Опытный бортпроводник салона бизнес-класса по мельчайшим деталям вычисляет апгрейднутых из эконома. @frequentflyers
В московских аэропортах угоняли Telegram
Необычный способ кражи Telegram-аккаунтов придумали российские хакеры. Они установили в аэропортах Шереметьево и Внуково точки доступа Wi-Fi с привлекательными названиями SVO_Free и VKO_Free. После подключения к ней пользователей перекидывали на страницу авторизации в браузере смартфона, где нужно было ввести номер телефона и код доступа. Однако код этот приходил не по SMS, как обычно, а в Telegram – и, собственно, был одноразовым кодом авторизации в мессенджере. Введя его на странице авторизации, жертва не получала никакого доступа к Wi-Fi, зато лишалась доступа к своей «телеге». В общем, всё по классике: логин через Telegram для доступа к чему-либо: хоть голосованию за фотку, хоть к рекламному кабинету.
Способ защиты от подобных схем прост: во-первых, нигде не логиниться через Telegram, во-вторых, использовать пароль двухфакторной авторизации и его нигде не вводить, кроме самого приложения Telegram при осознанном входе на новом устройстве.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/18/svo_free/
@frequentflyers
Необычный способ кражи Telegram-аккаунтов придумали российские хакеры. Они установили в аэропортах Шереметьево и Внуково точки доступа Wi-Fi с привлекательными названиями SVO_Free и VKO_Free. После подключения к ней пользователей перекидывали на страницу авторизации в браузере смартфона, где нужно было ввести номер телефона и код доступа. Однако код этот приходил не по SMS, как обычно, а в Telegram – и, собственно, был одноразовым кодом авторизации в мессенджере. Введя его на странице авторизации, жертва не получала никакого доступа к Wi-Fi, зато лишалась доступа к своей «телеге». В общем, всё по классике: логин через Telegram для доступа к чему-либо: хоть голосованию за фотку, хоть к рекламному кабинету.
Способ защиты от подобных схем прост: во-первых, нигде не логиниться через Telegram, во-вторых, использовать пароль двухфакторной авторизации и его нигде не вводить, кроме самого приложения Telegram при осознанном входе на новом устройстве.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/18/svo_free/
@frequentflyers
Вот это называется "рояль в кустах". Но нужно обращать внимание на формулировки: не "собирается", а "рассматривает возможность". Потому что собираться-то можно и на Луну полететь, а вот где "Абакан" возьмёт флот — решительно непонятно. @frequentflyers
Telegram
Крыша ТурДома
Royal Flight снова хочет летать. Авиакомпания будет привлекать новых акционеров и претендовать на госсубсидии, предусмотренные для поддержки авиаотрасли в условиях санкций. Кроме того, перевозчик договорился с Минпромторгом о лизинге одного Boeing 757-200.…
«Авито» превращается в онлайн-тревел-агентство
На «Авито» заработал сервис «Авито Путешествия», который позиционирует себя как онлайн-тревел-агентство (ОТА). Сейчас на нём можно забронировать только места размещения: квартиры и дома, осенью подключат бронирование отелей, в будущем также рассматривается запуск продаж билетов, трансферов и других сопутствующих услуг.
Самая сильная сторона «Авито Путешествий» – это бронирование квартир и домов, выросшее из аналогичного сервиса краткосрочной аренды «Авито Недвижимости». Здесь представлено более 300 тысяч объектов частного жилья, что составляет более 80% всех квартир и домов, доступных для бронирования в России. При этом абсолютно все они работают через систему онлайн-бронирования. То есть, «Авито Путешествия» – это не сервис частных объявлений, в котором вы находите какую-то квартиру и контакты того, кто её сдаёт. Все объекты можно забронировать на конкретные даты по конкретной цене, увидеть условия отмены, реальные отзывы и так далее.
При этом, в отличие от ушедшего из России AirBnB, где путешественники должны были зарабатывать себе какой-то рейтинг, а хозяева ещё раздумывали, сдать вам квартиру или нет, на «Авито Путешествиях» реализован так называемый «рынок покупателя», а не «рынок продавца», а владельцы квартир защищены от недобросовестных арендаторов страхованием от краж и повреждений имущества – вплоть до того, что сервис оплатит вызов клинера с промышленным озонатором, удаляющим запахи, если гость в квартире курил в нарушение правил проживания.
