#Sinprier Я где-то слышал, что в сентябре планируется более сильное ужесточение. Крипто Нарния (18+)

#Sinprier Вообще смотреть на себестоимость майнинга - так себе затея. Проходили в 2018м, когда уровень розетки у эфира был сначала в районе $400, а потом по мере отключения людей и падения хэшрейта этот самый уровень снижался ещё ниже. Т.е. он падал ниже значения обозначенного на хаях и рентабельность была небольшая, но всё же была. Крипто Нарния (18+)

#Sinprier В целом, я считаю, что это справедливо. Если при этом все операции с кошельками злоумышленника откатят, не тронув остальную сеть, то в этом нет ничего критического. Крипто Нарния (18+)

#Sinprier @syroamst
Отец, можно с тобой джипегами поменяться? Простую на простую. Крипто Нарния (18+)

#Sinprier @electroXts
Нужна помощь опытного оракула)
Сегодня приснилось, что я получил маржин колл на фьючах и потерял весь деп. На фьючах не торгую. Как трактовать такой сон? 😄 Крипто Нарния (18+)

#Sinprier Нужен совет бывалых. 🙂

Хочу свои рублики направить в фонду и на этот счёт есть несколько мыслей. Вообще я понимаю, что большая часть хоть каких-то краткосрочных и спекулятивных идей на рынке уже отыграна, и практически всё заложено в цену, поэтому нужно ориентироваться на более длительный интервал, чтобы что-нибудь зацепить.

Первая мысль - это Сбер. С учётом озвученной квартальной прибыли, в следующем году дивы составят больше 30 рублей. При повышении ставки ЦБ, скорее всего к моменту выплаты дивов рынок будет прайсить 10% гэп, и цена на акцию дойдёт до 300-310. С большой вероятностью гэп так же будет закрыт в кратчайшее время, поэтому за год доходность будет около 25% в рублях. Я так же думаю, что конфликт вряд ли закончится, и государству нужны будут деньги, которые оно сможет получить с помощью выплаты дивидендов и их вряд ли отменят.

Вторая мысль - это покупка газа, но не фьючерс (я помню историю с нефтью), а через какой-нибудь газовый ЭТФ, у фридома видел такие на американском рынке. Газ сейчас на лоях, а за всю более-менее современную историю газа он на лоях никогда долго не задерживался, максимум год-два. Я так понимаю, что зима была теплая, и спрос на газ не был слишком высоким. Но, так как большая часть развитых стран теперь живёт на СПГ, потребление которого до СВО полностью покрывала Азия, то достаточно будет небольшого черного\серого лебедя и газ отреагирует ростом. За лето видно было, как европейцы увеличили расход электроэнергии из-за жары и цена ушла в +30%. Если зима будет холодной, то это должно в достаточной степени повлиять на цену, вне заполненности газовых хранилищ. Риск того, что газ от текущих подешевеет в два раза и останется там на долгое время, я не сильно ощущаю, весь мир всё-таки старается идти по пути декарбонизации.

Третья мысль - это покупка экспортеров, большая часть которых сейчас в не очень хороших условиях. Сургут и Лукойл выглядят привлекательно, но от покупки останавливает политика государства. Если со Сбером оно ничего пока сделать не может, то с нефтянкой с лёгкостью происходят разные манипуляции, повышение НДПИ, разовые сборы и ещё чёрт знает что. Но это всё даёт кучу рисков в отказе от выплаты дивидендов.
Ещё смотрел Алросу, но там тоже куча рисков из-за скрытой отчетности и опять же НДПИ.


При всём этом я также понимаю, что сейчас многие закладывают иранский сценарий для нашего рынка, и я думаю что если он всем нужен, даже тем, кто наверху, то с большой вероятностью он состоится.

