Напоминаем, что у Голоса УчВЭДа появилось зеркало в Махе. Туда автор вынужден дублировать посты из ТГ канала для людей, которые не могут читать тут, например, с рабочего компьютера.

В свете всевозможных усилений таможенного контроля, роста планов по штрафам, доначислениям и прочим прелестям мудрого администрирования и цифровизации, разумно будет освежить читателям вопросы таможенного досмотра. Это углубленная (гусары, молчать!) по сравнению с осмотром мера по минимизации рисков. Регламентируется статьей 328 ТК ЕАЭС

По умолчанию подразумевает:
- Вскрытие упаковок товара
- Исследование информации на товаре
- Допускает вскрытие пломб, печатей
- Допускает любое неуничтожающее исследование
- Взвешивание товара
- Пересчет количества и грузовых мест.

Может быть 10%, 50%, 100% с полным пересчетом, измерением длины, разматыванием рулонов и так далее.

Этапы досмотра:

1) Система управления рисками внезапно (а как иначе то?) решает, что необходим досмотр.

2) В протоколе обмена сообщениями по ДТ декларанту направляется уведомление о назначении досмотра с указанием времени и места проведения

3) Выписывается поручение на досмотр с указанием степени досмотра, способов исследования товарной партии, оборудования (ТСТК – технические средства таможенного контроля: считыватель КИЗов, прибор Метэксперт для определения состава металлических изделий и тд).

4) Присутствие представителя декларанта – по умолчанию право, но может быть заявлено как требование таможни.

5) Собственно, сам досмотр – выставление контейнера, вскрытие пломб, извлечение товара, изучение, взвешивание, пересчет, запись результатов после мучительных подсчетов на калькуляторе.

6) Акт досмотра с указанием точных количественных, весовых, визуальных характеристик. Должен быть в двух экземплярах.

7) В случае отсутствия значимых расхождений с заявленными сведениями – завершение досмотра и выпуск товара (или, если повезет, дополнительная проверка стоимости). Возможна корректировка ДТ по результатам контроля, если в расхождениях нет состава правонарушений (а вариантов поймать АП на ровном месте много, особенно если условия FOB, EXW и аналогичные им).

8) В случае расхождений и наличия незаявленного товара – исследование паяльником профильными отделами (ОАР, ОТНиПТ, оперативная таможня) на предмет правонарушений и возбуждение дел. Товар без нарушений выпускается, остальной арестовывается или отправляется на отбор проб.

Хотелось бы надеяться, что на практике это вам не пригодится, но лучше имейте в виду.

Сроки сдачи по экологическому сбору подступают.

До 15 апреля требутся сдать все отчеты плюс сделать платеж...

Подсвечу наиболее"забористые" для заточенного под реалии ВЭД мозга особенности экосбора.

1. Нестабильность переходящая в хаос:

Мир ВЭД изменчив. Регулярно вводятся новые пошлины, меняются требования по сертификации, добавляются товары в списках на честный знак.

Но это все «цветочки»! По экологическому сбору все радикально изменилось между 2023 и 2024 годом – новые НПА (ПП 741, 752, 1990, 2414 и так далее), новая группировка товаров (было 7 текстильных групп стала 1 и так далее), введены коэффициенты сложности утилизации групп 17-52, которые растут год от года.

2. Нелогичность:

Если вы откроете ПП 2414, то обнаружите там 4 колонки.
1 - описание товара
2 - ОКПД 2
3 - ТН ВЭД (часто 4 цифры, позиция)
4 - описание под ТН ВЭД

Так вот – если в третьем столбце стоит просто 4 цифры без «из» и примечаний – то смотрим на четвертый столбец,
Если стоит «из» - выискиваем сами код наудачу,
Если стоит <4> - то смотрим не на четвертый, а на первый столбец (!). И тд, и тп, примечаний там дюжина.

