BREAKING: региональное правительство Уэльса (которое лейбористское с опорой в т.ч. и на местных левых националистов) сегодня национализировало валлийские железные дороги.
В связи с сокращением пассажиро- и грузопотока из-за пандемии, частные компании, контролировавшие рынок желдорперевозок, больше не могут работать себе в убыток.
С целью сохранения рабочих мест, транспортной инфраструктуры, предоставления гарантий ремонта и модернизации путей и подвижного состава, а также общей финансовой стабильности, валлийские железные дороги переданы в собственность валлийского правительства и дочерней госкомпании Transport for Wales Rail как общенародное достояние и будут управляться в рамках модели общественной собственности.
До этого момента валлийские железные дороги обслуживались франко-испанской компанией KeolisAmey, которая анонсировала замену подвижного состава и электрификацию валлийских путей на общую сумму в 1.5 миллиарда фунтов начиная с 2018 года. В начале 2020 года эти обещания всё ещё не были исполнены и KeolisAmey была оштрафована валлийским правительством на сумму в £2.3 миллиона. Осенью 2020 года начались переговоры о расторжении договора франшизы, которые завершились вчера подписанием договора о национализации железнодорожного хозяйства Уэльса.
В связи с сокращением пассажиро- и грузопотока из-за пандемии, частные компании, контролировавшие рынок желдорперевозок, больше не могут работать себе в убыток.
С целью сохранения рабочих мест, транспортной инфраструктуры, предоставления гарантий ремонта и модернизации путей и подвижного состава, а также общей финансовой стабильности, валлийские железные дороги переданы в собственность валлийского правительства и дочерней госкомпании Transport for Wales Rail как общенародное достояние и будут управляться в рамках модели общественной собственности.
До этого момента валлийские железные дороги обслуживались франко-испанской компанией KeolisAmey, которая анонсировала замену подвижного состава и электрификацию валлийских путей на общую сумму в 1.5 миллиарда фунтов начиная с 2018 года. В начале 2020 года эти обещания всё ещё не были исполнены и KeolisAmey была оштрафована валлийским правительством на сумму в £2.3 миллиона. Осенью 2020 года начались переговоры о расторжении договора франшизы, которые завершились вчера подписанием договора о национализации железнодорожного хозяйства Уэльса.
Nation.Cymru
Wales’ railway services now nationalised by the Welsh Government
Welsh Government has now taken the Wales and Borders rail franchise into public ownership. As of yesterday Transport for Wales is operating the Wales and Borders rail services under a subsidiary, ‘Transport for Wales Rail LTD’. Wales’ Transport Secretary…
Британцы обожают жаловаться на стоимость железнодорожных билетов в своей стране — и, кажется, имеют для этого все основания. По Великобритании куда дешевле перемещаться самолётом — покупая билет на поезд, вы рискуете на своей шкуре испытать, что такое, когда железнодорожная ветка порублена на отрезки, принадлежащие разным частным компаниям: то есть переплачивать за то, что перемещаетесь не из точки A в точку Б, а из точки А в Б через Ц, Д и Е с пересадками, ждать стыковки с иными поездами и переживать из-за прочих несуразностей.
Вдобавок к этому, стоимость мили здесь самая дорогая в Европе: несчастные 1.6 километра внутри вагона будут стоить вам примерно 55 пенсов. Норвегия заняла второе место: миля в норвежском поезде укладывается в 46 пенсов, а третье место ушло Австрии с её 34 пенсами за условную милю.
Для сравнения, швейцарцы и французы платят по 29 пенсов, испанцы — 21 пенс, немцы — 19 пенсов, итальянцы — 14, а россияне — 7 пенсов за милю.
Самое любопытное, что за период 2018-2020 годов цены на пассажирские железнодорожные перевозки по Европе в среднем упали: в 16 странах цены снизились, в 13 — выросли, а в девяти — почти не изменились. Для Соединённого Королевства был характерен рост — на 3.1% (а европейское падение снизило цены для "остальной" "средней" Европы на 1.75%).
