Вспоминаем этикет: авиакомпании начали заставлять использовать наушники
Какой шум больше всего бесит на борту? Нет, это не монотонный рёв двигателей и не крики младенцев, к которым у взрослых людей благодаря матушке-природе вырабатывается иммунитет после рождения своих. Самое страшное – это ребёночек постарше смотрит мультики со звуком, а визгливые голоса Маши или Ми-ми-мишек из хриплых динамиков дешёвого планшета разносятся на весь салон. Или какая-нибудь бабка решает пособирать цветные шары в игре на телефоне, не понимая, что вот это вот «дзынь» каждую секунду слышит не только она.
Раньше с этим ничего было нельзя поделать, кроме как возить с собой наушники и предлагать их любителям видосов и игр со звуком. Обычно даже не требуется их отдавать: звук тут же выключают. Отбирать же гаджет у наглеца, к сожалению, уголовно наказуемо.
Однако теперь дело сдвинулось с мёртвой точки. Тренд задали, как это часто бывает в гражданской авиации, американцы: сразу несколько авиакомпаний из США ввели новые правила поведения на борту, в соответствии с которыми включать звук без наушников на каких-либо устройствах запрещено. Причём American Airlines даже запустила на эту тему социальную рекламу в социальных сетях (такой вот каламбур).
А Дептранс США (это как наш Минтранс) рассматривает законопроект, в соответствии с которым авиакомпании смогут запретить использование гаджетов для звонков: ведь даже если пассажир наденет наушники, то окружающие будут слушать его реплики, что тоже невероятно бесит (в отличие от разговора двух соседей между собой: таковы особенности восприятия, но это вы можете нагуглить сами).
У российских авиакомпаний таких правил нет. «Аэрофлот» лишь предписывает соблюдать общественный порядок, который сам по себе нигде не сформулирован, а у S7 есть существовавший в советские времена запрет на использование радиоприёмников – и то не из-за звука, а из-за опасений о влиянии на бортовое радиоэлектронное оборудование. Так что ждём.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/03/quiet_cabin/
@frequentflyers
Какой шум больше всего бесит на борту? Нет, это не монотонный рёв двигателей и не крики младенцев, к которым у взрослых людей благодаря матушке-природе вырабатывается иммунитет после рождения своих. Самое страшное – это ребёночек постарше смотрит мультики со звуком, а визгливые голоса Маши или Ми-ми-мишек из хриплых динамиков дешёвого планшета разносятся на весь салон. Или какая-нибудь бабка решает пособирать цветные шары в игре на телефоне, не понимая, что вот это вот «дзынь» каждую секунду слышит не только она.
Раньше с этим ничего было нельзя поделать, кроме как возить с собой наушники и предлагать их любителям видосов и игр со звуком. Обычно даже не требуется их отдавать: звук тут же выключают. Отбирать же гаджет у наглеца, к сожалению, уголовно наказуемо.
Однако теперь дело сдвинулось с мёртвой точки. Тренд задали, как это часто бывает в гражданской авиации, американцы: сразу несколько авиакомпаний из США ввели новые правила поведения на борту, в соответствии с которыми включать звук без наушников на каких-либо устройствах запрещено. Причём American Airlines даже запустила на эту тему социальную рекламу в социальных сетях (такой вот каламбур).
А Дептранс США (это как наш Минтранс) рассматривает законопроект, в соответствии с которым авиакомпании смогут запретить использование гаджетов для звонков: ведь даже если пассажир наденет наушники, то окружающие будут слушать его реплики, что тоже невероятно бесит (в отличие от разговора двух соседей между собой: таковы особенности восприятия, но это вы можете нагуглить сами).
У российских авиакомпаний таких правил нет. «Аэрофлот» лишь предписывает соблюдать общественный порядок, который сам по себе нигде не сформулирован, а у S7 есть существовавший в советские времена запрет на использование радиоприёмников – и то не из-за звука, а из-за опасений о влиянии на бортовое радиоэлектронное оборудование. Так что ждём.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/03/quiet_cabin/
@frequentflyers
🔥50👍37❤10😁4
Представьте: вы устали. Не от работы, не от дел — от самой мысли, что нужно что-то организовывать. Хочется просто выдохнуть. Но вместо этого вас ждет просмотр отзывов, сомнения и риск разочарования. Знакомо?
