Сегодняшним утром хочу затронуть импортозамещение и миф, что его можно просто «сделать».
Ну знаете, было иностранное — стало отечественное. Все похлопали и разошлись.
На практике ты планируешь перестройку, а потом выясняешь, что для какой-то библиотеки аналога пока нет. И эта маленькая деталь становится для тебя большой проблемой.
Плюс есть люди.
Они почему-то не очень любят, когда у них забирают привычные инструменты. Странно, правда?))
Они годами работали в одних программах, на одном «железе», а мы говорим им: «Вот вам новое, российское». Далеко не все радостно бегут переучиваться, даже если по функционалу и скорости всё плюс-минус такое же.
Но тут важно другое: если не начать делать своё, оно само не появится. Пока мы покупаем готовое там, мы усиливаем чужую конкурентоспособность. Своя появляется только тогда, когда мы сами начинаем производить и внедрять.
Пока не всё удалось заместить, и где-то по-прежнему приходится страдать и терпеть. Но движение уже пошло — и в софте, и в «железе».
Обо всём этом говорила на шоу «АльТЕРНатива» на канале «Про Бизнес». Ходила на него пару дней назад. Когда запись выложат на сайте, поделюсь с вами ссылкой.
Ну знаете, было иностранное — стало отечественное. Все похлопали и разошлись.
На практике ты планируешь перестройку, а потом выясняешь, что для какой-то библиотеки аналога пока нет. И эта маленькая деталь становится для тебя большой проблемой.
Плюс есть люди.
Они почему-то не очень любят, когда у них забирают привычные инструменты. Странно, правда?))
Они годами работали в одних программах, на одном «железе», а мы говорим им: «Вот вам новое, российское». Далеко не все радостно бегут переучиваться, даже если по функционалу и скорости всё плюс-минус такое же.
Но тут важно другое: если не начать делать своё, оно само не появится. Пока мы покупаем готовое там, мы усиливаем чужую конкурентоспособность. Своя появляется только тогда, когда мы сами начинаем производить и внедрять.
Пока не всё удалось заместить, и где-то по-прежнему приходится страдать и терпеть. Но движение уже пошло — и в софте, и в «железе».
Обо всём этом говорила на шоу «АльТЕРНатива» на канале «Про Бизнес». Ходила на него пару дней назад. Когда запись выложат на сайте, поделюсь с вами ссылкой.
❤3👍2
Эксклюзив для вас: делюсь итогами первого полугодия 2026 года по продажам ж/д билетов дальнего следования через нашу агентскую сеть (платформа «Инновационная мобильность»)
✅ 17,8 млн ж/д услуг оформлено в 1 п 2026. Это на 3,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
✅ Активных агентов стало на 51% больше, чем 3 года назад. Всего за полгода активность проявили 488 агентов из 950+ подключенных к платформе. Получается, что в игре каждый второй.
✅ 32% агентов (почти треть) продали 1000+ билетов за полгода. А почти 10% уже перешагнули планку в 10 тыс. оформленных услуг — это те, кто драйвит основной спрос.
Что ж, цифры говорят сами за себя: агентская модель остаётся эффективным инструментом продаж в ж/д секторе и уверенно масштабируется.
p.s. обожаю аналитику, особенно, когда она подтверждает, что мы в ТОПе 🔥
Что ж, цифры говорят сами за себя: агентская модель остаётся эффективным инструментом продаж в ж/д секторе и уверенно масштабируется.
p.s. обожаю аналитику, особенно, когда она подтверждает, что мы в ТОПе 🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9🔥7👍4
Вышел июльский отчет MarketsandMarkets с обнадеживающими цифрами:
✅ рынок Smart Transport официально пробил $176 млрд и летит к $400 млрд к 2032 г.
✅ в тренде с — Edge Computing (когда мощный ИИ-мозг считает всё прямо на борту поезда, а не ждет ответа от облака) и сквозной MaaS (когда ЖД, шеринги и городские автобусы упакованы в одно приложение и бесшовную оплату)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🤩4
Побывала на форуме Data Day. Очень круто!
Полезная повестка, плюс я давно не получала такого удовольствия от экспертности докладчиков.
Наши партнёры — RWB и Яндекс.Драйв — рассказали, как применяют технологии ИИ в своём бизнесе.
В докладе RWB было интересно послушать, как ИИ проникает в складские технологии и логистику. Всё это так или иначе переплетено с темой перевозки.
Но на форуме была не только слушателем, но и докладчиком — рассказала о том, как ИИ меняет пассажирские перевозки.
Ключевыми тезисами из своего выступления поделюсь ниже.
