Рынок б/у авто: февраль 2026 пробил дно. Что это значит для вашего бизнеса?

Февраль 2026 года показал нам, что рынок подержанных авто — это не только рост, но и резкие просадки. 📉 411,9 тысячи сделок — это минимум с марта 2025-го.
Да, год к году есть рост на 3,7%, но относительно января — минус 5,7%. Это не просто цифры, это сигнал.

Что происходит? Сезонность? Или что-то глубже?

Лидеры рынка стабильны: Lada, Toyota, Kia, Hyundai. Они держат удар. Lada, наш бессменный чемпион, перепродана 96,2 тысячи раз 😂, но это на 8,9% меньше, чем год назад. Toyota держится, Kia и Hyundai дышат в спину.

Китайцы? Их нет в топ-10 брендов. Пока. Но это не значит, что их нет на рынке. Просто они пока не дотягивают до объемов лидеров.

По моделям: Kia Rio (8,5 тыс. сделок) и Hyundai Solaris (8,3 тыс. сделок) — самые ходовые. А вот Lada 2107, наша «семёрка», хоть и в топе (8,2 тыс. сделок), но ее продажи год к году упали на 16,1%. Зато Toyota Corolla рванула вверх на 22,1%.

Вроде бы, за первые два месяца 2026 года рынок вырос на 3,9% по сравнению с прошлым годом. Но дьявол в деталях.

Самое интересное: цены. Средняя цена отечественных б/у авто выросла на 1% до 729 тысяч рублей. А китайские машины с пробегом (до 15 лет) подскочили на 5% и впервые пробили 2,2 миллиона рублей. 💸

Что это значит для вас, если вы в автобизнесе?

1. Сезонность бьет по продажам. Февраль показал, что расслабляться нельзя. Готовьтесь к колебаниям.
2. Цены на китайцев и отечественные авто растут. Это может быть как возможностью для маржи, так и барьером для покупателей. Считайте свою экономику.
3. Спрос на конкретные модели меняется. Kia Rio, Hyundai Solaris, Toyota Corolla — это ваши золотые жилы. А вот «семёрка» проседает.
4. Китайские бренды пока не в топе по объему, но их цены растут. Это говорит о растущем интересе и, возможно, о дефиците новых авто, который перетекает на вторичку.

Вывод: рынок б/у авто не монолитен. Он живой, он дышит, он меняется. И эти изменения могут как принести прибыль, так и ударить по карману. Не смотрите на общие цифры, копайте глубже. 🎯

А вы заметили эти тенденции в своем бизнесе? Поделитесь в комментариях.

Штрафы за платные дороги: как не попасть на 5000 рублей и что делать, если уже попали

‼️Каждый день тысячи водителей ездят по платным дорогам. И многие из них даже не подозревают, что копят штрафы. Особенно это касается трасс со «Свободным потоком», где нет шлагбаумов и легко пропустить момент оплаты.

Представьте: едете по ЦКАД, М-12 или МСД, а потом бац — штраф на 1500 или даже 5000 рублей. Почему? Потому что забыли пополнить транспондер или он просто сел. А система уже всё зафиксировала.

Как это работает? 🧐

На трассах без шлагбаумов (А-289, М-12 «Восток», ЦКАД, МСД) стоят рамки с камерами. Они считывают номер и габариты авто. Если у вас есть транспондер с деньгами — всё ок, спишется автоматически. Если нет или денег мало — система генерирует счёт, привязанный к вашему госномеру.

И вот тут начинается самое интересное: у вас есть всего 5 дней, чтобы оплатить этот счёт. Если не успели, ждите штраф.

На классических платных дорогах (М-4 «Дон», М-11 «Нева») всё проще: оплата на пункте взимания платы, у шлагбаума. Пропустить сложно.

🔎Где искать задолженность?

1. Сайты и приложения операторов дорог. Это самый надёжный способ. Заходите на Автодор, «Платная дорога» или ГКУ АМПП (для МСД). Вводите госномер, контактные данные и, если нужно, дату проезда. Система покажет все неоплаченные счета.

