Теперь и официально - утверждена концепция развития электротранспорта.

Как всегда, предполагается достойный бюджет - почти 600 млрд рублей до 2030 года. С важной оговоркой, что 499 млрд из этой суммы составят внебюджетные источники - те самые "частные инвестиции", о которых так много говорят.

Я ранее уже давал общую характеристику рынку электромобилей (https://t.me/bolotinmg/904), и в целом принятая Концепция отвечает на большинство поставленных вопросов. Вопрос, пожалуй, только в правдоподобности выполнения поставленных целей.

Итак, Концепция предполагает строительство 72 тыс зарядных станций и тысячи водородных заправок впридачу. И все это для отечественного рынка электромобилей, емкость которого даже согласно концепции составит всего несколько сот тысяч штук. Напомню, сейчас в России продается около 3 тыс электромобилей в год, в основном "массовые" Porsche и Audi.

Основным производителем электромобилей, вероятно, выступит АвтоВАЗ. Правда, согласно их сообщениям, выпуск электротранспорта они планируют организовать только к 2027 году. Несмотря на это, некоторые сознательные, обладающие долгосрочным видением инвесторы, согласно Концепции, построят инфраструктуру для автомобилей французского производителя под брендом Lada. При этом у нас нет ни собственного производства самих электромобилей, ни батарей, ни электрических двигателей - по крайней в мере в той серийности, которая нужна в автомобилестроении.

В рамках концепции "российскими" будут названы только те электромобили, которые будут соответствовать жестким требованиям локализации. Однако не исключаю, что эти требования могут повторить судьбу системы Эра-Глонасс.

Напомню, это система, которая призвана повысить уровень безопасности на дорогах. Из-за ее обязательной установки на все новые авто, крупные зарубежные производители вынуждены были вносить изменения в интерьеры своих авто для продажи их в РФ. При этом довольно сложно найти реального автовладельца, который знает, как эта система работает, и уж тем более того, кто ей пользовался.

А судьба этой системы состоит в том, что устройства Эра-Глонасс, которые, согласно рапортам производителей, были полностью локализованы в РФ, неожиданно стали зависимы от импортных комплектующих, с которыми сейчас дефицит. И для поддержки отрасли производителям разрешили не устанавливать Эра-Глонасс на автомобили, чтобы не останавливать конвейеры.

Более интересна другая аналогия: на протяжении 10 лет специально созданная компания «Газпром - газомоторное топливо» опутывает сетью газовых заправок нашу страну. Правда, по факту, массово перешли на газ в основном сами нефтедобывающие компании, но все же процесс идет, и уже давно. И теперь получается, что аналогичный процесс мы за 600 млрд рублей запустим на рынке электротранспорта. Так сказать, "недорого" перескочим со второго технологического уклада сразу на пятый уровень. И можно только догадываться, какая госкорпорация возглавит этот процесс.

#энергетика
#промышленность

Новая модель занятости

До 2030 года в рамках стратегии цифровой трансформации обрабатывающей промышленности планируется реализовать проекты по повышению производительности труда, ускорению вывода технологичных продуктов на рынок и снижение себестоимости промышленной продукции.

И если с производительностью труда всё понятно - я сам с 2019 куратор нацпроекта и преподаватель liderypro.ru - тем любопытные взглянуть на новые подходы работы с персоналом.

Проект "Новая модель занятости" предлагает изменить модель трудоустройства в промышленности. Создание биржи компетенций должно увеличить удельный вес интеллектуального труда в производственном процессе и эффективность использования человеческого капитала в промышленности. Высококвалифицированные сотрудники должны будут получать заказы при помощи специализированных маркетплейсов – доля таких пользователей за два года должна достичь 30%, а общее количество "цифровых" рабочих мест в промышленности увеличиться на 23%.

Возможности #удаленнаяработа для привлечения высококвалифицированных специалистов были давно. Тут помимо технического решения нужно, чтобы руководство предприятий было согласно приглашать людей не на полную занятость, делить время эксперта с другими проектами.