Мы в WOW TOURS знаем, что настоящий отдых начинается с доверия. Не с бронирования отеля, не с покупки билета — с уверенности, что всё пройдет идеально.
И мы даём такую уверенность. А ещё:
🫴 Мы продаём впечатления, а не туры.
Никаких шаблонов. Никаких «вот что у нас есть, выбирайте». Мы слушаем. Мы узнаём, о чём вы мечтаете. И потом — создаём это для вас.
🫴 Мы проверяем всё лично.
Наша команда не просто знает, как выглядит отель на фото. Мы знаем, как пахнет его вестибюль, какой вкус у кофе на завтраке и как звучит шум прибоя из номера. Мы ездили в эти отели, чтобы все проверить.
🫴 Мы не «втюхиваем». Мы советуем.
Потому что наш успех — это отдохнувшие клиенты, у которых все прошло по плану. Как они и мечтали.
Мы поможем организовать поездку — от солнечных пляжей ОАЭ до загадочных улиц Японии. От роскошных вилл на Мальдивах до уютных бутик-отелей в Европе.
Если устали от суеты. Если цените своё время. Если хотите не просто отдохнуть, а получить то, что будет греться в памяти долгие годы — почитайте наш канал. И подписывайтесь, чтобы не потерять отдых своей мечты ❤️
Мы в WOW TOURS знаем, что настоящий отдых начинается с доверия. Не с бронирования отеля, не с покупки билета — с уверенности, что всё пройдет идеально.
И мы даём такую уверенность. А ещё:
🫴 Мы продаём впечатления, а не туры.
Никаких шаблонов. Никаких «вот что у нас есть, выбирайте». Мы слушаем. Мы узнаём, о чём вы мечтаете. И потом — создаём это для вас.
🫴 Мы проверяем всё лично.
Наша команда не просто знает, как выглядит отель на фото. Мы знаем, как пахнет его вестибюль, какой вкус у кофе на завтраке и как звучит шум прибоя из номера. Мы ездили в эти отели, чтобы все проверить.
🫴 Мы не «втюхиваем». Мы советуем.
Потому что наш успех — это отдохнувшие клиенты, у которых все прошло по плану. Как они и мечтали.
Мы поможем организовать поездку — от солнечных пляжей ОАЭ до загадочных улиц Японии. От роскошных вилл на Мальдивах до уютных бутик-отелей в Европе.
Если устали от суеты. Если цените своё время. Если хотите не просто отдохнуть, а получить то, что будет греться в памяти долгие годы — почитайте наш канал. И подписывайтесь, чтобы не потерять отдых своей мечты ❤️
👎11👍2😁1
Embraer-190 полетят из Казани в Астрахань
В весенне-летнем расписании полетная программа Nordwind Airlines дополнится прямым регулярным рейсом по маршруту Казань – Астрахань. Полеты будут выполняться совместно с авиакомпанией «Икар» два раза в неделю на Embraer 190 с компоновкой на 110 кресел.
Также пассажирам станут доступны перелеты между Астраханью и Санкт-Петербургом, Калининградом, Новокузнецком, Омском, Красноярском, Минеральными Водами, Горно-Алтайском и Улан-Удэ с пересадкой в Казани. Однако при планировании таких маршрутов стоит учитывать, что Казань довольно часто закрывают по «ковру».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/n4_kzn_asf/
@frequentflyers
В весенне-летнем расписании полетная программа Nordwind Airlines дополнится прямым регулярным рейсом по маршруту Казань – Астрахань. Полеты будут выполняться совместно с авиакомпанией «Икар» два раза в неделю на Embraer 190 с компоновкой на 110 кресел.
Также пассажирам станут доступны перелеты между Астраханью и Санкт-Петербургом, Калининградом, Новокузнецком, Омском, Красноярском, Минеральными Водами, Горно-Алтайском и Улан-Удэ с пересадкой в Казани. Однако при планировании таких маршрутов стоит учитывать, что Казань довольно часто закрывают по «ковру».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/n4_kzn_asf/
@frequentflyers
👍21😁3
Зачем «Магнит» пошёл в чистые зоны аэропортов
В чистой зоне внутренних вылетов аэропорта Пулково открылся «Магнит», точнее, «Магнит Сити», магазин уменьшенного формата. Ассортимент насчитывает порядка 400 наиболее популярных товарных наименований с акцентом на блюда ready-to-eat, которые можно взять с собой в качестве перекуса в самолет. Площадь торговой точки составляет 50 кв. м с компактной зоной кафе. Фактически теперь это самый дешёвый способ поесть в «чистой зоне»: цены, конечно, не как в городских «Магнитах», но примерно соответствуют магазинам при АЗС.