Сами гости защищены от «левых» квартир тщательной премодерацией всех объектов размещения – вплоть до того, что арендодатель должен снять подробное непрерывное видео от таблички с номером дома до последнего фена. Предусмотрена гарантия заселения, защита платежей и круглосуточная поддержка.
Завлекать гостей также будут программой лояльности с кэшбеками, скидками и промокодами, горящими спецпредложениями и т.п., и удобством – системой рекомендаций, фильтров, отзывов и рейтингов.
Что касается отелей, то их будет в районе 13 тыс., то есть, практически все отели страны. От работы через нескольких крупных агрегаторов «Авито» постепенно перейдёт на прямые договора с отельерами.
300 с лишним сотрудников «Авито Путешествий» будут стремиться к тому, чтобы сделать «сервис №1» для выбора выгодных предложений и безопасного бронирования любых типов размещения в поездках по России. Такое вот сложное позиционирование, зато точное. Упор, по всей видимости, будут делать на цены – по результатам внутренних исследований, 31% гостей сейчас любят «Авито» за возможность найти жильё по доступной цене, при этом 81% сравнивают цены на разных сервисах бронирования, а 55% рассматривают при планировании поездок и отели, и частное жильё. Ежедневная активная аудитория сервиса составляет 1,65 млн. человек.
К 2030 году рынок краткосрочной аренды в России вырастет в два раза по сравнению с 2023 годом в денежном выражении, прогнозируют в «Авито». Туристический поток внутри страны в 2023 году вырос на 17% по сравнению с 2022 годом. Развитие автотуризма (+15%) способствует росту спроса в транзитных нетуристических городах; появляются новые типы размещения (например, одних только глэмпингов в 2023 году в России стало в полтора раза больше, чем в 2022), а всего частных объектов размещения в стране за последний год стало на 23% больше.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/18/avito_travel/
@frequentflyers
На «Авито» заработал сервис «Авито Путешествия», который позиционирует себя как онлайн-тревел-агентство (ОТА). Сейчас на нём можно забронировать только места размещения: квартиры и дома, осенью подключат бронирование отелей, в будущем также рассматривается запуск продаж билетов, трансферов и других сопутствующих услуг.
Самая сильная сторона «Авито Путешествий» – это бронирование квартир и домов, выросшее из аналогичного сервиса краткосрочной аренды «Авито Недвижимости». Здесь представлено более 300 тысяч объектов частного жилья, что составляет более 80% всех квартир и домов, доступных для бронирования в России. При этом абсолютно все они работают через систему онлайн-бронирования. То есть, «Авито Путешествия» – это не сервис частных объявлений, в котором вы находите какую-то квартиру и контакты того, кто её сдаёт. Все объекты можно забронировать на конкретные даты по конкретной цене, увидеть условия отмены, реальные отзывы и так далее.
При этом, в отличие от ушедшего из России AirBnB, где путешественники должны были зарабатывать себе какой-то рейтинг, а хозяева ещё раздумывали, сдать вам квартиру или нет, на «Авито Путешествиях» реализован так называемый «рынок покупателя», а не «рынок продавца», а владельцы квартир защищены от недобросовестных арендаторов страхованием от краж и повреждений имущества – вплоть до того, что сервис оплатит вызов клинера с промышленным озонатором, удаляющим запахи, если гость в квартире курил в нарушение правил проживания.
Сами гости защищены от «левых» квартир тщательной премодерацией всех объектов размещения – вплоть до того, что арендодатель должен снять подробное непрерывное видео от таблички с номером дома до последнего фена. Предусмотрена гарантия заселения, защита платежей и круглосуточная поддержка.
Завлекать гостей также будут программой лояльности с кэшбеками, скидками и промокодами, горящими спецпредложениями и т.п., и удобством – системой рекомендаций, фильтров, отзывов и рейтингов.
Что касается отелей, то их будет в районе 13 тыс., то есть, практически все отели страны. От работы через нескольких крупных агрегаторов «Авито» постепенно перейдёт на прямые договора с отельерами.