Что думаете по этому поводу? Drops.Рынки

#Sinprier Ещё более справедливым, пожалуй, было бы сравнение с ценой аренды к стоимости недвижимости. В "адекватном" случае, как правило, в годовом эквиваленте аренда должна давать владельцу недвижимости 8-12% годовых. А у нас в среднем если посмотреть, 2-5%. Drops.Рынки

#Sinprier Вчера вроде бы ЦБ планировал начать скидывать доп. юани в рынок из ФНБ. А по итогу $ уже 93, хотя должно работать в обратную сторону. 🤷🏻‍♂️ Drops.Рынки

#Sinprier Сегодня кстати будет отчёт у Сбера. Посмотрим, насколько инсайдерским был объём покупок за последние пару дней) Drops.Рынки

#Sinprier С текущими показателями дивы уже виднеются в пределах 33р. Лёгкие +35% годовых после закрытия див.гэпа в мае следующего года с текущих.
Главное - чтобы доллар по 120 не стал новой реальностью. Drops.Рынки

#Sinprier Я где-то читал, что в самом позитивном прогнозе ЦБ на 2023 год- курс $ должен быть около 115₽.
При негативном - 150₽.

Там выше ребята писали, что надо покупать Сбер. Лично я покупал Сбер с тем расчётом, что ставка будет в районе 10%. В таком случае 35р дивов должны были подвинуть стоимость акций Сбера как раз в район 350. Сейчас такие дивы при ставке 12% понижают апсайд до 290 за бумагу, а это с текущих лишь 10% и даже меньше. Если предположить бакс по 120, то дивы не смогут покрыть разницу в росте курса. Может тогда лучше нефтянку покупать, а не банковский сектор? Или все надежды на то, что ставка упадёт обратно? Но ведь СВО пока не заканчивается. И по ощущениям ещё год точно будет с нами, в этой комнате) Drops.Рынки

#Sinprier Кстати, если предположить, что ставка останется на уровне 12%, а дивы будут не 35р, а 32р (исходя из последнего отчёта), то справедливая цена Сбера в таком случае будет на уровне 266 рублей. Тогда апсайда по акциям вообще нет. Drops.Рынки

#Sinprier Теперь нужно заработать еще на 25% больше денег. За счет чего планируется этот доход в условиях СВО, в которую кидают кучу денег как в топку? Drops.Рынки

#Sinprier Обалдеть) Стакан на продажу вообще пустой в альфе) Drops.Рынки

#Sinprier Наверное всё-таки пока это прерогатива жильцов частного сектора. Но остальные могут на фаст чарджах заряжаться. Пока что у меня выходит по деньгам на межгород, как если бы я ехал на дизеле, около 6 литров на 100 км. От домашней розетки экономия еще более ощутимая. Так что смысл есть.

Из минусов - в текущей долгой поездке мне приходится останавливаться каждые 180-200 км на 30 минут, чтобы зарядиться. Но это зимой и зарядки все слабые по дороге, по 50-70кВт отдают. Говорят, что в районе Краснодара уже будут более мощные. Там посмотрим 🙂 Drops.Рынки

25.11.23 #Sinprier Сегодня из Минска в Краснодарский край стартую на зикре, поделюсь потом своим опытом. 😂Обычные местные 50квт зарядки заряжают батарею 66квт не посаженную в ноль за час. На вскидку могу предположить, что для закрытия данного вопроса нужно большее количество зарядных станций, с мощностью 120-150квт, лучше 150. В таком случае за 15 минут можно будет зарядить батарею до 90% и ехать дальше. По удобству от бензина тогда не будет сильных отличий. Ну и сами батареи нужны 100квт+ чтобы на полном заряде зимой проезжать хотя бы те же 400км. Тогда будет норм. Вроде как у нового зикра 001 будет что-то такое.

Читал статью не так давно о том, что сейчас государство субсидирует установку зарядных станций, и со следующего года субсидии будут как раз распространяться на станции мощностью от 150квт. Так что мощных станций станет ещё больше и по тем же федеральным трассам можно будет ездить с комфортом. Drops.Рынки

#Sinprier Мой эксперимент подошёл к концу)

