전고체 배터리 기술이 들어갔는데 에너지밀도가 저것밖에 안되요?

전고체 전지는 이론적으로 495Wh/㎏까지 올라가요
삼성SDI 전고체 배터리는 향후 목표가 900Wh/kg 이상입니다

전고체가 아니라 반고체 배터리인데 뻥치는것 같네요

반고체 배터리는 전고체 배터리의 중간 형태인데, 액체에 고체를 섞어 겔 형태로 만들거나 전극에 닿는 부분에 말랑한 물질을 도입해 접촉력을 높인 것

고션은 22년부터 360Wh/kg 반고체 배터리 양산하겠다고 한바 있음. 그때 당시 양산하겠다고 한 반고체 배터리와 에너지 밀도 차이가 거의 없음

반고체 배터리는 시장성이 없어서 국내에서는 개발은 다 되어 있으나 상용화하지 않음

제목 [삼성증권]
[Web발신]
[중국전기차 4월판매: 하반기 전기차 침투율 50% 상회 전망]

- 4월 중국 전기차 소매 판매량 67.4만 대(+28.4%YoY), 침투율 44.0%(+11.7%pYoY) 달성. 2024년 4월 전기차
누적 판매는 244.2만 대로, 전년 대비 +32.6% 성장.

- 이구환신은 내연기관차(보조금 7천 위안)
보다는 전기차(1만 위안)에 긍정적 영향. 

- 선진국의 관세 장벽으로 중국 업체의 해외 공략 지연 기간동안, Legacy 완성차업체는 중국 전기차의 원가 경쟁력과 생태계 육성 정책을
Catch-up할 필요.

*리포트 링크

https://tinyurl.com/2cwvrtj2

(2024/5/17일 공표자료)

해당 내용은 LG에너지솔루션이 상장전 2021년 10월 12일 기준으로 LG전자와 LG에너지솔루션이 총 1.4조원으로 GM Bolt 리콜 충당금을 설정. GM과의 리콜은 합의 완료

2021년 LGES는 해당 내용을 영업실적에 6,200억원을 선제적으로 반영함. 양사간 리콜 합의 이후 최종 분담 금액은 귀책 사유에 따라 추후 확정될 예정이었음

해당 이슈에 충당금 설정이 완료된 LGES에 추가로 반영될 영업실적 노이즈 risk는 다소 제한적으로 판단

2024.05.17 16:57:27
기업명: 하나마이크론(시가총액: 1조 3,799억)
보고서명: 주요사항보고서(유무상증자결정)

*유상증자
증자비율 : 0.1주/1주당
증자방식 : 주주배정후 실권주 일반공모
- 보통주 : 5,000,000주

발표일 : 2024.05.17
기준일 : 2024-06-20
청약일 : 2024-07-30
납입일 : 2024-08-06
상장일 : 2024-08-20

시설자금 : 687억
영업양수 :
운영자금 : 188억
채무상환 : 250억
타법인 :
기타자금 :

*무상증자
증자비 : 0.15
기준일 : 2024-08-09
상장일 : 2024-09-04

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240517000362
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=067310

BYD 전기차 화재로 쇼룸 전소... 손실 어쩌나?
📜 #리튬

유리기판 기술이 최근 반도체 패키징 분야 최대 화두로 떠오른 가운데 독일 장비 기업 'LPKF 레이저 & 일렉트로닉스'에 업계 관심이 쏟아지고 있다.

독자 특허 LIDE(Laser Induced Deep Etching) 기술을 반도체 유리기판 가공을 위한 핵심 공정인 TGV(Through Glass Via)에 성공적으로 접목했다는 평가를 받고 있기 때문이다.

클라우스 피들러 LPKF 최고경영자(CEO)는 15일 "올해 유리기판 사업을 준비하는 고객사와 장비 출하 계약을 맺은 데 이어 또 다른 고객사로부터도 최근 신규 주문을 받았다"고 밝혔다. 피들러 CEO는 구체 고객사명은 언급하지 않고 "아시아 지역에 있는 기업"이라고만 했다.

그는 "반도체 유리기판 관련, 한국 포함 세계 각국에서 굉장히 다양한 요청을 받고 있다"면서 "연구개발(R&D)이 아닌, 실제 양산을 준비하기 위한 접촉"이라고 덧붙였다.

유리를 코어층으로 쓰는 반도체 기판 양산화를 위해선 공정상 여러 난제를 풀어야 한다. 가장 큰 난제가 TGV다. 회로를 연결하려면 유리에 구멍을 뚫어야 한다.