300 с лишним сотрудников «Авито Путешествий» будут стремиться к тому, чтобы сделать «сервис №1» для выбора выгодных предложений и безопасного бронирования любых типов размещения в поездках по России. Такое вот сложное позиционирование, зато точное. Упор, по всей видимости, будут делать на цены – по результатам внутренних исследований, 31% гостей сейчас любят «Авито» за возможность найти жильё по доступной цене, при этом 81% сравнивают цены на разных сервисах бронирования, а 55% рассматривают при планировании поездок и отели, и частное жильё. Ежедневная активная аудитория сервиса составляет 1,65 млн. человек.
К 2030 году рынок краткосрочной аренды в России вырастет в два раза по сравнению с 2023 годом в денежном выражении, прогнозируют в «Авито». Туристический поток внутри страны в 2023 году вырос на 17% по сравнению с 2022 годом. Развитие автотуризма (+15%) способствует росту спроса в транзитных нетуристических городах; появляются новые типы размещения (например, одних только глэмпингов в 2023 году в России стало в полтора раза больше, чем в 2022), а всего частных объектов размещения в стране за последний год стало на 23% больше.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/18/avito_travel/
@frequentflyers
«Победа» переоденет бортпроводников
Авиакомпания «Победа» решила сшить бортпроводникам новую форму. Её дизайн не менялся с момента начала полётов в 2014 году, поэтому смену дизайна приурочили к юбилею. Чтобы не тратить много денег (лоукостер же!) на услуги именитых кутюрье, разработку дизайна поручили студентам российских ВУЗов, обучающихся по направлениям «Дизайн и мода», и просто молодым дизайнерам. Среди них проведут конкурс – в принципе, победа в нём уже станет неплохой страницей в портфолио, однако лауреат получит и небольшое денежное вознаграждение за передачу авторских прав (10 тыс. руб.), и приз в размере 90 тыс. рублей, и путешествие на двоих; денежные призы и билеты предусмотрены также за второе и третье места.
В условиях участия указано, что униформа для мужчин и женщин должна быть функциональной и комфортной для работы на борту, учитывать специфику работы бортпроводников и представителей авиакомпании в аэропортах.
Она должна быть уникальной и отличаться от униформ других авиакомпаний. Особое внимание стоит уделить деталям, которые могут быть использованы в качестве аксессуаров или элементов декора (например, вышивки, аппликации, вставки из контрастных материалов). Из необычных деталей стоит отметить возможность использовать в качестве обуви лоферы или кеды.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/19/dp_uniform/
@frequentflyers
Авиакомпания «Победа» решила сшить бортпроводникам новую форму. Её дизайн не менялся с момента начала полётов в 2014 году, поэтому смену дизайна приурочили к юбилею. Чтобы не тратить много денег (лоукостер же!) на услуги именитых кутюрье, разработку дизайна поручили студентам российских ВУЗов, обучающихся по направлениям «Дизайн и мода», и просто молодым дизайнерам. Среди них проведут конкурс – в принципе, победа в нём уже станет неплохой страницей в портфолио, однако лауреат получит и небольшое денежное вознаграждение за передачу авторских прав (10 тыс. руб.), и приз в размере 90 тыс. рублей, и путешествие на двоих; денежные призы и билеты предусмотрены также за второе и третье места.
В условиях участия указано, что униформа для мужчин и женщин должна быть функциональной и комфортной для работы на борту, учитывать специфику работы бортпроводников и представителей авиакомпании в аэропортах.
Она должна быть уникальной и отличаться от униформ других авиакомпаний. Особое внимание стоит уделить деталям, которые могут быть использованы в качестве аксессуаров или элементов декора (например, вышивки, аппликации, вставки из контрастных материалов). Из необычных деталей стоит отметить возможность использовать в качестве обуви лоферы или кеды.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/19/dp_uniform/
@frequentflyers
Самолёты — для бедных. Правда, для авиабилетов указан какой-то RNBR, в реальности средний чек выше. @frequentflyers
S7 изменили минимальную планку мильных начислений за полёты на коротких рейсах.
Теперь она составляет 400/800/1200 миль для тарифов эконом-класса Базовый/Стандарт/Плюс.
