 냉각되고 있는 것으로 보입니다. 이미 말씀드린 것처럼 미국가구의 저축액이 감소하기 시작했고 중고차 도매가격, 신차 가격 및 주택 임대료도 하락하기 시작한 것을 감안하면 소비자 물가지수는 지속적으로 하락하며 경기가 연착륙할 가능성이 높아 보.......
#제이디 #niteline
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https://t.me/hanwhafi/3563 소매판매는 컨센 하회 CPI는 컨센 부합 (헤드라인 mom은 하회) 비도 내리고, 금리도 내리고 CPI는 월단위는 예상치를 하회했고 연단위는 예상치에 부합했습니다. CPI는 전월 수치보다 하락했습니다. Core CPI는 예상치에 부합했고 전월 수치보다 하락했습니다. 즉, 소비자물가지수는 안정화되고 있는 것으로 보입니다. 소미판매는 예상치를 하회하며 경기가 조금씩 냉각되고 있는 것으로 보입니다. 이미 말씀드린 것처럼 미국가구의 저축액이 감소하기 시작했고 중고차 도매가격, 신차 가격 및 주택 임대료도 하락하기 시작한 것을 감안하면 소비자 물가지수는 지속적으로 하락하며 경기가 연착륙할 가능성이 높아 보.......
#제이디 #niteline
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전력 수요 증가에 대한 전망_발전소 주식에 긍정적 흐름 _WSJ... 송전만이 문제가 아닌..안정적 전력을 생산할 수 있느냐...
기존 석탄 발전소의 업그레이드 비용이 많이 들고 새로운 천연가스 발전소에 추가 비용이 추가되므로 기존 원자력 및 천연가스 발전의 가치가 더욱 높아질 수 있습니다
#솔로몬 #tama2020
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기존 석탄 발전소의 업그레이드 비용이 많이 들고 새로운 천연가스 발전소에 추가 비용이 추가되므로 기존 원자력 및 천연가스 발전의 가치가 더욱 높아질 수 있습니다
#솔로몬 #tama2020
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보복여행이 줄어서.... 여행 수요가 좀 준거 같지만..그럼에도 아직까진 작년보다 증가세다..미국 기준이지만..국내항공사 실적 보면..비슷한듯._Barron's
이번 달에 비공식적으로 여름이 시작되는 만큼, 비행기를 타거나 멋진 여행을 떠날 때 무엇을 기대해야 할지 궁금하실 것입니다. AAA는 올해 메모리얼 데이 여행 주말이 2005년 이후 최대 규모가 될 것으로 예상하고 있으며, 약 4,400만 명이 이동에 나설 것으로 예상하고 있습니다. 델타항공 CEO인 Ed Bastian은 4월 실적 보고에서 우리는 기록적인 봄과 여름 여행 시즌을 보고 있습니다라고 말했습니다. 교통안전국(Transportation Security Administration)에 따르면 공항 검문소를 통과하는 사람의 수는 이미 2023년에 비해 올해 현재까지 평균 6% 증가한 것으로 나타났습니다 여행 사이트 호퍼(Hopper)에 따르면 이번 여름 50개.......
#솔로몬 #tama2020
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이번 달에 비공식적으로 여름이 시작되는 만큼, 비행기를 타거나 멋진 여행을 떠날 때 무엇을 기대해야 할지 궁금하실 것입니다. AAA는 올해 메모리얼 데이 여행 주말이 2005년 이후 최대 규모가 될 것으로 예상하고 있으며, 약 4,400만 명이 이동에 나설 것으로 예상하고 있습니다. 델타항공 CEO인 Ed Bastian은 4월 실적 보고에서 우리는 기록적인 봄과 여름 여행 시즌을 보고 있습니다라고 말했습니다. 교통안전국(Transportation Security Administration)에 따르면 공항 검문소를 통과하는 사람의 수는 이미 2023년에 비해 올해 현재까지 평균 6% 증가한 것으로 나타났습니다 여행 사이트 호퍼(Hopper)에 따르면 이번 여름 50개.......