2. Приложение «Парковки России» — для МСД.

3. Звонок в Автодор: наберите *390# и следуйте инструкциям.

4. Госуслуги: в разделе «Платежи». Важно, чтобы данные вашего авто были заполнены.

5. Мобильные банки: многие крупные банки показывают задолженности за проезд.

❌ Сторонние ресурсы: не доверяйте им. Они не гарантируют ни корректность информации, ни сохранность ваших данных.

⏰ Сроки и штрафы:

У вас есть 5 дней на оплату проезда. Если не успели:
– Штраф за легковой автомобиль: 1500 рублей.
– Штраф за грузовой автомобиль: 5000 рублей.

Это по статье 12.21.4 КоАП РФ для федеральных дорог.

В регионах штрафы могут быть выше! Например, в Москве и Санкт-Петербурге физлиц штрафуют на 3000 рублей.

🗣️Как избежать штрафа, если уже просрочили?

Есть лазейка: если оплатить сам проезд в течение 20 дней с момента поездки, штраф автоматически отменят. Если и этот срок пропустите, придётся платить и за проезд, и штраф.

#транспорт #штрафы #платныедороги #бизнес

🥞 САМЫЕ НЕЖНЫЕ БЛИНЧИКИ, КОТОРЫЕ У ТЕБЯ ПОЛУЧАЛИСЬ

Сохрани, потому что потом будешь искать 😄

И да… они получаются тонкие, кружевные и тают во рту

✨ Ингредиенты:
• 1 яйцо
• 250 мл молока
• 120–140 г муки
• 1 ч. л. сахара
• щепотка соли
• 0,5 ч. л. разрыхлителя
• 50–70 мл тёплой воды
• 1 чл. л. масла

🔥 Как готовить:
1. Яйцо + сахар + соль — слегка взбить
2. Добавить молоко
3. Ввести муку с разрыхлителем
4. Добавить тёплую воду (секрет кружевных блинов 😉)
5. В конце — масло
6. Дать тесту постоять 5–10 минут

🥞 Жарим:
Тонкий слой на горячую сковороду — и ждём ту самую золотую сеточку

💔 Почему у многих не получается:
— льют сразу горячую воду
— не дают тесту отдохнуть
— делают слишком густое тесто

❤️ В итоге: блинчики мягкие, нежные, не резиновые и просто идеальные

Напиши в комментариях: с чем любишь блины — сгущёнка, варенье или мясо? 😏

Автокредиты рванули вверх: что это значит для вашего бизнеса?

Февраль 2024 года показал, что россияне снова готовы брать в долг на машины. И не просто готовы, а активно это делают.

Цифры говорят сами за себя: выдано 74,86 тыс. автокредитов. Это на 16% больше, чем в январе. Общая сумма — 115,80 млрд рублей. Рост за месяц — 19%. В годовом выражении объемы вообще взлетели на 33%.

Что это значит? Рынок оживает. И это не просто «немного лучше». Это серьезный скачок после январского провала, когда выдачи были на минимуме за три года.

Самое интересное — средний чек. Он достиг 1,5 млн рублей. За год он вырос более чем на 300 тысяч. Люди берут более дорогие машины или просто больше денег в кредит.🧐

📍Где берут больше всего? Москва, Магаданская и Московская области лидируют по размеру кредитов. В Москве средний чек — 2,14 млн, в Магаданской области — 1,94 млн, в Подмосковье — 1,91 млн.

О чем это говорит???

1. Автодилеры и производители: Спрос растет. Это прямой сигнал к увеличению продаж или люди хотят купить хоть что то пока еще есть возможности.
2. Компании, связанные с авто: Если вы занимаетесь ремонтом, обслуживанием, страхованием, лизингом, запчастями — это ваш шанс. Больше машин на дорогах = больше работы для вас.
3. Оценка потребительской способности: Рост среднего чека говорит о том, что люди готовы тратить больше. Это может быть индикатором общего улучшения настроений на рынке и готовности к крупным покупкам, но это не точно.

