Для меня все равно непонятно, как можно было проводить столь значимую публичную церемонию без своего гонщика и на данный момент лидера чемпионата, даже если это все было "спонтанно, внезапно и срочно". Да, как выяснилось, не так уж спонтанно это и было: ESPN сообщили, что Формула 1 предложила McLaren провести такую церемонию еще в начале уикенда, так что все были готовы.

Ведь эти фотографии не просто останутся на память, они еще и публично распространяются, это вам не командное фото перед боксами с бутылками и наградами, это официальное празднование на подиуме досрочно взятого титула во время Гран-при, и большая часть заслуг в этом принадлежит Оскару.

Ну и что, что он был в зоне пресс-подходов? Ссылки на подобный нерушимый протокол - это полная ерунда для успокоения болельщиков. Я знаю десяток примеров непосредственно из паддока, когда представитель команды "вынимал" пилота с интервью для более важного события, обещая журналисту (-ам), что разговор будет продолжен позже.

Если вы все еще где-то читаете, что Оскар не мог пропустить пресс-подходы, то я вам на собственном опыте аккредитованного в Ф1 журналиста скажу, что это бред. Более того, и организовать можно было все так, чтобы он тоже оказался на подиуме - никаких проблем с этим у Формулы 1 никогда не было.

Серьезно, я сейчас опять задам уже набивший оскомину вопрос: а если бы в пресс-зоне находился Норрис, без него тоже бы провели церемонию?

Мне кажется, это настолько свинский поступок со стороны Брауна и Стеллы - не позвать Оскара, а если он отказался - не притащить его силой, что я даже не могу предположить, кто еще бы был на такое способен из команд...

#mclaren #title #singaporegp #piastri
@first_places

Пока только про квалу, но все равно весело 😊

#lollipopman #singaporegp
@first_places

Лучший питстоп в Сингапуре - у Юки Цуноды: 2.05 сек

Худший питстоп - у Фернандо Алонсо: 9,2 сек

#singaporegp #pitstop #redbull
@first_places

Лучший круг - Льюис Хэмилтон: 1: 33.808 (48 круг)
Льюис побил рекорд трассы в гонке, установленный в 2024 году Даниэлем Риккардо: 1: 34,486

Худший круг - Льюис Хэмилтон: 2:08.668.

#singaporegp #lewis
@first_places

Алонсо вчера на финише, конечно, разошелся. Ругань в адрес Хэмилтона, завершавшего гонку без тормозов, сотрясала эфир "радиостанции Алонсо в Aston Martin" на протяжении долгого времени - до сих пор удивляюсь, почему поборник чистоты языка Мохаммед бен Сулайем никак не отреагировал на столь масштабное нарушение 😜

Ответ от семикратного двукратному не заставил себя ждать - как всегда изящно 👌

https://t.me/teamlh_russia/9096

#lewis #alonso #singaporegp
@first_places

Состояние дел под конец сезона 2026:

От подписчика

Из итальянской прессы после ГП Сингапура:

“Серия Ferrari из 22 безвыигрышных гонок уже является одной из самых продолжительных в истории Ferrari"

(Gazzetta dello sport)

"Формула 1 стала мощнее, чем когда-либо, но ее крупнейший бренд, к сожалению, отходит на второй план”

(QS-Turrini)

"В McLaren, Red Bull, Mercedes - каждому было, что отпраздновать. В "Феррари" произошел еще один крах ( ... ) команда, похоже, в смятении".

(Corriere dello Sport)

Gazzetta также пишет буквально следующее:

«Похоже, не все в Маранелло согласны с внутренним руководством команды. Между отделами существуют разногласия. Если 2026 год начнется на той же ноте, позиция Вассера будет поставлена под сомнение очень скоро.

"Список оправданий Вассера начинает смущать. Сначала он обвинил в проблемах с машиной бывшего технического директора Энрико Кардила, затем он настаивал на том, что отставание от Mclaren не является огромным. А в Сингапуре он начинает говорить об «исполнении» так, как будто неутешительный результат лежит на гонщиках”.

“После квалификации у Вассера был очень напряженный разговор с ведущим инженером, предположительно Маттео Тониналли. В техническом отделе команды есть некоторые сотрудники, кто затаил обиду на Леклера за его критику автомобиля и того, как он управляется на трассе".

(Corriere dello Sport)

Раскол в команде, недовольство гонщиком (или сразу обоими, ведь Льюис тоже позволяет себе критику машины) – все это на фоне неудовлетворительной машины и отсутствия взаимопонимания между пилотом и его инженером плохие знаки. Люди тратят время на совершенно ненужные вещи вместо того, чтобы готовиться к новому сезону с абсолютно новым регламентом. Такая обстановка – не лучшая ступенька в неизвестное. Удивлюсь, если «следующий год точно наш».

#ferrari #media
@first_places