«Первый пошел!»
Сегодня, к нам прибыла Cessna 152 II. Прибыла она из Германии - страны с хорошим вкусом на пиво и жареных сосисок.
Данное ВС, если это можно так назвать - находится в довольно хорошем состоянии. Большой комплект РЭО и АО. Фюзеляж в отличном состоянии.
Это все что можно сказать на первый взгляд. Далее мы проведем диагностику и более подробно распишем о состоянии самолета.
Сегодня, к нам прибыла Cessna 152 II. Прибыла она из Германии - страны с хорошим вкусом на пиво и жареных сосисок.
Данное ВС, если это можно так назвать - находится в довольно хорошем состоянии. Большой комплект РЭО и АО. Фюзеляж в отличном состоянии.
Это все что можно сказать на первый взгляд. Далее мы проведем диагностику и более подробно распишем о состоянии самолета.
Доброго времени дорогие друзья! Вот и закончились новогодние праздники, а значит наступила пора продолжать рабочую деятельность.
Наступил 2025 год! Год волшебства и развития!
Мы всех поздравляем с этим чудесным событием и желаем искренне роста в личных и профессиональных начинаниях.
Что касаемо нас, на 2025 год у нас запланировано много проектов, много задач перед нами поставленно и много чего стоит ещё завершить, что осталось с 2024 года.
Надеюсь все успели отдохнуть, поесть как следует на праздниках, расслабится и зарядится прекраснейшим настроением!
Еще раз, всех с наступившим Новым годом!
Наступил 2025 год! Год волшебства и развития!
Мы всех поздравляем с этим чудесным событием и желаем искренне роста в личных и профессиональных начинаниях.
Что касаемо нас, на 2025 год у нас запланировано много проектов, много задач перед нами поставленно и много чего стоит ещё завершить, что осталось с 2024 года.
Надеюсь все успели отдохнуть, поесть как следует на праздниках, расслабится и зарядится прекраснейшим настроением!
Еще раз, всех с наступившим Новым годом!
👍2
Cessna 172N
Снятие остекления самолета.
Высверлили старые заклепки для снятия фонаря - далее стекла будут отправлены на чистку и полировку. Все пространство под фонарем будет вычищено, так же проверим метал на наличие дефектов в местах крепления остекления.
Данные работы, требуют определенного мастерства.
Не повторяйте такое своими руками - всегда лучше обратится к профессионалам. А именно в «Первый авиационный сервис».
Снятие остекления самолета.
Высверлили старые заклепки для снятия фонаря - далее стекла будут отправлены на чистку и полировку. Все пространство под фонарем будет вычищено, так же проверим метал на наличие дефектов в местах крепления остекления.
Данные работы, требуют определенного мастерства.
Не повторяйте такое своими руками - всегда лучше обратится к профессионалам. А именно в «Первый авиационный сервис».
Cessna 172N
Результаты, частичной, предварительной «смывки» старого ЛКП.
Самолеты, которые проходят к нам на восстановительные работы - полностью смываются от старого ЛКП. Таким образом, мы видим состояние метала под краской, незримые на первый взгляд повреждения (если такие имеются), убираем коррозию если она есть.
Результаты полностью очищенного от ЛКП самолета будут в ближайшее время. 👀
Результаты, частичной, предварительной «смывки» старого ЛКП.
Самолеты, которые проходят к нам на восстановительные работы - полностью смываются от старого ЛКП. Таким образом, мы видим состояние метала под краской, незримые на первый взгляд повреждения (если такие имеются), убираем коррозию если она есть.
Результаты полностью очищенного от ЛКП самолета будут в ближайшее время. 👀
🔥1
#Cessna152
«152-я» - тоже, в данный момент находится в статусе « в работе». С ней проводятся, такие же процедуры, как и с «172N».
Наши первоначальные заявление о состоянии метала под ЛКП подтверждаются все больше. Оба самолета не имеют коррозии (по крайней мере на видимых участках), метал не погнут и в хорошем состоянии.
Далее, как полностью самолеты будут «чистыми», мы дадим полное заключение (на фюзеляжи). Крылья будут «смыватся» и проверятся позже и отдельно .
«152-я» - тоже, в данный момент находится в статусе « в работе». С ней проводятся, такие же процедуры, как и с «172N».
Наши первоначальные заявление о состоянии метала под ЛКП подтверждаются все больше. Оба самолета не имеют коррозии (по крайней мере на видимых участках), метал не погнут и в хорошем состоянии.
Далее, как полностью самолеты будут «чистыми», мы дадим полное заключение (на фюзеляжи). Крылья будут «смыватся» и проверятся позже и отдельно .
#Cessna172N
Момент приезда к нам / фактический 31.01.25
Что мы сделали за этот месяц с ней:
- сняли остекление - восстановили, отполировали - приклепали
- обтянули панель под лобовым стеклом в эко-кожу
- частично сняли ЛКП на фюзеляже , полностью почистили плоскости крыльев от ЛКП до алюминия.
- заменили шумо-изоляцию салона
- работаем с АО и РЭО - проводим провода, меняем клеммы и тд.
Если рассказывать в «двух словах», это все.
Конечно углубляясь в подробности, техники перечислят еще 10 таких же списков, что они там сделали.
Итоги таковы: работаем! Ведь работы ещё много, так же у нас параллельно остальные проекты, о них расскажу в следующем посте.
Момент приезда к нам / фактический 31.01.25
Что мы сделали за этот месяц с ней:
- сняли остекление - восстановили, отполировали - приклепали
- обтянули панель под лобовым стеклом в эко-кожу
- частично сняли ЛКП на фюзеляже , полностью почистили плоскости крыльев от ЛКП до алюминия.
- заменили шумо-изоляцию салона
- работаем с АО и РЭО - проводим провода, меняем клеммы и тд.
Если рассказывать в «двух словах», это все.
Конечно углубляясь в подробности, техники перечислят еще 10 таких же списков, что они там сделали.
Итоги таковы: работаем! Ведь работы ещё много, так же у нас параллельно остальные проекты, о них расскажу в следующем посте.