Факт роста автокредитования — позитивный сигнал. Он показывает, что потребители адаптируются к текущим условиям и продолжают покупать.

Рынок не стоит на месте. Он перераспределяется. Не упустите свой шанс. 🚀

Знаешь, в чём самая дорогая ошибка?

Думать, что если у тебя хороший продукт - о тебе и так узнают.

Не узнают.
Никто не придёт.
Никто не расскажет за тебя.
Никто не объяснит, чем ты лучше.

Пока ты думаешь:
— «а вдруг осудят»
— «а вдруг не поймут»
— «а вдруг скажу не так»

Кто-то другой просто берёт и говорит.
И забирает твоих клиентов.

Сильный бизнес сегодня строится не только на продукте.
Он строится на доверии.
А доверие — это:
— когда тебя видят
— когда тебя слышат
— когда понимают, кто ты

И вот тут важный момент.
Можно сливать деньги в рекламу.

А можно выстроить систему, которая будет приводить клиентов сама.

Через контент.
Через личный бренд.
Через видео, где ты — живая, настоящая.

И тогда начинает работать то, что не купишь: сарафанное радио

Когда тебя:
— рекомендуют
— пересылают
— обсуждают

Видео — это не про «показаться».
Это про:дать людям понять, с кем они имеют дело

И давай честно. Если ты не рассказываешь о себе —
люди сами придумают, кто ты.
И чаще всего — не в твою пользу.

Хороший продукт без контента —
это просто склад.

Сильный бренд с контентом — это поток клиентов.

И именно поэтому я скоро запускаю онлайн-программу наставничества, где помогаю выстроить:
— личный бренд
— систему контента
— поток заявок через соцсети

💬 Хочешь узнать подробности?
Напиши в комментариях или в личные сообщения:
«наставник»

И я расскажу, подойдёт ли тебе этот формат 👇

Сегодня провела обучение в школе продаж.

Разбирали не «как писать посты».
А как строить систему, которая приводит деньги.

Потому что в 2026 году уже не работает формат:
«я эксперт — сейчас что-нибудь выложу».

Мы разбирали три ключевые вещи:

1️⃣ Контент-план как система
Не список тем на неделю.
А структура:
— какие смыслы вы транслируете
— какие боли закрываете
— как ведёте человека от первого касания до заявки

Контент — это не про вдохновение.
Контент — это про управление вниманием.

2️⃣ Тренды маркетинга 2026
Сегодня выигрывают не те, кто громче продаёт.
А те, кто:
— объясняет рынок
— даёт глубину
— показывает реальность
— строит доверие через контент

Мы разбирали, как пробивать баннерную слепоту и делать контент, который останавливает скролл.

3️⃣ Путь клиента и воронка
Большинство теряет деньги не потому что мало контента.

А потому что нет логики движения клиента:
увидел → зацепился → подписался → доверился → купил

Если этот путь не выстроен —
любой контент работает в минус.

Самое интересное — у многих на обучении был уже хороший продукт.

Но не было:
— структуры
— системы
— понимания, как это продавать через контент

И как только мы это разложили —
появилась ясность.
А вместе с ней — понимание, что делать дальше.

Я всё больше убеждаюсь:
маркетинг — это не про креатив.
Маркетинг — это про систему.

И когда она есть — контент перестаёт быть стрессом
и начинает приносить результат.

Автосервисы уходят в тень: что ждет малый бизнес с 2026 года?

Готовьтесь к худшему: почти 70% автосервисов могут уйти в тень. Это не страшилки, а выводы «Опоры России» по итогам опроса предпринимателей. С 2026 года налоговые условия для малого бизнеса ужесточаются, и это бьет по всем. Особенно по автосервисам.

Что происходит?

1. НДС на УСН. Если ваш оборот от 20 млн рублей, готовьтесь платить НДС. И самое жесткое: без права на вычеты. То есть, налог платится с каждой операции полностью. Это увеличивает и стоимость закупок, и цену услуг. Прибыль падает, цены растут. Оксана Андреева из «Экри» подтверждает: это касается всего автобизнеса.