Полезная повестка, плюс я давно не получала такого удовольствия от экспертности докладчиков.
Наши партнёры — RWB и Яндекс.Драйв — рассказали, как применяют технологии ИИ в своём бизнесе.
В докладе RWB было интересно послушать, как ИИ проникает в складские технологии и логистику. Всё это так или иначе переплетено с темой перевозки.
Но на форуме была не только слушателем, но и докладчиком — рассказала о том, как ИИ меняет пассажирские перевозки.
Ключевыми тезисами из своего выступления поделюсь ниже.
🔥1
Если спросите меня, какими приложениями я пользуюсь чаще всего, ответ будет очевидным — мессенджерами. Там у меня уже давно вся жизнь.
Мы постепенно приходим к тому, что мессенджер можно использовать не только для общения, но и для решения бытовых задач, без переключения между десятком приложений.
Поэтому мне очень нравится новость, которой хочу сегодня поделиться🔥
✅ Мы разработали чат-бота для «Макса» — для покупки билетов на пригородные поезда.
По сути, всё максимально просто. Вы чатитесь с близкими или коллегами, а когда нужно купить билет на электричку, делаете это тут же, в привычном интерфейсе.
Мне кажется, хороший цифровой сервис работает именно так: вы не думаете, где искать нужную функцию, не скачиваете новое приложение и не разбираетесь в лишних экранах. Вы просто решаете задачу там, где вам уже удобно.
Пока чат-бот доступен для пассажиров Северо-Западной пригородной пассажирской компании. Но это только начало — дальше география будет расширяться.
⏺ Если пользуетесь «Максом», можете попробовать сами.
Мы постепенно приходим к тому, что мессенджер можно использовать не только для общения, но и для решения бытовых задач, без переключения между десятком приложений.
Поэтому мне очень нравится новость, которой хочу сегодня поделиться🔥
По сути, всё максимально просто. Вы чатитесь с близкими или коллегами, а когда нужно купить билет на электричку, делаете это тут же, в привычном интерфейсе.
Мне кажется, хороший цифровой сервис работает именно так: вы не думаете, где искать нужную функцию, не скачиваете новое приложение и не разбираетесь в лишних экранах. Вы просто решаете задачу там, где вам уже удобно.
Пока чат-бот доступен для пассажиров Северо-Западной пригородной пассажирской компании. Но это только начало — дальше география будет расширяться.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥4🏆2
Разговор, как мне кажется, получился интересным и содержательным.
Советую к просмотру, много полезной информации о бизнесовой ИТ-стратегии и горизонте планирования.
Выпуск уже можно посмотреть здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👏4
Тревел-компании начинают использовать AI прагматичнее
Период, когда все хотят срочно прикрутить нейросеть к своему продукту, потому что это модно, заканчивается.
Теперь начинается интересный этап — подсчёт денег. Сколько ИИшка реально приносит или экономит.
Вчера вышло интервью с Loveholidays — одним из быстрорастущих европейских онлайн-продавцов пакетных путешествий.
⏺ У них есть ИИ-бот Sandy.
Так вот, эта Сэнди обрабатывает 60% чатов, принимает на себя 20% звонков и экономит компании около £4 млн ежегодно. А удовлетворённость клиентов остаётся примерно на уровне общения с живыми агентами.
🗣 И что мне здесь особенно нравится.
Сама компания не собирается внедрять ИИ просто везде, куда получится его прикрутить. Только туда, где есть измеримый результат: рост выручки, улучшение клиентского опыта или снижение расходов.
Потому что новость «МЫ ЗАПУСТИЛИ ИИ!!!» уже, кажется, перестаёт быть новостью.
Друзья, задавайте больше вопросов.
Сколько заработали?
Сколько сэкономили?
Что стало лучше?
Иначе скоро мы будем измерять зрелость ИИ-проектов количеством внедрённых нейросетей, а не выручкой.
Период, когда все хотят срочно прикрутить нейросеть к своему продукту, потому что это модно, заканчивается.
Теперь начинается интересный этап — подсчёт денег. Сколько ИИшка реально приносит или экономит.
Вчера вышло интервью с Loveholidays — одним из быстрорастущих европейских онлайн-продавцов пакетных путешествий.
Так вот, эта Сэнди обрабатывает 60% чатов, принимает на себя 20% звонков и экономит компании около £4 млн ежегодно. А удовлетворённость клиентов остаётся примерно на уровне общения с живыми агентами.
Сама компания не собирается внедрять ИИ просто везде, куда получится его прикрутить. Только туда, где есть измеримый результат: рост выручки, улучшение клиентского опыта или снижение расходов.
