✈️Diccionario MFS ✈️
✈️Bataneo:
Vibración provocada por la turbulencia de aire que afecta generalmente al estabilizador horizontal y al timón de profundidad. El bataneo se produce cuando al ala se aproxima al ángulo crítico de ataque y el flujo de aire uniforme que pasa por la superficie superior del ala se hace turbulento, de forma similar a las olas rompiendo contra las rocas. Esta turbulencia sacude las superficies de la cola del avión e induce una suave vibración que el piloto siente a través de los mandos de vuelo. El inicio del bataneo sirve como indicación de una inminente entrada de pérdida.
✈️Bataneo:
Vibración provocada por la turbulencia de aire que afecta generalmente al estabilizador horizontal y al timón de profundidad. El bataneo se produce cuando al ala se aproxima al ángulo crítico de ataque y el flujo de aire uniforme que pasa por la superficie superior del ala se hace turbulento, de forma similar a las olas rompiendo contra las rocas. Esta turbulencia sacude las superficies de la cola del avión e induce una suave vibración que el piloto siente a través de los mandos de vuelo. El inicio del bataneo sirve como indicación de una inminente entrada de pérdida.
✈️Diccionario MFS ✈️
✈️Velocidad aerodinámica calibrada (CAS)
Velocidad aerodinámica indicada (IAS) a la que se le aplica un factor de corrección para compensar los errores de instrumentos y de instalacion. La posición del tubo de Piloto y de los orificios estáticos, el ajuste de los flaps y la posición de cabeceo de un avión pueden afectar a la precisión del velocímetro, en especial en la gama baja de velocidad aerodinámica. Los manuales de los aviones y los carteles en el tablero de instrumentos suelen incluir una tabla para ayudar a los pilotos de determinar la CAS.
✈️Velocidad aerodinámica calibrada (CAS)
Velocidad aerodinámica indicada (IAS) a la que se le aplica un factor de corrección para compensar los errores de instrumentos y de instalacion. La posición del tubo de Piloto y de los orificios estáticos, el ajuste de los flaps y la posición de cabeceo de un avión pueden afectar a la precisión del velocímetro, en especial en la gama baja de velocidad aerodinámica. Los manuales de los aviones y los carteles en el tablero de instrumentos suelen incluir una tabla para ayudar a los pilotos de determinar la CAS.