3. Вопрос упаковки:

Мы привыкли считать, что упаковка при импорте – это как скорлупа от яйца в буфете и включена в цену.
Но экологи из Минприроды решили иначе, а Минфин одобрил – за скорлупку тоже надо платить!
Причем если в 2023 году упаковка делилась по основным материалам, то к 2025 году «Остапа понесло» - даже полиэтилен делится на HDPE и LDPE, а полиэтилентерефталат на «прозрачный или голубой» и прочий. Причем – не вздумайте перепутать, по «прочему» ПЭТ коэффициент выше, и платеж за тонну на 33,3(3)% больше нежели за прозрачный!

4. Вопрос ответственности:

Ст. 16.2 КоАП недостоверное декларирование – от 0,5 суммы неуплаченного,
Ст. 16.2 КоАП недекларирование – от 0,5 стоимости незавяленного товара
Ст. 8.5.1 КоАП – ошибочная или неполная отчетность по экосбору – 100 (ИП) или 250 (ООО) тысяч рублей, но не менее 2 сумм сбора.
Ст. 8.41.1 КоАП неуплата (или уплата с опозданием!) экологического сбора – 250 (ИП) или 500 (ООО) тысяч руб но не менее 3 сумм сбора.

За нарушение на 10000 рублей в таможне – штраф 5000, на 10000 рублей по экосбору – штраф 100-250-500 тысяч. Вот пример с 675 рублями.


ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для тех, кто хочет сдать сам, но боится ошибиться – открывается запись на продвинутый и углубленный семинар, с «живым» примером сдачи за 2025 год и возможностью задать практические вопросы. Дата семинара – 3 апреля в 12.00 по МСК. Для записи присылайте карточку компании на @avg_customs в Телеграм.

UPD: по обстоятельствам связанным с сезоном ОРВИ, семинар отменяется. Хотя оплат не взималось, всем записавшимся будет предоставлена в подарок инструкция по заполнению отчетности в ЛК РПН со скриншотами каждого этапа.

Напоминаю ссылку на чат для импортеров по вопросам экологического сбора t.me/ecosbor_import - присоединяйтесь!

Тем временем, продолжают приходить вести с полей диспетчеризации.

До 8 мая, когда вступит в силу приказ Минфина № 19н от 02.03.2026 с полностью "лотерейной" диспетчеризацией, ситуация находится в режиме «переправы».

«Эпоха перемен» пока сводится к следующим особенностям:

1. В целом ДТ все чаще попадают на дублирующие посты. По большей части эксцессов не происходит, если речь идет об обычных постах оформления.

2. В случае если с авиационных постов груз попадает на какой-нибудь Приволжский ЦЭД, то вероятность внезапных сложностей резко повышается. Как уже писалось ранее, Уральский и Приволжский ЦЭДы (и парочка иных) традиционно – зона повышенного риска для оформления.

3. Нередко товар, ограниченный компетенцией отдельных постов, попадает на пост вне этой самой компетенции. После успеха попыток дозвониться на том конце провода честно сообщают «у нас лапки сделать ничего не можем, подавайтесь заново». Не мытьем так катаньем, после нескольких попыток таки удается попасть «куда надо».

4. При этом, попытки обойти нежелательный пост привязки по «старым» правилам диспетчеризации в нерабочее время как минимум иногда терпят фиаско. Если ДТ «по прописке» должна падать в Сибирский ЦЭД или на Дальний Восток, то попытки подать в нерабочее для основного поста время в таком случае заканчиваются по-старому.

Очевидно, система спешно дорабатывается напильником – уже с 1 мая приказ 19Н полностью ликвидирует остатки старого порядка, привязав распределение «общих» грузов к уровню нагрузки на должностных лиц поста. Дело за малым – создать условия чтобы инспектора не сачковали для объективного подсчета этой нагрузки. Чтобы без лазеек в виде «продлений до 10 дня» с целью увеличить количество ДТ в работе.

Насколько быстро за этим последует перестройка самих постов и уменьшение их количества в силу полной взаимозаменяемости – покажет время. Пока что за последние дни анонсированы переподчинения ЦЭДов с 15 июля – Московский - Центральной электронной таможне, Новороссийский - Южной, Владивостокский - Дальневосточной. Видится, что это только начало.

