Крупнейший в мире вездеходный кран завершил свою первую операцию
Нанкин, 15 ноября /Синьхуа/ -- Крупнейший в мире вездеходный кран в понедельник принял участие в монтаже ветроэнергетической установки в рамках проекта в г. Чанъи в провинции Шаньдун /Восточный Китай/, говорится в сообщении его разработчика - китайского машиностроительного гиганта Xuzhou Construction Machinery Group /XCMG/.
На стройплощадке ветроэнергетического проекта с установленной мощностью 50 МВт, кран XCA2600 поднял груз весом 171 тонна на высоту 160 метров.
По данным XCMG, кран, чья базовая грузоподъемность составляет 2600 тонн, может максимально поднять 173 тонны на высоту 160 метров, что позволяет значительно повысить эффективность навесного монтажа в проектах установки сверхбольших ветряных турбин.
Нанкин, 15 ноября /Синьхуа/ -- Крупнейший в мире вездеходный кран в понедельник принял участие в монтаже ветроэнергетической установки в рамках проекта в г. Чанъи в провинции Шаньдун /Восточный Китай/, говорится в сообщении его разработчика - китайского машиностроительного гиганта Xuzhou Construction Machinery Group /XCMG/.
На стройплощадке ветроэнергетического проекта с установленной мощностью 50 МВт, кран XCA2600 поднял груз весом 171 тонна на высоту 160 метров.
По данным XCMG, кран, чья базовая грузоподъемность составляет 2600 тонн, может максимально поднять 173 тонны на высоту 160 метров, что позволяет значительно повысить эффективность навесного монтажа в проектах установки сверхбольших ветряных турбин.
Forwarded from От Латеранского холма до Вислы. Станислав Стремидловский
Президент Польши Анджей Дуда выступает по итогам заседания Совета безопасности. Рассказывает про вчерашнюю атаку 100 российских ракет против Украины. Украина защищалась. Говорит, что ракеты, которые попали по Польше, советского производства, для С-300, а кто выпустил - точно не знаем, но, скорее всего, это была украинская ПВО, которая оборонялась и эти ракеты случайно упали на польской территории.
Дал большое интервью "Ленте.ру" - и про выборы, и про реформы, и про отношения с Россией и позицию по релокантам. Почитайте, если интересно https://lenta.ru/articles/2022/11/17/shibutov/
Lenta.RU
«Жесткой вертикали уже не будет» Каким станет Казахстан после выборов президента и что это значит для России?
О том, что ждет Казахстан после президентских выборов, чем завершится конституционная реформа и как внешнеполитическая ситуация повлияет на развитие российско-казахстанских отношений «Лента.ру» узнала у политолога, заместителя директора общественного фонда…
О ставке на молодежный электорат
Часто у нас делают ставку на молодежь как электоральную силу. При этом оперирируют цифрой про 49,1% молодежи. В реальности все не так.
49,1% — это доля детей и молодежи, то есть людей в возрасте от 0 до 29 лет. Из них электоратом являются люди возрастом с 18 до 29 лет. А их в общей массе населения всего 15,1%.
Но сколько они составляют от электората? 24,2% всего. Для сравнения, людей старше 60 лет у нас 12,9%. Однако кто как голосует – если пожилые голосуют практически 80-100%, то молодежь, наоборот, всего 20% и то если учитывать студентов.
Поэтому ставка на пенсионеров намного перспективней, чем на молодежь. И даже в будущем, надо понимать, что воззрения на жизнь человека в 20 лет, который живет за счет родителей, и человека в 35 лет, у которого самого уже дети и ипотека, очень и очень различаются.
Часто у нас делают ставку на молодежь как электоральную силу. При этом оперирируют цифрой про 49,1% молодежи. В реальности все не так.
49,1% — это доля детей и молодежи, то есть людей в возрасте от 0 до 29 лет. Из них электоратом являются люди возрастом с 18 до 29 лет. А их в общей массе населения всего 15,1%.
Но сколько они составляют от электората? 24,2% всего. Для сравнения, людей старше 60 лет у нас 12,9%. Однако кто как голосует – если пожилые голосуют практически 80-100%, то молодежь, наоборот, всего 20% и то если учитывать студентов.
