Forwarded from Промышленная Среда
Теперь и официально - утверждена концепция развития электротранспорта.
Как всегда, предполагается достойный бюджет - почти 600 млрд рублей до 2030 года. С важной оговоркой, что 499 млрд из этой суммы составят внебюджетные источники - те самые "частные инвестиции", о которых так много говорят.
Я ранее уже давал общую характеристику рынку электромобилей (https://t.me/bolotinmg/904), и в целом принятая Концепция отвечает на большинство поставленных вопросов. Вопрос, пожалуй, только в правдоподобности выполнения поставленных целей.
Итак, Концепция предполагает строительство 72 тыс зарядных станций и тысячи водородных заправок впридачу. И все это для отечественного рынка электромобилей, емкость которого даже согласно концепции составит всего несколько сот тысяч штук. Напомню, сейчас в России продается около 3 тыс электромобилей в год, в основном "массовые" Porsche и Audi.
Основным производителем электромобилей, вероятно, выступит АвтоВАЗ. Правда, согласно их сообщениям, выпуск электротранспорта они планируют организовать только к 2027 году. Несмотря на это, некоторые сознательные, обладающие долгосрочным видением инвесторы, согласно Концепции, построят инфраструктуру для автомобилей французского производителя под брендом Lada. При этом у нас нет ни собственного производства самих электромобилей, ни батарей, ни электрических двигателей - по крайней в мере в той серийности, которая нужна в автомобилестроении.
В рамках концепции "российскими" будут названы только те электромобили, которые будут соответствовать жестким требованиям локализации. Однако не исключаю, что эти требования могут повторить судьбу системы Эра-Глонасс.
Напомню, это система, которая призвана повысить уровень безопасности на дорогах. Из-за ее обязательной установки на все новые авто, крупные зарубежные производители вынуждены были вносить изменения в интерьеры своих авто для продажи их в РФ. При этом довольно сложно найти реального автовладельца, который знает, как эта система работает, и уж тем более того, кто ей пользовался.
А судьба этой системы состоит в том, что устройства Эра-Глонасс, которые, согласно рапортам производителей, были полностью локализованы в РФ, неожиданно стали зависимы от импортных комплектующих, с которыми сейчас дефицит. И для поддержки отрасли производителям разрешили не устанавливать Эра-Глонасс на автомобили, чтобы не останавливать конвейеры.
Более интересна другая аналогия: на протяжении 10 лет специально созданная компания «Газпром - газомоторное топливо» опутывает сетью газовых заправок нашу страну. Правда, по факту, массово перешли на газ в основном сами нефтедобывающие компании, но все же процесс идет, и уже давно. И теперь получается, что аналогичный процесс мы за 600 млрд рублей запустим на рынке электротранспорта. Так сказать, "недорого" перескочим со второго технологического уклада сразу на пятый уровень. И можно только догадываться, какая госкорпорация возглавит этот процесс.
#энергетика
#промышленность
Как всегда, предполагается достойный бюджет - почти 600 млрд рублей до 2030 года. С важной оговоркой, что 499 млрд из этой суммы составят внебюджетные источники - те самые "частные инвестиции", о которых так много говорят.
Я ранее уже давал общую характеристику рынку электромобилей (https://t.me/bolotinmg/904), и в целом принятая Концепция отвечает на большинство поставленных вопросов. Вопрос, пожалуй, только в правдоподобности выполнения поставленных целей.
Итак, Концепция предполагает строительство 72 тыс зарядных станций и тысячи водородных заправок впридачу. И все это для отечественного рынка электромобилей, емкость которого даже согласно концепции составит всего несколько сот тысяч штук. Напомню, сейчас в России продается около 3 тыс электромобилей в год, в основном "массовые" Porsche и Audi.
Основным производителем электромобилей, вероятно, выступит АвтоВАЗ. Правда, согласно их сообщениям, выпуск электротранспорта они планируют организовать только к 2027 году. Несмотря на это, некоторые сознательные, обладающие долгосрочным видением инвесторы, согласно Концепции, построят инфраструктуру для автомобилей французского производителя под брендом Lada. При этом у нас нет ни собственного производства самих электромобилей, ни батарей, ни электрических двигателей - по крайней в мере в той серийности, которая нужна в автомобилестроении.
В рамках концепции "российскими" будут названы только те электромобили, которые будут соответствовать жестким требованиям локализации. Однако не исключаю, что эти требования могут повторить судьбу системы Эра-Глонасс.
Напомню, это система, которая призвана повысить уровень безопасности на дорогах. Из-за ее обязательной установки на все новые авто, крупные зарубежные производители вынуждены были вносить изменения в интерьеры своих авто для продажи их в РФ. При этом довольно сложно найти реального автовладельца, который знает, как эта система работает, и уж тем более того, кто ей пользовался.
