Весна принесла с собой рост продаж автомобилей, спасибо китайцам!
В марте 2026 в РФ приобретено 104,3 тыс. новых автомобилей, что превысило показания предыдущего года на 31%. Практически настолько же (+30,3%) выросла реализация по сравнению с февралем 2026 года, динамика очевидна.
Некоторые китайские авто производители, начали весну с еще более значительным ростом : Haval, занявшего в общем рейтинге второе место после «Лады», зафиксирован рост +51% (14,8 тыс. машин). Компания Geely (4-я позиция в топ-15) добавила по отношению к прошлогоднему марту 24% (6,3 тыс. ед.). Примерно тот же рост у Jetour (+26%; 2,6 тыс. ед. и 8-е место в рейтинге). Показатели других марок и того выше: Belgee – в 2,1 раза (5,2 тыс. ед. и 5-е место), Jaecoo (+48%; 2,4 тыс. ед. и 9-я строчка), GAC (+95%; 1,8 тыс. ед. и 12-е место).
По словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, растет доля автомобилей, произведенных на территории России. На сегодняшний день она составляет 61% и планируется еще рост.
Практически все китайские компании, лидирующие в рейтинге продаж имеют собственные производственные площадками в нашей стране. Цифра роста продаж у данных производителей будет увеличиваться и далее, но на текущей момент трудно сказать, догонит ли она результат до всем известных событий, когда доля машин, собранных в России, составляла 85%.
Удалов обратил внимание, что мартовские позиции родственных брендов Geely (4-е место) и Belgee (5-е место) оказались плюс-минус одинаковыми. Чего не скажешь о другой схожей паре – Tenet и Chery. Последняя компания на сей раз даже не вошла в топ-15, настолько быстро и массово продажи переключились на прокси-марку (3-е место в рейтинге и 10,3 тыс. реализованных автомобилей).
В марте 2026 в РФ приобретено 104,3 тыс. новых автомобилей, что превысило показания предыдущего года на 31%. Практически настолько же (+30,3%) выросла реализация по сравнению с февралем 2026 года, динамика очевидна.
Некоторые китайские авто производители, начали весну с еще более значительным ростом : Haval, занявшего в общем рейтинге второе место после «Лады», зафиксирован рост +51% (14,8 тыс. машин). Компания Geely (4-я позиция в топ-15) добавила по отношению к прошлогоднему марту 24% (6,3 тыс. ед.). Примерно тот же рост у Jetour (+26%; 2,6 тыс. ед. и 8-е место в рейтинге). Показатели других марок и того выше: Belgee – в 2,1 раза (5,2 тыс. ед. и 5-е место), Jaecoo (+48%; 2,4 тыс. ед. и 9-я строчка), GAC (+95%; 1,8 тыс. ед. и 12-е место).
По словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, растет доля автомобилей, произведенных на территории России. На сегодняшний день она составляет 61% и планируется еще рост.
Практически все китайские компании, лидирующие в рейтинге продаж имеют собственные производственные площадками в нашей стране. Цифра роста продаж у данных производителей будет увеличиваться и далее, но на текущей момент трудно сказать, догонит ли она результат до всем известных событий, когда доля машин, собранных в России, составляла 85%.
Удалов обратил внимание, что мартовские позиции родственных брендов Geely (4-е место) и Belgee (5-е место) оказались плюс-минус одинаковыми. Чего не скажешь о другой схожей паре – Tenet и Chery. Последняя компания на сей раз даже не вошла в топ-15, настолько быстро и массово продажи переключились на прокси-марку (3-е место в рейтинге и 10,3 тыс. реализованных автомобилей).
👍3
Новый Changan Uni-S скоро появится в России
Changan готовит новую версию Uni-S, которая получит 1,5-литрового мотора — на 157 и 181 л.с с передним и полным приводом соответственно.
Модель полностью адаптируют для России: добавят обогревы, сервисы Яндекса и расширенное электронное оснащение.
Сроки выхода и цены еще не анонсировались.
#fv32
Changan готовит новую версию Uni-S, которая получит 1,5-литрового мотора — на 157 и 181 л.с с передним и полным приводом соответственно.
Модель полностью адаптируют для России: добавят обогревы, сервисы Яндекса и расширенное электронное оснащение.
Сроки выхода и цены еще не анонсировались.
#fv32
👍3🔥1
Нива празднует свой день рождения - 49 лет
Внедорожник Lada Niva - первый серийный автомобиль сошёл с конвейера 5 апреля 1977 года.