Поэтому ставка на пенсионеров намного перспективней, чем на молодежь. И даже в будущем, надо понимать, что воззрения на жизнь человека в 20 лет, который живет за счет родителей, и человека в 35 лет, у которого самого уже дети и ипотека, очень и очень различаются.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В воскресенье у нас будут выборы и к этому событию я снял агитационный ролик, где изложил свою позицию. Посмотрите его и сделайте свой выбор.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рассказываю про первую часть предвыборной программы Касым-Жомарта Токаева "Справедливое государство"
О том как сделать наши улицы безопаснее
Сегодня, несмотря на плохое самочувствие, выбрался на круглый стол посвященный программе снижения ДТП Vision Zero Almaty. На нем были специалисты разного профиля – архитекторы, урбанисты, специалисты по системам безопасности, но все обеспокоенные вопросом смертности на дорогах.
Я начал с простых цифр – советский контингент в Афганистане за год войны терял 1000 человек убитыми, а во время операции «Буря в пустыне» многонациональная коалиция потеряла 120 человек за месяц с небольшим боев против полумиллиона иракских солдат. Казахстан же в мирное время теряет 2000-2500 человек в ДТП, а еще недавно терял до 4500 человек убитыми в год. Приемлемо ли это? Нет.
И тут еще стоит отдельно город Алматы, в котором хотя смертность и снизилась с 2016 года со 160 до 80 человек в год, но все равно небезопасный. У нас население в 1,5 раза больше, чем в Астане, но в этом году ДТП с травмами для граждан у нас больше в 6 раз, пострадавших людей в ДТП больше в 6 раз, погибших в 4 раза больше. У нас надо сильно работать над вопросом безопасности движения.
Мои предложения следующие:
1. Нужен расчет экономических потерь от гибели людей, их травматизма, аварий, задержек движения на улицах из-за аварий и т.д. Помимо измерения собственно травм и смертей, нужно знать сколько все эти проблемы стоят
2. Нужно вносить решения по безопасности движения в разрабатываемый градостроительный кодекс, в различные нормативы по проектированию и обустройству улиц, зданий и сооружений, генпланы
3. Нужны сборники лучших практик для архитекторов и проектировщиков для непосредственного использования
4. Ну и, конечно, нужны обсуждения развития программы Vision Zero Almaty на общественных площадках.
В общем, будем работать над этим вопросом – это конечно долго и сложно, но человеческие жизни стоят этого.
Сегодня, несмотря на плохое самочувствие, выбрался на круглый стол посвященный программе снижения ДТП Vision Zero Almaty. На нем были специалисты разного профиля – архитекторы, урбанисты, специалисты по системам безопасности, но все обеспокоенные вопросом смертности на дорогах.
Я начал с простых цифр – советский контингент в Афганистане за год войны терял 1000 человек убитыми, а во время операции «Буря в пустыне» многонациональная коалиция потеряла 120 человек за месяц с небольшим боев против полумиллиона иракских солдат. Казахстан же в мирное время теряет 2000-2500 человек в ДТП, а еще недавно терял до 4500 человек убитыми в год. Приемлемо ли это? Нет.
И тут еще стоит отдельно город Алматы, в котором хотя смертность и снизилась с 2016 года со 160 до 80 человек в год, но все равно небезопасный. У нас население в 1,5 раза больше, чем в Астане, но в этом году ДТП с травмами для граждан у нас больше в 6 раз, пострадавших людей в ДТП больше в 6 раз, погибших в 4 раза больше. У нас надо сильно работать над вопросом безопасности движения.
Мои предложения следующие:
1. Нужен расчет экономических потерь от гибели людей, их травматизма, аварий, задержек движения на улицах из-за аварий и т.д. Помимо измерения собственно травм и смертей, нужно знать сколько все эти проблемы стоят
2. Нужно вносить решения по безопасности движения в разрабатываемый градостроительный кодекс, в различные нормативы по проектированию и обустройству улиц, зданий и сооружений, генпланы
3. Нужны сборники лучших практик для архитекторов и проектировщиков для непосредственного использования
4. Ну и, конечно, нужны обсуждения развития программы Vision Zero Almaty на общественных площадках.
В общем, будем работать над этим вопросом – это конечно долго и сложно, но человеческие жизни стоят этого.
Forwarded from ORDA
Выборы уже в это воскресенье, завтра — день тишины
Спешим разобрать важнейшие вопросы и развеять некоторые стереотипы. Кратко излагаем мнение казахстанских политологов Марата Шибутова и Газиза Абишева.
t.me/orda_kz
Спешим разобрать важнейшие вопросы и развеять некоторые стереотипы. Кратко излагаем мнение казахстанских политологов Марата Шибутова и Газиза Абишева.
t.me/orda_kz
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рассказываю про вторую часть предвыборной программы Касым-Жомарта Токаева "Справедливая экономика"