Что же делать? Знатоки отвечают: бронировать сильно заранее, заказывать сразу вместе с возвратным билетом.
В таком случае симптомы "британской болезни" облегчаются, но не целиком: Норвегия по прежнему берёт 46 условных пенсов за условную милю (там нет скидок при бронировании заранее), у русских всё вообще хорошо — цена падает на 36%, до четырёх пенсов за милю, а вот британцы остаются в пятёрке самых дорогих для потребителя железнодорожных систем: 28 пенсов за милю, почти на уровне третьего-четвёртого места (у французов и голландцев 29 и 30 пенсов).
Может быть, в консерваториии (логическое ударение на части слова КОНСЕРВ-) что-то поменять пора?
Вдобавок к этому, стоимость мили здесь самая дорогая в Европе: несчастные 1.6 километра внутри вагона будут стоить вам примерно 55 пенсов. Норвегия заняла второе место: миля в норвежском поезде укладывается в 46 пенсов, а третье место ушло Австрии с её 34 пенсами за условную милю.
Для сравнения, швейцарцы и французы платят по 29 пенсов, испанцы — 21 пенс, немцы — 19 пенсов, итальянцы — 14, а россияне — 7 пенсов за милю.
Самое любопытное, что за период 2018-2020 годов цены на пассажирские железнодорожные перевозки по Европе в среднем упали: в 16 странах цены снизились, в 13 — выросли, а в девяти — почти не изменились. Для Соединённого Королевства был характерен рост — на 3.1% (а европейское падение снизило цены для "остальной" "средней" Европы на 1.75%).
Что же делать? Знатоки отвечают: бронировать сильно заранее, заказывать сразу вместе с возвратным билетом.
В таком случае симптомы "британской болезни" облегчаются, но не целиком: Норвегия по прежнему берёт 46 условных пенсов за условную милю (там нет скидок при бронировании заранее), у русских всё вообще хорошо — цена падает на 36%, до четырёх пенсов за милю, а вот британцы остаются в пятёрке самых дорогих для потребителя железнодорожных систем: 28 пенсов за милю, почти на уровне третьего-четвёртого места (у французов и голландцев 29 и 30 пенсов).
Может быть, в консерваториии (логическое ударение на части слова КОНСЕРВ-) что-то поменять пора?
vouchercloud
Train Prices Across Europe - UK Train Prices Compared to Europe
Is the UK really as expensive as we think it is when it comes to train travel?
Take a look at our map of train prices across Europe, and discover how UK train prices fare compared to the rest of Europe. British rail fares could end up looking pretty pricey...
Take a look at our map of train prices across Europe, and discover how UK train prices fare compared to the rest of Europe. British rail fares could end up looking pretty pricey...
Юкеша: каждый месяц высылаем самолеты с нелегальными мигрантами из страны, у нас нет места преступникам и дармоедам
Юкеша же: увожаемые товарищи мигранты довайте вакцинироваться на доки глаза закроем правда-правда приходите плз
И все сразу понеслись ставить прививки, да-да
Юкеша же: увожаемые товарищи мигранты довайте вакцинироваться на доки глаза закроем правда-правда приходите плз
И все сразу понеслись ставить прививки, да-да
the Guardian
Hostile environment 'will cut Covid vaccine uptake among migrants'
Government says residents will be offered jab without charge or checks on immigration status
Дорредакция была права в своих прогнозах. Возможно, это ещё и не последний тоннель...
Forwarded from Akcent UK
Помните, противники строительства железной дороги HS2 выкопали тоннель под сквером в Юстоне и отказывались из него выселяться?
Так вот, в Излингтоне появился еще один тоннель! Он находится под микроскопическом сквером Highbury Corner (на фото) рядом с метро Highbury & Islington. Сквер хотят застроить, активисты протестуют и живут там в палаточном лагере с октября. За это время они успели вырыть тоннель.
