[중앙일보] 푸틴 "트럼프와 2시간 통화 우크라와 각서 작업할 준비"
https://www.joongang.co.kr/article/25337260
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중앙일보
푸틴 "트럼프 유익한 대화…우크라와 각서 작업할 준비됐다"
블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 19일(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령과 전화 통화로 유익한 대화를 했으며, 우크라이나와 휴전 문제를 포함한 각서를 체결할 준비가 됐다고 밝혔다. 타스 통신 등에 따르면 푸틴 대통령은 이날 트럼프 대통령과 통화한 직후 기자들과 만나 "2시간 이상 대화했는데 유익하고 솔직했다"며 "전반적으로 매우 유용했다고 생각한다"고 말했다. 푸틴 대통령은 또 러시아가 잠재적 미래 평화조약에 관한 각서를 위해 우크라이나와 계속 협력할…
Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
데이터센터 전력은 재생에너지? 원전?
-대선 토론회에서 나온 주장 팩트 체크
-IEA가 4월 발표한 2024~2035년 데이터센터를 위한 신규 발전 설비 설치량 예상 비중은 재생에너지 65%, ESS 14%, 가스 11%, 원전 6%, 석탄 4% 순
-신규 데이터센터용 전력 공급은 재생에너지와 저장장치가 주력이고, 여타 발전원이 보조전원 역할하는 것
-재생에너지가 압도적인 이유는 1) 발전원 중 가장 낮은 발전원가 2) 상대적으로 짧은 설치 기간 3) 데이터센터 수요자들이 대부분 RE100 기업들이기 때문
-결론적으로 데이터센터 전력으로 재생에너지가 부적합하다는 주장은 거짓
-또한 태풍에 따라 초속 25m 바람이 불면 풍력터빈이 정지하고 전력 공급이 안되기 때문에 데이터센터에 부적합하다는 주장은 과장
-풍력터빈이 cut-out speed를 넘어서면 보호를 위해서 자동 정지되나, 이 경우 ESS 가 저장한 전력을 방출하거나 가스 발전기가 즉시 발전에 들어가게 설계됨. 풍력터빈이나 태양광 패널에만 데이터센터 전력 공급이 연계되어있는 경우는 없어
-풍력산업 지원하면 중국만 좋다는 논리도 과장과 편견
-국내 풍력 시장에는 아직 중국업체들의 존재감 없어. 정부도 입찰시 안보규정과 산업기여도를 평가해 중국의 진입을 막는 정책 시작
-국내 풍력 밸류체인 업체들은 중국을 제외하면 글로벌 최고 수준. 해상풍력 기준 생애주기 매출 구성의 약 83%를 국내에서 조달가능. 이는 유럽과 유사한 수준. 대만 해상풍력 시장에 한국업체들이 약 3.5조원의 공급을 완료한 것이 이를 증명. 따라서 해상풍력 지원 정책은 국내업체들이 직수혜
-해상풍력 발전 원가가 비싸다는 주장은 사실. 다만 이는 국내 해상풍력 누적 설치량이 0.2GW에 불과해 규모의 경제가 확보되지 않았기 때문. 연간 설치량이 대만처럼 GW대로 상승하면 원가 빠르게 떨어질 것
-대선 토론회에서 나온 주장 팩트 체크
-IEA가 4월 발표한 2024~2035년 데이터센터를 위한 신규 발전 설비 설치량 예상 비중은 재생에너지 65%, ESS 14%, 가스 11%, 원전 6%, 석탄 4% 순
-신규 데이터센터용 전력 공급은 재생에너지와 저장장치가 주력이고, 여타 발전원이 보조전원 역할하는 것
-재생에너지가 압도적인 이유는 1) 발전원 중 가장 낮은 발전원가 2) 상대적으로 짧은 설치 기간 3) 데이터센터 수요자들이 대부분 RE100 기업들이기 때문
-결론적으로 데이터센터 전력으로 재생에너지가 부적합하다는 주장은 거짓
-또한 태풍에 따라 초속 25m 바람이 불면 풍력터빈이 정지하고 전력 공급이 안되기 때문에 데이터센터에 부적합하다는 주장은 과장
-풍력터빈이 cut-out speed를 넘어서면 보호를 위해서 자동 정지되나, 이 경우 ESS 가 저장한 전력을 방출하거나 가스 발전기가 즉시 발전에 들어가게 설계됨. 풍력터빈이나 태양광 패널에만 데이터센터 전력 공급이 연계되어있는 경우는 없어