Как бы ни банально звучало, участники ВЭД могут помочь сделать процесс смены правил менее болезненным. Без обратной связи начальство ФТС даже не узнает о проблемах. Если попадаете в жернова диспетчеризации с откровенно неадекватным подходом на новом для себя посту – не ждите когда рассосётся, обращайтесь в соответствующие инстанции. Пусть не "специфические" посты загоняют бизнес в Прокрустово ложе своей придирчивости, а сами они учатся проявлять адекватность хотя бы на среднем уровне.

Несколько дней назад случилось знаменательное событие. Росчерком пера ЭЦП Анатолия Германовича Силуанова закончен наконец так называемый «Эксперимент по наполнению рынка недорогим импортом в условиях СВО». Про него неоднократно писал Злой Таможенник – тут и тут. Учитывая, что покончено с ним аж по решению Президента (!) можно представить степень влиятельности вовлеченных фигур, раз он продолжался столь долго в условиях разрастающегося бюджетного дефицита. Хотя большинство «обычных» учВЭДов (включая 98% УЭО) это никак не затронуло, ландшафт отечественного импорта может поменяться весьма значительно.

Для начала надо сделать некоторый экскурс в историю. Всегда существовала прослойка импортеров, которая «порешала» вопросы перевода валюты вне ДТ и имеет возможность заявить в ДТ стоимость, какую пожелает (15 лет назад таковых было большинство). Но возникает препятствие в виде ФТС, которая слишком низкую стоимость принимать почему-то отказывается.

Но потребность-то есть. И спрос всегда рождает предложение. Периодически незаметно для прочих приоткрывается окошко для оформлений по минимальным проходным, и туда под шепот сарафанного радио устремляются алчущие. Такое уже было не раз – почти повсеметно в эпоху оформления на ТПФК, потом на заре эпохи НУР на Северо-Кавказском ЦЭДе и СЗТУ в 2015 и 2019-20 годах. Каждый раз окошко распахивалось столь широко, что свет из него сиял на всю улицу ВЭДа, привлекая клиентуру как мотыльков, чтобы затем с грохотом захлопнуться под порывом регуляторного ветра.

С началом СВО случился новый виток этой истории. Паре особо уважаемых УЭО под вывеской «эксперимента по перехвату товарооборота из Средней Азии и насыщения рынка импортом в условиях санкций» позволили оформлять товары по ценам, при взгляде на которые у людей, привычных к корректировкам, непроизвольно округлятся глаза. Ткани, смесители по ИТС в 70 центов за килограмм (!) – таких щедрот не видели даже старожилы нулевых! И это удовольствие обходилось без нормальной проверки стоимости, по заявлению на выпуск.

Само собой, определенные сегменты рынка быстро воспользовались предложением, и чем дальше, тем больше. Конечно, в эпоху тотальной цифровизации, систем категорирования и прочих прелестей даже Особо Уважаемым УЭО приходилось соблюдать приличия – к сотрудничеству пускали только компании в зеленом секторе ФТС и ФНС с историей работы хотя бы в пару лет. Заставляли «вылизывать» документы с согласованной стоимостью под бдительным контролем ФТС. Но, звезды постепенно сложились против «эксперимента», так что даже мощное покровительство лишь отсрочило финал этой истории.

Во-первых, дефицит бюджета – пора скрести по сусекам. Во-вторых – прикрытие карго-потоков осенью прошлого года выбило довод «перехвата потоков через ЕАЭС» из уст защитников «эксперимента». В-третьих, ускоренно вводимый СПОТ (который уже хотят распространить и на ЖД транспорт) и цифровизация перевозок с ГосЛогом окончательно снимает «Казахско-Кыргызский вариант» с повестки дня.

И в условиях, когда возникал выбор между финансовым благополучием пусть и очень уважаемой, но небольшой группы лиц и интересами стабильности системы в целом, результат стал предсказуем. Счетная Палата обнаружила триллионные (!) недоимки, которых так не хватает государству сейчас. Информация в итоге дошла до самого верха, и противоречия были разрешены высочайшим повелением. Которое, как известно, никакие уважаемые люди «законтрить» прямым образом не могут. Как результат – целый министр финансов, прямо ссылаясь на поручения Путина, повелел «эксперимент» прекратить.