Niva создавалась, как компактный и проходимый внедорожник для сельской местности. Нива характеризовалась, как доступный, ремонтопригодный автомобиль для жителей СССР.
Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса компактных кроссоверов, на который ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara. Некоторыми экспертами называется лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода, является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю.
#fv32
Внедорожник Lada Niva - первый серийный автомобиль сошёл с конвейера 5 апреля 1977 года.
Niva создавалась, как компактный и проходимый внедорожник для сельской местности. Нива характеризовалась, как доступный, ремонтопригодный автомобиль для жителей СССР.
Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса компактных кроссоверов, на который ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara. Некоторыми экспертами называется лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода, является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю.
#fv32
👍4❤1
🌟 Почему у американских автомобилей красные поворотники, а в Европе янтарные? 🌟
Давайте погрузимся в увлекательную историю световой сигнализации автомобилей, чтобы понять, почему американские и европейские автомобили оснащены разными цветами указателей поворота.
1. Исторический контекст
История начинается в начале XX века, когда автомобильные технологии только начинали развиваться. В те времена не существовало единого международного стандарта для световых сигналов. Каждый регион адаптировал свои решения исходя из доступных технологий и местных предпочтений.
2. США: Красные сигналы
* * *
В Соединенных Штатах Америки изначально доминировали красные лампы для всех видов световой сигнализации, включая стоп-сигналы и указатели поворота. Это решение было связано с несколькими факторами:
- Технологические возможности: Первые ламповые системы были основаны на красных лампах, которые были наиболее доступными и экономичными.
- Психология восприятия: Красный цвет традиционно ассоциируется с остановкой, предупреждением и сигналом опасности. В условиях интенсивного уличного движения красный цвет помогал быстро привлечь внимание других участников дорожного движения.
- Законодательство: В 1968 году был принят федеральный закон, который стандартизировал использование красного цвета для всех внешних световых сигналов, кроме фар и указателей поворота, которые должны быть желтыми или белыми.
Однако, в контексте указателей поворота, красный цвет остался неизменным по историческим причинам и благодаря инерции законодательства.
3. Европа: Янтарные (янтарьные) сигналы
* * *
Европа пошла другим путем. Здесь предпочтение отдали янтарному (или амберовому) цвету для указателей поворота по следующим причинам:
- Стандарт ISO: В 1968 году был принят международный стандарт ISO 3838, рекомендующий использование янтарных сигналов для указателей поворота. Этот стандарт был принят большинством стран Европейского экономического пространства.
- Психология восприятия: Янтарный цвет обладает высокой контрастностью на фоне окружающей среды, особенно в условиях сумеречного освещения или дождя. Он хорошо различим днем и ночью, что повышает безопасность дорожного движения.
- Разделение функций: Использование разных цветов для различных типов сигналов облегчает восприятие информации водителем. Например, красный цвет для стоп-сигналов и янтарный для поворотов помогает избежать путаницы.
4. Современные тенденции и различия
Сегодня различия в цвете указателей поворота между США и Европой сохраняются, но есть некоторые изменения:
- LED-технологии: С появлением светодиодов появилась возможность создавать более яркие и контрастные сигналы. Некоторые производители автомобилей предлагают мультитональные указатели, где можно настроить цвет в зависимости от страны регистрации автомобиля.
- Международное сотрудничество: Несмотря на различия, существует тенденция к унификации стандартов. Так, многие автопроизводители выпускают модели с переключаемыми указателями поворота, чтобы соответствовать требованиям разных стран.
5. Заключение
Различия в цвете указателей поворота между США и Европой являются ярким примером того, как исторические, технологические и культурные факторы влияют на развитие автомобильных технологий. Эти различия отражают не только технические решения, но и культурное наследие каждой страны, подчеркивая уникальность дорожной культуры в разных частях мира.
✨ *Безопасность на дорогах – это приоритет! Независимо от цвета сигналов, важно всегда внимательно следить за дорожной обстановкой и соблюдать правила дорожного движения.*✨
#fv32
Давайте погрузимся в увлекательную историю световой сигнализации автомобилей, чтобы понять, почему американские и европейские автомобили оснащены разными цветами указателей поворота.
1. Исторический контекст
История начинается в начале XX века, когда автомобильные технологии только начинали развиваться. В те времена не существовало единого международного стандарта для световых сигналов. Каждый регион адаптировал свои решения исходя из доступных технологий и местных предпочтений.