Ранее было минимум 500 миль. @frequentflyers
Теперь она составляет 400/800/1200 миль для тарифов эконом-класса Базовый/Стандарт/Плюс.
Ранее было минимум 500 миль. @frequentflyers
Отпуск за 63 тысячи рублей: именно столько планирует потратить средний россиянин
Средний россиянин планирует потратить на летний отпуск в этом году 63 тысячи рублей. При этом больше всего реалистов живёт в Екатеринбурге, Казани и Москве – жители этих городов планируют потратить в среднем 81, 75 и 70 тысяч рублей соответственно. Эта сумма включает и билеты, и проживание, и другие траты из расчёта на человека. Меньше всего, 47 тысяч на нос, потратят жители Краснодарского края, поскольку большинство из них останется в родном регионе.
Краснодарский край является самым популярным летним направлением в этом году, сюда поедут 15% отпускников, и это без учёта Сочи, который примет ещё 11% отдыхающих. По 10% поедут в Москву и Питер (с областями), а за границу поедут лишь 5% россиян.
При этом почти половина из тех, кто поедет в отпуск (47%) будут жить в частном секторе. Особенно этот формат востребован среди аудитории 35-44 лет (57%), такие данные приводит «Авито Путешествия». В компании объясняют такой выбор не только невысокой стоимостью по сравнению с отелями, но и возможностью самостоятельно готовить еду, что актуально для семей с детьми (в 35-44 они обычно уже есть). Самостоятельная готовка, опять же, тоже дешевле. Также в частный сектор можно брать домашних животных и размещаться большой компанией, в то время как большинство гостиничных номеров – двухместные.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/vacation_spendings_2024/
@frequentflyers
Средний россиянин планирует потратить на летний отпуск в этом году 63 тысячи рублей. При этом больше всего реалистов живёт в Екатеринбурге, Казани и Москве – жители этих городов планируют потратить в среднем 81, 75 и 70 тысяч рублей соответственно. Эта сумма включает и билеты, и проживание, и другие траты из расчёта на человека. Меньше всего, 47 тысяч на нос, потратят жители Краснодарского края, поскольку большинство из них останется в родном регионе.
Краснодарский край является самым популярным летним направлением в этом году, сюда поедут 15% отпускников, и это без учёта Сочи, который примет ещё 11% отдыхающих. По 10% поедут в Москву и Питер (с областями), а за границу поедут лишь 5% россиян.
При этом почти половина из тех, кто поедет в отпуск (47%) будут жить в частном секторе. Особенно этот формат востребован среди аудитории 35-44 лет (57%), такие данные приводит «Авито Путешествия». В компании объясняют такой выбор не только невысокой стоимостью по сравнению с отелями, но и возможностью самостоятельно готовить еду, что актуально для семей с детьми (в 35-44 они обычно уже есть). Самостоятельная готовка, опять же, тоже дешевле. Также в частный сектор можно брать домашних животных и размещаться большой компанией, в то время как большинство гостиничных номеров – двухместные.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/vacation_spendings_2024/
@frequentflyers
Forwarded from Первый турецкий
🇬🇧 🇹🇷 Группа мужчин из Англии выпила весь алкоголь в самолете за 25 минут.
Это настоящий рекорд — экипаж никогда такого не видел.
Рейс летел в Турцию. Пассажиры явно готовились к полноценному отдыху
Это настоящий рекорд — экипаж никогда такого не видел.