Что же дальше? Само собой, как и в случае карго – явление не исчезнет совсем. Да и не ставится таких нереалистичных задач всерьез. Задача – сократить масштабы до приемлемых значений. Путем роста «проходных» ли или иными барьерами – но так или иначе этого добьются. Часть алчущих экономии отвалится в силу потери экономического интереса, другие переоценят риски и тоже отойдут из тени. Впрочем, музыка заиграет снова спустя время и под другими вывесками, хотя, скорее всего, не столь громко и вызывающе.

Между делом, сегодня истек срок подачи отчетности по экологическому сбору.

К вопросу о том, откуда РПН может узнать о вас, есть официальный комментарий ведомства об источниках информации. Если коротко, это:

- статистика по импорту и экспорту от ФТС,
- информация Минпромторга,
- данные ФНС,
- сведения ЦРПТ (оператора системы Честный знак).

В эпоху тотальной цифровой "прозрачности" надежда остаться "неуловимым Джо" выглядит опрометчиво. Хоть срок подачи отчетности за 2025 год вышел и формально нарушением является сам факт опоздания (особенно в свете изменений в КоАП, внесенных Федеральным законом от 20.02.2026 N 31-ФЗ), разумнее "сдаться" с небольшим опозданием, нежели "залечь на дно".

Если не успели сдать отчетность, но хотите запрыгнуть в ушедший поезд на ближайшей остановке, пишите на ecosbor@ved-laniakea.ru

Весна продолжает радовать нас событиями. Писать про мытарства выстроившихся в очередь за номерком ГосЛога экспедиторов не буду – итак написано достаточно. Из интересного – про ответы ФСБ часть первая и часть вторая на канале «Все о таможне и ВЭД». В целом – классический пример, когда инфраструктура и кадры не готовы, но доклады наверх уже сделаны и времени на раскачку нет. Как, впрочем, и со СПОТом, который молниеносно (в один день) одобрен сначала Госдумой во 2 и 3 чтении, а потом и Советом Федерации . Конечно, со временем все со скрипом, но заработает.

Не снижается накал уклона в гиперрегулирование и по ряду других направлений:

- Убрали возможность схемы сертификации 1Д (без провоза образцов) для иностранных изготовителей по ТР ТС 007 и 017. Теперь даже ткань – только с образцами.

- Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 13.03.2026 № 36 уже с 1 сентября 2026 года начнется обязательная сертификация строительно-дорожной, коммунальнй, лесной и некоторой иной самоходной техники. До сих пор можно было обойтись ДСкой. И как же мы существовали в мире несертифицированных погрузчиков и асфальтоукладчиков!

Процедура, естественнно, будет долгой, дорогой и сложной – отличное дополнение к выросшему утилизационному сбору на спецтехнику! Вдобавок, судя по всему, возникает очередной конфликт между требованиями регулятора и санкциями – если процедура сертификации потребует выезда на производство, то сертифицировать по правилам, скажем, японскую технику, не выйдет.

А с 1 апреля 2028 года вообще все виды самоходных машин будут обложены требованиями сертификации. Осталось только заставить сертифицировать станки, и чтоб непременно с отбором образцов на испытания, но такими темпами это мудрое нововведение явно не заставит себя долго ждать.

Дополняет картину инициатива Роспотребнадзора усилить с 1 июля сего года проверки импортеров и производителей. Учитывая что нередко после проверок товарных партий сотрудниками РПН у объектов оной проверки возникает мысль «а ведь сотрудники таможенного ОПСУРа нормальные и доброжелательные ребята», жизнь бизнеса может стать еще интереснее.

Ну и напоследок – внезапно (кто бы мог подумать!) зафиксировано падение трафика на маркетплейсы и числа «импульсивных покупок» из за замечательного решения ограничить вход на сайт с включенным средством обеспечения свободы доступа к информации VPN. Основа экономики – живая и бойкая торговля - закономерно проседает из за воздвигаемых барьеров. «И почему это у нас наблюдается отрицательный рост экономики?» - спрашивают потом высокие начальники, округляя глаза…

Мой дед говорил: "Если одна дверь закрывается, то другая обязательно откроется". Он всегда мудро говорил, но при этом делал паршивые шкафы.