А судьба этой системы состоит в том, что устройства Эра-Глонасс, которые, согласно рапортам производителей, были полностью локализованы в РФ, неожиданно стали зависимы от импортных комплектующих, с которыми сейчас дефицит. И для поддержки отрасли производителям разрешили не устанавливать Эра-Глонасс на автомобили, чтобы не останавливать конвейеры.
Более интересна другая аналогия: на протяжении 10 лет специально созданная компания «Газпром - газомоторное топливо» опутывает сетью газовых заправок нашу страну. Правда, по факту, массово перешли на газ в основном сами нефтедобывающие компании, но все же процесс идет, и уже давно. И теперь получается, что аналогичный процесс мы за 600 млрд рублей запустим на рынке электротранспорта. Так сказать, "недорого" перескочим со второго технологического уклада сразу на пятый уровень. И можно только догадываться, какая госкорпорация возглавит этот процесс.
#энергетика
#промышленность
Telegram
Промышленная Среда
И мы хотим электромобили
Неспроста некоторые региональные чиновники наперебой предлагали Илону Маску построить фабрику Тесла на вверенной им территории. Опубликованная концепции развития электротранспорта показывает широту мысли и амбициозность планов отечественной…
Неспроста некоторые региональные чиновники наперебой предлагали Илону Маску построить фабрику Тесла на вверенной им территории. Опубликованная концепции развития электротранспорта показывает широту мысли и амбициозность планов отечественной…
Новая модель занятости
До 2030 года в рамках стратегии цифровой трансформации обрабатывающей промышленности планируется реализовать проекты по повышению производительности труда, ускорению вывода технологичных продуктов на рынок и снижение себестоимости промышленной продукции.
И если с производительностью труда всё понятно - я сам с 2019 куратор нацпроекта и преподаватель liderypro.ru - тем любопытные взглянуть на новые подходы работы с персоналом.
Проект "Новая модель занятости" предлагает изменить модель трудоустройства в промышленности. Создание биржи компетенций должно увеличить удельный вес интеллектуального труда в производственном процессе и эффективность использования человеческого капитала в промышленности. Высококвалифицированные сотрудники должны будут получать заказы при помощи специализированных маркетплейсов – доля таких пользователей за два года должна достичь 30%, а общее количество "цифровых" рабочих мест в промышленности увеличиться на 23%.
Возможности #удаленнаяработа для привлечения высококвалифицированных специалистов были давно. Тут помимо технического решения нужно, чтобы руководство предприятий было согласно приглашать людей не на полную занятость, делить время эксперта с другими проектами.
Почему это важно?
Наиболее заметным «провалом» российской структуры экономики представляется состояние в двух отраслях - обрабатывающей промышленности и научно-технической деятельности.
Обрабатывающая промышленность "не добирает" 5% от числа всех занятых. Кроме того, коэффициент образованности в обрабатывающей промышленности меньше его значения в добывающей промышленности, что является очевидным экономическим нонсенсом. https://t.me/futurin/506
Сопутствующие тренды
* Патовая ситуация в кадровой сфере: обрабатывающие производства страны не развиты, а потому не востребуют квалифицированные инженерные кадры, а вузы, не имея возможности наладить прямые связи с высокотехнологичными компаниями, готовят кадры по заведомо устаревшим программным лекалам.
Разрыв этого замкнутого цикла - изменение подготовки в вузах или работа после 6-месячной стажировки вместо 5 лет обучения. https://www.facebook.com/groups/trendoteka/permalink/600737443978202/
* Роботизация промышленности, малолюдные производства https://t.me/futurin/409
* Квалифицированные кочевники https://t.me/futurin/548, https://t.me/futurin/585
* Полигамные карьеры https://t.me/futurin/616
+++
Распоряжение о стратегическом направлении цифровой трансформации обрабатывающей промышленности опубликовано на официальном сайте правительства РФ. http://government.ru/news/43743/
От конвейера к экосистемам
В рамках достижения "цифровой зрелости" обрабатывающих отраслей промышленности до 2024 года и на период до 2030 года должна будет способствовать реализация 4 экосистемных проектов по направлениям: инновации в организации производства, технологические и продуктовые инновации, инновации в сфере кадров, инновации в государственном управлении.
* «Умное производство» призвано сформировать эффективную систему поддержки российских программных решений для обрабатывающей промышленности.
* «Цифровой инжиниринг» предусматривает внедрение технологий виртуальных испытаний продукции,
* «Продукция будущего» – расширение возможностей по кастомизации продукции, то есть выпуску изделий под заказ конкретного потребителя.
#промышленность #рыноктруда #социальные
@futurin
До 2030 года в рамках стратегии цифровой трансформации обрабатывающей промышленности планируется реализовать проекты по повышению производительности труда, ускорению вывода технологичных продуктов на рынок и снижение себестоимости промышленной продукции.
И если с производительностью труда всё понятно - я сам с 2019 куратор нацпроекта и преподаватель liderypro.ru - тем любопытные взглянуть на новые подходы работы с персоналом.