Это первая торговая точка «Магнита» в зоне вылета аэропорта. Ранее в общей зоне Пулково открылись «М Сити» и магазин формата дрогери «Магнит Косметик», более актуальные для прилетающих и встречающих.
«Открытие магазинов «Магнит» в аэропорту Пулково — это закономерный шаг для сети, которая уже представлена в аэропортах нескольких городов-миллионников. Однако для «Магнита» такие точки — это не столько способ заработка, сколько инструмент имиджевой рекламы. Размещая магазины в транспортных хабах, сеть демонстрирует свои современные форматы широкой аудитории — пассажирам, которые прилетают и улетают. Это повышает шансы, что, заметив «Магнит» в аэропорту, люди обратят внимание на сеть и в своих городах, воспринимая её как более продвинутый и интересный ритейл с продуманным ассортиментом.
Для других сетей размещение в аэропортах и транспортных узлах тоже может быть привлекательным, но здесь важно учитывать несколько факторов. Во-первых, необходимо иметь сильную переговорную позицию, так как не каждого оператора пустят в такие локации, как Пулково. Во-вторых, нужно быть готовым к тому, что такие точки могут быть убыточными, но при этом работать на имидж компании. Уже сейчас можно предположить, что крупные игроки, такие как X5 Retail Group или «Лента», наблюдают за опытом «Магнита» и, возможно, в будущем тоже попробуют свои силы в подобных локациях. Например, в Шереметьево уже есть примеры премиальных форматов, таких как «ВкусВилл», а «Азбука Вкуса» также рассматривала подобные возможности.
Кроме того, появление «Магнита» в Пулково может стать для аэропорта инструментом давления на других арендаторов, например, в вопросах ценообразования. Это стандартная практика: когда на локации появляется сильный якорный арендатор, это даёт арендодателю больше рычагов влияния на остальных участников рынка. В целом, «Магнит» явно не остановится на аэропортах и, вероятно, продолжит расширять своё присутствие в других транспортных узлах — на вокзалах и, возможно, даже в метро», — говорит Михаил Лачугин, независимый эксперт по ритейлу, автор телеграм-канала «Продукт Медиа».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/magnit_led/
@frequentflyers
В чистой зоне внутренних вылетов аэропорта Пулково открылся «Магнит», точнее, «Магнит Сити», магазин уменьшенного формата. Ассортимент насчитывает порядка 400 наиболее популярных товарных наименований с акцентом на блюда ready-to-eat, которые можно взять с собой в качестве перекуса в самолет. Площадь торговой точки составляет 50 кв. м с компактной зоной кафе. Фактически теперь это самый дешёвый способ поесть в «чистой зоне»: цены, конечно, не как в городских «Магнитах», но примерно соответствуют магазинам при АЗС.
Это первая торговая точка «Магнита» в зоне вылета аэропорта. Ранее в общей зоне Пулково открылись «М Сити» и магазин формата дрогери «Магнит Косметик», более актуальные для прилетающих и встречающих.
«Открытие магазинов «Магнит» в аэропорту Пулково — это закономерный шаг для сети, которая уже представлена в аэропортах нескольких городов-миллионников. Однако для «Магнита» такие точки — это не столько способ заработка, сколько инструмент имиджевой рекламы. Размещая магазины в транспортных хабах, сеть демонстрирует свои современные форматы широкой аудитории — пассажирам, которые прилетают и улетают. Это повышает шансы, что, заметив «Магнит» в аэропорту, люди обратят внимание на сеть и в своих городах, воспринимая её как более продвинутый и интересный ритейл с продуманным ассортиментом.
Для других сетей размещение в аэропортах и транспортных узлах тоже может быть привлекательным, но здесь важно учитывать несколько факторов. Во-первых, необходимо иметь сильную переговорную позицию, так как не каждого оператора пустят в такие локации, как Пулково. Во-вторых, нужно быть готовым к тому, что такие точки могут быть убыточными, но при этом работать на имидж компании. Уже сейчас можно предположить, что крупные игроки, такие как X5 Retail Group или «Лента», наблюдают за опытом «Магнита» и, возможно, в будущем тоже попробуют свои силы в подобных локациях. Например, в Шереметьево уже есть примеры премиальных форматов, таких как «ВкусВилл», а «Азбука Вкуса» также рассматривала подобные возможности.
