Будет ещё один капот на Субару! Долго планировали каким путем идти, не так сразу пришла реализация. В общем, нужен был капот под обратную ноздрю.
Один коллега изготовил для меня мастер-модель, но отклонился от изначального ТЗ и она не подходила по размеру, в ней отсутствовал задний кантик изделия и почему-то м-м не подходила к матрице с очень сильными зазорами.
Максимально все моменты исправил, изготовил новую часть матрицы.

В работе был холодный впуск на BMW M6
Первый вариант реализации был полностью из металла и имел слишком острый угол. Газодинамика, сами понимаете, была не самой лучшей.

Задача стояла сделать эффективно и быстро. За визуалом мы не гнались, только техническая составляющая.

В целях экономии времени моделью явился первый слой изделия, созданный вручную, затем подготовил изделие под инфузию, собрал из карбона, и прокачал половину изделия. То есть мы получили цельное изделие наполовину из пластика с заводскими разъемами и посадками с переходом на композитную трубу. Все соединения и геометрия максимально продуманны.

Работа выполнена в максимально сжатые сроки полностью в соответствии с техническим заданием. Теперь впуск повернут к бамперу и не имеет препятствий из острых углов.

И хотя внешняя часть трубы имеет исключительно технический вид, карбон собран весьма аккуратно и соответствует «ёлке».