Наконец-то кто-то записался к психологу и вступил в здоровую стадию отношений с ИИ))
Потому что новость «МЫ ЗАПУСТИЛИ ИИ!!!» уже, кажется, перестаёт быть новостью.
Друзья, задавайте больше вопросов.
Сколько заработали?
Сколько сэкономили?
Что стало лучше?
Иначе скоро мы будем измерять зрелость ИИ-проектов количеством внедрённых нейросетей, а не выручкой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤5💯2
Баскетбольный мяч от OpenAI: где подвох и как такой мерч связан с IT?
Мы активно думаем над обновлением линейки мерча, которая должна ассоциироваться с тревелтехом (и, конечно же, нами), поэтому референсы от AI индустрии всегда в тему.
На днях в каналах замелькал новый (теперь уже публичный) дроп от OpenAI, а в нём — этот баскетбольный мяч. Казалось бы, он совсем не про IT? Именно: он про то, что «кроме».
Нормально сыграть на площадке не получится (судя по цвету и материалу), зато это весьма желанный артефакт и физическое воплощение кнопки «пауза». Как напоминалка, что иногда нужно выйти в офлайн.
Кст, сработало даже через экран: в планах на выходные — размять асфальт у дома (p.s. я гамила за женскую сборную МЭИ по баскету).
А мячи от OpenAI уже солдаут. Среди прочего в наличии — носки и кепки :)
Мы активно думаем над обновлением линейки мерча, которая должна ассоциироваться с тревелтехом (и, конечно же, нами), поэтому референсы от AI индустрии всегда в тему.
На днях в каналах замелькал новый (теперь уже публичный) дроп от OpenAI, а в нём — этот баскетбольный мяч. Казалось бы, он совсем не про IT? Именно: он про то, что «кроме».
Нормально сыграть на площадке не получится (судя по цвету и материалу), зато это весьма желанный артефакт и физическое воплощение кнопки «пауза». Как напоминалка, что иногда нужно выйти в офлайн.
Кст, сработало даже через экран: в планах на выходные — размять асфальт у дома (p.s. я гамила за женскую сборную МЭИ по баскету).
А мячи от OpenAI уже солдаут. Среди прочего в наличии — носки и кепки :)
👏7❤2🔥1
Редакция Inc. пригласила меня поделиться своим взглядом на тренды тревелтеха в b2b в своем рамках своей «Недели туристического бизнеса».
Так что сегодня отвечаю на вопрос:
Прежде чем погружаться в аналитику, давайте обозначим термины. Мы рассматриваем глобальный рынок перевозок через призму каналов дистрибуции.
Прямой канал — это продажи через официальные ресурсы (сайт, приложение, касса).
Агентский (партнерский) канал — это все остальные площадки: маркетплейсы, ОТА, банковские экосистемы и корпоративные порталы.
При этом сегмент b2c и b2b живут по разным правилам: у перевозчиков своя тарифная политика и условия продаж для каждого из них.
Наша компания начиналась как оператор агентской сети по ЖД билетам. За 10 лет мы превратились в мощного b2b-поставщика билетов на все виды транспорта с помощью платформы «Инновационная мобильность».
Итог за 6 месяцев 2026 года — 30,7 млн млн реализованных билетов, за 2025 год — 55+ млн. Этот объем дает нам право говорить о рынке на языке цифр и трендов.
⏺ Тренд №1: Новая волна игроков и конкуренция
Агентский сегмент переживает ренессанс. В прошлом году на рынок зашел Wildberries, банки и OTА-гиганты кратно увеличили рекламные бюджеты.
Как результат — доля партнеров платформы уже составляет 26,5% от всех продаж билетов в дальнем следовании. Битва за пассажира выходит на новый уровень.
⏺ Тренд №2: Гиперрост в цифрах
Рынок не просто жив — он взлетает. За три года (6М 2023 → 6М 2026) объем агентских продаж ЖД билетов (дальнее следование) вырос с 42,2 млрд руб. до 80,4 млрд руб. Это +91%.
Годовая динамика также впечатляет: +19% к 6М 2025.
Но самый драйвовый сегмент — электрички (пригород). Их доля в структуре агентских продаж взлетела до 21% (против 14,9% за 6М 2025). Пассажиры голосуют рублем за цифровой комфорт и выбирают удобные каналы.
⏺ Тренд №3: Трансформация структуры игроков
Рынок дробится и укрупняется одновременно. Число активных продавцов вплотную приблизилось к 1000 (а еще недавно их было вдвое меньше).
Показательно распределение сил:
🤩 45,4% игроков реализуют более 1 000 билетов за полугодие.
