Власти Петербурга окажут финансовую поддержку Кировскому заводу. Предприятие должно начать выпуск строительной техники и техники коммунально-бытового обслуживания, помимо сельскохозяйственной техники.

Власти города наконец-то стали двигаться в сторону принятия верных управленческих решений.

Рабочие места нельзя создать в секторе услуг, культуры и потребления, так как уровень благосостояния граждан будет неуклонно снижаться минимум два года подряд. Гражданам просто нечем платить за рестораны, маникюр и экскурсии.

Только крупные инфраструктурные и промышленные проекты с государственным участием могут создать дополнительные рабочие места в среднесрочной перспективе.

В марте резко упал спрос на специалистов в сфере маркетинга, рекламы и PR — количество вакансий сократилось на 44%, а число резюме увеличилось на 11%, подсчитали в HeadHunter и агентстве PR Perfect.

Но это только начало. Дело не только в уходе с российского рынка иностранных компаний, и отключения привычных цифровых каналов коммуникации.

Гораздо важнее, что общество потребления, под которое готовилось большое число узкоспециализированных маркетологов, заканчивается.

Навыки анализа рынков, поведенческой экономики, психологии выбора останутся востребованными.
Но для того, что в оставаться актуальным, понадобится расширять компетенции - быть T-формы, с широким кругозором _ и глубокой экспертизой | в одной области (например, маркетинге).

#рыноктруда #профессиибудущего #безработица

Тренды структуры занятости и будущее групп профессий в горизонте 10-15 лет.

Прогноз 2019 года, до сих пор актуальный.

Глубина ожидающей пропасти падения доходов в результате разделения мировой экономики на части такова, что переходный период не сможет завершиться раньше.
Если в США и Европе уровень потребления упадет минимум на 60% и 50% соответственно, то нам грозит падение до 20%-30%. Т.е. у абсолютного большинства денег будет хватать только на товары первой необходимости.

Несколько десятков процентов безработицы станут нормой, но изменения будут происходить постепенно, давая возможность привыкнуть и приспособиться.

Технологический и социальный откат приведет к снижению уровня разделения труда, росту потребности в универсализме и значимым изменениям в трудовой сфере.

1. практически все теоретические и профессиональные знания потеряют актуальность;
2. процессы будут очень упрощены, стоимость многих ошибок станет в разы меньше стоимости содержания механизмов их предотвращения;
3. количество рабочих мест по указанным специальностям сократится в разы;
4. разница результатов работы мастера и ремесленника по перечисленным выше специальностям будет незначительной;
5. уровень оплаты труда резко снизится (несколько децелей вниз);
6. социальный статус профессий в обществе и внутри компаний упадет;
7. резко возрастет объем работы и снизится творческая составляющая.

Кто под угрозой: неспециализированные офисные сотрудники, финансисты и трейдеры. Работники сферы услуг, торговли и общественного питания - за исключением ремонтных и арендных услуг.

Часть сферы услуг, что ориентирована на ремонт, будет расти десятками процентов в год (аналогично по производству запчастей), а вот там, где можно сэкономить – крах и банкротства. Магазины, кафе, рестораны, салоны красоты и т.д. (большей частью малый бизнес и самозанятость) окажутся перед выбором - переходить в эконом сегмент, упрощая и удешевляя все, или вылетать с рынка.

Чем заниматься?
Уровень жизни упадет, как и всего общества, вот только у них будет работа, и они будут востребованы:

* силовики и военные – тяжелые времена, сложные условия;
* врачи и учителя – социальная инфраструктура будет возрождаться;
* поддержка инфраструктуры (энергетика, ЖКХ, ж/д, IT и т.д.) – всевозможные управляющие компании будут исчезать, но собственно работу никто не отменял.
* представители рабочих и инженерных специальностей
* программисты. Не конфигураторов, настройщиков, вебмастеров и прочих любителей конструкторов, а людей, способных писать операционные системы, сложные программные продукты и работать с аппаратной частью. Все программные продукты нужно будет переписывать под свою технологическую зону.
* Учёные в актуальных областях: восстановление, распаковка, локализация технологий и областей научного знания;
развитие тем шестого технологического уклада – замкнутый ядерный цикл, роботизация, аддитивные технологии, автономные биосистемы, космос, ВПК.
. https://aurora.network/articles/11-analitika-i-prognozy/68368-kakie-professii-budut-vostrebovany-v-blizhayshie-10-15-let

#рыноктруда #профессиибудущего #безработица

Искусственный интеллект обыграл чемпионов в бридж 🏆

В Париже на турнире по бриджу искусственный интеллект впервые обыграл человека. Да не абы кого, а сразу восьмерых чемпионов мира! В этой игре человек всегда превосходил алгоритмы, в отличие от шахмат или го. Но теперь эти времена остались в прошлом.