Рейс летел в Турцию. Пассажиры явно готовились к полноценному отдыху
«Россия» открывала двери детям
«Россия» в рамках программы социальной ответственности и поддержания интереса молодежи к авиации организовала серию профориентационных мероприятий для учащихся школ Санкт-Петербурга, а также для детей работников авиакомпании и базового аэропорта Пулково. Участники посетили техническую базу «России», поднялись на борт воздушного судна, побеседовали с работниками авиакомпании, а также увидели работу различных служб перевозчика на перроне аэропорта.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/fv_kids/
@frequentflyers
«Россия» в рамках программы социальной ответственности и поддержания интереса молодежи к авиации организовала серию профориентационных мероприятий для учащихся школ Санкт-Петербурга, а также для детей работников авиакомпании и базового аэропорта Пулково. Участники посетили техническую базу «России», поднялись на борт воздушного судна, побеседовали с работниками авиакомпании, а также увидели работу различных служб перевозчика на перроне аэропорта.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/fv_kids/
@frequentflyers
Гадим англичанке: британские авиакомпании страдают из-за работы российских средств РЭБ
Британский таблоид The Sun опубликовал статью о том, как опасно летать в районе Балтийского моря: в последнее время количество отказов спутниковой навигации на гражданских воздушных судах увеличилось с 50 до 350 еженедельно. Газета приходит к выводу, что во всём виноват Путин, установивший в Калининградской области глушилки GPS и включающий их для того, чтобы терроризировать мирных граждан Великобритании, летающих в отпуска. Факт увеличения роста числа атак фиксирует EASA, однако у европейских авиавластей хватает ума признать, что они не могут определить, кто стоит за атаками. Так что указание на Россию в статье – это умозаключения экспертов разной степени диванности (в основном анонимных) из серии: «В Калининградской области находятся российские войска, а там, где российские войска – там РЭБ, затрудняющая наведение ракет, как, например, на Украине».
Более того, это не просто «глушилки», речь идёт о спуфинге сигнала GPS, то есть, его намеренной подмене таким образом, что бортовые приёмники в состоянии вычислить координаты, однако эти координаты оказываются неверными. Ранее серия подобных атак была зафиксирована на Ближнем Востоке, каждая из них длилась по 10-40 минут. Пока это не приводило к каким-либо серьёзным последствиям, но на ближнем Востоке один из израильских самолётов едва не вошёл без разрешения в воздушное пространство Ирана – а это уже опасно.
Главная проблема – в том, что авионика современных самолётов устроена так, что при расхождении данных о местоположении от спутников и от IRS инерциальной системы навигации (которая автономно отслеживает местоположение по показаниям акселерометров, гироскопических датчиков и т.п.) данные от «инерциалки» считаются некорректными и игнорируются. В результате данных о точном местоположении нет ни от GNSS, ни от IRS. И если при простом глушении GPS «инерциалка» продолжает работать, то при спуфинге – нет. При этом резервирование не помогает: на больших самолётах обычно не менее 2 блоков GNSS и 3 IRS, но все они «отваливаются».
Проблема выглядит нерешаемой без перехода спутниковой навигации на сквозное шифрование, поэтому обывателю проще всего рассказать про коварного Путина и опубликовать таблицу популярных курортных направлений, указав для каждого уровень риска: это позволит занять курочаты обсуждением, куда теперь лететь в отпуск, отвлекая аудиторию от реальных проблем.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/sun_spoof/
@frequentflyers
Британский таблоид The Sun опубликовал статью о том, как опасно летать в районе Балтийского моря: в последнее время количество отказов спутниковой навигации на гражданских воздушных судах увеличилось с 50 до 350 еженедельно. Газета приходит к выводу, что во всём виноват Путин, установивший в Калининградской области глушилки GPS и включающий их для того, чтобы терроризировать мирных граждан Великобритании, летающих в отпуска. Факт увеличения роста числа атак фиксирует EASA, однако у европейских авиавластей хватает ума признать, что они не могут определить, кто стоит за атаками. Так что указание на Россию в статье – это умозаключения экспертов разной степени диванности (в основном анонимных) из серии: «В Калининградской области находятся российские войска, а там, где российские войска – там РЭБ, затрудняющая наведение ракет, как, например, на Украине».
Более того, это не просто «глушилки», речь идёт о спуфинге сигнала GPS, то есть, его намеренной подмене таким образом, что бортовые приёмники в состоянии вычислить координаты, однако эти координаты оказываются неверными. Ранее серия подобных атак была зафиксирована на Ближнем Востоке, каждая из них длилась по 10-40 минут. Пока это не приводило к каким-либо серьёзным последствиям, но на ближнем Востоке один из израильских самолётов едва не вошёл без разрешения в воздушное пространство Ирана – а это уже опасно.