2. Отмена льгот по страховым взносам. С 2026 года пониженный тариф в 15% останется только для избранных — компаний из приоритетных отраслей. Для остальных это означает рост фискальной нагрузки на фонд оплаты труда. А кадров и так не хватает, зарплаты растут. Чтобы сохранить сотрудникам прежний доход, придется тратить больше. Рентабельность летит к чертям.

3. Схемы с ИП и самозанятыми под прицелом. Раньше это был способ оптимизации. Теперь налоговики все чаще признают это подменой трудовых отношений. А это штрафы.

‼️Где риск для вас?

Малый автобизнес оказался перед жестким выбором: либо бороться с растущей нагрузкой и падающими доходами, либо искать пути выхода из кризиса. И многие выбирают «серую зону». 69,5% автосервисов уже заявили о росте теневого сектора. Это не просто цифры, это реальная угроза для рынка.

Что это значит для рынка?

🔹Рост цен на услуги. Автосервисы будут вынуждены компенсировать потери.
🔹Снижение качества обслуживания. В погоне за выживанием качество часто страдает.
🔹Уход значительной части малого автобизнеса в тень. А это значит меньше прозрачности, меньше гарантий, больше рисков для потребителей.

Что думаете?

Такси: Минпромторг расширил список разрешенных авто.

Теперь это не только Lada и Москвич.

К 22 моделям, которые уже были в списке, добавили еще 4 кроссовера: Haval F7, F7x, Jolion и Tenet T7 (он же Chery Tiggo 7L). Общий список теперь насчитывает 26 моделей.

Почему это важно? С 1 марта 2024 года в России действуют новые правила для такси. Машины должны соответствовать одному из двух критериев:

1️⃣ Уровень локализации не менее 3200 баллов. Это по сути означает, что автомобиль произведен в России с высокой долей отечественных комплектующих.

2️⃣ Произведены в России по специнвестконтракту (СПИК), заключенному с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.

Если ваша машина была внесена в региональный реестр такси до 1 марта 2026 года, то она может работать до списания. Это важный нюанс, который дает отсрочку.

Что дальше? Минпромторг обещает, что список будет пополняться. До конца весны ожидаются:
• Jeland (локализованные Omoda C5, Jaecoo J7 и J6)
• Jetour Dashing (сборка «Автотора»)
• Возрожденная Volga (два кроссовера и седан)
• Электрокар Атом (собираемый на «Москвиче»)

Что это значит для бизнеса?
✅ Больше выбора. Теперь у вас есть не только Lada, но и Haval, Chery, а скоро и другие китайские бренды, собираемые в России. Это расширяет возможности для обновления автопарка и снижает зависимость от ограниченного ассортимента.

✅ Потенциальная экономия. Расширение списка может привести к росту конкуренции среди производителей и, как следствие, к более выгодным условиям покупки или лизинга.

✅ Снижение рисков. Соответствие требованиям локализации — это гарантия, что ваш автопарк будет легально работать в такси и не столкнется с проблемами из-за новых регуляций.

Утильсбор из ЕАЭС: Минпромторг опроверг слухи.

Слухи о том, что с 1 апреля меняются правила начисления утильсбора на авто из ЕАЭС, оказались фейком. Минпромторг официально заявил: это неправда.

Что это значит для вас, если вы возите машины из Армении, Беларуси, Казахстана или Киргизии? Пока ничего не меняется. Но расслабляться рано.

📌 Проект нового нормативного акта, который изменит правила, уже есть. Он проходит согласование, собираются замечания, готовятся документы для правительства. То есть, изменения будут. Просто не с 1 апреля.

Что хотят изменить? 🎯

1⃣ Единая формула расчета утильсбора для машин, ввезенных физлицами для личного пользования через ЕАЭС. Это должно прикрыть лазейки.