2. США: Красные сигналы
* * *
В Соединенных Штатах Америки изначально доминировали красные лампы для всех видов световой сигнализации, включая стоп-сигналы и указатели поворота. Это решение было связано с несколькими факторами:
- Технологические возможности: Первые ламповые системы были основаны на красных лампах, которые были наиболее доступными и экономичными.
- Психология восприятия: Красный цвет традиционно ассоциируется с остановкой, предупреждением и сигналом опасности. В условиях интенсивного уличного движения красный цвет помогал быстро привлечь внимание других участников дорожного движения.
- Законодательство: В 1968 году был принят федеральный закон, который стандартизировал использование красного цвета для всех внешних световых сигналов, кроме фар и указателей поворота, которые должны быть желтыми или белыми.
Однако, в контексте указателей поворота, красный цвет остался неизменным по историческим причинам и благодаря инерции законодательства.
3. Европа: Янтарные (янтарьные) сигналы
* * *
Европа пошла другим путем. Здесь предпочтение отдали янтарному (или амберовому) цвету для указателей поворота по следующим причинам:
- Стандарт ISO: В 1968 году был принят международный стандарт ISO 3838, рекомендующий использование янтарных сигналов для указателей поворота. Этот стандарт был принят большинством стран Европейского экономического пространства.
- Психология восприятия: Янтарный цвет обладает высокой контрастностью на фоне окружающей среды, особенно в условиях сумеречного освещения или дождя. Он хорошо различим днем и ночью, что повышает безопасность дорожного движения.
- Разделение функций: Использование разных цветов для различных типов сигналов облегчает восприятие информации водителем. Например, красный цвет для стоп-сигналов и янтарный для поворотов помогает избежать путаницы.
4. Современные тенденции и различия
Сегодня различия в цвете указателей поворота между США и Европой сохраняются, но есть некоторые изменения:
- LED-технологии: С появлением светодиодов появилась возможность создавать более яркие и контрастные сигналы. Некоторые производители автомобилей предлагают мультитональные указатели, где можно настроить цвет в зависимости от страны регистрации автомобиля.
- Международное сотрудничество: Несмотря на различия, существует тенденция к унификации стандартов. Так, многие автопроизводители выпускают модели с переключаемыми указателями поворота, чтобы соответствовать требованиям разных стран.
5. Заключение
Различия в цвете указателей поворота между США и Европой являются ярким примером того, как исторические, технологические и культурные факторы влияют на развитие автомобильных технологий. Эти различия отражают не только технические решения, но и культурное наследие каждой страны, подчеркивая уникальность дорожной культуры в разных частях мира.
✨ *Безопасность на дорогах – это приоритет! Независимо от цвета сигналов, важно всегда внимательно следить за дорожной обстановкой и соблюдать правила дорожного движения.*✨
#fv32
👍1
Почему Chery уходит из России!!
В сентябре 2025 года в СМИ появилась информация о возможном уходе китайского автоконцерна Chery из России к 2027 году. Однако официальное российское представительство Chery опровергало эти сообщения, заявляя, что бренд не покидает рынок. Ситуация остаётся неоднозначной: по данным на март 2026 года, импорт автомобилей Chery в Россию резко сократился, но компания сохраняет гарантийную поддержку и поставки запчастей, а некоторые модели продолжают присутствовать на рынке.
Основные причины, которые упоминались в контексте возможного ухода
Подготовка к IPO на Гонконгской бирже. По данным японского агентства Nikkei, Chery планировала привлечь около 1,2 млрд долларов за счёт выпуска акций. Эти средства предполагалось направить на разработку электромобилей и гибридных моделей, а также на расширение присутствия бренда за пределами Китая. Активное присутствие в России, где компания получала значительную долю выручки (в 2024 году — 25,5%), могло стать препятствием для привлечения международных инвесторов, чувствительных к санкционным рискам.
Угроза вторичных санкций. Западные страны могли ввести санкции против Chery из-за работы на российском рынке, что создавало риски для глобальных амбиций компании. Ранее из-за санкций Chery уже прекращала планы по выпуску машин на площадке «УАЗа» летом 2023 года.
Рост ставок утилизационного сбора в России. Повышение сборов делало импорт автомобилей менее выгодным, что снижало рентабельность работы на российском рынке. В сентябре 2025 года Минпромторг предлагал пересмотреть методику расчёта сбора, перейдя от объёма двигателя к его мощности с введением прогрессивной шкалы, что могло привести к дальнейшему росту цен.