(Анекдот из эпохи, когда шкафы еще не ехали из Фошаня)

Итак, не успела улечься пыль от официального прекращения не имеющего аналогов в мире эксперимента по импорту всего за три копейки наполнению рынка недорогим импортом в условиях СВО, как молнией разнеслась весть об эксперименте по трехмесячной отсрочке уплаты НДС для УЭО.

В указе много букв, поэтому в двух словах:

1. Право на отсрочку требует участия в «эксперименте по таможенному мониторингу» . Мертворожденном порождении ума кабинетных архитекторов, в котором по данным самой ФТС на данный момент участвуют аж ДВА юрлица. Желающим придется соответствовать.

2. Помимо банальных требований не-судимостей, отсутствия хвостов в виде долгов, общего режима налогообложения есть интересная норма насчет возможности продажи товара физическим лицам. Казалось бы, где УЭО, небожители мира ВЭД-а, а где «физики». Выглядит как «форточка» возможностей для реализации товара на рынках класса «Садовод».

3. В отличие от отсрочки уплаты всех платежей для УЭО 2 и 3 типов на 45 дней, речь идет только про НДС. Требуется также как минимум банковская гарантия, впрочем, расходы на нее вряд ли превысят 2-3% от суммы оной.

Как мы понимаем, бизнес – это не про альтруизм, а про выгоду. Никто добровольно не побежит участвовать в «экспериментах» в приступе сознательности или из желания быть первым. Определенный экономический смысл в том, чтобы платить таможенный НДС после реализации товара, конечно же, есть.

Впрочем, спрос на участие в данном эксперименте упирается в:

1. Наличие вшитых в «эксперимент» негласных правил работы по «проходным» (как в свежезавершенном «эксперименте»). Если право возить товар ниже себестоимости исходного сырья предусматривается, то от желающих придется отбиваться палкой. Точнее, как-то само выйдет так, что соответствовать требованиям будут 3-5-7 «согласованных» УЭО. Впрочем, в этом варианте отмена эксперимента Минфина становится профанацией и сменой вывески.

2. Возможности не платить НДС три месяца при наличии в ДТ импортера отличного от собственно УЭО (как было в эксперименте предыдущем). Если возможность будет, то алчущие найдутся.

3. Ну, и степень редкости досмотров и наличие писем о необходимости благоприятствования таким-то УЭО. Карго-то не только через Среднюю Азию едет ведь.

Если хотя бы два условия будут выполняться, то неизбежен спрос на участие и формирование закрытого клуба (все всё понимают). Впрочем, и схемы старого эксперимента захлопнулись с сохранением лазейки – отменен лишь выпуск без проверки на этапе заявления, а не сама возможность оформления по недоступным «простым смертным» проходным как таковая.

Ну и не забываем наличия «белых списков». Как в СПОТ встраивают льготы для избранных, так и в Эксперименте по указу 263 от 20 апреля смогут участвовать не только лишь УЭО, но и организации, признанные системообразующими. Список сформируют на этой неделе. Кто Атлант, а кто нет - скоро узнаем.

Тем временем Росаккредитация приостановила действие разрешиловки от восьмого по счету сертификационного органа из Кыргызстана - ООО «Сертес Центр» (KG417/КЦА.ОСП.047). С учетом недавнего решения по ООО «Евразия Сертификат» (KG 417/КЦА.ОСП.032) в черном списке уже 8 органов из 92. Казалось бы – осталось еще 84. Но, с учетом принципа Парето, на «омерзительную восьмерку» приходилось 67% выданных в 2025 году документов, и 45% за первый квартал 2026-го.

Как было указано ранее, цель оных мер – репатриация рынка сертификации. Нарушения процедур – лишь хороший и убедительный предлог для практических действий. Любопытно то, что в сулчае «Евразии Сертификат» приостановка действует в отношении документов не с даты решения (т.е. начала-середины апреля), а с 26 декабря 2025 года. То есть – все, что проехало по документам за три с половиной месяца, попадает в «серую зону».

