Два друга: один на поуле, другой- последний.
Но была бы у Олли такая же машина, как у Кими, и он вполне смог бы оказаться лучшим.
В общем, продолжаю наблюдать за Кими, в котором еще ни разу не усомнилась.
@first_places
Но была бы у Олли такая же машина, как у Кими, и он вполне смог бы оказаться лучшим.
В общем, продолжаю наблюдать за Кими, в котором еще ни разу не усомнилась.
@first_places
❤73🔥23👍9
Интересная табличка, демонстрирующая темп сразу во всех трех сегментах квалификации.
Напомню, что SQ1 и SQ2 на медиуме, SQ3 - на софте. Отсюда и такая разница времен.
#miamigp #sq
@first_places
Напомню, что SQ1 и SQ2 на медиуме, SQ3 - на софте. Отсюда и такая разница времен.
#miamigp #sq
@first_places
❤32👍6
Сколько вариаций постеров на тему сегодняшнего поула 😊
Хорошо все подорвались!
#antonelli #miamigp
@first_places
Хорошо все подорвались!
#antonelli #miamigp
@first_places
❤102🔥24👎3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#antonelli #miamigp
@first_places
❤138🔥28👍7🍾4
В эти выходные - сдвоенный этап Формулы Е в Монако.
Обе квалификации и обе гонки в одно и то же время 3 и 4 мая.
Квалификация - 11.40 - 13.30 (Мск)
Гонка - 16.05-17.00 (Мск)
В финале первой квалификации встретились Оливер Роуланд и Тейлор Барнард. После аварии Роуланда обладателем поул-позиции стал Тейлор Барнард!
#formulae #monaco
@first_places
Обе квалификации и обе гонки в одно и то же время 3 и 4 мая.
Квалификация - 11.40 - 13.30 (Мск)
Гонка - 16.05-17.00 (Мск)
В финале первой квалификации встретились Оливер Роуланд и Тейлор Барнард. После аварии Роуланда обладателем поул-позиции стал Тейлор Барнард!
#formulae #monaco
@first_places
👍14❤6
AMuS пишут, что Red Bull поставили себе задачу все же разобраться, почему на машинах McLaren не происходит перегрева резины.
Во время прошлых Гран-при Red Bull прицельно снимали на тепловизор работу шин у McLaren, а также воздуховодов тормозов и кожухов, в том числе во время питстопов, и обратили внимание, что на них вообще не было перегрева: на тепловизоре не было оранжевых зон.
Понятно,что в Уокинге применяют какую-то хитрость, но какую - не понятно.
Поскольку самим выяснить, как McLaren удается добиться такого эффекта, у Red Bull не получается, они решили заставить разобраться в этом FIA, делая акцент на нелегальные приспособления.
Зак Браун же решил потроллить Быков, демонстративно попивая из бутылки с надписью "Tire water".
Как вы помните, одной из версий Red Bull было, что McLaren охлаждают шины с помощью нелегальной жидкости, которую они заливают внутрь шин.
Тогда FIA проверили эту версию и сообщили, что никаких свидетельств этого обнаружено не было.
#mclaren #tyres
@first_places
Во время прошлых Гран-при Red Bull прицельно снимали на тепловизор работу шин у McLaren, а также воздуховодов тормозов и кожухов, в том числе во время питстопов, и обратили внимание, что на них вообще не было перегрева: на тепловизоре не было оранжевых зон.
Понятно,что в Уокинге применяют какую-то хитрость, но какую - не понятно.
Поскольку самим выяснить, как McLaren удается добиться такого эффекта, у Red Bull не получается, они решили заставить разобраться в этом FIA, делая акцент на нелегальные приспособления.
Зак Браун же решил потроллить Быков, демонстративно попивая из бутылки с надписью "Tire water".
Как вы помните, одной из версий Red Bull было, что McLaren охлаждают шины с помощью нелегальной жидкости, которую они заливают внутрь шин.
Тогда FIA проверили эту версию и сообщили, что никаких свидетельств этого обнаружено не было.
#mclaren #tyres
@first_places
🤣107👍17❤12
Помните, вчера в первом сегменте спринтоквалы была не совсем понятная ситуация с Джеком Дуэном, когда он при выезде из боксов уперся в питволл, и механикам пришлось его отталкивать, чтобы он мог выехать на фастлайн?
После того, как Джек в связи с этим вылетел из дальнейшей квалификации, у него был довольно жаркий разговор с инженером по радио, который мы слышали в прямом эфире.
Вот, оказывается, что произошло.
На вторую попытку в самом конце сегмента Пьера Гасли внезапно решили выпустить вперед Дуэна, при этом сам Гасли еще не был готов к выезду, Джеку пришлось ждать, а затем, когда времени оставалось впритык, их выпустили практически одновременно. В итоге Дуэну неожиданно пришлось менять траекторию, в результате чего он едва не зацепил питволл и был вынужден остановиться. Механики выбежали из боксов, оттолкали его немного назад, и тогда со второй попытки Джек сумел вписаться в поворот.
