Roma-Latina, pubblicato il bando per l’autostrada
https://www.alessioporcu.it/politica/roma-latina-pubblicato-il-bando-per-lautostrada/
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Dopo anni di annunci, stop, ricorsi e ripartenze, l’autostrada Roma-Latina entra finalmente nella fase operativa. È stato pubblicato il bando per l’affidamento della progettazione, realizzazione e gestione del collegamento autostradale lungo la tratta Tor de’ Cenci–Latina Borgo Piave, il cuore del tracciato pensato per rivoluzionare i collegamenti tra la Capitale e l’Agro Pontino.
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Ad annunciarlo è un comunicato del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, definendo la pubblicazione un passo “significativo, atteso da tempo e fortemente voluto dal ministro Matteo Salvini”. Un passaggio decisivo che segna, per la prima volta dopo anni di impasse, l’avvio formale dell’iter verso la realizzazione concreta dell’opera, considerata strategica non solo per la provincia di Latina, ma per tutto il sistema della mobilità del Centro Italia.
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Un progetto lungo decenni
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Dopo anni di annunci, stop, ricorsi e ripartenze, l’autostrada Roma-Latina entra finalmente nella fase operativa. È stato pubblicato il bando per l’affidamento della progettazione, realizzazione e gestione del collegamento autostradale lungo la tratta Tor de’ Cenci–Latina Borgo Piave, il cuore del tracciato pensato per rivoluzionare i collegamenti tra la Capitale e l’Agro Pontino.
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Ad annunciarlo è un comunicato del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, definendo la pubblicazione un passo “significativo, atteso da tempo e fortemente voluto dal ministro Matteo Salvini”. Un passaggio decisivo che segna, per la prima volta dopo anni di impasse, l’avvio formale dell’iter verso la realizzazione concreta dell’opera, considerata strategica non solo per la provincia di Latina, ma per tutto il sistema della mobilità del Centro Italia.
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Un progetto lungo decenni
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Foto © Schwoaze
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L’autostrada Roma-Latina è al centro del dibattito infrastrutturale laziale da oltre vent’anni. Inserita tra le grandi opere della Legge Obiettivo, avrebbe dovuto sostituire la Statale Pontina (SS148), tristemente nota per l’elevato tasso di incidenti e l’ormai cronica congestione del traffico.
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Il progetto, fermatosi più volte tra ricorsi al TAR, crisi finanziarie e cambi di governance, ha conosciuto una nuova accelerazione con l’inserimento tra le opere commissariate e l’intervento diretto dell’ANAS.
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Il bando pubblicato riguarda il tratto più atteso e simbolico, quello che collegherà la periferia sud di Roma, a Tor de’ Cenci, con Latina, passando per Aprilia e Pontinia. Una volta completata, l’autostrada sarà lunga circa 68 chilometri, a cui si aggiunge la futura diramazione Cisterna-Valmontone, destinata a connettere l’infrastruttura con l’A1.
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Le date chiave
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L’autostrada Roma-Latina è al centro del dibattito infrastrutturale laziale da oltre vent’anni. Inserita tra le grandi opere della Legge Obiettivo, avrebbe dovuto sostituire la Statale Pontina (SS148), tristemente nota per l’elevato tasso di incidenti e l’ormai cronica congestione del traffico.
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Il progetto, fermatosi più volte tra ricorsi al TAR, crisi finanziarie e cambi di governance, ha conosciuto una nuova accelerazione con l’inserimento tra le opere commissariate e l’intervento diretto dell’ANAS.
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Il bando pubblicato riguarda il tratto più atteso e simbolico, quello che collegherà la periferia sud di Roma, a Tor de’ Cenci, con Latina, passando per Aprilia e Pontinia. Una volta completata, l’autostrada sarà lunga circa 68 chilometri, a cui si aggiunge la futura diramazione Cisterna-Valmontone, destinata a connettere l’infrastruttura con l’A1.
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Le date chiave
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Nel 2001 l’autostrada viene inserita tra le opere prioritarie della Legge Obiettivo per il potenziamento delle infrastrutture strategiche nazionali. Per otto anni nulla accade fino a quando nel 2009 nasce Autostrade del Lazio S.p.A., società pubblico-privata incaricata di gestire il progetto. Viene approvato il tracciato preliminare. Ci vogliono però altri tre anni - e siamo al 2012 - affinchè il il CIPE Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica approvi il progetto definitivo. Il valore complessivo dell’opera viene stimato in 2,8 miliardi di euro.