Так вот, в Излингтоне появился еще один тоннель! Он находится под микроскопическом сквером Highbury Corner (на фото) рядом с метро Highbury & Islington. Сквер хотят застроить, активисты протестуют и живут там в палаточном лагере с октября. За это время они успели вырыть тоннель.
Протестующие: винтятся.
Протестующие маминой подруги: пользуясь локдауном, ложками, половниками и сокращением числа полицейских, два месяца роют параллельный самодельный тоннель рядом с метро и под вокзалом, а потом баррикадируются там.
Их там, конечно, немножко подтапливает и заваливает, но всё это явно фигня по сравнению с мировой революцией.
(интересна мотивация: высокоскоростная магистраль, это, конечно, хорошо, но её всё равно не достроят, разворуют, в итоге будет ещё одна автостоянка вместо сквера, поэтому ДАВАЙТЕ КОПАТЬ ТОННЕЛЬ-САМОДЕЛКУ).
Да, рядом с Юстонским вокзалом, метро, газовыми и водопроводными трубами! И ведь смогли...
Протестующие маминой подруги: пользуясь локдауном, ложками, половниками и сокращением числа полицейских, два месяца роют параллельный самодельный тоннель рядом с метро и под вокзалом, а потом баррикадируются там.
Их там, конечно, немножко подтапливает и заваливает, но всё это явно фигня по сравнению с мировой революцией.
(интересна мотивация: высокоскоростная магистраль, это, конечно, хорошо, но её всё равно не достроят, разворуют, в итоге будет ещё одна автостоянка вместо сквера, поэтому ДАВАЙТЕ КОПАТЬ ТОННЕЛЬ-САМОДЕЛКУ).
Да, рядом с Юстонским вокзалом, метро, газовыми и водопроводными трубами! И ведь смогли...
www.rzd-partner.ru
В попытке остановить строительство ВСМ в Лондоне экоактивисты кирками и лопатами прорыли тоннели
Экоактивисты, которые уже несколько месяцев протестуют простив прокладки подземных тоннелей для линии ВСМ HS2 в Лондоне, тайно выкопали подземные ходы в одном из скверов, где и засели. Об этом сообщает Reuters....
🔥1
Репортаж Бибиси из тоннеля: тоннель в тридцать метров, копали его по ночам во время локдауна, пользуясь тем, что на улице нет прохожих и патрулей.
Цель: сохранить 108 участков леса и 693 участка дикой природы и не дать построить HighSpeedTwo (HS2) — гигантский нацпроект, высокоскоростную железнодорожную магистраль от Лондона до Манчестера и Лидса.
Впрочем, так или иначе, магисталь не скоро откроется для поездов, первую очередь, до Бирмингема, обещают открыть в 2028-м году, а вторую, до Севера — в 2035-м или 2040-м. Активисты уверены, что тори всё разворуют и никто никакой скоростной железки так и не увидит — ну а для правящей партии это мегапроект, связывающий северные графства с югом.
Основания для недоверия у экологов и чёрных копателей есть: ещё при Кэмероне и Мэй тори обещали построить новые дороги, закупить поезда, самолёты, связать города линиями электропередач, ну и всё такое. Отдельным министром по развитию Севера был назначен Джеймс Уортон — к сожалению, как выяснилось в ходе журналистского расследования, он не выезжал из Лондона и руководил процессом по телефону.
К сожалению, уже через год после запуска суперпроекта, все цели были размыты и отслеживать их стало сложно — проект Northern Powerhouse (частью которого является HS2 и только ещё планирующаяся HS3 до Шотландии) теперь называли не "проектом восстановления Севера", а "планом повышения экономической эффективности по всей территории страны".
УГАДАЙТЕ. ЧТО. ЭТО. ЗНАЧИЛО.