#솔로몬 #tama2020
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주요종목 4월 수출데이터 확정치 점검 (with 일봉차트)
https://t.me/Brain_And_Body_Research BB 리처치 텔레그램 자료를 참고하였습니다. 과연... 역대 최대 수출 및 단가 다시 상승중. 피크아웃 우려감에 매물 급격히 쏟아지는 중. 과연... 전력선 피크아웃인가 아닌가 구리가격은 역사상 이번달 역사상 신고가 진행 중. 역대최대 수출단가 유지중 이제 3배 상승... 텐베거 후보라고 가정하고 보는 중. 주도주다운 모습. 억까할 것이 아직 안보임. 파마리서치 에이피알 이미 글로벌 풍력 관련종목들은 빠르게 우상향중. 화요일... 어닝서프 발표 2024.05.14 17:41:19 기업명: 이수페타시스(시가총액: 2조 7,038억) 보고서명: 분기보고서 (2024.03) 매출액 : 1,996억(예상치 : 1,836억) 영업익 : 229.......
#버터대디 #butterdaddy
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https://t.me/Brain_And_Body_Research BB 리처치 텔레그램 자료를 참고하였습니다. 과연... 역대 최대 수출 및 단가 다시 상승중. 피크아웃 우려감에 매물 급격히 쏟아지는 중. 과연... 전력선 피크아웃인가 아닌가 구리가격은 역사상 이번달 역사상 신고가 진행 중. 역대최대 수출단가 유지중 이제 3배 상승... 텐베거 후보라고 가정하고 보는 중. 주도주다운 모습. 억까할 것이 아직 안보임. 파마리서치 에이피알 이미 글로벌 풍력 관련종목들은 빠르게 우상향중. 화요일... 어닝서프 발표 2024.05.14 17:41:19 기업명: 이수페타시스(시가총액: 2조 7,038억) 보고서명: 분기보고서 (2024.03) 매출액 : 1,996억(예상치 : 1,836억) 영업익 : 229.......
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[티이엠씨] 24년 1Q 실적 리뷰_240515
관심기업 티이엠씨 실적이 나와 실적 리뷰하고 내용 공유드립니다. 매수/매도 권유 아님을 알려드립니다. 2024.05.14 16:56:11 기업명: 티이엠씨(시가총액: 4,025억) 보고서명: 분기보고서 (2024.03) 매출액 : 1,086억(예상치 : 1,010억) 영업익 : 86억(예상치 : 72억) 순이익 : 95억(예상치 : 0억) **최근 실적 추이** 2024.1Q 1,086억/ 86억/ 95억 2023.4Q 561억/ -15억/ 13억 2023.3Q 242억/ 37억/ 46억 2023.2Q 358억/ 63억/ 66억 2023.1Q 847억/ 126억/ 103억 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo20240514001408 관심있게 보고 있는 티이엠씨 실적이 나왔다. 호실적이 나왔는데 오션브릿지 인수 덕분인 것으로 보.......
#루시오 #mok7593
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관심기업 티이엠씨 실적이 나와 실적 리뷰하고 내용 공유드립니다. 매수/매도 권유 아님을 알려드립니다. 2024.05.14 16:56:11 기업명: 티이엠씨(시가총액: 4,025억) 보고서명: 분기보고서 (2024.03) 매출액 : 1,086억(예상치 : 1,010억) 영업익 : 86억(예상치 : 72억) 순이익 : 95억(예상치 : 0억) **최근 실적 추이** 2024.1Q 1,086억/ 86억/ 95억 2023.4Q 561억/ -15억/ 13억 2023.3Q 242억/ 37억/ 46억 2023.2Q 358억/ 63억/ 66억 2023.1Q 847억/ 126억/ 103억 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo20240514001408 관심있게 보고 있는 티이엠씨 실적이 나왔다. 호실적이 나왔는데 오션브릿지 인수 덕분인 것으로 보.......