Впрочем, учитывая, что от ввоза образцов до регистрации сертификата проходит несколько недель, даже без «заморозок задним числом» можно попасть в беду. Допустим, сертификат заказан 20 дней назад, а сертификационный орган «репрессировали» за неделю до даты его регистрации. И все, начинаем сначала. Прекратится же данная «регуляторная резня» лишь по факту перегона 80-90% объема сертификации в Россию, и никак не раньше. В общем, риски по-прежнему неприемлемые, особенно для товара с Честным знаком.

Впрочем, это лишь часть процесса общего ужесточения и закручивания гаек, которые идут по множеству направлений в стране.

Особенно примечательно на этом фоне сочетание двух тенденций. С одной стороны, постоянно придумываются новые требования, исключения, исключения из исключений и уточнения. СПОТ с «белым списком» свободных от заморозки средств, «Эксперимент» по отсрочке уплаты НДС со списком УЭО и системообразующих организаций, собственно право УЭО 2 и 3 типа на отсрочку платежей до 45 дней, указ 261, разрешающий ввоз до 31 мая товаров без маркировки – все это постоянно наслаивается одно на другое и не делает процесс контроля и администрирования проще.

С другой стороны, в силу дефицита бюджета планируется масштабное сокращение госслужащих разных ведомств и уровней управления, включая ФНС и Минфин. Новая диспетчеризация ДТ, кстати, видится хорошим поводом для дальнейших сокращений и в ФТС – потому что после полного перехода к случайному чередованию взаимозаменяемых постов окажется, что можно еще ужаться.

В итоге мы видим наложение рукотворного усложнения управляемой системы и упрощения системы управляющей. Если вспомнить закон необходимого разнообразия (простыми словами - «Чтобы управлять сложной системой, управляющий должен быть не менее сложным и гибким, чем сама система»), то можно прогнозировать дальнейшее накопление управленческих ошибок и снижение эффективности контроля за процессами. Лишь только массовое внедрение ИИ способно эту ситуацию частично сгладить. Или наоборот, усугубить при бездумной оптимизации и плохом контроле за сбоями.

Так что искусственных барьеров и сложностей будет больше, покуда не произойдет смена подходов и самой обстановки. Мы живем в эпоху перемен, которые все еще только начинаются, увы.

7 признаков, что ФНС к вам придёт

94 миллиона рублей. Столько в среднем доначисляют по итогам одной выездной проверки в 2025 году. В Москве — 115 млн, в Питере — под 250. Проверок с каждым годом меньше, зато 98 из 100 заканчиваются доначислениями. ФНС перестала ходить наугад: приходят к тем, по кому автоматика уже собрала досье.

Вот семь маркеров, по которым система отбирает кандидатов.

1. Доля вычетов НДС 89% и выше. Федеральный порог из Концепции планирования ВНП. В регионах безопасный показатель может быть ниже — ориентируйтесь на меньшее из двух. Красный флаг в АСК-НДС загорается автоматически.

2. Убытки 2+ года подряд. У налоговой простой вопрос: зачем компания существует, если не зарабатывает?

3. Зарплата ниже средней по отрасли. Инспектор читает это однозначно: часть ФОТ идёт в конвертах.

4. Контрагент в красной зоне ЗСК. Если ваш поставщик попал в красный — вопросы начинаются уже к вам.

5. Резкие скачки оборотов. Три месяца тишина, потом вдруг миллионы — автоматика подсветит.

6. Разрывы АСК-НДС на 2–7 звеньях. Ваш прямой поставщик может быть чист, а его поставщик — нет. И это ваша проблема.

7. Признаки дробления. Совпадения IP, MAC-адресов, учредителей, бухгалтеров. Сопоставляется автоматически.

Я вижу эти маркеры у клиентов каждый квартал. Большинство можно закрыть до того, как система сформирует досье. Если у вас одновременно 3–4 маркера из семи и оборот выше 100 млн — вы уже в выборке.

👉 Скачать чек-лист

Джек.