Правильно. Можно было никуда не уезжать из Лондона. Деньги, которые должны были быть вложены в магистрали и в электростанции, вкладывались в лондонские банки — там процент выше, да и делать ничего не надо.
План по переустройству железных дорог Севера оказался готов только к 2018 году — как вы понимаете, в условиях страшной борьбы Терезы Мэй против Корбина и Джонсона, никто всерьёз проблемами транспорта не занимался.
Глобальный план "давайте сделаем так, чтобы миллион человек могли переехать из города в город пользуясь новыми дорогами и новой железкой" переделали в унизительное "мда, ну, понимаете, не все участки пути между Манчестером и Лидсом будут электрифицированы, такая судьба".
К 2019 году выяснилось, что план по транспортной доступности оптимизировали вообще до безобразия — и кроватей не дам, и умывальников. То есть запланированные 122 скоростные электрички натурально поменяли на дизельные локомотивы с пассажирскими вагонами.
Зато пять миллионов фунтов потратили на выставку и рекламу проекта в социальных сетях!
При этом министр транспорта признался, что после всех трат и после 8 лет с даты объявления проекта и после 4 лет с начала его реализации... траты в пересчёте на человека составляют £1,943 для Лондона и £427 для Севера — в пять раз меньше. Впрочем, Джонсон обещал после выборов бахнуть 39 миллиардов фунтов — но кто знает, что там казначейство даст после коронавируса.
Цель: сохранить 108 участков леса и 693 участка дикой природы и не дать построить HighSpeedTwo (HS2) — гигантский нацпроект, высокоскоростную железнодорожную магистраль от Лондона до Манчестера и Лидса.
Впрочем, так или иначе, магисталь не скоро откроется для поездов, первую очередь, до Бирмингема, обещают открыть в 2028-м году, а вторую, до Севера — в 2035-м или 2040-м. Активисты уверены, что тори всё разворуют и никто никакой скоростной железки так и не увидит — ну а для правящей партии это мегапроект, связывающий северные графства с югом.
Основания для недоверия у экологов и чёрных копателей есть: ещё при Кэмероне и Мэй тори обещали построить новые дороги, закупить поезда, самолёты, связать города линиями электропередач, ну и всё такое. Отдельным министром по развитию Севера был назначен Джеймс Уортон — к сожалению, как выяснилось в ходе журналистского расследования, он не выезжал из Лондона и руководил процессом по телефону.
К сожалению, уже через год после запуска суперпроекта, все цели были размыты и отслеживать их стало сложно — проект Northern Powerhouse (частью которого является HS2 и только ещё планирующаяся HS3 до Шотландии) теперь называли не "проектом восстановления Севера", а "планом повышения экономической эффективности по всей территории страны".
УГАДАЙТЕ. ЧТО. ЭТО. ЗНАЧИЛО.
Правильно. Можно было никуда не уезжать из Лондона. Деньги, которые должны были быть вложены в магистрали и в электростанции, вкладывались в лондонские банки — там процент выше, да и делать ничего не надо.
План по переустройству железных дорог Севера оказался готов только к 2018 году — как вы понимаете, в условиях страшной борьбы Терезы Мэй против Корбина и Джонсона, никто всерьёз проблемами транспорта не занимался.
Глобальный план "давайте сделаем так, чтобы миллион человек могли переехать из города в город пользуясь новыми дорогами и новой железкой" переделали в унизительное "мда, ну, понимаете, не все участки пути между Манчестером и Лидсом будут электрифицированы, такая судьба".
К 2019 году выяснилось, что план по транспортной доступности оптимизировали вообще до безобразия — и кроватей не дам, и умывальников. То есть запланированные 122 скоростные электрички натурально поменяли на дизельные локомотивы с пассажирскими вагонами.
Зато пять миллионов фунтов потратили на выставку и рекламу проекта в социальных сетях!