-풍력산업 지원하면 중국만 좋다는 논리도 과장과 편견
-국내 풍력 시장에는 아직 중국업체들의 존재감 없어. 정부도 입찰시 안보규정과 산업기여도를 평가해 중국의 진입을 막는 정책 시작
-국내 풍력 밸류체인 업체들은 중국을 제외하면 글로벌 최고 수준. 해상풍력 기준 생애주기 매출 구성의 약 83%를 국내에서 조달가능. 이는 유럽과 유사한 수준. 대만 해상풍력 시장에 한국업체들이 약 3.5조원의 공급을 완료한 것이 이를 증명. 따라서 해상풍력 지원 정책은 국내업체들이 직수혜
-해상풍력 발전 원가가 비싸다는 주장은 사실. 다만 이는 국내 해상풍력 누적 설치량이 0.2GW에 불과해 규모의 경제가 확보되지 않았기 때문. 연간 설치량이 대만처럼 GW대로 상승하면 원가 빠르게 떨어질 것
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Forwarded from 루팡
칸토 피츠제럴드, 테슬라 ‘비중확대(Overweight)’ , 목표주가 $425 유지
테슬라에 대해 낙관적인 시각을 유지하며, 다음과 같은 주요 성장 요인을 강조
- 로보택시, 텍사스에서 6월 출시 예정
-세금 공제 포함 약 $3만 달러 수준의 저가형 전기차, 2025년 상반기 출시 기대
– 관세 및 세액 공제 축소 가능성 대비 시점이 적절함
- 일론 머스크, 5월부터 테슬라에 집중 예정
- FSD 중국에서는 이미 출시 시작, 유럽은 2025년 상반기 출시 예상
- 옵티머스 봇, 2026년부터 양산, 2027년부터 고객 배송 시작
- 세미 트럭, 2026년부터 생산, 자율주행 화물 운송 시장 진입
테슬라는 글로벌 생산 네트워크와 높은 수직 통합도 덕분에 관세 리스크에 대한 회복력이 뛰어난 기업으로 평가받고 있습니다.
장기적인 성장은 FSD, 로보택시, 에너지 저장 시스템, 옵티머스를 중심으로 이어질 전망입니다.
다만, 단기 리스크로는 거시경제 역풍, 관세 이슈, 머스크의 정치적 이미지, 전기차 세액 공제 폐지 가능성(2025년 말~2026년 예상) 등이 있으며,
테슬라는 2025년 자동차 및 에너지 저장 부문 성장 목표를 다음 분기에 수정 발표할 가능성이 있습니다.
우리는 로보택시 출시 일정과 저가형 EV에 대한 경영진의 확신을 긍정적으로 평가합니다.
테슬라의 다변화된 생산 인프라, 수직계열화, 확장 중인 AI 포트폴리오는 우리의 비중확대 의견을 뒷받침하며, 단기 리스크가 투자심리에 영향을 줄 수는 있지만 장기 관점에서는 긍정적입니다.
테슬라에 대해 낙관적인 시각을 유지하며, 다음과 같은 주요 성장 요인을 강조
- 로보택시, 텍사스에서 6월 출시 예정
-세금 공제 포함 약 $3만 달러 수준의 저가형 전기차, 2025년 상반기 출시 기대
– 관세 및 세액 공제 축소 가능성 대비 시점이 적절함
- 일론 머스크, 5월부터 테슬라에 집중 예정
- FSD 중국에서는 이미 출시 시작, 유럽은 2025년 상반기 출시 예상
- 옵티머스 봇, 2026년부터 양산, 2027년부터 고객 배송 시작
- 세미 트럭, 2026년부터 생산, 자율주행 화물 운송 시장 진입
테슬라는 글로벌 생산 네트워크와 높은 수직 통합도 덕분에 관세 리스크에 대한 회복력이 뛰어난 기업으로 평가받고 있습니다.
장기적인 성장은 FSD, 로보택시, 에너지 저장 시스템, 옵티머스를 중심으로 이어질 전망입니다.
다만, 단기 리스크로는 거시경제 역풍, 관세 이슈, 머스크의 정치적 이미지, 전기차 세액 공제 폐지 가능성(2025년 말~2026년 예상) 등이 있으며,
테슬라는 2025년 자동차 및 에너지 저장 부문 성장 목표를 다음 분기에 수정 발표할 가능성이 있습니다.
우리는 로보택시 출시 일정과 저가형 EV에 대한 경영진의 확신을 긍정적으로 평가합니다.
테슬라의 다변화된 생산 인프라, 수직계열화, 확장 중인 AI 포트폴리오는 우리의 비중확대 의견을 뒷받침하며, 단기 리스크가 투자심리에 영향을 줄 수는 있지만 장기 관점에서는 긍정적입니다.