Смещение фокуса на другие рынки. Chery стремилась расширить присутствие в Европе, Австралии и других регионах, где спрос на гибридные и электромобили был выше, чем в России. На этих рынках компания видела больше перспектив и меньшие риски.
Что происходит сейчас
По данным на начало 2026 года, импорт автомобилей Chery в Россию практически прекратился: за январь и февраль 2026 года в страну было ввезено всего 41 автомобиль, что в 100 раз меньше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом часть активов, каналов сбыта и производства передана партнёрам, а локальная сборка под новым брендом Tenet стала приоритетом. Модели Chery постепенно заменяются на аналогичные под маркой Tenet, которая локализована в России (например, на заводе в Калуге).
Дилеры и эксперты отмечают, что для текущих владельцев автомобилей Chery серьёзных проблем с обслуживанием пока не ожидается: сервисные центры и склады запчастей продолжают работать. Однако в долгосрочной перспективе возможны задержки с поставками редких комплектующих.
Таким образом, хотя слухи об уходе Chery из России активно обсуждались, ситуация оказалась сложнее, чем полное прекращение деятельности. Компания адаптирует стратегию, сохраняя часть присутствия на рынке через новые форматы сотрудничества и локализацию под другим брендом.
#fv32
В сентябре 2025 года в СМИ появилась информация о возможном уходе китайского автоконцерна Chery из России к 2027 году. Однако официальное российское представительство Chery опровергало эти сообщения, заявляя, что бренд не покидает рынок. Ситуация остаётся неоднозначной: по данным на март 2026 года, импорт автомобилей Chery в Россию резко сократился, но компания сохраняет гарантийную поддержку и поставки запчастей, а некоторые модели продолжают присутствовать на рынке.
Основные причины, которые упоминались в контексте возможного ухода
Подготовка к IPO на Гонконгской бирже. По данным японского агентства Nikkei, Chery планировала привлечь около 1,2 млрд долларов за счёт выпуска акций. Эти средства предполагалось направить на разработку электромобилей и гибридных моделей, а также на расширение присутствия бренда за пределами Китая. Активное присутствие в России, где компания получала значительную долю выручки (в 2024 году — 25,5%), могло стать препятствием для привлечения международных инвесторов, чувствительных к санкционным рискам.
Угроза вторичных санкций. Западные страны могли ввести санкции против Chery из-за работы на российском рынке, что создавало риски для глобальных амбиций компании. Ранее из-за санкций Chery уже прекращала планы по выпуску машин на площадке «УАЗа» летом 2023 года.
Рост ставок утилизационного сбора в России. Повышение сборов делало импорт автомобилей менее выгодным, что снижало рентабельность работы на российском рынке. В сентябре 2025 года Минпромторг предлагал пересмотреть методику расчёта сбора, перейдя от объёма двигателя к его мощности с введением прогрессивной шкалы, что могло привести к дальнейшему росту цен.
Смещение фокуса на другие рынки. Chery стремилась расширить присутствие в Европе, Австралии и других регионах, где спрос на гибридные и электромобили был выше, чем в России. На этих рынках компания видела больше перспектив и меньшие риски.
Что происходит сейчас
По данным на начало 2026 года, импорт автомобилей Chery в Россию практически прекратился: за январь и февраль 2026 года в страну было ввезено всего 41 автомобиль, что в 100 раз меньше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом часть активов, каналов сбыта и производства передана партнёрам, а локальная сборка под новым брендом Tenet стала приоритетом. Модели Chery постепенно заменяются на аналогичные под маркой Tenet, которая локализована в России (например, на заводе в Калуге).
Дилеры и эксперты отмечают, что для текущих владельцев автомобилей Chery серьёзных проблем с обслуживанием пока не ожидается: сервисные центры и склады запчастей продолжают работать. Однако в долгосрочной перспективе возможны задержки с поставками редких комплектующих.
Таким образом, хотя слухи об уходе Chery из России активно обсуждались, ситуация оказалась сложнее, чем полное прекращение деятельности. Компания адаптирует стратегию, сохраняя часть присутствия на рынке через новые форматы сотрудничества и локализацию под другим брендом.
#fv32
👍1🤔1
Новый Jeland J8
На бывшем заводе General Motors принадлежащему АГР в Петербурге запустят выпуск Jeland. Это не что иное как смена названия суббренда черии Jaecoo – на Jeland.