При этом министр транспорта признался, что после всех трат и после 8 лет с даты объявления проекта и после 4 лет с начала его реализации... траты в пересчёте на человека составляют £1,943 для Лондона и £427 для Севера — в пять раз меньше. Впрочем, Джонсон обещал после выборов бахнуть 39 миллиардов фунтов — но кто знает, что там казначейство даст после коронавируса.
YouTube
HS2 protesters dig secret tunnel near Euston
People campaigning against the HS2 rail project have dug a tunnel near Euston station, in a bid to prevent their eviction from a protest camp.
In September, members of HS2 Rebellion set up a Tree Protection Camp in Euston Square Gardens in central London…
In September, members of HS2 Rebellion set up a Tree Protection Camp in Euston Square Gardens in central London…
Возможность существования СЕКРЕТНОГО тоннеля в центре Лондона, под вокзалом и рядом с линией метро, причём прокопанного руками и детскими совочками, всё ещё осмысляется нашей редакцией.
Хочешь спрятать самодельный тоннель — прячь его в центре миллионника.
(тоннель построен силами шести мужчин и женщин и содержал в себе припасов на восемь недель, в него проведено электричество)
Хочешь спрятать самодельный тоннель — прячь его в центре миллионника.
(тоннель построен силами шести мужчин и женщин и содержал в себе припасов на восемь недель, в него проведено электричество)
Ну здрасте. Лейбористы опять переключились на старую пластинку "а давайте вместо борьбы с правительством мы побольней отпиздим собственное прежнее руководство, это точно выигрышная стратегия".
Давайте определимся о каких "партиях-сёстрах" говорит Лиза Нэнди и что там с положением в собственных странах для тех, кто с облегчением выдыхает, узнав, что токсичный левак Корбин свалил.
Германия: СДПГ, 14-15% в опросах, резкое падение с 39% в начале двухтысячных, на выборах 2017 года было 20%.
Франция: около 5% для Социалистической партии. Удивительно, что в 2012 году они набрали 29% и протолкнули еле-еле розового Олланда в президентское кресло. Сейчас их доедает собственный "французский Корбин" — агрессивный Жан-Люк Меланшон (11% в опросах, 20% на последних президентских выборах).
Италия: Partito Democratico достигла фантастической высоты в 20%, но вообще лейбористы типа Нэнди больше сотрудничают с осколком PD по имени Italia Viva (Маттео Ренци и прочие) — 4%, третий путь, проевропеизм и социальный либерализм.
Давайте определимся о каких "партиях-сёстрах" говорит Лиза Нэнди и что там с положением в собственных странах для тех, кто с облегчением выдыхает, узнав, что токсичный левак Корбин свалил.
Германия: СДПГ, 14-15% в опросах, резкое падение с 39% в начале двухтысячных, на выборах 2017 года было 20%.
Франция: около 5% для Социалистической партии. Удивительно, что в 2012 году они набрали 29% и протолкнули еле-еле розового Олланда в президентское кресло. Сейчас их доедает собственный "французский Корбин" — агрессивный Жан-Люк Меланшон (11% в опросах, 20% на последних президентских выборах).
Италия: Partito Democratico достигла фантастической высоты в 20%, но вообще лейбористы типа Нэнди больше сотрудничают с осколком PD по имени Italia Viva (Маттео Ренци и прочие) — 4%, третий путь, проевропеизм и социальный либерализм.
Израильская лейбористская партия также жестоко критиковала британских левых несколько лет тому назад: критиковала с позиции плинтуса, что означает три места в парламенте при рейтинге примерно в 2%.
Ирландская лейбористская партия: 4% на выборах 2020 года, при взлёте более радикальных "зелёных" (7%), уже похожих на настоящих социалистов и леворадикальных Шинн Фейн (24.5%) — Фианна Файл и Фин Гэл пришлось нарушать свои предвыборные обещания и блокироваться, чтобы не пустить левых во власть.