🤩 9,8% перешагнули планку в 10 000 билетов.
🤩 2,5% — гиганты с объемом свыше 100 000 билетов.
При этом главный сюрприз — драйвером роста числа игроков (+67%) стали не только крупные федералы, но и малый бизнес, который прибавил 51%. Это говорит о зрелости платформенных решений, которые позволяют заходить в рынок даже небольшим компаниям.
⏺ Вердикт: Рынку агентских продаж — быть. И быть в фазе активного технологического передела. Вопрос лишь в том, кто успеет занять свою нишу в этой гонке.
Так что сегодня отвечаю на вопрос:
Рынок «непрямых» продаж билетов: быть или не быть?
Прежде чем погружаться в аналитику, давайте обозначим термины. Мы рассматриваем глобальный рынок перевозок через призму каналов дистрибуции.
Прямой канал — это продажи через официальные ресурсы (сайт, приложение, касса).
Агентский (партнерский) канал — это все остальные площадки: маркетплейсы, ОТА, банковские экосистемы и корпоративные порталы.
При этом сегмент b2c и b2b живут по разным правилам: у перевозчиков своя тарифная политика и условия продаж для каждого из них.
Наша компания начиналась как оператор агентской сети по ЖД билетам. За 10 лет мы превратились в мощного b2b-поставщика билетов на все виды транспорта с помощью платформы «Инновационная мобильность».
Итог за 6 месяцев 2026 года — 30,7 млн млн реализованных билетов, за 2025 год — 55+ млн. Этот объем дает нам право говорить о рынке на языке цифр и трендов.
Агентский сегмент переживает ренессанс. В прошлом году на рынок зашел Wildberries, банки и OTА-гиганты кратно увеличили рекламные бюджеты.
Как результат — доля партнеров платформы уже составляет 26,5% от всех продаж билетов в дальнем следовании. Битва за пассажира выходит на новый уровень.
Рынок не просто жив — он взлетает. За три года (6М 2023 → 6М 2026) объем агентских продаж ЖД билетов (дальнее следование) вырос с 42,2 млрд руб. до 80,4 млрд руб. Это +91%.
Годовая динамика также впечатляет: +19% к 6М 2025.
Но самый драйвовый сегмент — электрички (пригород). Их доля в структуре агентских продаж взлетела до 21% (против 14,9% за 6М 2025). Пассажиры голосуют рублем за цифровой комфорт и выбирают удобные каналы.
Рынок дробится и укрупняется одновременно. Число активных продавцов вплотную приблизилось к 1000 (а еще недавно их было вдвое меньше).
Показательно распределение сил:
При этом главный сюрприз — драйвером роста числа игроков (+67%) стали не только крупные федералы, но и малый бизнес, который прибавил 51%. Это говорит о зрелости платформенных решений, которые позволяют заходить в рынок даже небольшим компаниям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤5👏2
🚂 Корпоративному университету РЖД — 15 лет
В 2021 г. Корпуниверситет РЖД получил «золото» от GlobalCCU Awards в номинации «Лучший корпоративный университет мира».
И это хороший повод посмотреть, как такие университеты устроены в разных компаниях. Всего их в мире около 4000, в России 300–400, а крупных около 60.
⏺ Старейший действующий корпоративный университет в мире — Crotonville от General Electric (основан в 1956 г.). Изначально там обучали продажам авто, а затем переключились на подготовку инженерных и управленческих кадров.
⏺ В России первым корпоративным университетом стал «Билайн Университет». Он основан в 1999 г. в кризис как способ удержать таланты и учиться работать по-новому.
⏺ Корпоративный университет Сбербанка стал одим из самых дорогих в мире. Бюджет строительства 10 млрд рублей.
⏺ У McDonald's есть свой Hamburger University . Диплом «Института гамбургерологии» котируется в сфере ресторанного менеджмента выше, чем дипломы многих бизнес-школ.
🗣 WoW-факт
⏺ В Netflix работает философия:
«Мы нанимаем взрослых, а потом относимся к ним как к взрослым».
Здесь нет кампусов, зато есть знаменитая презентация «Culture Deck» на 125 слайдов о культуре компании.
⏺ В университете от Pixar, которые подарили нам «Историю игрушек» и «Тачки» самая творческая концепция. Здесь не считают ROI от обучения. Ценность заключается в создании культуры.
На занятия ходят все сотрудники: от художников и аниматоров до программистов и бухгалтеров.
⏺ И под занавес: Saudi Aramco - университет крупнейшей нефтяной компания мира с капитализацией около $2 трлн.
Здесь обучают сотрудников, госслужащих и, иногда, иммигрантов, а сам университет, по сути, является частью госполитики.