Был Jaecoo J8 — Jeland J8 станет фото, опубликованные пресс-службой администрации Санкт-Петербурга.
Также ожидается локализация сборки модели Jaecoo J7.
На бывшем заводе General Motors принадлежащему АГР в Петербурге запустят выпуск Jeland. Это не что иное как смена названия суббренда черии Jaecoo – на Jeland.
Был Jaecoo J8 — Jeland J8 станет фото, опубликованные пресс-службой администрации Санкт-Петербурга.
Также ожидается локализация сборки модели Jaecoo J7.
👍2
Самые безопасные автомобили 2026 года
В отборе участвовало автомобили ведущих производителей. Победители выбирались не только по результатам краш-тестов, но учитывалась и работа электронных систем безопасности, эффективность фар и других электронных систем управления автомобилем.
Американский институт IIHS опубликовал рейтинг самых безопасных автомобилей 2026 года.
Лидером по количеству моделей в рейтинге стал концерн Hyundai-Kia — в рейтинг вошли 13 автомобилей брендов Hyundai и Kia.
Среди победителей: Toyota Camry, Hyundai Sonata, Mazda 3, а также кроссоверы Hyundai Tucson, Kia Sportage и Subaru Forester.
В премиум-сегменте отмечены Audi A6 e-tron, Genesis G80, а среди крупных SUV — Volvo EX90 и Rivian R1S.
Единственным пикапом с высшей оценкой стал Tesla Cybertruck. #fv32
В отборе участвовало автомобили ведущих производителей. Победители выбирались не только по результатам краш-тестов, но учитывалась и работа электронных систем безопасности, эффективность фар и других электронных систем управления автомобилем.
Американский институт IIHS опубликовал рейтинг самых безопасных автомобилей 2026 года.
Лидером по количеству моделей в рейтинге стал концерн Hyundai-Kia — в рейтинг вошли 13 автомобилей брендов Hyundai и Kia.
Среди победителей: Toyota Camry, Hyundai Sonata, Mazda 3, а также кроссоверы Hyundai Tucson, Kia Sportage и Subaru Forester.
В премиум-сегменте отмечены Audi A6 e-tron, Genesis G80, а среди крупных SUV — Volvo EX90 и Rivian R1S.
Единственным пикапом с высшей оценкой стал Tesla Cybertruck. #fv32
👍2
Почему Tenet T7 — лидер продаж?
Кроссовер Tenet T7 уверенно удерживает позицию лидера на российском рынке — и на то есть веские причины. Разберёмся, что делает эту модель такой популярной.
Ключевые факторы успеха
Выгодные условия покупки
Прямая поддержка дистрибьютора при оплате наличными делает приобретение доступнее.
Привлекательные кредитные программы с пониженным ежемесячным платежом расширяют круг потенциальных покупателей.
Стабильная доступность
Большое количество автомобилей на складе производителя исключает дефицит — клиенты могут купить машину без долгого ожидания.
Локализованная сборка
Производство развёрнуто в Калужской области (на заводе холдинга «АГР»). Это снижает издержки и позволяет предложить конкурентоспособную цену без потери качества.
Локализация гарантирует доступность запасных частей и упрощает обслуживание.
Развитая дилерская сеть
На конец марта 2026 года сеть Tenet включает 213 центров продаж и сервиса в более чем 97 городах России.
54 онлайн‑партнёра делают покупку и обслуживание удобными для клиентов из разных регионов.
Повышенное доверие к бренду
Tenet первым среди российских автопроизводителей внедрил обязательную видеофиксацию сервисных работ для всех дилеров. Это повышает прозрачность обслуживания и укрепляет доверие покупателей.
Удачная адаптация модели
Tenet T7 — локализованная версия Chery Tiggo 7L, доработанная под российские условия эксплуатации.
Баланс современных технологий, комфорта и надёжности отвечает запросам широкого круга водителей.
Динамика продаж и признание
В первом квартале 2026 года Tenet отгрузил 30 тысяч автомобилей, из которых более половины пришлось на T7.
Модель обошла ближайшего конкурента (Haval Jolion) и удерживала лидерство по итогам нескольких недель, по данным «Автостата».
Московский регион обеспечил почти 20 % продаж, высокие результаты показали Южный и Центральный федеральные округа.