2⃣ Учет разницы между пошлинами, НДС и акцизами в России и других странах ЕАЭС. Сейчас многие пользуются этой разницей, чтобы ввозить авто дешевле.

Суть в том, чтобы перекрыть «серые» схемы ввоза, когда машины заходят через ЕАЭС, а потом продаются в России без уплаты всех таможенных платежей. Государство теряет деньги, а вы, как честный бизнес, сталкиваетесь с недобросовестной конкуренцией.

Когда ждать изменений? В феврале Минпромторг говорил, что нововведения вступят в силу 1 апреля 2026 года. Но сейчас они сами говорят, что дата еще не определена и будет объявлена позже.

Пока работаем по старым правилам. Но держим руку на пульсе. Эти изменения могут серьезно перекроить рынок импорта авто. Будьте готовы к новым реалиям.

‼️Подписывайся на канал, что бы не пропустить важные обновления.

🔥 ЗЕМЛЯ С ТОРГОВ ПО БАНКРОТСТВУ
ГДЕ ДЕНЬГИ… И ГДЕ ЛЮДИ ПОПАДАЮТ НА МИЛЛИОНЫ

Продолжаем тему банкротства.

И если коротко:
земля — это самый недооценённый и самый опасный актив с торгов.

Потому что здесь ты покупаешь не просто участок.
Ты покупаешь юридическую конструкцию.

И если она собрана криво — ты попал.

📌 КАК ПРАВИЛЬНО СМОТРЕТЬ НА УЧАСТОК

Всегда через 4 блока:
1. Права
2. Связка со строениями
3. ВРИ и категория
4. Обременения

👉 Один слабый блок = риск потерять деньги

💣 1. ПРАВА НА УЧАСТОК
Что проверяем:
— есть ли участок в ЕГРН
— корректны ли границы
— совпадает ли собственник с должником
— нет ли двойных прав / споров

❗️Реальность:
На торгах спокойно могут продавать:
— участок, который уже выбыл
— долю вместо целого
— актив со спорным правом
👉 итог: суды, блокировки, риск отмены сделки

💣 2. ДОЛИ И СОСЕДИ
Если покупаешь не 100%:
— ты заходишь в долевую собственность
— вместе с чужими проблемами

Что важно:
— кто остальные собственники
— есть ли конфликты
— можно ли выделить долю

❗️Частая история:
👉 участок неделимый
👉 доступа нет
👉 договориться невозможно
= деньги заморожены

💣 3. СВЯЗКА «ЗЕМЛЯ — ЗДАНИЕ»
Самый критичный момент.
По закону: здание и земля должны идти вместе.

Если нет:
— покупаешь землю без здания
или
— здание без земли
👉 это прямой путь в суд
ВС РФ уже чётко сказал:
такие сделки могут признавать незаконными

💣 4. ВРИ И КАТЕГОРИЯ
Здесь люди чаще всего «влетают» 👇
Купили:
— сельхоз → хотели строить
— ИЖС → хотели бизнес
👉 а нельзя
Да, ВРИ можно поменять…
НО:
— долго
— дорого
— не гарантировано
👉 в модели всегда считать, что менять НЕ будете

💣 5. ОБРЕМЕНЕНИЯ
Что бывает:
— ипотека
— арест
— запреты
— сервитуты (ЛЭП, проезды и т.д.)

❗️Ключевой момент:
👉 ипотека снимается
👉 арест снимается
НО 👇
👉 сервитут ОСТАЁТСЯ
Ты покупаешь участок уже с ограничениями

💣 6. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ РИСКИ

Об этом вообще редко думают:
— санитарные зоны
— водоохранные зоны
— приаэродромные ограничения
— ЛЭП
👉 могут полностью убить проект
На бумаге «золото»
по факту — неликвид

💣 7. ДОКУМЕНТЫ ПО ТОРГАМ
Проверяем:
— положение
— извещение
— протоколы
— отчёт оценщика

Что ищем:
— ошибки
— нарушения процедуры
— искусственное объединение лотов
👉 это основание отмены торгов