Проект "Новая модель занятости" предлагает изменить модель трудоустройства в промышленности. Создание биржи компетенций должно увеличить удельный вес интеллектуального труда в производственном процессе и эффективность использования человеческого капитала в промышленности. Высококвалифицированные сотрудники должны будут получать заказы при помощи специализированных маркетплейсов – доля таких пользователей за два года должна достичь 30%, а общее количество "цифровых" рабочих мест в промышленности увеличиться на 23%.
Возможности #удаленнаяработа для привлечения высококвалифицированных специалистов были давно. Тут помимо технического решения нужно, чтобы руководство предприятий было согласно приглашать людей не на полную занятость, делить время эксперта с другими проектами.
Почему это важно?
Наиболее заметным «провалом» российской структуры экономики представляется состояние в двух отраслях - обрабатывающей промышленности и научно-технической деятельности.
Обрабатывающая промышленность "не добирает" 5% от числа всех занятых. Кроме того, коэффициент образованности в обрабатывающей промышленности меньше его значения в добывающей промышленности, что является очевидным экономическим нонсенсом. https://t.me/futurin/506
Сопутствующие тренды
* Патовая ситуация в кадровой сфере: обрабатывающие производства страны не развиты, а потому не востребуют квалифицированные инженерные кадры, а вузы, не имея возможности наладить прямые связи с высокотехнологичными компаниями, готовят кадры по заведомо устаревшим программным лекалам.
Разрыв этого замкнутого цикла - изменение подготовки в вузах или работа после 6-месячной стажировки вместо 5 лет обучения. https://www.facebook.com/groups/trendoteka/permalink/600737443978202/
* Роботизация промышленности, малолюдные производства https://t.me/futurin/409
* Квалифицированные кочевники https://t.me/futurin/548, https://t.me/futurin/585
* Полигамные карьеры https://t.me/futurin/616
+++
Распоряжение о стратегическом направлении цифровой трансформации обрабатывающей промышленности опубликовано на официальном сайте правительства РФ. http://government.ru/news/43743/
От конвейера к экосистемам
В рамках достижения "цифровой зрелости" обрабатывающих отраслей промышленности до 2024 года и на период до 2030 года должна будет способствовать реализация 4 экосистемных проектов по направлениям: инновации в организации производства, технологические и продуктовые инновации, инновации в сфере кадров, инновации в государственном управлении.
* «Умное производство» призвано сформировать эффективную систему поддержки российских программных решений для обрабатывающей промышленности.
* «Цифровой инжиниринг» предусматривает внедрение технологий виртуальных испытаний продукции,
* «Продукция будущего» – расширение возможностей по кастомизации продукции, то есть выпуску изделий под заказ конкретного потребителя.
#промышленность #рыноктруда #социальные
@futurin
Telegram
Сценарии будущего. Выход из системного кризиса
Модель российской экономики: постиндустриальное общество без индустриального сектора. Феномен «образовательного пузыря», имевший место последние 30 лет, привел к полному разрыву связей между СВО (специалистами с высшим образованием) и реальным сектором экономики.…
Реиндустриализация
#Деглобализация выливается в то, что в страны возвращаются производственные мощности.
Разрывы цепочек поставок, а так же увеличивающая стоимость мировой логистики, делают локальное производство по все большему спектру товаров целесообразным, а текущие инфляционные процессы неизбежно выровняют дисбалансы в стоимости рабочей силы, что так же повысит актуальность внутреннего производства.
Многие вспомнили, что есть несколько видов капитала: в основе экономики лежит промышленный капитал, далее возникает торговый капитал, и далее уже финансовый и сервисный. То есть без производства продукции нет денег для страховщиков, грумеров и броу-баров.
Для стран с большим сектором услуг обратная #реиндустриализация является возможностью перестройки экономики. В идеале - создавать новые заводы и фабрики на новом уровне технологического развития и цифровой зрелости.
Этот тренд также означает, что для стран, которые являются экспортерами, будущее несет #риски, так как экспорт неизбежно будет сокращаться, но не полностью.
#панрегионы #безопасность #промышленность
#Деглобализация выливается в то, что в страны возвращаются производственные мощности.
Разрывы цепочек поставок, а так же увеличивающая стоимость мировой логистики, делают локальное производство по все большему спектру товаров целесообразным, а текущие инфляционные процессы неизбежно выровняют дисбалансы в стоимости рабочей силы, что так же повысит актуальность внутреннего производства.
Многие вспомнили, что есть несколько видов капитала: в основе экономики лежит промышленный капитал, далее возникает торговый капитал, и далее уже финансовый и сервисный. То есть без производства продукции нет денег для страховщиков, грумеров и броу-баров.
Для стран с большим сектором услуг обратная #реиндустриализация является возможностью перестройки экономики. В идеале - создавать новые заводы и фабрики на новом уровне технологического развития и цифровой зрелости.
Этот тренд также означает, что для стран, которые являются экспортерами, будущее несет #риски, так как экспорт неизбежно будет сокращаться, но не полностью.
#панрегионы #безопасность #промышленность