Итог: сочетание доступной цены, удобных условий покупки, развитой инфраструктуры и адаптации к российским реалиям сделало Tenet T7 хитом рынка. Модель не просто отвечает текущим запросам покупателей, но и формирует новые стандарты обслуживания в отрасли.
#fv32
Кроссовер Tenet T7 уверенно удерживает позицию лидера на российском рынке — и на то есть веские причины. Разберёмся, что делает эту модель такой популярной.
Ключевые факторы успеха
Выгодные условия покупки
Прямая поддержка дистрибьютора при оплате наличными делает приобретение доступнее.
Привлекательные кредитные программы с пониженным ежемесячным платежом расширяют круг потенциальных покупателей.
Стабильная доступность
Большое количество автомобилей на складе производителя исключает дефицит — клиенты могут купить машину без долгого ожидания.
Локализованная сборка
Производство развёрнуто в Калужской области (на заводе холдинга «АГР»). Это снижает издержки и позволяет предложить конкурентоспособную цену без потери качества.
Локализация гарантирует доступность запасных частей и упрощает обслуживание.
Развитая дилерская сеть
На конец марта 2026 года сеть Tenet включает 213 центров продаж и сервиса в более чем 97 городах России.
54 онлайн‑партнёра делают покупку и обслуживание удобными для клиентов из разных регионов.
Повышенное доверие к бренду
Tenet первым среди российских автопроизводителей внедрил обязательную видеофиксацию сервисных работ для всех дилеров. Это повышает прозрачность обслуживания и укрепляет доверие покупателей.
Удачная адаптация модели
Tenet T7 — локализованная версия Chery Tiggo 7L, доработанная под российские условия эксплуатации.
Баланс современных технологий, комфорта и надёжности отвечает запросам широкого круга водителей.
Динамика продаж и признание
В первом квартале 2026 года Tenet отгрузил 30 тысяч автомобилей, из которых более половины пришлось на T7.
Модель обошла ближайшего конкурента (Haval Jolion) и удерживала лидерство по итогам нескольких недель, по данным «Автостата».
Московский регион обеспечил почти 20 % продаж, высокие результаты показали Южный и Центральный федеральные округа.
Итог: сочетание доступной цены, удобных условий покупки, развитой инфраструктуры и адаптации к российским реалиям сделало Tenet T7 хитом рынка. Модель не просто отвечает текущим запросам покупателей, но и формирует новые стандарты обслуживания в отрасли.
#fv32
👍2
Российский Jaecoo J6
В России прошла сертификация первого кроссовера нового бренда Jeland. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), позволяющее начать массовое производство и продажи, получил кроссовер J6. В документе он фигурирует под двумя марками — Jeland и Jaecoo.
Кроссовер будет доступен в обычном и удлиненном вариантах. Длина стандартной версии — 4380 мм, удлиненной — 4503 или 4509 мм.
Jeland J6 сертифицирован с передним и полным приводом. Для переднеприводной модификации предусмотрен турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с., для полноприводной — 1.6 мощностью 150 л.с. Переднеприводные автомобили доступны с шестиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Для полноприводных предусмотрен семиступенчатый «робот».
Накануне стало известно, что три кроссовера Jaecoo начали собирать на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Позднее пресс-служба «АГР Холдинг» представила новый бренд Jeland, не приведя подробностей о модельном ряде.
#fv32
В России прошла сертификация первого кроссовера нового бренда Jeland. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), позволяющее начать массовое производство и продажи, получил кроссовер J6. В документе он фигурирует под двумя марками — Jeland и Jaecoo.
Кроссовер будет доступен в обычном и удлиненном вариантах. Длина стандартной версии — 4380 мм, удлиненной — 4503 или 4509 мм.
Jeland J6 сертифицирован с передним и полным приводом. Для переднеприводной модификации предусмотрен турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с., для полноприводной — 1.6 мощностью 150 л.с. Переднеприводные автомобили доступны с шестиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Для полноприводных предусмотрен семиступенчатый «робот».
Накануне стало известно, что три кроссовера Jaecoo начали собирать на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Позднее пресс-служба «АГР Холдинг» представила новый бренд Jeland, не приведя подробностей о модельном ряде.
#fv32
👍1
Новый Chery Tiggo 9
Chery представила в Китае обновленный кроссовер Chery Tiggo 9, который в России продается, как Jaecoo J8 (будущий Jeland VT8).
Старт продаж ожидается в ближайший месяц. Модель получила обновлённый экстерьер — изменились фары, решётка радиатора и бамперы. В салоне появился сдвоенный экран в стиле Li Auto.