Кроме того, появление «Магнита» в Пулково может стать для аэропорта инструментом давления на других арендаторов, например, в вопросах ценообразования. Это стандартная практика: когда на локации появляется сильный якорный арендатор, это даёт арендодателю больше рычагов влияния на остальных участников рынка. В целом, «Магнит» явно не остановится на аэропортах и, вероятно, продолжит расширять своё присутствие в других транспортных узлах — на вокзалах и, возможно, даже в метро», — говорит Михаил Лачугин, независимый эксперт по ритейлу, автор телеграм-канала «Продукт Медиа».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/magnit_led/
@frequentflyers
👍65❤9👎2🔥1
В глэмпинг и без нас?)
Лучше с нами и бесплатно: дарим сертификат на отдых в глэмпингах на 15 000 рублей!
Что входит?
- 300+ проверенных объектов со скидками до -30% по всей стране;
- ментальное здоровье и тотальное расслабление в подарок)
Как забрать?
- Подписывайтесь на канал сервиса онлайн-бронирования отдыха на природе "Натуралист";
- Нажимайте на кнопку "Участвовать" в закрепе.
И пустьудача природа всегда будет с вами! 🍀
Лучше с нами и бесплатно: дарим сертификат на отдых в глэмпингах на 15 000 рублей!
Что входит?
- 300+ проверенных объектов со скидками до -30% по всей стране;
- ментальное здоровье и тотальное расслабление в подарок)
Как забрать?
- Подписывайтесь на канал сервиса онлайн-бронирования отдыха на природе "Натуралист";
- Нажимайте на кнопку "Участвовать" в закрепе.
И пусть
😁11👍1👎1
Голосование за лучшие российские авиакомпании скоро заканчивается. Если ещё не успели отметить лучших, то не забудьте! @FrequentFlyers
Telegram
FrequentFlyers
Выбираем лучшую авиакомпанию 2024 года: голосуйте!
Мы давно выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают…
Мы давно выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают…
👍4
«Туту» замахнулось на «Мишлен»
Агентство «Туту» замахнулось на создание практически мишленовского гида по России. Теперь самые лучшие места будут получать значок «Проверено Туту!» и это, как заявлено, не очередной междусобойчик, в рамках которого дружественные заведения получают ачивки, а попытка создать объективный рейтинг на основании отзывов опытных путешественников.
Абы кто повлиять на оценку не может – тут выстроена прямо-таки эшелонированная система верификации. Во-первых, организации (музеи, отели, рестораны и т.п.) в каждом регионе предварительно отбираются при составлении программы «Медиаразведки», и туда попадают самые интересные места. Во-вторых, потом в эти «Медиаразведки» берут не абы кого вроде заслуженных председателей комитетов при департаментах по туризму, а настоящих лидеров мнений – известных тревел-блогеров и журналистов, в том числе редакцию FrequentFlyers, конечно. В общем, это люди, которые действительно много где были, много чего видели, и много чего ели слаще морковки.
Эксперты «Медиаразведки» заполняют подробную анкету по каждому объекту и в процессе тестирования выставляют оценку — от 1 до 10 баллов. объекты, получившие 9–10 баллов, награждаются наклейкой «Это отличное место».
«Окно возможностей» тут, впрочем, только в том, что «Медиаразведки», в отличие от тех же ресторанных критиков, никогда не приезжают инкогнито, поэтому к их встрече можно тщательно подготовиться.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/05/tutu_recommend/
@frequentflyers
Агентство «Туту» замахнулось на создание практически мишленовского гида по России. Теперь самые лучшие места будут получать значок «Проверено Туту!» и это, как заявлено, не очередной междусобойчик, в рамках которого дружественные заведения получают ачивки, а попытка создать объективный рейтинг на основании отзывов опытных путешественников.
Абы кто повлиять на оценку не может – тут выстроена прямо-таки эшелонированная система верификации. Во-первых, организации (музеи, отели, рестораны и т.п.) в каждом регионе предварительно отбираются при составлении программы «Медиаразведки», и туда попадают самые интересные места. Во-вторых, потом в эти «Медиаразведки» берут не абы кого вроде заслуженных председателей комитетов при департаментах по туризму, а настоящих лидеров мнений – известных тревел-блогеров и журналистов, в том числе редакцию FrequentFlyers, конечно. В общем, это люди, которые действительно много где были, много чего видели, и много чего ели слаще морковки.