Кампусы тут настолько большие, что похожи на целые города. В одном из них расположен один из крупнейших технических музеев мира, где можно увидеть оборудование для бурения 1930-х годов и новейшие разработки.
Saudi Aramco готовит инженеров и экологов для проекта NEOM — ультрасовременного города-мегаполиса на северо-западе Саудовской Аравии, который строят с нуля.
В 2021 г. Корпуниверситет РЖД получил «золото» от GlobalCCU Awards в номинации «Лучший корпоративный университет мира».
И это хороший повод посмотреть, как такие университеты устроены в разных компаниях. Всего их в мире около 4000, в России 300–400, а крупных около 60.
Кстати, GE — компания, получившая больше патентов, чем любая другая в истории (более 100 000).
В его кампусе в МО есть концертный зал и собственный парк.
McDonald's продаёт примерно 75 гамбургеров в секунду — это 2,5 млрд бургеров в год. А в кампусе в Чикаго студенты из 120+ стран отрабатывают идеальную картошку фри.
«Мы нанимаем взрослых, а потом относимся к ним как к взрослым».
Здесь нет кампусов, зато есть знаменитая презентация «Culture Deck» на 125 слайдов о культуре компании.
Здесь вместо курсов сотрудники сами выбирают чему учиться, а компания платит за конференции, курсы и книги.
На занятия ходят все сотрудники: от художников и аниматоров до программистов и бухгалтеров.
Среди курсов появляются: рисунок, скульптура, импровизация, кулинария, вязание (вязание!). Идея в том, чтобы заставить мозг работать по-новому, оставаться гибким и любопытным.
Здесь обучают сотрудников, госслужащих и, иногда, иммигрантов, а сам университет, по сути, является частью госполитики.
Кампусы тут настолько большие, что похожи на целые города. В одном из них расположен один из крупнейших технических музеев мира, где можно увидеть оборудование для бурения 1930-х годов и новейшие разработки.
Здесь есть академия для женщин и возможность получить двойной диплом (например, от Массачусетского технологического института).
Saudi Aramco готовит инженеров и экологов для проекта NEOM — ультрасовременного города-мегаполиса на северо-западе Саудовской Аравии, который строят с нуля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🏆4👍3
Амбиции Яндекса в ИИ начинают расти. Сегодня экосистема официально опубличила программу «75/75/75».
Суть программы в одном предложении: использование ИИ — офишиалли новый стандарт разработки для команд Яндекса:
🩵 75% разработчиков будут регулярно применять ИИ при написании кода уже к концу 2026 года.
🩵 75% изменений будет готовиться с помощью ИИ.
🩵 75% кода в каждом таком изменении сгенерит ИИ.
Напоминаю, что конец года — это вот-вот. Хотя уже сейчас, по заявлениям Яндекса, больше половины нового кода в компании создаётся с помощью генеративных моделей
Суть программы в одном предложении: использование ИИ — офишиалли новый стандарт разработки для команд Яндекса:
Напоминаю, что конец года — это вот-вот. Хотя уже сейчас, по заявлениям Яндекса, больше половины нового кода в компании создаётся с помощью генеративных моделей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6🤔3
#дайтедва
Любимая «Кофемания» сделала десерт в виде теннисного мяча.
За вкус отвечают пекан и сливочно-карамельный крем… Я пошла)
Любимая «Кофемания» сделала десерт в виде теннисного мяча.
За вкус отвечают пекан и сливочно-карамельный крем… Я пошла)
❤7🤩4
Forwarded from Туту
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Устроили тревел-блиц Евгении Чухновой — генеральному директору РЖД — Цифровые пассажирские решения.
А вы согласны с ответами? Расскажите, кому помогала страховка багажа?
💡 Если плохо грузятся посты — читайте нас в ВК и МАКС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10
Форум «Путешествуй!» было одним из самых ярких событий этого лета.
Была рада увидеться и пообщаться с друзьями и коллегами, среди которых, конечно, и команда ТуТу.
Заодно поучаствовала в блиц-опросе. Вопросы были с подвохом и не самым очевидным выбором. Что из этого получилось — смотрите в видео.
Спасибо, Туту!
Уверена, впереди у нас ещё много интересных совместных проектов!
Была рада увидеться и пообщаться с друзьями и коллегами, среди которых, конечно, и команда ТуТу.
Заодно поучаствовала в блиц-опросе. Вопросы были с подвохом и не самым очевидным выбором. Что из этого получилось — смотрите в видео.
Спасибо, Туту!
Уверена, впереди у нас ещё много интересных совместных проектов!
🔥5❤3