Главная проблема – в том, что авионика современных самолётов устроена так, что при расхождении данных о местоположении от спутников и от IRS инерциальной системы навигации (которая автономно отслеживает местоположение по показаниям акселерометров, гироскопических датчиков и т.п.) данные от «инерциалки» считаются некорректными и игнорируются. В результате данных о точном местоположении нет ни от GNSS, ни от IRS. И если при простом глушении GPS «инерциалка» продолжает работать, то при спуфинге – нет. При этом резервирование не помогает: на больших самолётах обычно не менее 2 блоков GNSS и 3 IRS, но все они «отваливаются».
Проблема выглядит нерешаемой без перехода спутниковой навигации на сквозное шифрование, поэтому обывателю проще всего рассказать про коварного Путина и опубликовать таблицу популярных курортных направлений, указав для каждого уровень риска: это позволит занять курочаты обсуждением, куда теперь лететь в отпуск, отвлекая аудиторию от реальных проблем.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/sun_spoof/
@frequentflyers
Forwarded from Уважаемые пассажиры
Новые направления из аэропорта Кольцово:
Увеличение частоты:
Кроме перечисленных направлений Red Wings летает из Екатеринбурга ещё по пяти внутренним маршрутам — Саратов, Махачкала, Новый Уренгой, Горно-Алтайск и Ульяновск, и по трём международным — Астана, Анталья, Бухара. В новой полётной программе Екатеринбург будет связан маршрутами с 26 городами России, Казахстана, Узбекистана, Грузии и Турции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А как у вашей бабушки дела? @frequentflyers
Telegram
Авиакомпания «Якутия»
В авиакомпании «Якутия» поздравили с 65-летним юбилеем бортпроводника Веру Трибуль
Ветеран труда, отличник воздушного транспорта, почетный работник транспорта, почетный работник авиакомпании «Якутия» Вера Ивановна Трибуль отмечает 65-летний юбилей. 45 лет…
Ветеран труда, отличник воздушного транспорта, почетный работник транспорта, почетный работник авиакомпании «Якутия» Вера Ивановна Трибуль отмечает 65-летний юбилей. 45 лет…
Поставлен мировой рекорд частого летания: 28 авиакомпаний за неделю
Американский блогер Airrack (настоящее имя Эрик Декер) поставил хоть и бесполезный, но интересный рекорд: за неделю он умудрился слетать рейсами 28 авиакомпаний, совершая в среднем по 4 полёта в день. Смысл был в том, чтобы слетать всеми авиакомпаниями, выполняющими внутренние рейсы по США, да при этом ещё и непрерывно. Суммарная протяжённость всех маршрутов составила почти 43 тысячи километров, то есть, получилась фактически «кругосветка».
При этом в полёте блогер, как и полагается, снимал видео, смонтировав в конце ролик с оценкой каждой из авиакомпаний. Лучшие оценки получили два перевозчика, о которых вы вообще вряд ли слышали: это вовсе не Delta или United, а Boutique Air и Lanai Air. Неувидительно: первая — это регулярные рейсы на бизнес-джетах, а вторая — авиакомпания класса «люкс», выполняющая рейсы на один из курортных островов на Гавайях.
В комментариях к ролику много пишут про безответственность автора: как он посмел летать без необходимости, а просто ради полёта, ведь это увеличивает «углеродный след»!
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/24/airrack_record/
@frequentflyers
Американский блогер Airrack (настоящее имя Эрик Декер) поставил хоть и бесполезный, но интересный рекорд: за неделю он умудрился слетать рейсами 28 авиакомпаний, совершая в среднем по 4 полёта в день. Смысл был в том, чтобы слетать всеми авиакомпаниями, выполняющими внутренние рейсы по США, да при этом ещё и непрерывно. Суммарная протяжённость всех маршрутов составила почти 43 тысячи километров, то есть, получилась фактически «кругосветка».
При этом в полёте блогер, как и полагается, снимал видео, смонтировав в конце ролик с оценкой каждой из авиакомпаний. Лучшие оценки получили два перевозчика, о которых вы вообще вряд ли слышали: это вовсе не Delta или United, а Boutique Air и Lanai Air. Неувидительно: первая — это регулярные рейсы на бизнес-джетах, а вторая — авиакомпания класса «люкс», выполняющая рейсы на один из курортных островов на Гавайях.
