Росрыболовство проведет электронный аукцион по распределению долей квот добычи крабов 🦀

На торги повторно выставлены 2 лота с долями квот добычи краба-стригуна красного в подзоне Приморье (50%), краба-стригуна красного в Западно-Сахалинской подзоне (50%), краба-стригуна ангулятуса в Восточно-Сахалинской подзоне (50%), краба-стригуна ангулятуса в Северо-Охотоморской подзоне (50%) с инвестиционными обязательствами со снижением начальной цены лотов на 10%.

Аукцион будет проводиться в рамках первого этапа распределения инвестиционных квот крабов в электронной форме.

Заявки на участие подаются оператору электронной площадки – АО «Российский аукционный дом» с 00:00 17 апреля 2025 г. до 08:00 (время московское) 12 мая 2025 г. Аукцион состоится 14 мая.

Покупателям лотов предлагается взять на себя обязательства по строительству среднетоннажных рыбопромысловых судов длиной свыше 50 метров, предназначенных для вылова крабов.

Официальные сайты, на которых размещена документация об аукционе: ГИС Торги, ЭТП РАД и Росрыболовство (в разделе «Аукционы»).

📸Фото

#аукцион
#крабы

Рыбоводы заложили на инкубацию рекордный объем икры белуги Азовской популяции 🔘

Специалисты Азово-Донского филиала подведомственного Росрыболовству ФГБУ «Главрыбвод» заложили на инкубацию около 120 кг икры белуги Азовской популяции. Искусственным воспроизводством этой рыбы в Азово-Черноморском бассейне занимается только одно предприятие – Донской осетровый завод.

Рыбоводы начали формировать ремонтно-маточное стадо белуги Азовской популяции в 2001 году. Первая молодь для выпуска в естественную среду обитания была получена в 2020 году.

Выращивание молоди занимает 40-45 дней. За это время мальки достигают нормативной навески 3 грамма и могут самостоятельно выживать в водоемах.

Интересный факт:
Белуга считается одним из самых древних видов рыб. В современных условиях популяция пополняется в основном благодаря искусственному разведению.

В этом году в рамках государственного задания естественную среду обитания планируется выпустить более 80 тысяч экземпляров белуги.

🧧Снабжение фронта и перевалка жизненно важных грузов: как работал порт Владивосток в годы Великой Отечественной войны

В первый год войны порт оказался не готов к быстрому наплыву грузов. В срочном порядке было организовано строительство сооружений и модернизация порта с использованием импортной техники и комплектующих. К 1943 году было отремонтировано и восстановлено 7 причалов, что позволило обрабатывать в порту одновременно 16 судов (на 4 судна больше, чем в 1939 году), введены в эксплуатацию 15 портальных, 5 железнодорожных, 9 гусеничных кранов и 40 штабелеров, построены склады и бункеры.

На порт Владивосток пришлось около 45% потока грузов из США в рамках программы ленд-лиза, по которой в СССР всего за годы войны было доставлено более 17 млн тонн.

В 1944 году в Дальневосточном морском пароходстве насчитывалось 156 судов общим тоннажем 920 тыс. тонн, что на 90 судов больше в сравнении с 1939 годом. Пополнение флота осуществлялось за счет перевода отечественных судов с северных портов, но главным образом за счет поставок из США по ленд-лизу.

Интересный факт:
В годы Великой Отечественной войны суда ДВМП выполнили более 70% всех грузоперевозок морского транспорта СССР.

В 1946 году за успешное выполнение правительственных заданий в годы войны порту было присуждено и вручено на вечное хранение Красное Знамя Государственного Комитета обороны.

За мужество, стойкость и массовый героизм, проявленный в борьбе за свободу и независимость Отечества в 2010 году Указом Президента РФ Владивосток получил почетное звание города воинской славы.

#победа80