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Nel 2016 il TAR del Lazio annulla l’aggiudicazione dell’appalto per la concessione, bloccando l’iter. L'opera sembra finita in soffitta ma quattro anni più tardi - nel 2020 – il Governo trasferisce la competenza ad ANAS per superare le criticità giuridiche e rilanciare il progetto. La vera svolta si ha nel 2022 quando l’opera viene inserita tra quelle commissariate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
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Nel 2023 viene nominato il Commissario Straordinario per l’autostrada Roma-Latina. Si avviano gli aggiornamenti progettuali. Ora a maggio 2025 il MIT pubblica il bando per l’affidamento della progettazione, costruzione e gestione del tratto Tor de’ Cenci – Latina Borgo Piave.
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Durigon: "Una vittoria per il territorio"
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Nel 2001 l’autostrada viene inserita tra le opere prioritarie della Legge Obiettivo per il potenziamento delle infrastrutture strategiche nazionali. Per otto anni nulla accade fino a quando nel 2009 nasce Autostrade del Lazio S.p.A., società pubblico-privata incaricata di gestire il progetto. Viene approvato il tracciato preliminare. Ci vogliono però altri tre anni - e siamo al 2012 - affinchè il il CIPE Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica approvi il progetto definitivo. Il valore complessivo dell’opera viene stimato in 2,8 miliardi di euro.
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Nel 2016 il TAR del Lazio annulla l’aggiudicazione dell’appalto per la concessione, bloccando l’iter. L'opera sembra finita in soffitta ma quattro anni più tardi - nel 2020 – il Governo trasferisce la competenza ad ANAS per superare le criticità giuridiche e rilanciare il progetto. La vera svolta si ha nel 2022 quando l’opera viene inserita tra quelle commissariate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
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Nel 2023 viene nominato il Commissario Straordinario per l’autostrada Roma-Latina. Si avviano gli aggiornamenti progettuali. Ora a maggio 2025 il MIT pubblica il bando per l’affidamento della progettazione, costruzione e gestione del tratto Tor de’ Cenci – Latina Borgo Piave.
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Durigon: "Una vittoria per il territorio"
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Claudio Durigon (Foto: Andrea Di Biagio © Imagoeconomica)
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“È un momento storico – ha commentato il sottosegretario Claudio Durigon –. Dopo anni di promesse mai mantenute, mettiamo un punto fermo verso un’opera che restituirà sicurezza, velocità e sviluppo a una parte importante del Paese. È una vittoria per i cittadini del Lazio, in particolare per quelli della provincia di Latina”.
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I dettagli tecnici del bando saranno resi pubblici nei prossimi giorni. Dovrebbe portare all’apertura dei cantieri tra la fine del 2025 e l’inizio del 2026, salvo nuovi ostacoli.
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Grande soddisfazione arriva dal mondo imprenditoriale e dai sindaci dei comuni interessati. “Un risultato per cui ci battiamo da anni – commenta il sindaco di Latina, Matilde Celentano –. Questo territorio non può più permettersi di restare isolato”.
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Una nuova era per la mobilità?
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Con la pubblicazione del bando, il sogno dell’autostrada Roma-Latina sembra avvicinarsi a una svolta concreta. Dopo decenni di attese, promesse e rinvii, il territorio pontino guarda con cauto ottimismo al futuro. Grazie ad un progetto che potrebbe cambiare radicalmente il volto della mobilità tra la Capitale e il sud del Lazio.
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“È un momento storico – ha commentato il sottosegretario Claudio Durigon –. Dopo anni di promesse mai mantenute, mettiamo un punto fermo verso un’opera che restituirà sicurezza, velocità e sviluppo a una parte importante del Paese. È una vittoria per i cittadini del Lazio, in particolare per quelli della provincia di Latina”.
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Grande soddisfazione arriva dal mondo imprenditoriale e dai sindaci dei comuni interessati. “Un risultato per cui ci battiamo da anni – commenta il sindaco di Latina, Matilde Celentano –. Questo territorio non può più permettersi di restare isolato”.
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Una nuova era per la mobilità?
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Con la pubblicazione del bando, il sogno dell’autostrada Roma-Latina sembra avvicinarsi a una svolta concreta. Dopo decenni di attese, promesse e rinvii, il territorio pontino guarda con cauto ottimismo al futuro. Grazie ad un progetto che potrebbe cambiare radicalmente il volto della mobilità tra la Capitale e il sud del Lazio.