В комментариях к ролику много пишут про безответственность автора: как он посмел летать без необходимости, а просто ради полёта, ведь это увеличивает «углеродный след»!
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/24/airrack_record/
@frequentflyers
Агентство Anywayanyday (Аэроклуб) продало несколько десятков билетов по ошибочным тарифам, типа Москва-Белград за 500 рублей, Москва-Пхукет за 2000 рублей и так далее, но решило сохранить лицо и списать более 3 миллионов рублей в убытки. Б — богато. @frequentflyers
У Smartavia крутое приобретение. Авиаперевозчик подписал контракт с самой известной российской сноубордисткой. Василисе всего 10 лет, а у нее уже несколько мировых рекордов. В сообществе сноубордистов, не стесняясь, говорят, что через пару лет она будет занимать пьедесталы на крупнейших мировых соревнованиях.
Коллаборация поможет продвигать бренд на молодежную аудиторию, а работа Василисы с отцом-тренером поддерживает семейные ценности. Ведь 2024 год в Российской Федерации, как вы уже запомнили, объявлен годом семьи :) В общем, Smartavia оказалась реально Smart. @frequentflyers
Коллаборация поможет продвигать бренд на молодежную аудиторию, а работа Василисы с отцом-тренером поддерживает семейные ценности. Ведь 2024 год в Российской Федерации, как вы уже запомнили, объявлен годом семьи :) В общем, Smartavia оказалась реально Smart. @frequentflyers
Бизнес-суперджет начинает летать в Турцию
Слетать в Турцию теперь можно будет на необычном «Суперджете»: в нём не 100 кресел, и даже не 87, а всего 50: одноклассная компоновка бизнес-класса. Это борт RA-89007 авиакомпании Red Wings, ранее эксплуатировавшийся «Русджетом» и «Аэрофлотом». У Red Wings он довольно часто совершал VIP-рейсы и по России, и за границу, а в феврале-марте прошёл крупную форму техобслуживания с заменой двигателей. Его легко узнать: он носит «карбоновую» спецливрею.
Теперь машину отдали под чартерную программу туроператора FUN&SUN, и самолёт будет возить пакетных туристов из аэропорта Внуково в Анталью и Бодрум. Разумеется, не всех подряд, а покупателей туров премиум-класса, например, с проживанием в отелях Rixos. Рейсы по каждому направлению будут выполняться два-три раза в неделю в течение всего турецкого пляжного сезона — с конца мая до начала октября.
Ещё один борт в одноклассной бизнес-компоновке есть у AZUR air, это Boeing 757-200 на 72 кресла, он сейчас тоже летает в Бодрум. У Red Wings же для перевозки важных персон ещё один «Суперджет» в VIP-компоновке: RA-89053 на 18 кресел.
Несколько фото салона по ссылке:
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/25/89007_50c/
@frequentflyers
Слетать в Турцию теперь можно будет на необычном «Суперджете»: в нём не 100 кресел, и даже не 87, а всего 50: одноклассная компоновка бизнес-класса. Это борт RA-89007 авиакомпании Red Wings, ранее эксплуатировавшийся «Русджетом» и «Аэрофлотом». У Red Wings он довольно часто совершал VIP-рейсы и по России, и за границу, а в феврале-марте прошёл крупную форму техобслуживания с заменой двигателей. Его легко узнать: он носит «карбоновую» спецливрею.
Теперь машину отдали под чартерную программу туроператора FUN&SUN, и самолёт будет возить пакетных туристов из аэропорта Внуково в Анталью и Бодрум. Разумеется, не всех подряд, а покупателей туров премиум-класса, например, с проживанием в отелях Rixos. Рейсы по каждому направлению будут выполняться два-три раза в неделю в течение всего турецкого пляжного сезона — с конца мая до начала октября.
Ещё один борт в одноклассной бизнес-компоновке есть у AZUR air, это Boeing 757-200 на 72 кресла, он сейчас тоже летает в Бодрум. У Red Wings же для перевозки важных персон ещё один «Суперджет» в VIP-компоновке: RA-89053 на 18 кресел.
Несколько фото салона по ссылке:
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/25/89007_50c/
@frequentflyers
