#flight_practice
⛈Заход на посадку в условиях грозовой деятельности⛈
Ну что, начнем потихоньку публиковать полезные (или не очень) мысли.
В первой статье разберём каким образом безопасно выполнить заход на посадку, если на посадочном курсе стоит «засвет».
Обычно пилоты под облаками летают «на авось», что частенько заканчивается попаданием во всякие неприятные ситуации. Поскольку риск - не наше хобби, давайте выяснять как избежать проблем с помощью подручных бортовых средств и базовых знаний метеорологии.
Тыдыщ...⚡️⚡️⚡️
⛈Заход на посадку в условиях грозовой деятельности⛈
Ну что, начнем потихоньку публиковать полезные (или не очень) мысли.
В первой статье разберём каким образом безопасно выполнить заход на посадку, если на посадочном курсе стоит «засвет».
Обычно пилоты под облаками летают «на авось», что частенько заканчивается попаданием во всякие неприятные ситуации. Поскольку риск - не наше хобби, давайте выяснять как избежать проблем с помощью подручных бортовых средств и базовых знаний метеорологии.
Тыдыщ...⚡️⚡️⚡️
Дзен | Блогерская платформа
Заход на посадку в условиях грозовой деятельности
С приходом весны, вновь обретает актуальность тема полетов в условиях грозовой деятельности. В принципе, все правила и рекомендации уже давно разобраны, однако случаев попадания молний в воздушные суда меньше не становится. В то же время, если поражение статическим…
#news
🆘Эвакуация пассажиров Air China в Анадыре🆘
Китайский Boeing 777 сегодня подсел в Анадыре по причине срабатывания сигнализации о пожаре в одном из багажных отделений.
В местном авиационном комьюнити развили бурную дискуссию по поводу особенностей эвакуации пассажиров в условиях российского севера. Оказывается, не всегда заморские средства спасения работают как надо в условиях нашей суровой реальности.
В общем, читаем и удивляемся...
🆘Эвакуация пассажиров Air China в Анадыре🆘
Китайский Boeing 777 сегодня подсел в Анадыре по причине срабатывания сигнализации о пожаре в одном из багажных отделений.
В местном авиационном комьюнити развили бурную дискуссию по поводу особенностей эвакуации пассажиров в условиях российского севера. Оказывается, не всегда заморские средства спасения работают как надо в условиях нашей суровой реальности.
В общем, читаем и удивляемся...
Яндекс Дзен
Внеплановая посадка B777 Air China в Анадыре
Эвакуация китайских пассажиров в условиях российского севера. Что не так?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Собственно, картина с обратной стороны. У страха глаза велики, конечно, но лично я не уверен, что вот так бы сразу на трап прыгнул.:)
#flight_theory
🔥 Cargo smoke. Разбор процедуры. 🔥
Что делать в случае задымления багажного отделения? Эвакуировать пассажиров или нет?
Строго личный взгляд на особенности выполнения процедуры “Cargo smoke” и размышлизмы по этому поводу.
Капитан, горим 😱😱😱🔥🔥🔥
🔥 Cargo smoke. Разбор процедуры. 🔥
Что делать в случае задымления багажного отделения? Эвакуировать пассажиров или нет?
Строго личный взгляд на особенности выполнения процедуры “Cargo smoke” и размышлизмы по этому поводу.
Капитан, горим 😱😱😱🔥🔥🔥
Дзен | Блогерская платформа
Cargo smoke. Разбор процедуры.
В авиационном сообществе вопрос применения процедуры “Cargo smoke” вызывает достаточно большие споры в части необходимости эвакуации. Одни считают, что эвакуировать пассажиров вообще не нужно, другие - что безопаснее эвакуировать , а далее - разбираться.…
#flight_practice
Cargo smoke. Эвакуация пассажиров в Ньюарке.
К обсуждению нашей прошлой темы. Вчера при выполнении рейса TS-942 на В737 Air Transat сработала сигнализация о задымлении багажного отделения. Экипаж выполнил посадку в Ньюарке и эвакуировал пассажиров, несмотря на то, что в салоне не было каких-либо признаков пожара.
После открытия багажного отделения оказалось, что сигнализация не была ложной. Огня не было, но задымление было существенное.
При эвакуации пострадали несколько пассажиров, один загремел в госпиталь.
Заявление директора авиакомпании Air Transat по маркетингу: «Поскольку безопасность 189 пассажиров, находящихся на борту воздушного судна, является нашим приоритетом, экипаж принял решение об эвакуации сразу после посадки».