Какие-то клубы любителей центризма и калек. Центризм умирает — левоцентристы и правоцентристы бьются насмерть за всё уменьшающееся число избирателей, в то время как правые партии прут вверх за счёт дружественных медиа и националистических позиций, а левые — за счёт радикализма и привлекательности для молодёжи, которая всё это в гробу видала.
(напомнить стоит и про австралийскую Labor Party, которая в 2019 году умудрилась слить правым "непроигрываемые", по мнению прессы, выборы — за счёт того, что в агитации почти приблизилась к ним и не предложила ничего сильно отличающегося)
И с другой стороны — португальская Partido Socialista и испанская рабочая партия PSOE чувствуют себя неплохо на отметках в 36% и 28% (это при многопартийной-то системе, а не при двухпартийной британской), перестав, наконец, бить своих левых палкой по голове, и начав сотрудничать.
А так, увы — всякие Die Linke для Нэнди это "опасное марксистское говно", повторяя фразу Ксении Анатольевны Собчак, а её возлюбленный клуб систер-партиз — набор обломков, цепляющихся за то, что их лидеров ещё зовут на ток-шоу и в "приличные" газеты.
Ирландская лейбористская партия: 4% на выборах 2020 года, при взлёте более радикальных "зелёных" (7%), уже похожих на настоящих социалистов и леворадикальных Шинн Фейн (24.5%) — Фианна Файл и Фин Гэл пришлось нарушать свои предвыборные обещания и блокироваться, чтобы не пустить левых во власть.
Какие-то клубы любителей центризма и калек. Центризм умирает — левоцентристы и правоцентристы бьются насмерть за всё уменьшающееся число избирателей, в то время как правые партии прут вверх за счёт дружественных медиа и националистических позиций, а левые — за счёт радикализма и привлекательности для молодёжи, которая всё это в гробу видала.
(напомнить стоит и про австралийскую Labor Party, которая в 2019 году умудрилась слить правым "непроигрываемые", по мнению прессы, выборы — за счёт того, что в агитации почти приблизилась к ним и не предложила ничего сильно отличающегося)
И с другой стороны — португальская Partido Socialista и испанская рабочая партия PSOE чувствуют себя неплохо на отметках в 36% и 28% (это при многопартийной-то системе, а не при двухпартийной британской), перестав, наконец, бить своих левых палкой по голове, и начав сотрудничать.
А так, увы — всякие Die Linke для Нэнди это "опасное марксистское говно", повторяя фразу Ксении Анатольевны Собчак, а её возлюбленный клуб систер-партиз — набор обломков, цепляющихся за то, что их лидеров ещё зовут на ток-шоу и в "приличные" газеты.
А выкатка вакцины и надежды на оживление экономики ставят "новых "новых левых" Стармера", увы, в совсем какое-то странное положение.
Как обычно говорят при бессоннице и поздних подъёмах — "во всём виноват режим, режим надо менять" — но, кажется, для этого нужно выдвинуть свои идеи и свою программу, а не сидеть на двух стульях: "во-первых, я точно не Джереми Корбин" и "во-вторых, я буду управлять иначе, чем Борис Джонсон".
Все уже поняли, кем ты не являешься — остаётся вопрос о сухом остатке, о личных качествах и личном, как это принято говорить, мессидже для страны и электората.
Тем временем, Кир Стармер вроде бы выстроил свою скреплённую степлером авиагруппу на верхней палубе авианосца королевских ВМФ (милитаризм и национальные флаги прилагаются, без этого никуда, это теперь "позитивный облик Британии в XXI веке") и всё же собирается отбомбиться по тори и шотландцам. Будет интересно.
Как обычно говорят при бессоннице и поздних подъёмах — "во всём виноват режим, режим надо менять" — но, кажется, для этого нужно выдвинуть свои идеи и свою программу, а не сидеть на двух стульях: "во-первых, я точно не Джереми Корбин" и "во-вторых, я буду управлять иначе, чем Борис Джонсон".
