Расселл побеждает в Австралии, Кими второй!
Норрис пятый, Макс шестой.

Отдельно хочу поздравить Линдблада с финишем в очках в дебютной гонке
И ОЧКИ для Audi в их самой первой гонке в истории Ф1.

Гасли в очках, Берман - седьмой.

Макс - гонщик дня, поднявшийся с 20 позиции на шестую.
Главный неудачник - Оскар Пиастри.

Подробнее - позже, когда выдохну после стратегов Ferrari 😊

Санти красавчик. Хотя бы признает очевидное.
Оставьте Санти

🎧| Lewis : P4 to P7 is pretty good.
🎧| Lewis : How far ahead were they [Mercedes]?
🎧| Santi : 15 seconds, basically its the pit stop.
🎧| Lewis : Yeah..
🎧| Santi : In the last stint you were by far the fastest and in the first you were stuck behind Charles.

Л: С Р7 на Р4 было неплохо
Л: Как далеко впереди Мерседесы?
С: 15 секунд, основное это питстоп
Л: да
С: На последнем стинте ты был быстрейшим, а на первом застрял за Шарлем.

#lewis
@first_places

О как)

@first_places

Шарль покинул этот праздник жизни)

Предварительные итоги Гран-при Австралии 2026.

Альберт-парк считался одним из трех наименее подходящих новым машинам треков - за счет минимальных возможностей для рекуперации. И в целом, если просто смотреть гонку и не думать о всех этих батареях, для простого зрителя открытие сезона было удачным.

Зрелищный старт, много обгонов, плотная борьба за лидерство на первом отрезке до схода Хаджара, борьба в середине пелотона, восемь (!) команд в топ-10.

Отрыв Mercedes, на самом деле, не такой уж и большой - по крайней мере от Ferrari. Если бы не очередная тупая стратегия от Скудерии Феррари, я бы не была 100% уверена в победе Mercedes. Допускаю, что и Red Bull могли бы составить конкуренцию. С McLaren пока вроде сложнее, но мне кажется, они наверстают позже.

Особых неожиданностей в гонке не было. Каждая из 11 команд финишировала в гонке хотя бы одной машиной. Стролл на Aston Martin тоже увидел клетчатый флаг, хоть и с отставанием в 15 кругов.

С другой стороны плохо то, что уже с седьмого места пошли круговые - и это все команды за пределами топ-4. И это при том, что трасса не самая короткая: 5,3 км. Мехико на целый километр короче!

Могу сказать за себя лично, что гонка получилась намного лучше, чем пугали 😊
Сходы пока неизбежны, но зрелищность на месте.

Едем дальше!

#australiangp
@first_places

Лучшие радиопереговоры по версии канала @ radiomessages
Я бы добавила еще Кими с его "That's going to be brave"
Леклера снова надо заносить в книгу со словами мудрости.
"Гриб в Марио карте"

Льюис косплеит Райкконена в Лотусе на финише ГП Абу-Даби 2012.
Правда, у Райкконена в тот год инженером был не Санти, а Дейв Гринвуд. Санти работал с ним уже в Ferrari c 2018. Но преемственность ощущается)

#radio #lewis
@first_places

- Вы думали сегодня, что победа будет возможна?

Шарль:

Честно говоря, я не знаю. Я особо об этом не думал. Сейчас в машине столько всего, о чем нужно думать, потому что во время гонки довольно сложно что-либо предугадывать. Я просто ехал круг за кругом и справлялся с ситуацией по мере ее развития. У нас был хороший старт и хорошая борьба на первых нескольких кругах. Это было невероятно напряженно, потому что из-за всех этих "клиппингов" и так далее сложно предугадывать все происходящее с машиной.

Но я был рад, что смог удержать лидерство на первом отрезке. Затем был выезд машины безопасности — Mercedes хотели попробовать что-то другое, и это им удалось. Думаю, сегодня они были немного быстрее.

Хорошо, что я не почувствовал того же отрыва, который мы видели вчера в квалификации, так что, похоже, в гонке мы лучше, но еще предстоит много работы, чтобы их догнать.