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Forwarded from TNBfolio
트럼프 ‘Big, Beautiful Bill’, 전기차 세액공제 조기 종료 추진
- 트럼프 전 대통령과 공화당이 발의한 세금법안이 연방 전기차 세액공제를 2032년에서 2025년 말로 조기 종료하는 내용을 담고 있다.
- 해당 법안은 EV(전기차) 소유자에 연 250달러, 하이브리드차 소유자에 연 100달러의 추가 부담금을 부과하는 조항도 포함하고 있다.
- 전기차 세액공제는 오바마 정부 시절 도입돼 최대 7,500달러를 환급받을 수 있는 혜택으로, EV 보급 확대에 중요한 역할을 해왔다.
- 세액공제가 사라질 경우 테슬라 Model Y, 쉐보레 Equinox EV, 포드 F-150 Lightning 등 인기 EV 가격이 수천 달러 상승하게 된다.
- 법안이 통과되면 미국 내 EV 접근성이 낮아지고 판매도 위축되며, 친환경차 대중화 흐름에 제동이 걸릴 수 있다는 우려가 나온다.
https://www.usatoday.com/story/money/cars/2025/05/19/trump-big-beautiful-bill-electric-vehicle-tax-credit/83673329007/
- 트럼프 전 대통령과 공화당이 발의한 세금법안이 연방 전기차 세액공제를 2032년에서 2025년 말로 조기 종료하는 내용을 담고 있다.
- 해당 법안은 EV(전기차) 소유자에 연 250달러, 하이브리드차 소유자에 연 100달러의 추가 부담금을 부과하는 조항도 포함하고 있다.
- 전기차 세액공제는 오바마 정부 시절 도입돼 최대 7,500달러를 환급받을 수 있는 혜택으로, EV 보급 확대에 중요한 역할을 해왔다.
- 세액공제가 사라질 경우 테슬라 Model Y, 쉐보레 Equinox EV, 포드 F-150 Lightning 등 인기 EV 가격이 수천 달러 상승하게 된다.
- 법안이 통과되면 미국 내 EV 접근성이 낮아지고 판매도 위축되며, 친환경차 대중화 흐름에 제동이 걸릴 수 있다는 우려가 나온다.
https://www.usatoday.com/story/money/cars/2025/05/19/trump-big-beautiful-bill-electric-vehicle-tax-credit/83673329007/
USA TODAY
Trump's 'Big, Beautiful Bill' would kill tax incentive that's powered EV sales. What to know
Among the proposals in the Trump administration's and House Republicans' Big, Beautiful Bill is the elimination of the federal clean vehicle tax incentive.
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Forwarded from 키움증권 해외선물 톡톡
제목 : JP모건 CEO "美 주식 10% 하락할 수도…시장 엄청나게 안일" *연합인포*
JP모건 CEO "美 주식 10% 하락할 수도…시장 엄청나게 안일" (뉴욕=연합인포맥스) 최진우 특파원 = 제이미 다이먼 JP모건체이스(NYS:JPM) 최고경영자(CEO)는 19일(현지시간) "관세 효과가 나타나지않아서 사람들이 꽤 안심하고 있다"면서 "시장이 10% 하락했다가 다시 10% 상승했는데, 이는 엄청나게 안일한(complacency) 것이라 생각한다"고 밝혔다. 다이먼은 이날 JP모건 투자자의 날 행사에서 "심각한 경기 침체를 겪어보지 못한 사람들은 신용 시장에서 어떤 일이 일어날 수 있는지 제로 이해하지 못하고 있다"고 비판했다. 다이먼은 기업들이 수익 전망치를 낮추고, 투자자가 미국 주식의 가치를 재평가하게 되면 주식시장이 약 10% 하락(sell off by around 10%)할 수 있다고 전망했다. 다이먼은 "미국 자산의 가격이 여전히 높은 수준이라고 생각한다"면서 "오늘날 신용은 나쁜 위험이라고 생각한다"고 부연했다. 