💣 8. ФАКТ (САМОЕ ВАЖНОЕ)
Едешь и смотришь:
— есть ли дорога
— есть ли доступ
— кто реально пользуется
— есть ли коммуникации
❗️90% проблем видно глазами, а не в документах

🎯 ГДЕ ЛЮДИ ТЕРЯЮТ ДЕНЬГИ
— не проверили ЕГРН
— не посмотрели суды
— поверили описанию в лоте
— не учли ВРИ
— не посмотрели ограничения
👉 купили «дешево»
👉 получили юридический квест

💬 Земля с торгов — это не покупка. Это инвестиционный проект с рисками.

И выигрывают здесь не самые быстрые, а самые внимательные

💬 Напишите:
Вы бы зашли в землю с торгов
или пока кажется слишком рискованно?

Запчасти подорожают на 10-25% в 2026 году.

Готовьтесь к новому ценовому шоку: в 2026 году запчасти подорожают. И это не просто инфляция, а комплексный удар, который ощутит каждый, кто владеет автопарком или работает в автосервисе.

По оценкам экспертов, рост цен составит от 10 до 20%, а по некоторым позициям — до 20-25%. Это не прогноз из воздуха, а консолидированное мнение крупнейших игроков рынка, включая Rossko и FitService.

Почему это происходит?
1️⃣ Повышение НДС. С 1 января 2026 года НДС вырастет с 20% до 22%. Эти 2% накручиваются на каждом этапе движения запчасти, от производителя до конечного потребителя.

2️⃣ Маркировка «Честный знак». С 1 января 2026 года введена госпошлина за внесение сведений о запчастях в ГИС «Честный знак». Сейчас это касается моторных масел и некоторых техжидкостей. С 1 мая 2026 года добавятся автолампы, а на подходе — фильтры, свечи зажигания, тормозные диски и колодки. Основная финансовая нагрузка ложится на дистрибьюторов, а значит, и на вас.

3️⃣ Логистика. Проблемы в Ормузском проливе и Суэцком канале снижают пропускную способность судов. Даже если ваш маршрут не проходит там напрямую, цены на морские перевозки растут из-за дефицита доступных путей. Плюс, усложнение поставок из стран Ближнего Востока через Турцию и Иран. Ждите временного дефицита японских, корейских и американских брендов.

4️⃣ Изменение налогообложения для СТО. Отмена «Патента» и переход на УСНО с 6% ставкой (плюс 5% НДС при превышении порога выручки) напрямую влияет на цены запчастей и услуг по их установке.

5️⃣ Рост стоимости сырья. Подорожание металлов, фрикционных материалов, электронных компонентов, меди и редкоземельных металлов бьет по себестоимости производства. Нефть тоже дорожает, и масляные бренды уже анонсируют рост оптовых цен до 10% с апреля.

‼️Что подорожает сильнее всего?
• Тормозные колодки, диски, суппорты: до 15-25% из-за подорожания металлов и фрикционных материалов.
• Элементы подвески и рулевого управления (амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые наконечники): до 15-25% из-за высокой себестоимости и роста эксплуатационной нагрузки.
• Оптика (фары, фонари): до 15-25% из-за технологической сложности и зависимости от импортных электронных компонентов.
• Электротехника (стартеры, генераторы, катушки зажигания): до 15-25% из-за удорожания электронных компонентов и редкоземельных металлов.

Умеренный рост (8-12%) ожидается на фильтры, АКБ, ремни ГРМ, помпы, приводные ремни и расходники (щетки, лампы).

Относительно стабильными (рост 5-7%) останутся моторные и трансмиссионные масла, а также техжидкости (антифриз, тормозная жидкость).

Топливо дорожает: власти готовят экстренные меры и возможный запрет экспорта. Что это значит для вашего бизнеса?

Цены на бензин снова ползут вверх. 📈 С 17 по 23 марта топливо подорожало на 0,36%, а с начала года — уже на 2,77%. Это почти догнало общую инфляцию в 2,78%. И это только начало.