Проехал в общей сложности 2700 км на электротяге, из них где-то 200 в условиях города, 200 - серпантины, и остальное - чистый трассовый пробег. Смело можно сказать, что в условиях зимы и трассы CLTC пробег можно делить пополам. То есть, если заявлено 500, то будет на деле 250 максимум. Расход при скорости 90 км\ч и 130 км\ч сильно не отличается, может процентов на 5. Для себя обозначил определённые плюсы и минусы электричек на данный момент.
Плюсы:
- После неё на ДВС не охота пересаживаться. Сложно объяснить количеством факторов. Кажется будто машина с ДВС долго думает, очень медленно на всё реагирует, у неё нет динамики.
- В городе, в тёплое время года, она спокойно проезжает 300-350 км, этого хватает для повседневных дел.
- Доступная цена за очень большое количество лошадей. Это как будто карманный огнемёт размером с зажигалку.
- Экономия на всяких платных парковках, особенно если живёшь в Москве. (Сомнительно, но всё же плюс)
- Нет звука двигателя, только тихий шелест и едва слышное щёлканье ступеней на старте (как у троллейбуса на старте, но на минималках). Я подумал, что это мне покажется наоборот негативным моментом, привык к звуку мотора, но на скорости уши говорят спасибо, вообще шум не напрягал. Поэтому скорее плюс, чем минус.
- Рекуперация. На серпантинах эта вещь даже в условиях холода позволила в два раза увеличить пробег без заряда, и я молчу уже о том, что тормоза можно вообще не использовать. Хз сколько колодки могут прослужить в таком режиме, но за всё время я почти не нажимал на педаль тормоза. К этому очень сильно привыкаешь и на ДВС потом не комфортно.

Теперь минусы:
- Самый критический: малое количество зарядных станций за городом. Начиная от Ростова в сторону юга они располагаются каждые 50 км, и это круто, реально не думаешь о том, что не доедешь. Из Минска в сторону Москвы мне пришлось заезжать на каждую станцию, они располагаются где-то на расстоянии 120-180км, и если вдруг пропустишь или если какая-то станция окажется неисправной, то можно сказать, что ты попал на эвакуатор)) Летом опять таки расход должен быть меньше, тогда может ситуация могла бы быть лучше. В районе Воронежа на платнике у меня отказала навигация из-за глушилок, я поздно это заметил и проехал съезд на станцию. Пришлось ехать до следующей через 50 км, и приехал я с 4% заряда, было стрёмно. 🤣
Сюда же в копилку можно добавить отсутствие станций в определённых городах. Я был вынужден строить маршрут только вдоль работающих станций, и из-за этого дорога стала длиннее на 300 км.
- Многие зарядные станции продают электроэнергию по конскому тарифу в 20р за кВт (разговоры в пользу бедных 😁). В таком случае электричка как будто 8 литров дизеля на сотню ест, но если дизель заправил и поехал на 600-700км, то тут ещё и останавливаешься каждые 150 км на 20 минут. Отсюда вывод - если есть свой дом и большая часть пробега в городе - круто и экономично. За 100.000 км с учётом домашней зарядки и отсутствия обслуживания машины как такового, можно сэкономить около миллиона рублей. За городом экономия не очень, есть заправки по 15р за кВт, но с домашней, где 5р\кВт, не сравнится.
- Почти все зарядные станции выдают в пике 85 кВт мощности. Я ожидал, что если написано 120 кВт, то я хоть где-то увижу честные 120 кВт, но их нет. И из-за этого время заряда растягивается.

Короче, сейчас могу сказать наверное так: электричка - это доступный городской спорткар, с минимальными вложениями в топливо и минимальным обслуживанием. Для дальних поездок не годится, в качестве исключения - поездка в соседний город пару раз в месяц - ещё нормально, типа из Уфы в Казань сгонять. По пути остановился на зарядку и погнал дальше. По приезду в другой город в розетку воткнул и пошёл по делам. На юге страны электричка очень практична. Доступный ежедневный пробег до зарядки довольно высок круглый год, вместе с хорошими дорогами получаешь очень большое удовольствие от езды. Особенно если живёшь в клубном\частном доме, или есть свой паркинг. Drops.Рынки

#Sinprier Что по совкомбанку? Кто-нибудь уже анализировал? Идём с плечами? 😃 Drops.Рынки

#Sinprier А где можно посмотреть инфу о том, что Парадигм в бэкерах? Чёт я на просторах интернетов наткнулся только на всяких ноунеймов, которые в них занесли денег. Крипто Нарния (18+)

#Sinprier Начал проходить клейм нфт. По всей видимости сначала выпустили бинанс, потом токенсофт, теперь нфт-холдеров. Крипто Нарния (18+)