На фоне все возрастающего потока новых требований и ограничений стало интересно, как выглядит наш бег по граблям к цифровизации на мировом фоне. Получилась вот такая картина.

1. ГосЛох ГосЛог. Прямые или хотя бы частичные аналоги подразумевающие интеграцию с ПО спецслужб с закреплением кураторов отсутствуют (кроме КНДР). То же самое касается ультимативной принудительности электронного документооборота. Существующие системы либо аналогичны предварительному информированию/транзитным ДТ (ICS2 в ЕС) либо упорядочивают лицензирование и требования к перевозчикам, либо затрагивают вопросы безопасности перевозок в части травматизма.
Вывод: 10 особых путей из 10.

2. Навигационные пломбы. Внедряются многими крупными странами. В ЕС находятся в стадии разработки и опытного внедрения, в Китае – действует на ряде направлений, в Индии – действует в отношении транзитных грузов. Тут мотивация сходная – контроль, борьба с уходом от платежей, снижение количества остановок и досмотров.
Вывод: мы «плюс минус в тренде», но со спецификой.

3. «Честный знак». Ближайшими аналогами являются китайская EDMC/GS1, штатовская DSCSA и европейская EMVO и EUDR. Их главное отличие – сосредоточение на медикаментах (США/ЕС/КНР) плюс добровольность в отношении прочих товаров (КНР). Ни о каком принудительном контроле всего товарооборота речи не идет и близко. Что-то похожее внедряют в Узбекистане (казалось бы причем тут один миллиардер с узбекским паспортом).
Вывод: 10 особых путей из 10.

4. Прослеживаемость товаров. Ближайшими аналогами являются TRACES в ЕС и FSMA в США. Цель - контроль за перемещением животных, растений и некоторых продуктов. У нас же прослеживаемость зачем-то затрагивает стиральные машины, холодильники, спецтехнику и компьютеры. Причем в условиях наличия «универсального» «Честного знака» смысл ее остается туманным.
Вывод: сильно не выделяемся.

5. Экологический сбор. Тут мы идем по стопам Евросоюза. Даже понятие «Расширенная ответственность производителей» заимствовано оттуда. «Там» система также касается прежде всего батареек, электроники, упаковки и текстильных изделий. Отличия заключаются в децентрализации (каждая страна ЕС имеет специфику, впрочем, постепенно идет унификация правил), и в самом принципе. В ЕС бизнес платит напрямую структурам, занятым переработкой отходов и некоторых товаров. У нас же экосбор – это неналоговый доход бюджета, если предприятие не «заморочилось» утилизацией.
Вывод: «Россия это часть Европы» (ц) Дмитрий Песков. Но специфическая.

6. Утилизационный сбор. При сходстве названий, все аналоги имеют принципиально иное наполнение. Во-первых, никаких астрономических сумм сравнимых или превышающих стоимость авто или спецтехники. Так, в Японии это суммы в районе 100 долларов. Во-вторых, там, где он есть – средства идут напрямую на то, что указано в названии – то есть на утилизацию. В-третьих, платят в основном производители, а владельцы ТС скорее стимулируются небольшими выплатами к утилизации авто. В России же, уплатив несколько миллионов «утиля» человек может сдать авто разве что в металлолом.
Вывод – лучше всего подойдет цитата Артемия Лебедева. За красивым названием – заградительного уровня платеж в бюджет.

7. Технологический сбор. Если брать как основной замысел сбора денег в бюджет с изделий электроники, то аналоги отсутствуют. Впервые в мире, только у нас! 11 особых путей из 10.

Интересно, что со стороны высокого начальства наблюдается особое внимание к устройствам, дающим доступ в Интернет – и Честный знак, и навигационные пломбы, и нотификация, и сертификация, а вскоре – и технологический сбор и учет IMEI каждого устройства с жесткой привязкой «SIM-карта – IMEI».

Как видим – на фоне мировых тенденций мы имеем все возрастающий крен в безопасность (в узком понимании, связанном с террористическими и диверсионными рисками), тотальный контроль, фискальный характер вводимых мер и вывод товарооборота из тени.