#루시오 #mok7593
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[SBS 뉴스] [지식뉴스] "국토부 더 이상 감당 능력 안돼" 1년 내내 서울 전셋값이 오른 이유② (ft.김경민 서울대 환경대학원 교수) / SBS / 교양이를 부탁해
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[지식뉴스] "서울 전셋값 1년 내리 상승" 당장 국토부 싹 바꿔야 하는 이유② (ft.김경민 서울대 환경대학원 교수) / SBS / 교양이를 부탁해
"정부에서 19만 호 정도를 과소 발표했다고 하고 그중에서 서울에서 1만 5천 채 정도를 어 과수 발표했다고 하는데 근데 이게 우리가 2가지 측면에서 나눠봐야 될 것 같아요. 하나는 이게 유형이 아파트냐 아니면 비아파트냐 지금 이슈가 되는 부분들은 “사실 아파트 물량 부족이에요.”
서울은 지난 10년간 평균 한 해 3만 4천 채 정도가 공급이 돼야 되는데 올해도 1만 7천 채 정도 공급되기 때문에 역대 평균에 비해서 낮은 입주 물량 수준이고 근데 이제…
서울은 지난 10년간 평균 한 해 3만 4천 채 정도가 공급이 돼야 되는데 올해도 1만 7천 채 정도 공급되기 때문에 역대 평균에 비해서 낮은 입주 물량 수준이고 근데 이제…
우주의 기운이 현대차, 기아로 오고 있나보다.
BEV 수출의 증가가 둔화되면서 자동차는 떠나보내고 하이브리드 판매가 좋아지고 있어서 연축전지 배터리 관련 기업을 조금 사놨었다. 나름 괜찮은 선택이었다고.... 음음... 그랬는데.. 자동차 수출이 또 다시 들썩인다. 우주의 기운이 현대차, 기아로 오고있나보다. 또 다시 기회를 준다면 들이대보면 어떨까 싶은 데이터이다. 보통 새로운 시장이 열릴때에도 멀티플을 상향하던데. 가능성을 생각해야 한다. 자동차 수출이 4월 크게 증가했다. 전기차가 난리가 났을때 보다도 더욱 더 크게. BEV를 제외한 내연기관, HEV, PHEV 모두 너무 좋다. 오류인가 몇번이나 확인 할 정도였다. 한국_자동차_수출_(전체) 한국_자동차_수출_(내연기관) 한국.......
#좋은생각 #dashno
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BEV 수출의 증가가 둔화되면서 자동차는 떠나보내고 하이브리드 판매가 좋아지고 있어서 연축전지 배터리 관련 기업을 조금 사놨었다. 나름 괜찮은 선택이었다고.... 음음... 그랬는데.. 자동차 수출이 또 다시 들썩인다. 우주의 기운이 현대차, 기아로 오고있나보다. 또 다시 기회를 준다면 들이대보면 어떨까 싶은 데이터이다. 보통 새로운 시장이 열릴때에도 멀티플을 상향하던데. 가능성을 생각해야 한다. 자동차 수출이 4월 크게 증가했다. 전기차가 난리가 났을때 보다도 더욱 더 크게. BEV를 제외한 내연기관, HEV, PHEV 모두 너무 좋다. 오류인가 몇번이나 확인 할 정도였다. 한국_자동차_수출_(전체) 한국_자동차_수출_(내연기관) 한국.......
#좋은생각 #dashno
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[Statista] 누가 전기 자동차를 소유하고 있습니까?
Who Owns Electric Cars?