Под капотом — 2.0 турбо (261 л.с., 400 Нм) и полный привод. Габариты — 4853×1930×1718 мм, колёсная база — 2820 мм
#fv32
Chery представила в Китае обновленный кроссовер Chery Tiggo 9, который в России продается, как Jaecoo J8 (будущий Jeland VT8).
Старт продаж ожидается в ближайший месяц. Модель получила обновлённый экстерьер — изменились фары, решётка радиатора и бамперы. В салоне появился сдвоенный экран в стиле Li Auto.
Под капотом — 2.0 турбо (261 л.с., 400 Нм) и полный привод. Габариты — 4853×1930×1718 мм, колёсная база — 2820 мм
#fv32
🔥3❤1
Tenet T7 или Haval F7 рестайлинг : какую машину выбрать?
Привет, друзья! Сегодня разберём два популярных китайских кроссовера — Tenet T7 и Haval F7 . Сравним их по ключевым параметрам, чтобы понять, какой вариант выгоднее именно для вас.
1. Габариты и простор
Haval F7: крупнее по длине, ширине и высоте — в салоне ощущается больше простора, особенно на втором ряду.
Tenet T7: компактнее, но выигрывает по объёму багажника: 475 л против 376 л у Haval. При сложенных сиденьях — до 1500 л.
2. Двигатель и динамика
Tenet T7: турбированный мотор 1,6 л (150 л. с., 275 Н·м). Разгон до 100 км/ч за 9,7 с, макс. скорость — 190 км/ч.
Haval F7: турбированный мотор 1,5 л (150 л. с., 230 Н·м). Разгон до 100 км/ч за 10,9 с, макс. скорость — 188 км/ч.
Вывод: Tenet динамичнее, особенно при обгонах и езде с загрузкой.
3. Расход топлива
Haval F7: 7,3 л/100 км в смешанном цикле.
Tenet T7: 7,7 л/100 км в смешанном цикле, в городе — до 10,2 л.
Вывод: Haval экономичнее, особенно в городе.
4. Клиренс и проходимость
Tenet T7: 196 мм — лучше для плохих дорог и выездов на природу.
Haval F7: 183–191 мм (в зависимости от версии) — чуть ниже.
5. Масса и управляемость
Tenet T7: 1557 кг — легче, что положительно влияет на манёвренность и расход.
Haval F7: 1655 кг — тяжелее, но может быть устойчивее на трассе.
6. Комплектация и опции
Tenet T7 (Prime):
система старт‑стоп;
электроусилитель руля;
светодиодные фары;
подогрев лобового стекла;
электропривод и подогрев зеркал;
регулировка сидений с электроприводом и подогревом;
беспроводная зарядка;
камеры кругового обзора (в топовой версии).
Haval F7 (Optimum):
светодиодная оптика (спереди и сзади);
подогрев передних и задних сидений;
датчики дождя и света;
камера кругового обзора (4 камеры);
мультимедийная система с большим дисплеем (14,6");
поддержка Android Auto и Apple CarPlay.
Нюанс: у Haval — тканевый салон, у Tenet — искусственная кожа.
7. Подвеска и комфорт
Haval F7: мягкая и энергоёмкая подвеска — хорошо глотает неровности.
Tenet T7: более жёсткая настройка — лучше управляемость, но меньше комфорта на плохих дорогах.
8. Шумоизоляция
По отзывам тест‑драйвов, Haval F7 тише в салоне, особенно на высоких скоростях. Основной шум у обоих авто идёт от колёсных арок.
9. Гарантия и сервис
У обеих моделей стандартная гарантия — 3 года или 150 000 км. Сервисная сеть Haval шире, так как бренд давно представлен в РФ.
10. Цена и привод
Haval F7: переднеприводная версия стартует от 2,9 млн руб., полноприводная с мотором 2,0 л — от 3,3 млн руб.
Tenet T7: за 2,9 млн руб. можно взять как переднеприводную, так и полноприводную версию.
Краткий итог: кому что подойдёт?
Выбирайте Tenet T7, если:
важна динамика и разгон;
нужен больший багажник;
планируете часто ездить по плохим дорогам (выше клиренс);
хотите полный привод без переплаты;
цените современное оснащение (старт‑стоп, электропривод сидений и т. д.).
Выбирайте Haval F7, если:
важнее комфорт и плавность хода;
нужна лучшая шумоизоляция;
предпочитаете просторный салон (особенно для задних пассажиров);
важна экономия топлива;
хотите проверенного бренда с широкой сервисной сетью.