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Quando l’impresa è donna: storie, dati e coraggio
https://www.alessioporcu.it/economia/quando-limpresa-e-donna-storie-dati-e-coraggio/
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C’è chi ha aperto un’azienda puntando tutto sul digitale, chi ha investito nel green, chi ha trovato nell’impresa la via per conciliare sogni e vita quotidiana. Non teoria, ma esperienza vissuta. Anzi, impresa vissuta. È stata questa la forza dell’incontro “Donne imprenditrici: protagoniste della crescita”, andato in scena oggi nella Sala Mignano della sede pontina della Camera di Commercio Frosinone Latina.
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<!-- wp:paragraph -->
Un evento che ha fatto tappa anche del Giro d’Italia delle donne che fanno impresa, il roadshow nazionale promosso da Unioncamere e sostenuto dal MIMIT con fondi PNRR, pensato per mettere al centro il talento femminile nel mondo produttivo.
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Ma il cuore della mattinata non sono stati i numeri – pure importanti – bensì le voci. Quelle delle donne che, ogni giorno, mettono in piedi aziende, affrontano ostacoli, creano lavoro.
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Le donne non aspettano il cambiamento. Lo fanno
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C’è chi ha aperto un’azienda puntando tutto sul digitale, chi ha investito nel green, chi ha trovato nell’impresa la via per conciliare sogni e vita quotidiana. Non teoria, ma esperienza vissuta. Anzi, impresa vissuta. È stata questa la forza dell’incontro “Donne imprenditrici: protagoniste della crescita”, andato in scena oggi nella Sala Mignano della sede pontina della Camera di Commercio Frosinone Latina.
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Un evento che ha fatto tappa anche del Giro d’Italia delle donne che fanno impresa, il roadshow nazionale promosso da Unioncamere e sostenuto dal MIMIT con fondi PNRR, pensato per mettere al centro il talento femminile nel mondo produttivo.
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Ma il cuore della mattinata non sono stati i numeri – pure importanti – bensì le voci. Quelle delle donne che, ogni giorno, mettono in piedi aziende, affrontano ostacoli, creano lavoro.
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Le donne non aspettano il cambiamento. Lo fanno
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Carla Cascella
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A inaugurare l’incontro è stato Giovanni Acampora, presidente della Camera di Commercio. Ha ricordato che “le donne che fanno impresa sono un motore fondamentale di sviluppo”. Non parole di rito, ma impegno concreto: è in arrivo un corso di formazione social per imprese, per aiutare l’imprenditoria locale a crescere anche sul digitale.
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Poi è toccato a Carolina Cascella, presidente del Comitato per l’Imprenditoria Femminile, snocciolare i dati del primo Rapporto sull’imprenditoria femminile delle due province. Il quadro? Incoraggiante: più assunzioni previste, investimenti in sostenibilità e digitalizzazione, ma anche una chiara richiesta di supporto su formazione e conciliazione vita-lavoro.
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Più che un convegno, una chiamata all’azione
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A inaugurare l’incontro è stato Giovanni Acampora, presidente della Camera di Commercio. Ha ricordato che “le donne che fanno impresa sono un motore fondamentale di sviluppo”. Non parole di rito, ma impegno concreto: è in arrivo un corso di formazione social per imprese, per aiutare l’imprenditoria locale a crescere anche sul digitale.
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Poi è toccato a Carolina Cascella, presidente del Comitato per l’Imprenditoria Femminile, snocciolare i dati del primo Rapporto sull’imprenditoria femminile delle due province. Il quadro? Incoraggiante: più assunzioni previste, investimenti in sostenibilità e digitalizzazione, ma anche una chiara richiesta di supporto su formazione e conciliazione vita-lavoro.
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Più che un convegno, una chiamata all’azione
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Nel corso dell’evento, moderato da Monica Onori, sono intervenute voci autorevoli come Simona Mulè, consigliera di parità della Provincia di Latina, che ha lanciato l’idea di un patto territoriale integrato per rafforzare la rete al femminile. Perché, come ha detto senza giri di parole: “Le donne sono il motore del cambiamento”.