유리는 공정 과정에서 작은 흠집이 생겼을 때 다른 영역으로 균열이 옮겨가기 좋은 구조로 돼 있다. 유리에 구멍을 뚫은 뒤 전극 형성을 위해 고온 환경에서 구리 도금을 하면, 열에 아홉은 유리에 균열이 일어나서 버려야 하는 상황이 생긴다는 게 전문가 설명이다.

LPKF의 LIDE는 우리 말로 레이저(Laser)로 유도(Induced)하는 깊은(Deep) 식각(Etching) 기술 정도로 해석할 수 있다.

원리는 이렇다. 유리 위 구멍을 뚫어야 할 곳에 한 번의 짧은 레이저 신호를 주면, 이 곳에 고에너지 광자가 전달돼 구조(밀도, 화학적 결합 상태 혹은 결정 구조 등)가 변한다. 이러한 변화는 해당 부위 식각 속도를 높이는 주요 요인이 된다.

레이저를 쪼인 상태에서 유리 표면 전체에 식각액을 뿌리면 레이저가 닿은 부분, 즉 식각 용액과의 반응성이 높아진 부분이 더 빠르게 제거돼 구멍이 매끈하게 뚫리는 원리다.

해당 기술이 구현된 LPKF 장비가 비트리온(Vitrion) 5000 P 모델이다. LPKF는 폴더블 디스플레이용 커버 유리 가공 등 LIDE 기술이 오래 전부터 상용화 돼 있는 상태라고 설명했다.

피들러 CEO는 "LIDE 기술은 이미 10여년 전에 LPKF가 독자 개발한 특허 기술"이라면서 "해당 기술을 접목한 장비군은 앞으로 LPKF의 주요 매출 동력이 될 것"이라고 했다.

https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=27873

https://m.blog.naver.com/kinvestors/223449893529

이재명 의원 사무실에서 박카스 얻어먹음. 자세한 내용은 블로그 참고.

테슬라의 AI 야망을 강화하기 위해 중국 데이터 계획 추진

테슬라는 일론 머스크(Elon Musk)의 전략적 변화의 일환으로 중국 내에서 처리할 수 있는 데이터를 사용하여 자율 주행 시스템의 글로벌 개발을 강화하는 계획을 추진하고 있다고 이 작업에 정통한 사람들이 전했다

이러한 노력의 일환으로 Tesla는 보다 완전한 자율 주행 차량에 필요한 알고리즘을 훈련하기 위해 중국에 데이터 센터를 설립을 계획 중이며, 이 작업은 비공개로 유지되기 때문에 이름을 밝히지 말 것을 요청했습니다.

최근까지 테슬라는 중국 내 전기차가 생성한 데이터를 '풀 셀프 드라이빙'(FSD) 시스템을 위해 중국 밖으로 전송하기 위해 중국 규제 당국의 승인을 받기 위한 노력에 집중해 왔다.

Tesla가 중국의 자율 주행 데이터를 처리하기 위해 데이터 전송과 로컬 데이터 센터라는 두 가지 옵션을 모두 진행할지 아니면 헤지 수단으로 병렬 계획을 개발할지는 명확하지 않았습니다.

Tesla의 이러한 노력은 전기차 수요가 둔화되고 경쟁이 심화되는 시기에 AI의 돌파구에 베팅하기 위한 전기차 제조업체의 선회가 속도를 높이고 있음을 강조합니다.

자동차 제조업체의 운전용 인공 지능을 개발하기 위해 중국 내 차량의 데이터를 최대한 활용하려는 노력은 미국 정부가 미국 기업에서 중국으로 AI 기술을 이전하는 것을 단속하려고 시도하는 가운데 나온 것입니다.

Tesla는 중국에서 거의 9,000달러에 해당하는 FSD의 정식 버전을 제공할 수 없었습니다.

중국에서 FSD의 시장이 확대되면 BYD와 같은 중국 경쟁업체의 압력으로 압박을 받고 있는 시기에 자동차 제조업체의 매출과 이익이 증가할 것입니다.

Tesla는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

두 명의 소식통은 FSD 개발을 위해 중국에 데이터 센터를 설립하려면 Tesla가 중국 파트너와 협력해야 한다고 말했습니다. 잠재적인 하드웨어 소싱 문제도 있습니다.

중국 데이터 센터를 위한 그래픽 처리 장치를 구입하는 것에 대해 Nvidia와 논의를 가졌으며 논의에 대해 브리핑을 받은 사람 중 한 명에 따르면 미국의 제재는 엔비디아와 파트너들이 중국에서 가장 진보된 칩을 판매하는 것을 금지하고 있다.