Почему это важно?
Наиболее заметным «провалом» российской структуры экономики представляется состояние в двух отраслях - обрабатывающей промышленности и научно-технической деятельности.
Обрабатывающая промышленность "не добирает" 5% от числа всех занятых. Кроме того, коэффициент образованности в обрабатывающей промышленности меньше его значения в добывающей промышленности, что является очевидным экономическим нонсенсом. https://t.me/futurin/506

Сопутствующие тренды
* Патовая ситуация в кадровой сфере: обрабатывающие производства страны не развиты, а потому не востребуют квалифицированные инженерные кадры, а вузы, не имея возможности наладить прямые связи с высокотехнологичными компаниями, готовят кадры по заведомо устаревшим программным лекалам.
Разрыв этого замкнутого цикла - изменение подготовки в вузах или работа после 6-месячной стажировки вместо 5 лет обучения. https://www.facebook.com/groups/trendoteka/permalink/600737443978202/
* Роботизация промышленности, малолюдные производства https://t.me/futurin/409
* Квалифицированные кочевники https://t.me/futurin/548, https://t.me/futurin/585
* Полигамные карьеры https://t.me/futurin/616

+++
Распоряжение о стратегическом направлении цифровой трансформации обрабатывающей промышленности опубликовано на официальном сайте правительства РФ. http://government.ru/news/43743/

От конвейера к экосистемам

В рамках достижения "цифровой зрелости" обрабатывающих отраслей промышленности до 2024 года и на период до 2030 года должна будет способствовать реализация 4 экосистемных проектов по направлениям: инновации в организации производства, технологические и продуктовые инновации, инновации в сфере кадров, инновации в государственном управлении.
* «Умное производство» призвано сформировать эффективную систему поддержки российских программных решений для обрабатывающей промышленности.
* «Цифровой инжиниринг» предусматривает внедрение технологий виртуальных испытаний продукции,
* «Продукция будущего» – расширение возможностей по кастомизации продукции, то есть выпуску изделий под заказ конкретного потребителя.

#промышленность #рыноктруда #социальные
@futurin

Реиндустриализация

#Деглобализация выливается в то, что в страны возвращаются производственные мощности.

Разрывы цепочек поставок, а так же увеличивающая стоимость мировой логистики, делают локальное производство по все большему спектру товаров целесообразным, а текущие инфляционные процессы неизбежно выровняют дисбалансы в стоимости рабочей силы, что так же повысит актуальность внутреннего производства.

Многие вспомнили, что есть несколько видов капитала: в основе экономики лежит промышленный капитал, далее возникает торговый капитал, и далее уже финансовый и сервисный. То есть без производства продукции нет денег для страховщиков, грумеров и броу-баров.

Для стран с большим сектором услуг обратная #реиндустриализация является возможностью перестройки экономики. В идеале - создавать новые заводы и фабрики на новом уровне технологического развития и цифровой зрелости.

Этот тренд также означает, что для стран, которые являются экспортерами, будущее несет #риски, так как экспорт неизбежно будет сокращаться, но не полностью.

#панрегионы #безопасность #промышленность

Задачи от крупных индустриальных заказчиков показывают, какие направления инноваций востребованы на производствах (РЖД, Сибур, ОСК, Россети и другие).

Обновляемый список
https://sc.2035.university/a2022/industrial-tasks

#стартапы #промышленность #транспорт

Зелёный капитализм и здравый смысл

Ещё древние занимались софистикой, когда вроде бы логичные причинно- следственные связи приводили к абсурдным выводам.

Но если повторить абсурд много раз, то в него начинают верить.

Всё, что увеличивает углеродный след, должно быть сокращено!
А почему? Потому что выхлопы CO2, якобы создают парниковый эффект, приводящий к глобальному потеплению. Поэтому компаниям надо принять 17 противоречивых целей устойчивого развития ООН, а не то глобальные банки перестанут выдавать кредиты тем, кто не соблюдает #ESG принципы.

Играя в самообман или в рамках придуманного тренда на зеленую экономику, на днях Новая Зеландия решила брать налог с фермеров за каждый пук коров и овец. https://t.me/kozakrichala/18662 А их там пасётся 36 млн голов на 5 млн человек.

А островное государство отказывается от транспортной структуры аэропортов. Видимо, скоро будет возить товары на электротанкерах или парусных судах.

То, что на самом деле температура Земли снизилась на 15 градусов за 55 млн лет https://t.me/futurin/337, содержание углекислого газа успешно регулируется деревьями, а возобновляемых источников энергии недостаточно для переработки металлов, нет никакого дела, если наверху сформировано мнение об "углеродной нейтральности" к 2040 году. А те страны, которые не будут нейтральными (скажем, Китай не откажется от 50% мирового потребления угля), должны будут платить за повышенные квоты "мировому сообществу", то есть тем самым продавцам чистого воздуха и выгодоприобретателям мифа о глобальном потеплении.

#экология #промышленность #сельскоехозяйство #энергетика

@futurin