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Anche Tiziana Pompei di Unioncamere ha ribadito il valore della resilienza imprenditoriale femminile, specie in territori come Frosinone (quarta in Italia per tasso di femminilizzazione delle imprese) e Latina (sopra la media nazionale). A seguire, Valentina Picca Bianchi del MIMIT ha evidenziato l’importanza di creare una vera “bussola” per orientare le donne tra i tanti strumenti a loro disposizione.
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Infine, Pina Maiorano di Lazio Innova ha mostrato cosa significa davvero “fare rete” tra enti, formazione e imprese sul campo.
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Le vere protagoniste? Le imprenditrici
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Nel corso dell’evento, moderato da Monica Onori, sono intervenute voci autorevoli come Simona Mulè, consigliera di parità della Provincia di Latina, che ha lanciato l’idea di un patto territoriale integrato per rafforzare la rete al femminile. Perché, come ha detto senza giri di parole: “Le donne sono il motore del cambiamento”.
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Anche Tiziana Pompei di Unioncamere ha ribadito il valore della resilienza imprenditoriale femminile, specie in territori come Frosinone (quarta in Italia per tasso di femminilizzazione delle imprese) e Latina (sopra la media nazionale). A seguire, Valentina Picca Bianchi del MIMIT ha evidenziato l’importanza di creare una vera “bussola” per orientare le donne tra i tanti strumenti a loro disposizione.
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Infine, Pina Maiorano di Lazio Innova ha mostrato cosa significa davvero “fare rete” tra enti, formazione e imprese sul campo.
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Le vere protagoniste? Le imprenditrici
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Ma a fare la differenza sono state loro: le imprenditrici che hanno raccontato la propria storia. Senza fronzoli, senza retorica. Solo esperienza, determinazione, visione. Hanno parlato di sfide quotidiane, di successi costruiti con fatica, di errori da cui hanno imparato. E soprattutto, di futuro. Perché la crescita, quella vera, passa da qui.
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Non un semplice evento, ma un segnale chiaro: quando alle donne viene data voce, l’impresa prende forma. E fa strada.
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Ma a fare la differenza sono state loro: le imprenditrici che hanno raccontato la propria storia. Senza fronzoli, senza retorica. Solo esperienza, determinazione, visione. Hanno parlato di sfide quotidiane, di successi costruiti con fatica, di errori da cui hanno imparato. E soprattutto, di futuro. Perché la crescita, quella vera, passa da qui.
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Non un semplice evento, ma un segnale chiaro: quando alle donne viene data voce, l’impresa prende forma. E fa strada.
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Cassino – Auto finisce in un fossato, 52enne elitrasportato a Roma
https://www.teleuniverso.it/cassino-auto-finisce-in-un-fossato-52enne-elitrasportato-a-roma/
Paura nel pomeriggio a Cassino, in zona Fontana Rosa, dove una Opel Astra è finita capovolta in un fossato. Al
L'articolo Cassino – Auto finisce in un fossato, 52enne elitrasportato a Roma (https://www.teleuniverso.it/cassino-auto-finisce-in-un-fossato-52enne-elitrasportato-a-roma/) proviene da Teleuniverso (https://www.teleuniverso.it/).
https://www.teleuniverso.it/cassino-auto-finisce-in-un-fossato-52enne-elitrasportato-a-roma/
Paura nel pomeriggio a Cassino, in zona Fontana Rosa, dove una Opel Astra è finita capovolta in un fossato. Al
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Calcio – Ufficiale, penalizzato il Brescia, Frosinone salvo
https://www.teleuniverso.it/calcio-ufficiale-penalizzato-il-brescia-frosinone-salvo/
Sono state settimane lunghe, interminabili, fatte di voci e polemiche, smentite e ricorsi. Ma il Frosinone Calcio è salvo, e
L'articolo Calcio – Ufficiale, penalizzato il Brescia, Frosinone salvo (https://www.teleuniverso.it/calcio-ufficiale-penalizzato-il-brescia-frosinone-salvo/) proviene da Teleuniverso (https://www.teleuniverso.it/).
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Sono state settimane lunghe, interminabili, fatte di voci e polemiche, smentite e ricorsi. Ma il Frosinone Calcio è salvo, e
L'articolo Calcio – Ufficiale, penalizzato il Brescia, Frosinone salvo (https://www.teleuniverso.it/calcio-ufficiale-penalizzato-il-brescia-frosinone-salvo/) proviene da Teleuniverso (https://www.teleuniverso.it/).