엔비디아는 테슬라와 회담을 가졌는지에 대한 언급을 거부했다.

중국의 데이터를 더 많이 활용하려는 것은 머스크가 지난달 베이징을 방문하여 Li Qiang 총리를 포함한 관리들을 만났을 때 급물살을 탔습니다.

리 총리와의 회담에서 머스크는 테슬라의 데이터 전송 허가를 원활하게 하기 위해 노력했다고 두 명의 소식통이 전했다. 테슬라가 중국 데이터센터에 투자할 가능성도 제기됐다고 밝혔다.

머스크는 테슬라가 FSD 시스템을 중국 전기차 제조업체에 라이선스할 가능성도 논의했다고 한 관계자는 전했다. 머스크는 지난 4월 테슬라가 또 다른 '메이저' 자동차 제조사와 FSD 라이선스 도입에 대해 논의 중이라고 밝힌 바 있다.

https://www.usnews.com/news/top-news/articles/2024-05-17/exclusive-musk-pushes-plan-for-china-data-to-power-teslas-ai-ambitions#:~:text=May%2017%2C%202024%2C%20at%203%3A22%20a.m.&text=SHANGHAI%2FSINGAPORE%20(Reuters)%20%2D,with%20knowledge%20of%20the%20work

✅ 그로쓰리서치 초대석
이창환 부장님과 이혜수 앵커
콜라보 방송

https://youtu.be/h2TCJ6ZOJJ8

※ FEOC 최종 가이던스, FEOC 정의 및 핵심광물/배터리부품 범위

이번 FEOC 최종 가이던스는 2023년 12월 초판보다 ‘Foreign Entity’에 대한 정의가 더욱 엄격 해졌음.
Foreign Entity of Concern 범위에는 국가 및 성급 지방정부가 추가되었으며, 고위 정치인에 전국인민대표 대회 대표, 성급 지방정부 CPPCC(중국인민정치협상회의) 위원 등을 추가하여 대상범위를 확대하였음.

CATL의 쩡위쥔 대표(지분율 23.3%)는 전국인민정치협상회의 위원이며, 황스린(지분율 10.6%) CATL 회장(부이사장)은 성정부 정치협상회의 위원임.

CATL의 라이선스 방식의 미국 완성차 업체와의 협력은 1)구매권, 2)판매권, 3)운영권, 4)모든 생산 세부 사항을 관찰할 권리, 5)생산에 영향을 미치는 모든 지적 재산권/데이터 등에 대한 사용권리가 미국 업체에게 있기 때문에 FEOC에 저촉되지 않음.


● FEOC의 정의

외국정부의 정의는 국가 1급 이하의 정부, 성, 시 및 기타 하위 수준의 정부를 Foreign Entity로 규정하며, 이에 의해 소유, 통제 또는 관할권이 있는 기업을 FEOC로 간주함.

Foreign Entity에는 고위 정치인도 포함되는데,
1) 현직 및 전직 중국 중앙 및 지방 고위 관리
2) 현직 및 전직 중국공산당 및 산하 기관, 위원회의 고위 관리
3) 현직 및 전직 중국공산당 중앙위원회, 중앙정치국, 전국인민대표대회, 전국인민정치협상회의, 성급 일급공산당위원회 구성원
4) 현직 성/지방 1급 정치협상회의 위원 및 상기 1), 2), 3), 4) 인원의 직계존비속


● 핵심 광물 및 배터리부품

배터리 부품 및 주요 광물 심사에 대한 범위가 완화되었음.
분리막의 원단, 코팅되지 않은 동박, 전해액 용매는 “제조되지 않고 처리된” 배터리 부품으로 규정하여 심사 범위에서 제외되었음.
또한 PVDF, CMC의 바인더(접착제)도 심사 범위에 포함되지 않았음.

음극재 안의 흑연, 전해액 리튬염, 첨가제에 포함된 핵심광물, 바인더에 포함된 핵심광물을 impracticable-to-trace(추적이 어려운)로 정의하고 2027년 1월 1일까지 FEOC 규정에서 일시 유예하였음.
리튬염, 첨가제, 바인더에 적용된 핵심광물의 예는 리튬, 불소, 인, 형석 등임.


자료인용 : Soochow Securities 발간 “중국 정부정책으로 수요 증가 속도가 빨리질 것” (2024. 05. 17)