다이먼은 미국이 모든 교역국을 상대로 10% 관세를 부과했던 마지막 사례가 지난 1971년이라는 점을 환기했다. 다이먼은 미국의 관세 정책으로 "인플레이션이 상승하고, 스태그플레이션(고물가 속 경기침체) 발생 가능성은 다른 사람들이 생각하는 것보다 약간 더 높다고 본다"고 평가했다. 그러면서 지정학적 위험도 "매우, 매우, 매우 높다"고 부연했다. 다만, 혼란 속에서도 은행은 괜찮을 것이라고 했다. jwchoi@yna.co.kr <저작권자 (c) 연합인포맥스, 무단전재 및 재배포 금지, AI 학습 및 활용 금지>
JP모건 CEO "美 주식 10% 하락할 수도…시장 엄청나게 안일" (뉴욕=연합인포맥스) 최진우 특파원 = 제이미 다이먼 JP모건체이스(NYS:JPM) 최고경영자(CEO)는 19일(현지시간) "관세 효과가 나타나지않아서 사람들이 꽤 안심하고 있다"면서 "시장이 10% 하락했다가 다시 10% 상승했는데, 이는 엄청나게 안일한(complacency) 것이라 생각한다"고 밝혔다. 다이먼은 이날 JP모건 투자자의 날 행사에서 "심각한 경기 침체를 겪어보지 못한 사람들은 신용 시장에서 어떤 일이 일어날 수 있는지 제로 이해하지 못하고 있다"고 비판했다. 다이먼은 기업들이 수익 전망치를 낮추고, 투자자가 미국 주식의 가치를 재평가하게 되면 주식시장이 약 10% 하락(sell off by around 10%)할 수 있다고 전망했다. 다이먼은 "미국 자산의 가격이 여전히 높은 수준이라고 생각한다"면서 "오늘날 신용은 나쁜 위험이라고 생각한다"고 부연했다. 다이먼은 미국이 모든 교역국을 상대로 10% 관세를 부과했던 마지막 사례가 지난 1971년이라는 점을 환기했다. 다이먼은 미국의 관세 정책으로 "인플레이션이 상승하고, 스태그플레이션(고물가 속 경기침체) 발생 가능성은 다른 사람들이 생각하는 것보다 약간 더 높다고 본다"고 평가했다. 그러면서 지정학적 위험도 "매우, 매우, 매우 높다"고 부연했다. 다만, 혼란 속에서도 은행은 괜찮을 것이라고 했다. jwchoi@yna.co.kr <저작권자 (c) 연합인포맥스, 무단전재 및 재배포 금지, AI 학습 및 활용 금지>
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제목 : UBS "美 신용 강등에도 국채 투매 가능성 작다" *연합인포*
UBS "美 신용 강등에도 국채 투매 가능성 작다" (뉴욕=연합인포맥스) 진정호 특파원 = 국제 신용평가사 무디스가 미국 국가 신용등급을 강등했으나 이는 놀라운 일이 아니라며 신용 강등으로 미국 국채 투매가 발생할 가능성도 작다고 UBS가 분석했다. *그림* UBS글로벌웰스매니지먼트의 솔리타 마르첼리 북미 최고 투자책임자(CIO)는 19일(현지시간) 공개한 보고서에서 "대부분의 투자 지침서는미국 국채에 대해 트리플A 등급을 요구하지 않는다"며 "중앙은행들은 미국 국채 시장의 매우 깊은 유동성을 여전히 높이 평가하고 있다"고 진단했다. 그는 "미국은 매우 높은 신용도를 유지하고 있고 현금을 제외하면 미국 국채는 여전히 미국 달러 기반 자산 중 가장 낮은 위험과 수익률을 제공하는 자산"이라며 "미국 자본시장의 강점, 달러의 기축통화 지위, 그리고 미국 가계의 상당한 자산 규모를 고려할 때 미국의 채무 상환 능력에는 전혀 의문이 없다"고 분석했다. 마르첼리는 2023년 피치가 미국 신용등급을 하향했을 당시처럼 단기적으로 미 국채금리가 10~15bp 정도 상승할 수는 있겠지만 미국 국채가 대규모 매도 압력에 시달릴 가능성은 작다고 봤다. 마르첼리는 "무디스가 미국 국채의 트리플A 등급을 박탈한 결정은 미국의 대규모 재정 적자를 고려할 때 투자자들에게 놀라운 일이 아니다"라며 "그 때문에 미국 국채가 대거 매도되는 사태가 벌어질 가능성은 작다"고 주장했다. jhjin@yna.co.kr <저작권자 (c) 연합인포맥스, 무단전재 및 재배포 금지, AI 학습 및 활용 금지>