Эксперты «Медиаразведки» заполняют подробную анкету по каждому объекту и в процессе тестирования выставляют оценку — от 1 до 10 баллов. объекты, получившие 9–10 баллов, награждаются наклейкой «Это отличное место».
«Окно возможностей» тут, впрочем, только в том, что «Медиаразведки», в отличие от тех же ресторанных критиков, никогда не приезжают инкогнито, поэтому к их встрече можно тщательно подготовиться.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/05/tutu_recommend/
@frequentflyers
👎21😁17👍13❤7🔥6
«Аэрофлот» вернулся к прибыли впервые с доковидных времён
Группа «Аэрофлот» опубликовала консолидированную финансовую отчетность за 2024 год, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности. По итогам года компания впервые с 2019 года завершила финансовый период с чистой прибылью: 55,02 млрд рублей против убытка 14,02 млрд рублей в 2023 году.
Это стало результатом успешной адаптации бизнес-модели к вызовам, связанным с эпидемиологическими и геополитическими ограничениями. Группа увеличила предложение на внутреннем рынке и максимально использовала доступные международные направления.
За 2024 год Группа «Аэрофлот» перевезла 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше, чем в 2023 году. Этот результат не только превысил первоначальные цели и среднесрочные стратегические планы, но и превзошел показатели допандемийного 2019 года, исключая международный трансфер, возможности для которого пока ограничены географией: Москва стала «тупиком».
Рост пассажиропотока на 15 млн человек за два года обеспечил необходимый эффект масштаба для покрытия постоянных затрат. На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 12,8%, до 42,6 млн пассажиров, а на международных – на 32,7%, до 12,7 млн пассажиров. Процент занятости кресел достиг рекордных 89,6%, что свидетельствует о высоком спросе на авиаперевозки.
Выручка Группы за 2024 год составила 856 785 млн рублей, что на 40,0% больше, чем в 2023 году. Основной вклад в рост выручки внесли регулярные пассажирские перевозки, объем которых увеличился на 41,5%, до 797 838 млн рублей. Выручка от грузовых перевозок выросла на 37,4%, до 34 511 млн рублей, а прочая выручка – на 14,0%, до 17 805 млн рублей. В четвертом квартале 2024 года темпы роста выручки составили 28,7%, что было обеспечено за счет регулярного сегмента и грузовых перевозок.
Операционные расходы за исключением прочих расходов и доходов увеличились на 27,3%, до 745 545 млн рублей. Рост расходов был связан с расширением производственной программы и увеличением провозных емкостей. Расходы на авиационное топливо выросли на 38,6%, до 303 877 млн рублей, что обусловлено увеличением объемов перевозок и ростом стоимости топлива. Расходы на обслуживание воздушных судов и пассажиров увеличились на 32,2%, до 149 216 млн рублей, а расходы на оплату труда – на 28,9%, до 99 848 млн рублей.
Группа также продолжает уделять внимание поддержанию летной годности воздушных судов и увеличению налета по парку. Совокупный налет по флоту превысил 1 млн часов, что на 15,1% больше, чем в 2023 году. Инвестиции в техническое обслуживание, переход на российское программное обеспечение и формирование запасов запчастей составили около 92 млрд рублей. Значительный рост расходов на техническое обслуживание воздушных судов, который составил 2,4 раза по сравнению с прошлым годом, был связан с увеличением стоимости комплектующих и изменением подхода к классификации запасных частей.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/05/aflt_finres_2024/
@frequentflyers
Группа «Аэрофлот» опубликовала консолидированную финансовую отчетность за 2024 год, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности. По итогам года компания впервые с 2019 года завершила финансовый период с чистой прибылью: 55,02 млрд рублей против убытка 14,02 млрд рублей в 2023 году.
Это стало результатом успешной адаптации бизнес-модели к вызовам, связанным с эпидемиологическими и геополитическими ограничениями. Группа увеличила предложение на внутреннем рынке и максимально использовала доступные международные направления.
За 2024 год Группа «Аэрофлот» перевезла 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше, чем в 2023 году. Этот результат не только превысил первоначальные цели и среднесрочные стратегические планы, но и превзошел показатели допандемийного 2019 года, исключая международный трансфер, возможности для которого пока ограничены географией: Москва стала «тупиком».