#leclerc #qoute #australiangp
@first_places

Оскар объяснил, что стало причиной аварии на круге выезда:

«По сути, в тот момент у меня в машине было на 100 киловатт больше мощности, чем за весь уикенд, и после переключения передачи произошла пробуксовка. Учитывая, что в тот момент я уже был на поребрике, это можно назвать сочетанием неблагоприятных факторов, поэтому я, конечно, очень разочарован».

Урок: не переключайся на поребрике. По-моему, это вообще азы.

#piastri #crash #australiangp
@first_places

Алонсо про свой феноменальный старт в Мельбурне с 17 места на 10-е:

"На первом круге инстинкт намного важнее мощности двигателя.
Я чувствовал себя круче многих на протяжении 24 лет, и сейчас, на 25-м году, я снова чувствую себя круче".

База.

#alonso
@first_places

А штраф "колапинто-энд-гоу" Франко дали вот за это.

@vestnikformul

Положение команд в Кубке Конструкторов после первого этапа в Австралии

#australiangp
@first_places

Положение команд в КК на самом деле

@first_places

Вассер:

«Думаю, вчера наше отставание от Mercedes было больше, но мы смогли наверстать в нескольких областях. Похоже, что пока мы уступаем им порядка полусекунды. Теперь, перед Китаем, нам нужно исправить некоторые ошибки.

Я уже говорил, что то, что мы увидели в Мельбурне, не имеет значения. Важно то, как и в какой степени мы улучшимся в течение сезона. И у нас уже есть очень длинный список этих улучшений.

Не знаю, могли ли мы добиться лучших результатов, разделив стратегию. Не думаю. После питстопа мы не ожидали, что сумеем больше не заезжать в боксы, так как изначально планировали совершить его намного позже. Нам очень не повезло со вторым VSC, когда закрыли питлейн. Но в целом Австралия – хорошая отправная точка.

Вскоре мы представим значительное обновление шасси, но нам также нужно будет поработать над двигателем и системой управления энергией. «Китайская трасса совершенно другая. Мельбурн — одна из самых энергозатратных гонок сезона, с с ее длинным прямиком к 12-му повороту. В Китае все будет по-другому, и температура тоже будет другой. Я не ожидаю, что Mercedes финиширует десятым, но картина может немного отличаться».

Вассер по-прежнему не видит пользы в разделении стратегии - особенно в таких ситуациях, как возникли в Австралии.

То, в каком состоянии находятся шины у Ferrari, видел даже Брандл в своих трансляциях: "Ugly", да. Но не сами Ferrari.
И они последние, кому становится понятно, что надо заезжать. Так почему не рискнуть и хотя бы одну машину отправить в боксы? Тем более, что сам гонщик предлагает это сделать. Но нет. Упертое стадо стратегов продолжает гнуть свою линию.

#ferrari
@first_places

Хаджар рассказал, что уже на старте его двигатель издавал настолько нездоровые звуки, что он был уверен, что в какой-то момент он взорвется. Вопрос был только, когда именно это произойдет.

#redbull #hadjar
@first_places

Formula 1 похвасталась возросшим числом обгонов.

Львиная доля пришлась на борьбу Леклера и Расселла. Обычный зритель доволен.

@first_places

Ландо Норрис про ситуации с обгонами в Австралии на Motorsport.com:

«Это полный хаос, серьезная авария неизбежна, и это очень грустно. Находясь за рулем, мы просто ждем, когда что-нибудь случится и что-нибудь пойдёт ужасно не так.
Досадно, что все очень искусственно, все зависит от того, как поедет себя силовой агрегат, а это происходит совершенно случайным образом.
В зависимости от того, что сделает пилот, может быть разница в 30, 40, 50 км/ч. Если кто-то столкнется на таких разницах в скоростях, машину может подбросить, она перелетит через ограждения, причинив огромные повреждения и самому пилоту, и, возможно, кому-то еще.
Страшно даже думать о таком!»

Мы, конечно, послушаем еще экспертов, но пока Ландо что-то перегибает. Аварии в принципе могут случиться, а скорости в Ф1 всегда достигали отметки далеко за 300 км/ч. Полеты и травмы могут произойти в любой момент, в любых гонках.
Странно слышать от чемпиона Ф1 Ландо Норриса такие заявления.

#norris #australiangp
@first_places