UBS "美 신용 강등에도 국채 투매 가능성 작다" (뉴욕=연합인포맥스) 진정호 특파원 = 국제 신용평가사 무디스가 미국 국가 신용등급을 강등했으나 이는 놀라운 일이 아니라며 신용 강등으로 미국 국채 투매가 발생할 가능성도 작다고 UBS가 분석했다. *그림* UBS글로벌웰스매니지먼트의 솔리타 마르첼리 북미 최고 투자책임자(CIO)는 19일(현지시간) 공개한 보고서에서 "대부분의 투자 지침서는미국 국채에 대해 트리플A 등급을 요구하지 않는다"며 "중앙은행들은 미국 국채 시장의 매우 깊은 유동성을 여전히 높이 평가하고 있다"고 진단했다. 그는 "미국은 매우 높은 신용도를 유지하고 있고 현금을 제외하면 미국 국채는 여전히 미국 달러 기반 자산 중 가장 낮은 위험과 수익률을 제공하는 자산"이라며 "미국 자본시장의 강점, 달러의 기축통화 지위, 그리고 미국 가계의 상당한 자산 규모를 고려할 때 미국의 채무 상환 능력에는 전혀 의문이 없다"고 분석했다. 마르첼리는 2023년 피치가 미국 신용등급을 하향했을 당시처럼 단기적으로 미 국채금리가 10~15bp 정도 상승할 수는 있겠지만 미국 국채가 대규모 매도 압력에 시달릴 가능성은 작다고 봤다. 마르첼리는 "무디스가 미국 국채의 트리플A 등급을 박탈한 결정은 미국의 대규모 재정 적자를 고려할 때 투자자들에게 놀라운 일이 아니다"라며 "그 때문에 미국 국채가 대거 매도되는 사태가 벌어질 가능성은 작다"고 주장했다. jhjin@yna.co.kr <저작권자 (c) 연합인포맥스, 무단전재 및 재배포 금지, AI 학습 및 활용 금지>
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제목 : 엔비디아, AI 인프라 생태계 개방…‘NVLink Fusion’ 발표 *이데일리FX*
[이데일리 최효은 기자]엔비디아(NVDA)는 19일(현지 시각) 대만에서 개최된 컴퓨텍스 2025(COMPUTEX)에서 AI 서버 플랫폼을 개방하는 ‘NVLink Fusion’ 시스템을 발표했다. 엔비디아는 지금까지 CPU, GPU, 네트워킹 장비가 통합된 독자적인 AI 서버 랙을 기반으로 시장을 주도해온 바 있다. 다만, 최근 들어 고객들이 자체 CPU나 AI 칩을 서버에 탑재할 수 있도록 허용하며 생태계를 넓히고 있다. 젠슨 황 최고경영자(CEO)는 “AI가 모든 컴퓨팅 플랫폼에 통합되며, 데이터센터는 근본적 재설계를 요구받고 있다”고 말했다. 이번 개방은기존에 엔비디아 플랫폼에 접근이 제한됐던 클라우드 기업들이 자사 칩과 엔비디아 GPU를 혼용할 수 있게 하며, 엔비디아의 시장 확대에 기여할 전망이다. 다만, 주요 AI 칩 공급사인 브로드컴(AVGO)은 초기 파트너 명단에 포함되지 않았으며, 향후 추가될 수 있다고 밝혔다. 엔비디아의 주가는 0.3% 상승해 135달러 선에서 거래 중이다. ＜ⓒ종합 경제정보 미디어 이데일리 - 무단전재 & 재배포 금지＞
[이데일리 최효은 기자]엔비디아(NVDA)는 19일(현지 시각) 대만에서 개최된 컴퓨텍스 2025(COMPUTEX)에서 AI 서버 플랫폼을 개방하는 ‘NVLink Fusion’ 시스템을 발표했다. 엔비디아는 지금까지 CPU, GPU, 네트워킹 장비가 통합된 독자적인 AI 서버 랙을 기반으로 시장을 주도해온 바 있다. 다만, 최근 들어 고객들이 자체 CPU나 AI 칩을 서버에 탑재할 수 있도록 허용하며 생태계를 넓히고 있다. 젠슨 황 최고경영자(CEO)는 “AI가 모든 컴퓨팅 플랫폼에 통합되며, 데이터센터는 근본적 재설계를 요구받고 있다”고 말했다. 이번 개방은기존에 엔비디아 플랫폼에 접근이 제한됐던 클라우드 기업들이 자사 칩과 엔비디아 GPU를 혼용할 수 있게 하며, 엔비디아의 시장 확대에 기여할 전망이다. 다만, 주요 AI 칩 공급사인 브로드컴(AVGO)은 초기 파트너 명단에 포함되지 않았으며, 향후 추가될 수 있다고 밝혔다. 엔비디아의 주가는 0.3% 상승해 135달러 선에서 거래 중이다. ＜ⓒ종합 경제정보 미디어 이데일리 - 무단전재 & 재배포 금지＞
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