На мой взгляд, этот случай - наилучший пример того, что мы вчера обсуждали. При принятии решения об эвакуации чрезвычайно важно анализировать развитие ситуации и возможные риски.
Напомним, что система пожаротушения способна устранить источник огня, однако по причине отсутствия вентиляции, дыму из багажного отделения деваться некуда. Сам по себе дым, соответственно, признаком продолжающегося пожара не является.
Можно ли было избежать травмирования пассажиров? Думаю, что да.
Правильное ли решение принял КВС? Все живы, значит, решение было одним из правильных.
Летайте безопасно!
Avherald
Cargo smoke. Эвакуация пассажиров в Ньюарке.
К обсуждению нашей прошлой темы. Вчера при выполнении рейса TS-942 на В737 Air Transat сработала сигнализация о задымлении багажного отделения. Экипаж выполнил посадку в Ньюарке и эвакуировал пассажиров, несмотря на то, что в салоне не было каких-либо признаков пожара.
После открытия багажного отделения оказалось, что сигнализация не была ложной. Огня не было, но задымление было существенное.
При эвакуации пострадали несколько пассажиров, один загремел в госпиталь.
Заявление директора авиакомпании Air Transat по маркетингу: «Поскольку безопасность 189 пассажиров, находящихся на борту воздушного судна, является нашим приоритетом, экипаж принял решение об эвакуации сразу после посадки».
На мой взгляд, этот случай - наилучший пример того, что мы вчера обсуждали. При принятии решения об эвакуации чрезвычайно важно анализировать развитие ситуации и возможные риски.
Напомним, что система пожаротушения способна устранить источник огня, однако по причине отсутствия вентиляции, дыму из багажного отделения деваться некуда. Сам по себе дым, соответственно, признаком продолжающегося пожара не является.
Можно ли было избежать травмирования пассажиров? Думаю, что да.
Правильное ли решение принял КВС? Все живы, значит, решение было одним из правильных.
Летайте безопасно!
Avherald
Avherald
Accident: Transat B738 near Newark on Mar 9th 2019, cargo smoke indication
Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
#news
Полеты 737MAX в Китае приостановлены
Решением авиационных властей КНР (СААС) коммерческая эксплуатация ВС семейства 737МАХ с 11 марта 2019 года остановлена до выяснения обстоятельств и причин катастрофы В737-8 ET-AVJ авиакомпании Ethiopian Airlines.
В телеграмме, поступившей в китайские авиакомпании, указано, что СААС озабочено проблемами, выявленными при эксплуатации самолетов семейства 737МАХ. Несмотря на то, что после катастрофы ВС Lion Air, Boeing издал ряд рекомендаций для обеспечения безопасности полётов, СААС не считает принятые производителем меры достаточными для дальнейшей эксплуатации 737МАХ на внутренних авиалиниях.
Решение о дальнейшей
судьбе 737МАХ в Китае будет принято после получения соответствующих гарантий безопасной эксплуатации от FAA и Boeing.
Молодцы! 👍🏻
Полеты 737MAX в Китае приостановлены
Решением авиационных властей КНР (СААС) коммерческая эксплуатация ВС семейства 737МАХ с 11 марта 2019 года остановлена до выяснения обстоятельств и причин катастрофы В737-8 ET-AVJ авиакомпании Ethiopian Airlines.
В телеграмме, поступившей в китайские авиакомпании, указано, что СААС озабочено проблемами, выявленными при эксплуатации самолетов семейства 737МАХ. Несмотря на то, что после катастрофы ВС Lion Air, Boeing издал ряд рекомендаций для обеспечения безопасности полётов, СААС не считает принятые производителем меры достаточными для дальнейшей эксплуатации 737МАХ на внутренних авиалиниях.
Решение о дальнейшей
судьбе 737МАХ в Китае будет принято после получения соответствующих гарантий безопасной эксплуатации от FAA и Boeing.
Молодцы! 👍🏻
#news
Глава Росавиации Александр Нерадько волевым решением запретил полеты Boeing 737-8 в России.
Ранее полеты 737-8 ограничили Кения, Ямайка, Фиджи.
Слава богу, что Росавиация заботится о нас! Безопасность - наше все!
Спасибо!
Глава Росавиации Александр Нерадько волевым решением запретил полеты Boeing 737-8 в России.
Ранее полеты 737-8 ограничили Кения, Ямайка, Фиджи.
Слава богу, что Росавиация заботится о нас! Безопасность - наше все!
Спасибо!
#life
Почему пилоты уходят за границу?