Все уже поняли, кем ты не являешься — остаётся вопрос о сухом остатке, о личных качествах и личном, как это принято говорить, мессидже для страны и электората.
Тем временем, Кир Стармер вроде бы выстроил свою скреплённую степлером авиагруппу на верхней палубе авианосца королевских ВМФ (милитаризм и национальные флаги прилагаются, без этого никуда, это теперь "позитивный облик Британии в XXI веке") и всё же собирается отбомбиться по тори и шотландцам. Будет интересно.
Forwarded from Русская Пустошь (переходник)
ПОДБОРКА ПОЛИТИЧЕСКИХ КАНАЛОВ С ОРИГИНАЛЬНЫМ КОНТЕНТОМ
Русская Пустошь – канал марксистского издания, посвящённого развитию теории, адекватной современным реалиям. Догматикам вход воспрещён.
Антология Палеонтолога – авторский канал исследователя и коммуниста. Философская аналитика, аутентичный взглядам Маркса марксизм и современные основания для его расширенного воспроизводства.
Antinazi Channel – леворадикальный антифа канал, который вещает с территории Украины.
Эстетика Социализма – маоистские армии, воюющие в джунглях в наши дни, Демократическая Кампучия, красная Албания, изрытая бункерами. Здесь вы найдёте всё то, что не публикуют попсовые исторические каналы
Объединение «Боротьба» – канал коммунистической организации из Украины, однозначно стоит подписаться, дабы перенять горький опыт наших товарищей и сделать так, чтобы наши страны снова жили в братстве.
Tankie's Rest & Refit – красный канал с меткими анализами унылой современности, мемами про позднюю стадию капитализма, пролетарским аниме и марксистско-ленинской теорией.
КРАСНЫЙ ПЕРЕДЕЛ – нас интересует самоорганизация, протест и сопротивление людей здесь и сейчас, а не мечты о великом, но далёком прошлом или о столь же великом, но и столь же далеком будущем. Нам важны факты, события и их отражение в массовом сознании и актуальной культуре.
Агитка – левые экономические мемы.
Левый Блок – канал движения, ведущего ежедневную борьбу за базовый доход для всех и каждого, против путинской монархии и угнетения. Активизм, аналитика, новости, акции прямого действия.
DHARMA1937 – Дхарма есть путь, 1937-ой есть время, которого боится враг. Движение по нашему пути – это ужас для врага и радость для всех честных.
Червоний Наступ – канал коммунистов из Украины, где публикуются статьи на новостную, историческую и политическую тематику.
СИЗИФ OF ТРУД – канал про работу и людей, о сущности современных трудовых отношений. Интервью, аналитика, новости классовой борьбы.
Українська Комуна – канал повествующий о лучших традициях борьбы украинского пролетариата.
НРБУ – группа для общения, объединения, совместной выработки повестки, определения проблем и поиска их решений для наемных работников и учащихся.
Пшеничные поля Терезы Мэй – британская политика, британские леваки, британские традиции, жизнь и смерть проекта "Джереми Корбин". Все совпадения с российской политикой случайны. Ещё пишем про историю, культуру и странности.
ЗАПИСКИ ХУНВЕЙБИНА – Записки молодого коммуниста о практике, теории и жизни вообще.
Вестник Бури Оriginals – смелый медиа проект про политику в эпоху перемен. Современный российский капитализм в самых мельчайших подробностях, трудовые отношения и профсоюзная борьба. Яркие репортажи с протестных акций и трансляции с политических судилищ.
Независимый профсоюз «Курьер» – это герои карантина, которые объявили войну платформенному капитализму, организаторы самой громкой и массовой забастовки курьеров "Delivery Club", которая закончилась победой, но это – только первый шаг! Твоё одиночество – это невидимая цепь рабства, но ты волен её порвать и мы тебе в этом поможем!