💬 А какой вариант нравится вам? Делитесь в комментариях — давайте обсудим плюсы и минусы каждой модели! 👇
#TenetT7 #HavalF7 #АвтоВыбор #Кроссоверы #КитайскиеАвто #2025 #ТестДрайв #АвтоОбзор
Привет, друзья! Сегодня разберём два популярных китайских кроссовера — Tenet T7 и Haval F7 . Сравним их по ключевым параметрам, чтобы понять, какой вариант выгоднее именно для вас.
1. Габариты и простор
Haval F7: крупнее по длине, ширине и высоте — в салоне ощущается больше простора, особенно на втором ряду.
Tenet T7: компактнее, но выигрывает по объёму багажника: 475 л против 376 л у Haval. При сложенных сиденьях — до 1500 л.
2. Двигатель и динамика
Tenet T7: турбированный мотор 1,6 л (150 л. с., 275 Н·м). Разгон до 100 км/ч за 9,7 с, макс. скорость — 190 км/ч.
Haval F7: турбированный мотор 1,5 л (150 л. с., 230 Н·м). Разгон до 100 км/ч за 10,9 с, макс. скорость — 188 км/ч.
Вывод: Tenet динамичнее, особенно при обгонах и езде с загрузкой.
3. Расход топлива
Haval F7: 7,3 л/100 км в смешанном цикле.
Tenet T7: 7,7 л/100 км в смешанном цикле, в городе — до 10,2 л.
Вывод: Haval экономичнее, особенно в городе.
4. Клиренс и проходимость
Tenet T7: 196 мм — лучше для плохих дорог и выездов на природу.
Haval F7: 183–191 мм (в зависимости от версии) — чуть ниже.
5. Масса и управляемость
Tenet T7: 1557 кг — легче, что положительно влияет на манёвренность и расход.
Haval F7: 1655 кг — тяжелее, но может быть устойчивее на трассе.
6. Комплектация и опции
Tenet T7 (Prime):
система старт‑стоп;
электроусилитель руля;
светодиодные фары;
подогрев лобового стекла;
электропривод и подогрев зеркал;
регулировка сидений с электроприводом и подогревом;
беспроводная зарядка;
камеры кругового обзора (в топовой версии).
Haval F7 (Optimum):
светодиодная оптика (спереди и сзади);
подогрев передних и задних сидений;
датчики дождя и света;
камера кругового обзора (4 камеры);
мультимедийная система с большим дисплеем (14,6");
поддержка Android Auto и Apple CarPlay.
Нюанс: у Haval — тканевый салон, у Tenet — искусственная кожа.
7. Подвеска и комфорт
Haval F7: мягкая и энергоёмкая подвеска — хорошо глотает неровности.
Tenet T7: более жёсткая настройка — лучше управляемость, но меньше комфорта на плохих дорогах.
8. Шумоизоляция
По отзывам тест‑драйвов, Haval F7 тише в салоне, особенно на высоких скоростях. Основной шум у обоих авто идёт от колёсных арок.
9. Гарантия и сервис
У обеих моделей стандартная гарантия — 3 года или 150 000 км. Сервисная сеть Haval шире, так как бренд давно представлен в РФ.
10. Цена и привод
Haval F7: переднеприводная версия стартует от 2,9 млн руб., полноприводная с мотором 2,0 л — от 3,3 млн руб.
Tenet T7: за 2,9 млн руб. можно взять как переднеприводную, так и полноприводную версию.
Краткий итог: кому что подойдёт?
Выбирайте Tenet T7, если:
важна динамика и разгон;
нужен больший багажник;
планируете часто ездить по плохим дорогам (выше клиренс);
хотите полный привод без переплаты;
цените современное оснащение (старт‑стоп, электропривод сидений и т. д.).
Выбирайте Haval F7, если:
важнее комфорт и плавность хода;
нужна лучшая шумоизоляция;
предпочитаете просторный салон (особенно для задних пассажиров);
важна экономия топлива;
хотите проверенного бренда с широкой сервисной сетью.
💬 А какой вариант нравится вам? Делитесь в комментариях — давайте обсудим плюсы и минусы каждой модели! 👇
#TenetT7 #HavalF7 #АвтоВыбор #Кроссоверы #КитайскиеАвто #2025 #ТестДрайв #АвтоОбзор
👍6