Рост пассажиропотока на 15 млн человек за два года обеспечил необходимый эффект масштаба для покрытия постоянных затрат. На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 12,8%, до 42,6 млн пассажиров, а на международных – на 32,7%, до 12,7 млн пассажиров. Процент занятости кресел достиг рекордных 89,6%, что свидетельствует о высоком спросе на авиаперевозки.
Выручка Группы за 2024 год составила 856 785 млн рублей, что на 40,0% больше, чем в 2023 году. Основной вклад в рост выручки внесли регулярные пассажирские перевозки, объем которых увеличился на 41,5%, до 797 838 млн рублей. Выручка от грузовых перевозок выросла на 37,4%, до 34 511 млн рублей, а прочая выручка – на 14,0%, до 17 805 млн рублей. В четвертом квартале 2024 года темпы роста выручки составили 28,7%, что было обеспечено за счет регулярного сегмента и грузовых перевозок.
Операционные расходы за исключением прочих расходов и доходов увеличились на 27,3%, до 745 545 млн рублей. Рост расходов был связан с расширением производственной программы и увеличением провозных емкостей. Расходы на авиационное топливо выросли на 38,6%, до 303 877 млн рублей, что обусловлено увеличением объемов перевозок и ростом стоимости топлива. Расходы на обслуживание воздушных судов и пассажиров увеличились на 32,2%, до 149 216 млн рублей, а расходы на оплату труда – на 28,9%, до 99 848 млн рублей.
Группа также продолжает уделять внимание поддержанию летной годности воздушных судов и увеличению налета по парку. Совокупный налет по флоту превысил 1 млн часов, что на 15,1% больше, чем в 2023 году. Инвестиции в техническое обслуживание, переход на российское программное обеспечение и формирование запасов запчастей составили около 92 млрд рублей. Значительный рост расходов на техническое обслуживание воздушных судов, который составил 2,4 раза по сравнению с прошлым годом, был связан с увеличением стоимости комплектующих и изменением подхода к классификации запасных частей.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/05/aflt_finres_2024/
@frequentflyers
🔥25👍19👎5😁2❤1
Delta приобщилась к «смешанному крылу»
Американская авиакомпания Delta заключила соглашение о сотрудничестве со стартапом JetZero, основанным в 2021 году на деньги ВВС США, NASA и частных инвесторов с целью разработки самолётов нетрадиционной аэродинамической схемы «смешанное крыло» (разновидность «летающего крыла»). У такого самолёта вся поверхность фюзеляжа является одновременно и крылом, площадь которого значительно больше, чем у любого крыла традиционной конструкции. А значит, он эффективнее.
В отличие от многих других футуристичных проектов, у JetZero Z4, представленного в 2023 году, есть конкретика:
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/06/dl_jetzero/
@frequentflyers
Американская авиакомпания Delta заключила соглашение о сотрудничестве со стартапом JetZero, основанным в 2021 году на деньги ВВС США, NASA и частных инвесторов с целью разработки самолётов нетрадиционной аэродинамической схемы «смешанное крыло» (разновидность «летающего крыла»). У такого самолёта вся поверхность фюзеляжа является одновременно и крылом, площадь которого значительно больше, чем у любого крыла традиционной конструкции. А значит, он эффективнее.
В отличие от многих других футуристичных проектов, у JetZero Z4, представленного в 2023 году, есть конкретика:
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/06/dl_jetzero/
@frequentflyers
👍11😁6❤1
Повезло парню, просто прогулялся по перрону. Армянину в Шереметьево в 2018 году уже никакой штраф после инцидента не грозил. В общем, очень плохая идея бегать по перрону, взлётно-посадочной полосе, там, где идёт строительство или подвешен груз. P.S. Коллеги, на видео A321, а не A320.
Telegram
FlightMode
✈ Когда опоздал на рейс, но не отчаиваешься
29-летнему молодому человеку удалось проникнуть на перрон аэропорта Пуэрто-Монт-Эль-Тепуаль в Чили и встать прямо перед пассажирским самолетом Airbus A320 авиакомпании LATAM, чтобы помешать ему выруливать. Связан…
29-летнему молодому человеку удалось проникнуть на перрон аэропорта Пуэрто-Монт-Эль-Тепуаль в Чили и встать прямо перед пассажирским самолетом Airbus A320 авиакомпании LATAM, чтобы помешать ему выруливать. Связан…
👍5