ПРОСТО МАРКСИЗМ – внепартийный канал о марксизме, без догматизма и фанатизма. На канале выкладываются авторские ролики, ведется рубрика о левом кино, о марксистской литературе и идет активное общение в чате.
КРАСНЫЙ ЕРЕТИК – Авторский канал коммуниста о теории, практике.
Желающие присоединиться к списку, пишите
@rotermariner
Русская Пустошь – канал марксистского издания, посвящённого развитию теории, адекватной современным реалиям. Догматикам вход воспрещён.
Антология Палеонтолога – авторский канал исследователя и коммуниста. Философская аналитика, аутентичный взглядам Маркса марксизм и современные основания для его расширенного воспроизводства.
Antinazi Channel – леворадикальный антифа канал, который вещает с территории Украины.
Эстетика Социализма – маоистские армии, воюющие в джунглях в наши дни, Демократическая Кампучия, красная Албания, изрытая бункерами. Здесь вы найдёте всё то, что не публикуют попсовые исторические каналы
Объединение «Боротьба» – канал коммунистической организации из Украины, однозначно стоит подписаться, дабы перенять горький опыт наших товарищей и сделать так, чтобы наши страны снова жили в братстве.
Tankie's Rest & Refit – красный канал с меткими анализами унылой современности, мемами про позднюю стадию капитализма, пролетарским аниме и марксистско-ленинской теорией.
КРАСНЫЙ ПЕРЕДЕЛ – нас интересует самоорганизация, протест и сопротивление людей здесь и сейчас, а не мечты о великом, но далёком прошлом или о столь же великом, но и столь же далеком будущем. Нам важны факты, события и их отражение в массовом сознании и актуальной культуре.
Агитка – левые экономические мемы.
Левый Блок – канал движения, ведущего ежедневную борьбу за базовый доход для всех и каждого, против путинской монархии и угнетения. Активизм, аналитика, новости, акции прямого действия.
DHARMA1937 – Дхарма есть путь, 1937-ой есть время, которого боится враг. Движение по нашему пути – это ужас для врага и радость для всех честных.
Червоний Наступ – канал коммунистов из Украины, где публикуются статьи на новостную, историческую и политическую тематику.
СИЗИФ OF ТРУД – канал про работу и людей, о сущности современных трудовых отношений. Интервью, аналитика, новости классовой борьбы.
Українська Комуна – канал повествующий о лучших традициях борьбы украинского пролетариата.
НРБУ – группа для общения, объединения, совместной выработки повестки, определения проблем и поиска их решений для наемных работников и учащихся.
Пшеничные поля Терезы Мэй – британская политика, британские леваки, британские традиции, жизнь и смерть проекта "Джереми Корбин". Все совпадения с российской политикой случайны. Ещё пишем про историю, культуру и странности.
ЗАПИСКИ ХУНВЕЙБИНА – Записки молодого коммуниста о практике, теории и жизни вообще.
Вестник Бури Оriginals – смелый медиа проект про политику в эпоху перемен. Современный российский капитализм в самых мельчайших подробностях, трудовые отношения и профсоюзная борьба. Яркие репортажи с протестных акций и трансляции с политических судилищ.
Независимый профсоюз «Курьер» – это герои карантина, которые объявили войну платформенному капитализму, организаторы самой громкой и массовой забастовки курьеров "Delivery Club", которая закончилась победой, но это – только первый шаг! Твоё одиночество – это невидимая цепь рабства, но ты волен её порвать и мы тебе в этом поможем!
ПРОСТО МАРКСИЗМ – внепартийный канал о марксизме, без догматизма и фанатизма. На канале выкладываются авторские ролики, ведется рубрика о левом кино, о марксистской литературе и идет активное общение в чате.
КРАСНЫЙ ЕРЕТИК – Авторский канал коммуниста о теории, практике.
Желающие присоединиться к списку, пишите
@rotermariner