Что происходит?
1⃣ Росстат фиксирует рост цен в 71 регионе. В Крыму и ЯНАО — на 0,9% за неделю. В Москве и Питере — на 0,4%.

2⃣ АИ-92 прибавил 24 копейки (до 66,55 руб/литр), АИ-95 — 23 копейки (до 63,02 руб/литр), АИ-98 — 24 копейки (до 92,36 руб/литр). Дизель — плюс 18 копеек (до 77,60 руб/литр).

3⃣ Вице-премьер Александр Новак бьет тревогу: нужны срочные меры для стабилизации рынка. Мировые цены на нефтепродукты растут, и это влияет на нас.

4⃣ Минэнерго не исключает запрет на экспорт бензина. Если баланс спроса и предложения нарушится, решение примут моментально. Возможно, даже превентивно.

Почему это критично для вашего бизнеса?

Любой рост цен на топливо — это прямые убытки для компаний с автопарком. Грузоперевозки, логистика, спецтехника — все это сразу дорожает.

Независимые АЗС уже прекратили закупать крупные партии бензина, потому что биржевые цены с конца февраля выросли на 12%. Они переходят на мелкий опт, надеясь на запасы.

Рентабельность торговли бензином падает: АИ-92 — на 1,35 рубля, АИ-95 — на 1,42 рубля за литр.

Что говорят эксперты?

📌 Глава Российского топливного союза Евгений Аркуша: рост цен связан с увеличением налогов и акцизов. ФАС следит, чтобы рост не превышал инфляцию. Но ежедневный рост оптовых цен на 1000 рублей — это много.

📌 Автоэксперт Игорь Моржаретто: колебания на нефтяном рынке из-за Ближнего Востока влияют на опт и розницу. Но правительство жестко контролирует рынок, резких скачков не будет. К концу года АИ-95 может стоить 72-73 рубля.

📌 Независимые эксперты: Россия нарастила экспорт дизеля, но внутреннему рынку это не угрожает. Нефтяники получают выгоду от мирового роста цен.

Власти будут пытаться удержать цены в рамках инфляции. Но это не значит, что ваш бизнес не почувствует удара. Готовьтесь к худшему, надейтесь на лучшее. И не забывайте считать.

Европротокол: лимит не поднимут.

Опять двадцать пять. Правительство зарубило законопроект об увеличении лимита выплат по европротоколу до 300 тысяч рублей.

Это значит, что при ДТП с разногласиями между участниками, максимальная выплата останется на уровне 200 тысяч рублей. И это при том, что депутаты предлагали поднять планку, ссылаясь на рост цен на авто и запчасти.

В чем суть? Сейчас, если вы попали в мелкое ДТП и оформили его по европротоколу (без ГАИ), максимальная сумма, которую вы можете получить, — 200 тысяч рублей. Если есть разногласия, то тоже 200 тысяч. А если разногласий нет и вы все зафиксировали через приложение, то можно получить и 400 тысяч. Но это уже другая история.

Правительственная комиссия сказала «нет» повышению до 300 тысяч. Аргументы? 🤷‍♀️

1. Недостаточно практики. Мол, еще не поняли, как работают текущие нормы, чтобы что-то менять.
2. Нет статистики. Правительство утверждает, что нет данных, подтверждающих неэффективность нынешних 200 тысяч.

И тут самое интересное: Центробанк говорит, что средняя выплата по ОСАГО в первом полугодии 2025 года была чуть больше 100 тысяч рублей. То есть, по их логике, 200 тысяч — это даже с запасом. 🤔

Но депутаты-то не дураки. Они били тревогу: утильсбор растет, машины дорожают, запчасти тоже. И 200 тысяч скоро будет хватать только на покраску бампера, а не на полноценный ремонт. 💸

По сути, правительство решило не рисковать и оставить все как есть. Но для бизнеса это означает, что нужно быть готовым к тому, что при ДТП по европротоколу вы можете не покрыть все расходы.