Вводная публикация, начинающая рассказ о жизни пилотов за пределами нашей Великой и многострадальной Родины. Без чернухи, оголтелых криков про зарплаты и прочего бреда.
Поехали...🚀
Почему пилоты уходят за границу?
Вводная публикация, начинающая рассказ о жизни пилотов за пределами нашей Великой и многострадальной Родины. Без чернухи, оголтелых криков про зарплаты и прочего бреда.
Поехали...🚀
Яндекс Дзен
Почему пилоты уходят за границу?
Так ли плоха Россия и всему ли причиной "баснословные" зарплаты?
#flight_theory
Полёты в зоне подхода. MSA/MVA.
Болтали сегодня с товарищем по поводу применения правил отклонения от маршрутов SID/STAR.
Бывает так, что четкое понимание различий между MSA и MVA у пилотов отсутствует, что приводит к снижению в никуда, срабатыванию GPWS и последующим лютым разборкам.
В принципе, материал простой, но актуальный.
Terrain, Terrain...🛬⛰🏔⛰
Полёты в зоне подхода. MSA/MVA.
Болтали сегодня с товарищем по поводу применения правил отклонения от маршрутов SID/STAR.
Бывает так, что четкое понимание различий между MSA и MVA у пилотов отсутствует, что приводит к снижению в никуда, срабатыванию GPWS и последующим лютым разборкам.
В принципе, материал простой, но актуальный.
Terrain, Terrain...🛬⛰🏔⛰
Дзен | Блогерская платформа
Полеты в зоне подхода. MSA/MVA.
Статья автора «FLYING UPSIDE DOWN» в Дзене ✍: В бюллетенях по безопасности полетов достаточно часто проскакивает информация о срабатывании GPWS.
#flight_practice
Ограничения Emergency Slides по ветру
Написали в Airbus по поводу ограничений, связанных с применением аварийных трапов в условиях сильного ветра. Жуки, конечно, ещё те. 😂
В общем, ограничений каких-либо нет, но трапы сертифицируются при ветре до 12 метров в секунду. Дальше уж как повезёт.
Вопрос
«Considering the situation with passengers evacuation while CA983 flight, we would like to ask a question about escape slides wind limitation.
As you can see in Attach, due to strong wind, slides were collapsed and couldn't be used in normal way. If evacuation is caused by engine fire, it could be a big problem.
We would like to know if Airbus A320 escape slides have any limitations for the wind and if you can suggest any training policy for the situation when emergency evacuation initiated while strong wind conditions.»
Ответ
«There is no specific wind limitation for the escape slide operation.
Escape Slides have been certified and fulfil the JAR/CS 25 requirements for use on Aircraft.
On JAR 25.810 (Emergency egress assist means and escape routes part), it is stated:
"The assisting means must be usable and self-supporting with one or more landing gear legs collapsed and under a 25-knot wind directed from the most critical angle."
Nevertheless the slides are installed on aircraft to be used when an emergency situation requires to evacuate the aircraft in the safest and fastest way. If an aircraft evacuation has to be performed, it must be done regardless of wind considerations.
Note that when a slide is deployed for testing purpose, per AMM, it is recommended that the operational test is done in a maintenance hangar. This would ensure no adverse wind effect.»
ISI 25.62.00042
Напомним, что вопрос связан вот с этим инцидентом:
Ограничения Emergency Slides по ветру
Написали в Airbus по поводу ограничений, связанных с применением аварийных трапов в условиях сильного ветра. Жуки, конечно, ещё те. 😂
В общем, ограничений каких-либо нет, но трапы сертифицируются при ветре до 12 метров в секунду. Дальше уж как повезёт.
Вопрос
«Considering the situation with passengers evacuation while CA983 flight, we would like to ask a question about escape slides wind limitation.
As you can see in Attach, due to strong wind, slides were collapsed and couldn't be used in normal way. If evacuation is caused by engine fire, it could be a big problem.
We would like to know if Airbus A320 escape slides have any limitations for the wind and if you can suggest any training policy for the situation when emergency evacuation initiated while strong wind conditions.»
Ответ
«There is no specific wind limitation for the escape slide operation.
Escape Slides have been certified and fulfil the JAR/CS 25 requirements for use on Aircraft.
On JAR 25.810 (Emergency egress assist means and escape routes part), it is stated:
"The assisting means must be usable and self-supporting with one or more landing gear legs collapsed and under a 25-knot wind directed from the most critical angle."
Nevertheless the slides are installed on aircraft to be used when an emergency situation requires to evacuate the aircraft in the safest and fastest way. If an aircraft evacuation has to be performed, it must be done regardless of wind considerations.