화석 연료 차량에서보다 방출 친화적 인 모델로 전환하기로 한 결정은 화폐에서 이데올로기에 이르기까지 다양한 요인에 의해 관리 될 수 있습니다.Statista의 소비자 통찰력에 대한 최근의 조사에 따르면 플러그인 하이브리드 (PHEV) 및 배터리 전기 자동차 (BEV)의 채택은 적어도 미국에서는 세대의 질문으로 볼 수 있습니다. 예를 들어 미국 응답자의 22 %1980 년에서 1994 년 사이에 태어난 전기 자동차는 가정의 1 차 자동차로, 10 %는 BEV를 소유하고 있습니다.Gen Z는 전자 동창성에 대한 비슷한 열정을 보여 주며 총 14 %가 가정의 PHEV 또는 BEV를보고합니다.이 특정 설문 조사의 경우 1960 년에서 1964 년 사이에 Baby Boomer Generation에 속한 설문 조사 참가자는 1960 년에서 1964 년 사이에 전기 모델로 전환하는 데 관심이 크게 낮았으며, PHEV를 3 % 만 소유하고 1 %는 1 차 가구로 BEV를 소유했습니다.CAR. 희토류 재료 및 코발트, 리튬 및 니켈의 소싱과 같은 기본 지속 가능성 문제는 다른 많은 산업 또는 소비자 전자 제품의 생산에도 사용되며, 함대 전기 화는 방출 집합 운송을 탈탄하는 중요한 단계로 여겨집니다.물류 부문.대기업 회사가 포트폴리오에 더 넓은 범위의 PHEV 및 BEV 모델을 도입하고 지난 몇 년 동안 미국 BEV 생산자 인 Tesla를 선도하는 미국의 BEV 생산자 인 Tesla는 미국에서 2020 년에서 2023 년 사이 에이 목표를 향한 진전이 크게 증가했습니다.그러나 EV 판매는 총 자동차 판매의 일부만 구성합니다.예를 들어, Argonne National Laboratory에서 발표 한 Wardsauto의 데이터는 2023 년 미국에서 플러그인 하이브리드 또는 완전 전기 드라이브가있는 140 만 대의 자동차를 보여줍니다. 대다수는 BEV입니다.소스에 따라 같은 해에 1,350 만에서 1,550 만 명 사이의 경트럭과 승용차의 전체 판매량이 13.5 백만에서 1,550 만 사이입니다.이 차트는 주로 중고차가 하이브리드 또는 배터리 전기 자동차 인 응답자의 비율을 보여줍니다.
The decision to switch from a fossil-fuel-powered car to a more emission-friendly model can be governed by a variety of factors, ranging from monetary to ideological. A recent survey from Statista's Consumer Insights suggests that the adoption of plug-in hybrid (PHEV) and battery electric vehicles (BEVs) can also be seen as a generational question, at least in the United States.For example, 22 percent of U.S. respondents born between 1980 and 1994 have an electric vehicle as a primary car in their household, while 10 percent own a BEV. Gen Z shows a similar enthusiasm for e-mobility, with a total of 14 percent reporting either a PHEV or BEV in their household. Survey participants belonging to the baby boomer generation born, in the case of this specific survey, between 1960 and 1964 had a significantly lower interest in switching to electric models, with only three percent owning a PHEV and one percent having a BEV as the primary household car.Despite underlying sustainability issues like the sourcing of rare earth materials and cobalt, lithium and nickel, which are also used in the production of many other industrial or consumer electronics, fleet electrification is seen as an important step to decarbonize the emission-intensive transport and logistics sector. With large car companies introducing a wider range of PHEV and BEV models to their portfolio and leading U.S. BEV producer Tesla ramping up sales numbers over the past couple of years, progress towards this goal has increased significantly between 2020 and 2023 in the United States. However, EV sales only make up a fraction of total car sales. For example, data from WardsAuto released by the Argonne National Laboratory shows 1.4 million cars with plug-in hybrid or fully electric drive sold in the U.S. in 2023, the majority of which are BEVs. Overall sales of light trucks and passenger cars amounted to between 13.5 and 15.5 million in the same year, depending on the source.This chart shows the share of respondents whose primarily used car is a hybrid or battery electric vehicle by generation.
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Who Owns Electric Cars?