Если кто-то не знает или подзабыл, рассказываем: бридж — карточная игра, которая бывает командной либо парной. Это единственное азартное развлечение, которое признано в качестве олимпийского вида спорта.

Так вот, единоличным победителем на турнире по бриджу в 2022 году стала нейросеть по прозвищу NooK, которая принадлежит французскому стартапу NukkAI. На её разработку ушло ни много ни мало 5 лет.

Цифровой оппонент выиграл у чемпионов по бриджу 67 партий из 80! Со слов создателей, победа нейросети стала возможной, потому что NooK научилась не только имитировать навыки человека, но и считывать поведение своих противников, используя ошибки соперников против них же.

Снял ролик о том, есть ли будущее у российских IT-проектов с прицелом на международное развитие. Готовлюсь к виртуальным помидорам сразу с двух сторон.

https://youtu.be/1NZESfO5HLo

Несколько цифр про китайский интернет.

В Китае 1 миллиард и 32 миллиона пользовались интернетом в декабре 21 (73% проникновение). 99.7% заходят с мобильного телефона.

За год наиболее выросло использование онлайн сервисов: заботы о здоровье (+38,7%), онлайн офис (+35,7%), доставка еды (+29,9%).

48й отчёт за 2021 целиком - в комментарии. от China Internet Network Information Center (CNNIC)

@futurin - не бойтесь будущего, оно не настоящее

​​Беспилотник SberAutoTech начинает возить пассажиров. Но пока не всех

Беспилотные автомобили в России — это уже не новость, они тестируются еще с конца 2020 года. А вот тесты в режиме сервиса по перевозке пассажиров — это уже гораздо интереснее. Именно этим и занимается сейчас SberAutoTech.

Сейчас беспилотники курсируют по маршруту от центра SberAutoTech до станции МЦК ЗИЛ. Пока что из-за действующего законодательства на водительском месте находится инженер-испытатель, но его участие минимально — робоавто лавирует в потоке машин самостоятельно. Кроме того, вся необходимая информация для пассажира в поездке отображается на «планшете пассажира». Вызвать беспилотник можно через приложение для смартфона и смарт-дисплея SberPortal.

На первом этапе тестирования сервис доступен только сотрудникам SberAutoTech, но в компании говорят о будущем расширении маршрутов. Например, уже сегодня «пощупать» беспилотники могут сотрудники и гости СберУниверситета — там на территории кампуса работает аналогичный сервис. Будущее уже приехало и готово довести вас до нужной точки.

⚡️Правительство одобрило запуск первой "цифровой песочницы" по тестированию беспилотного такси

Москва. 17 марта. ИНТЕРФАКС - Правительство утвердило запуск экспериментального правового режима для беспилотного такси на территории Москвы, Татарстана и Краснодарского края. Постановление «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств» опубликовано на сайте publication.pravo.gov.ru

Беспилотники "Яндекса" смогут начать коммерческие перевозки в московском районе Ясенево, а также на территории "Сириуса" в Сочи, при этом в салоне на пассажирском сидении будет обязан находиться инженер-испытатель. Полностью автономные автомобили без оператора смогут перевозить пассажиров только в Иннополисе и "Сколково". Срок действия эксперимента составит три года, по истечение которых новые нормы могут быть закреплены законодательно.

Закон "Об экспериментальных правовых режимах" (ЭПР), позволяющий создавать так называемые "цифровые песочницы" для апробации и разработки технологий, которые пока существуют вне правового поля, действует в России с начала 2021 года. Однако на запуск первой "песочницы" ушло больше года – для этого потребовалось принятие закона-спутника, позволившего правительству в рамках эксперимента изменять обязательные требования, установленные отраслевым законодательством, а также долгий процесс согласования заявки и самого постановления правительства.

"Внедрение беспилотного транспорта с применением технологий ИИ является частью программы цифровой трансформации российской экономики. Принятый Правительством первый экспериментальный правовой режим позволил ускорить этот процесс и снять нормативные барьеры для запуска проекта. При условии успешного прохождения испытаний, беспилотные автомобили могут стать органичной частью городской инфраструктуры уже к 2025 году", - приводятся в официальном сообщении слова вице-премьера Дмитрия Чернышенко. По его словам, ЭПР позволят отечественным разработчикам внедрять передовые решения, что особенно важно для обеспечения технологического развития страны в сложившейся ситуации.