Потраченное на это время в итоге оказалось критичным. Джек оказался в самом конце очереди на выезд и не успел уйти на быстрый круг до того, как включили клетчатый флаг.
Это и привело к его вылету после первого сегмента и откровенного недовольства происшедшим.
Напомню, что Гасли не смог пройти в третий сегмент после того, как зацепил стену на быстром круге.
Недавно разгоняли слухи, что Колапинто заменит Дуэна уже в Имоле.
Вчера в комментариях Оливер Оукс сообщил, что пока никаких замен не ожидается.
Вообще, ни слухи о замене, ни слова Оукса ровным счетом ничего не значат.
Еще до старта сезона менеджер Колапинто давала 20из 10, что Колапинто сядет за руль уже в первых гонках сезона. Как видим, пока ничего не изменилось
#alpine #doohan #colapinto
@first_places
После того, как Джек в связи с этим вылетел из дальнейшей квалификации, у него был довольно жаркий разговор с инженером по радио, который мы слышали в прямом эфире.
Вот, оказывается, что произошло.
На вторую попытку в самом конце сегмента Пьера Гасли внезапно решили выпустить вперед Дуэна, при этом сам Гасли еще не был готов к выезду, Джеку пришлось ждать, а затем, когда времени оставалось впритык, их выпустили практически одновременно. В итоге Дуэну неожиданно пришлось менять траекторию, в результате чего он едва не зацепил питволл и был вынужден остановиться. Механики выбежали из боксов, оттолкали его немного назад, и тогда со второй попытки Джек сумел вписаться в поворот.
Потраченное на это время в итоге оказалось критичным. Джек оказался в самом конце очереди на выезд и не успел уйти на быстрый круг до того, как включили клетчатый флаг.
Это и привело к его вылету после первого сегмента и откровенного недовольства происшедшим.
Напомню, что Гасли не смог пройти в третий сегмент после того, как зацепил стену на быстром круге.
Недавно разгоняли слухи, что Колапинто заменит Дуэна уже в Имоле.
Вчера в комментариях Оливер Оукс сообщил, что пока никаких замен не ожидается.
Вообще, ни слухи о замене, ни слова Оукса ровным счетом ничего не значат.
Еще до старта сезона менеджер Колапинто давала 20из 10, что Колапинто сядет за руль уже в первых гонках сезона. Как видим, пока ничего не изменилось
#alpine #doohan #colapinto
@first_places
🤬50❤17👍5
Еще несколько скринов из вчерашней спринтоквалы - из первого сегмента, которые в совокупности у меня вызывают исключительно риторический вопрос.
Макс, как мы видим на последнем скрине, не успел на быстрый круг во второй попытке, вернее, не поехал на него.
При этом, его медленное движение по траектории стало блокировкой сразу для нескольких гонщиков - как минимум трех.
Юки Цунода был вынужден пропускать его, когда заехавший в зону вылета Макс стал возвращаться перед ним на траекторию.
Ландо Норрис пожаловался на блокировку со стороны Макса, но прошел дальше.
Лэнс Стролл тоже был вынужден его объезжать и сообщил об этом по радио.
Тем не менее, стюарды даже не стали рассматривать ни одну из этих блокировок в первом сегменте, а вызвали команду на ковер после того, как уже во втором сегменте Макс отстал от указанной рейс директором дельты на 6 секунд.
Вот этот момент стюарды взяли на рассмотрение.
Вызванная на ковер команда объяснила случившееся вышедшим из строя программным обеспечением на машине Ферстаппена, которое отображало данные на руле с ошибкой в шесть секунд. Стюарды удовлетворились этим объяснением и выписали Red Bull предупреждение.
Считаем, что Максу все простили в честь рождения дочери?
#verstappen #miamigp #sq
@first_places
Макс, как мы видим на последнем скрине, не успел на быстрый круг во второй попытке, вернее, не поехал на него.
При этом, его медленное движение по траектории стало блокировкой сразу для нескольких гонщиков - как минимум трех.
Юки Цунода был вынужден пропускать его, когда заехавший в зону вылета Макс стал возвращаться перед ним на траекторию.
Ландо Норрис пожаловался на блокировку со стороны Макса, но прошел дальше.
Лэнс Стролл тоже был вынужден его объезжать и сообщил об этом по радио.
Тем не менее, стюарды даже не стали рассматривать ни одну из этих блокировок в первом сегменте, а вызвали команду на ковер после того, как уже во втором сегменте Макс отстал от указанной рейс директором дельты на 6 секунд.
Вот этот момент стюарды взяли на рассмотрение.
Вызванная на ковер команда объяснила случившееся вышедшим из строя программным обеспечением на машине Ферстаппена, которое отображало данные на руле с ошибкой в шесть секунд. Стюарды удовлетворились этим объяснением и выписали Red Bull предупреждение.
Считаем, что Максу все простили в честь рождения дочери?
#verstappen #miamigp #sq
@first_places
🤷♀59❤11👍10🔥4🤬3