화석 연료 차량에서보다 방출 친화적 인 모델로 전환하기로 한 결정은 화폐에서 이데올로기에 이르기까지 다양한 요인에 의해 관리 될 수 있습니다.Statista의 소비자 통찰력에 대한 최근의 조사에 따르면 플러그인 하이브리드 (PHEV) 및 배터리 전기 자동차 (BEV)의 채택은 적어도 미국에서는 세대의 질문으로 볼 수 있습니다. 예를 들어 미국 응답자의 22 %1980 년에서 1994 년 사이에 태어난 전기 자동차는 가정의 1 차 자동차로, 10 %는 BEV를 소유하고 있습니다.Gen Z는 전자 동창성에 대한 비슷한 열정을 보여 주며 총 14 %가 가정의 PHEV 또는 BEV를보고합니다.이 특정 설문 조사의 경우 1960 년에서 1964 년 사이에 Baby Boomer Generation에 속한 설문 조사 참가자는 1960 년에서 1964 년 사이에 전기 모델로 전환하는 데 관심이 크게 낮았으며, PHEV를 3 % 만 소유하고 1 %는 1 차 가구로 BEV를 소유했습니다.CAR. 희토류 재료 및 코발트, 리튬 및 니켈의 소싱과 같은 기본 지속 가능성 문제는 다른 많은 산업 또는 소비자 전자 제품의 생산에도 사용되며, 함대 전기 화는 방출 집합 운송을 탈탄하는 중요한 단계로 여겨집니다.물류 부문.대기업 회사가 포트폴리오에 더 넓은 범위의 PHEV 및 BEV 모델을 도입하고 지난 몇 년 동안 미국 BEV 생산자 인 Tesla를 선도하는 미국의 BEV 생산자 인 Tesla는 미국에서 2020 년에서 2023 년 사이 에이 목표를 향한 진전이 크게 증가했습니다.그러나 EV 판매는 총 자동차 판매의 일부만 구성합니다.예를 들어, Argonne National Laboratory에서 발표 한 Wardsauto의 데이터는 2023 년 미국에서 플러그인 하이브리드 또는 완전 전기 드라이브가있는 140 만 대의 자동차를 보여줍니다. 대다수는 BEV입니다.소스에 따라 같은 해에 1,350 만에서 1,550 만 명 사이의 경트럭과 승용차의 전체 판매량이 13.5 백만에서 1,550 만 사이입니다.이 차트는 주로 중고차가 하이브리드 또는 배터리 전기 자동차 인 응답자의 비율을 보여줍니다.
The decision to switch from a fossil-fuel-powered car to a more emission-friendly model can be governed by a variety of factors, ranging from monetary to ideological. A recent survey from Statista's Consumer Insights suggests that the adoption of plug-in hybrid (PHEV) and battery electric vehicles (BEVs) can also be seen as a generational question, at least in the United States.For example, 22 percent of U.S. respondents born between 1980 and 1994 have an electric vehicle as a primary car in their household, while 10 percent own a BEV. Gen Z shows a similar enthusiasm for e-mobility, with a total of 14 percent reporting either a PHEV or BEV in their household. Survey participants belonging to the baby boomer generation born, in the case of this specific survey, between 1960 and 1964 had a significantly lower interest in switching to electric models, with only three percent owning a PHEV and one percent having a BEV as the primary household car.Despite underlying sustainability issues like the sourcing of rare earth materials and cobalt, lithium and nickel, which are also used in the production of many other industrial or consumer electronics, fleet electrification is seen as an important step to decarbonize the emission-intensive transport and logistics sector. With large car companies introducing a wider range of PHEV and BEV models to their portfolio and leading U.S. BEV producer Tesla ramping up sales numbers over the past couple of years, progress towards this goal has increased significantly between 2020 and 2023 in the United States. However, EV sales only make up a fraction of total car sales. For example, data from WardsAuto released by the Argonne National Laboratory shows 1.4 million cars with plug-in hybrid or fully electric drive sold in the U.S. in 2023, the majority of which are BEVs. Overall sales of light trucks and passenger cars amounted to between 13.5 and 15.5 million in the same year, depending on the source.This chart shows the share of respondents whose primarily used car is a hybrid or battery electric vehicle by generation.
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Statista Daily Data
Infographic: Who Owns Electric Cars?
This chart shows the share of respondents whose primarily used car is a hybrid or battery electric vehicle by generation.