Note that when a slide is deployed for testing purpose, per AMM, it is recommended that the operational test is done in a maintenance hangar. This would ensure no adverse wind effect.»
ISI 25.62.00042
Напомним, что вопрос связан вот с этим инцидентом:
Telegram
Flying upside down
#news
🆘Эвакуация пассажиров Air China в Анадыре🆘
Китайский Boeing 777 сегодня подсел в Анадыре по причине срабатывания сигнализации о пожаре в одном из багажных отделений.
В местном авиационном комьюнити развили бурную дискуссию по поводу особенностей…
🆘Эвакуация пассажиров Air China в Анадыре🆘
Китайский Boeing 777 сегодня подсел в Анадыре по причине срабатывания сигнализации о пожаре в одном из багажных отделений.
В местном авиационном комьюнити развили бурную дискуссию по поводу особенностей…
#life
Лайфхак для любителей чая
Небольшая заметка о том, как без заморочек пить нормальный чай на борту самолёта. Совет от китайских бортпроводниц.
Читаем тут👇🏻
Лайфхак для любителей чая
Небольшая заметка о том, как без заморочек пить нормальный чай на борту самолёта. Совет от китайских бортпроводниц.
Читаем тут👇🏻
Яндекс Дзен
Лайфхак для любителей чая
О том, как пить листовой чай на борту самолета.
#flight_theory
Особенности оптимизации V2
Довольно часто при значительной разнице взлетных масс можно наблюдать постоянство скорости V2. Почему это происходит и с чем связано?
Читаем ниже👇🏻
Особенности оптимизации V2
Довольно часто при значительной разнице взлетных масс можно наблюдать постоянство скорости V2. Почему это происходит и с чем связано?
Читаем ниже👇🏻
Яндекс Дзен
Особенности оптимизации V2
Краткое объяснение особенностей оптимизации взлетных скоростей Airbus.
#flight_practice
О тренажёре в Китае. Часть 1.
Что надо знать о прохождении тренажёра в Китае и стоит ли себя винить в случае неудачного результата.
Читаем тут👇🏻
О тренажёре в Китае. Часть 1.
Что надо знать о прохождении тренажёра в Китае и стоит ли себя винить в случае неудачного результата.
Читаем тут👇🏻
Яндекс Дзен
О тренажёре в Китае. Часть 1.
Недавно коллега завалил входной тренажёр в Китае. Естественно, расстроился и начал искать причины провала в себе. Собственно, по этой причине хотел написать пару мыслей о прохождении квалификационных проверок в Поднебесной. Для начала расскажу почему не всегда…
#flight_practice
О тренажёре в Китае. Часть 2.
Советы о том, как себя вести и на что обратить внимание, дабы повысить свои шансы на успех.
Смотрим здесь👇🏻
О тренажёре в Китае. Часть 2.
Советы о том, как себя вести и на что обратить внимание, дабы повысить свои шансы на успех.
Смотрим здесь👇🏻
Яндекс Дзен
О тренажёре в Китае. Часть 2.
На что стоит обратить внимание, дабы порадовать китайских инструкторов.
#news
Boeing. Хорошая мина при плохой игре
Пара мыслей об отношении корпорации Boeing к сертификации самолета и попытках переложить вину на экипаж воздушного судна.
Боингисты, не обижайтесь 🙏😊
Boeing. Хорошая мина при плохой игре
Пара мыслей об отношении корпорации Boeing к сертификации самолета и попытках переложить вину на экипаж воздушного судна.
Боингисты, не обижайтесь 🙏😊
Яндекс Дзен
Boeing. Хорошая мина при плохой игре.
Откровенно говоря, я не понимаю попыток оправдать Boeing после двух последовательных катастроф 737-8. Корпорация в погоне за прибылью попросту убила несколько сотен пассажиров, бортпроводников, пилотов и сейчас ищет этому объяснения.
#news
Самолёт-танк А320. Посадка в Макао.
Коллеги, вышло предварительное расследование о посадке ВС А320 авиакомпании Beijing Capital в Макао. Если быть точным, о попытке посадки.
Трэш, угар, все как мы любим. 🙀
Обратите особое внимание на то, как был выполнен уход на второй круг. Такого ещё никто не делал.😏
Самолёт-танк А320. Посадка в Макао.
Коллеги, вышло предварительное расследование о посадке ВС А320 авиакомпании Beijing Capital в Макао. Если быть точным, о попытке посадки.
Трэш, угар, все как мы любим. 🙀
Обратите особое внимание на то, как был выполнен уход на второй круг. Такого ещё никто не делал.😏