«Живое» тестирование технологий поможет через 3 года изменить общее регулирование - внедрить "беспилотники" максимально безопасно и эффективно сообщил "Интерфаксу" директор по направлению «Нормативное регулирование» АНО «Цифровая экономика», заместитель генерального директора Дмитрий Тер-Степанов. "Данный ЭПР "открывает" череду экспериментальных режимов, по которым Минэкономразвития России подготовило соответствующие решения, мы совместно на площадке организации «Цифровая экономика» готовим еще несколько предложений, направленных на внедрение самых современных технологий и, соответственно, рост качества жизни граждан»,- отметил он.

"Закон об экспериментальных правовых режимах - это очень важная этап в развитии беспилотного транспорта: он позволяет тестировать в коммерческом режиме машины для перевозки людей и багажа. Беспилотники становятся полноценным видом транспорта и со временем перестануть быть полигонными автомобилями. Они выйдут в город и начнут адаптироваться к реалиям, которые окружают их в движении", - пояснил "Интерфаксу" руководитель управления по транспорту Фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров.

Жанайдаров также обращает внимание, что на нынешнем этапе позволить себе тестировать беспилотный транспорт могут только крупные компании, хотя формально присоединиться к эксперименту могут и другие участники. "Помимо этого, в законодательстве прописаны километры проезда в беспилотном режиме. То есть, те компании, которые не ездили в городе с оператором за рулем, не могут начать использовать ЭПР. Конечно, с точки зрения безопасности, это очень правильно. Подобные вещи не дадут малому бизнесу и стартапам перескочить определенные этапы развития, а позволят перейти к самостоятельному режиму только спустя определенное количество километров и времени работы с оператором", - говорит он.

📈 Тренды. Летающие беспилотники

Дронизация спустит пилотов с небес на землю

Аналитики Aerospace Industries Association и консалтинговой фирмы Avascent прогнозируют рост рынка грузовых и пассажирских БЛА до $325 млрд к 2040 году со среднегодовым приростом на уровне 25%. На первом этапе мир ждет массовое внедрение промышленных и служебных БЛА, на втором - развитие грузовых дронов, на третьем - развертывание флотилий аэротакси и поэтапный перевод пилотов из кокпитов летательных аппаратов в наземные диспетчерские пункты.

Подробнее - на RoboTrends.ru

УКВЗ приступит к сборке автономного трамвая в конце года

Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в госкорпорацию «Роскосмос») начнет сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года, сообщил генеральный директор предприятия Роман Новиков. Для перевозки людей планируется использовать пятисекционный низкопольный подвижной состав.

В феврале 2020 года Роман Новиков рассказал о достижении предварительной договоренности по организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Техническое обслуживание будет осуществляться на локальных эксплуатационных депо.

По словам генерального директора УКВЗ, за три года завод сократил импорт комплектующих с 45% до 4%. Часть из них теперь производится самостоятельно, остальные закупаются в том числе на отечественных предприятиях.

@tzdjournal

В Москве спалили робота-доставщика, который забил на свою работу и слушал уличного музыканта 😄

Инженеры создали систему, которая может хранить солнечную энергию до 18 лет

Исследователи из Технологического университета Чалмерса (Швеция) и Шанхайского университета (Китай) разработали энергетическую систему, позволяющую улавливать солнечную энергию, хранить ее до 18 лет, а затем высвобождать ее, когда и где это необходимо.

По словам разработчиков, это первый шаг к созданию самозаряжающейся электроники, использующей накопленную солнечную энергию по запросу. Это принципиально новый способ получения электричества из солнечной энергии — независимо от погоды, времени суток, сезона или географического положения. Кроме того, закрытая система работает без выбросов СО2.

Инновационная технология основана на системе солнечной энергии MOST (Molecular Solar Thermal Energy Storage Systems), созданной в Технологическом университете Чалмерса. Речь идет о специально разработанной молекуле, которая меняет форму при контакте с солнечным светом.

Шведские исследователи отправили свою специально разработанную молекулу, заряженную солнечной энергией, коллегам из Шанхайского университета, где энергия была высвобождена и преобразована в электричество с помощью разработанного ими генератора. По сути, шведское «солнце» было отправлено на другой конец света и преобразовано в электричество в Китае.

«Генератор представляет собой ультратонкий чип, который можно интегрировать в такие электронные устройства, как наушники, смарт-часы и телефоны. До сих пор мы производили лишь небольшое количество электроэнергии, но новые результаты показывают, что концепция действительно жизнеспособна для того, чтобы масштабировать эту технологию. Это выглядит очень многообещающе», — подчеркивает исследователь Чжихан Ван из Технологического университета Чалмерса.

src