Джек Вольф, сын Тото Вольфа, впервые выиграл картинговую гонку в Италии
Девятилетний Джек Вольф, чьи родители — руководитель команды Mercedes Тото Вольф и глава F1 Academy Сьюзи Вольф, впервые одержал победу в картинговом чемпионате IAME Series Italy.
Эта престижная национальная серия Италии, организуемая известным производителем двигателей IAME, считается одной из главных кузниц юных дарований в автоспорте. Соревнования привлекают пилотов со всего мира благодаря строгим техническим требованиям, которые запрещают дорогостоящие доработки моторов. Все участники выступают на стандартных двигателях IAME объемом 125 куб. см и шинах марки Komet.
открыть на сайте
Девятилетний Джек Вольф, чьи родители — руководитель команды Mercedes Тото Вольф и глава F1 Academy Сьюзи Вольф, впервые одержал победу в картинговом чемпионате IAME Series Italy.
Эта престижная национальная серия Италии, организуемая известным производителем двигателей IAME, считается одной из главных кузниц юных дарований в автоспорте. Соревнования привлекают пилотов со всего мира благодаря строгим техническим требованиям, которые запрещают дорогостоящие доработки моторов. Все участники выступают на стандартных двигателях IAME объемом 125 куб. см и шинах марки Komet.
открыть на сайте
Хельмут Марко: Это была просто встреча старых друзей
Бывший советник коллектива Red Bull Хельмут Марко прокомментировал встречу с Йосом Ферстаппеном и Раймондом Вермюленом в Амстердаме.
Хельмут Марко: "Я знаю, что после этой встречи в интернете появились всякие домыслы и пересуды. Могу заверить, что никаких серьёзных вопросов мы не обсуждали. Считайте, что это была просто встреча старых друзей. Я не знаю каковы планы Макса Ферстаппена на будущее. И о текущей форме команды Red Bull я тоже не хочу ничего говорить. Этот вопрос вам нужно задать Лорану Мекису. Теперь он за всё отвечает".
открыть на сайте
Бывший советник коллектива Red Bull Хельмут Марко прокомментировал встречу с Йосом Ферстаппеном и Раймондом Вермюленом в Амстердаме.
Хельмут Марко: "Я знаю, что после этой встречи в интернете появились всякие домыслы и пересуды. Могу заверить, что никаких серьёзных вопросов мы не обсуждали. Считайте, что это была просто встреча старых друзей. Я не знаю каковы планы Макса Ферстаппена на будущее. И о текущей форме команды Red Bull я тоже не хочу ничего говорить. Этот вопрос вам нужно задать Лорану Мекису. Теперь он за всё отвечает".
открыть на сайте
Видео: Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон проехали круг по новой трассе «Мадринг» в Испании
В сентябре столица Испании примет дебютный этап Формулы-1 на новой городской трассе Мадринг.
Хотя строительные работы в части инфраструктуры на автодроме ещё ведутся, сам трек уже полностью готов. На прошлой неделе пилоты Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон стали первыми, кто опробовал трассу.
Пресс-служба итальянской команды опубликовала в соцсетях видео, где запечатлён круг по Мадриду с бортовых камер обеих машин. Сообщается, что Ferrari не занималась сбором данных о новой трассе, а проводила рекламные съёмки.
открыть на сайте
В сентябре столица Испании примет дебютный этап Формулы-1 на новой городской трассе Мадринг.
Хотя строительные работы в части инфраструктуры на автодроме ещё ведутся, сам трек уже полностью готов. На прошлой неделе пилоты Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон стали первыми, кто опробовал трассу.
Пресс-служба итальянской команды опубликовала в соцсетях видео, где запечатлён круг по Мадриду с бортовых камер обеих машин. Сообщается, что Ferrari не занималась сбором данных о новой трассе, а проводила рекламные съёмки.
открыть на сайте
Байер опроверг слухи о гарантированном месте Цолова в Racing Bulls
Исполнительный директор Racing Bulls Питер Байер опроверг слухи о том, что пилот Формулы-2 Никола Цолов уже обеспечил себе место в команде на следующий сезон.
Болгарин возглавляет личный зачёт Ф-2, однако ему всё ещё не хватает баллов суперлицензии для дебюта в Формуле-1.
Питер Байер: "Мы обсуждаем организацию тестов по программе TPC, так как для участия в пятничных практиках ему нужна суперлицензия. Ему не хватает определённого количества километров пробега, и мы намерены провести эти заезды осенью. Всё остальное — лишь домыслы. Он демонстрирует отличные результаты и обладает большим талантом. Безусловно, мы пристально наблюдаем за его прогрессом. Но на данный момент в F2 проведено лишь семь этапов, а Лоусон и Линдблад также выступают очень хорошо. Поэтому на данный момент такой вариант даже не рассматривается".
открыть на сайте
Исполнительный директор Racing Bulls Питер Байер опроверг слухи о том, что пилот Формулы-2 Никола Цолов уже обеспечил себе место в команде на следующий сезон.
Болгарин возглавляет личный зачёт Ф-2, однако ему всё ещё не хватает баллов суперлицензии для дебюта в Формуле-1.
Питер Байер: "Мы обсуждаем организацию тестов по программе TPC, так как для участия в пятничных практиках ему нужна суперлицензия. Ему не хватает определённого количества километров пробега, и мы намерены провести эти заезды осенью. Всё остальное — лишь домыслы. Он демонстрирует отличные результаты и обладает большим талантом. Безусловно, мы пристально наблюдаем за его прогрессом. Но на данный момент в F2 проведено лишь семь этапов, а Лоусон и Линдблад также выступают очень хорошо. Поэтому на данный момент такой вариант даже не рассматривается".
открыть на сайте
В Бельгии ожидаются дожди во время проведения гоночного уик-энда
Согласно текущим прогнозам погоды, гоночный этап в Бельгии может быть дождевым.
В пятницу вероятность осадков составит порядка 50%, в субботу она возрастает до 65%, а в воскресенье, в день гонки, снижается примерно до 35%. Температура воздуха составит 20-25 градусов.
В таких условиях, FIA может ввести ограничений на использование энергии и пилотам придется проходить круг с мощностью, уступающей показателям Формулы-2.
открыть на сайте
Согласно текущим прогнозам погоды, гоночный этап в Бельгии может быть дождевым.
В пятницу вероятность осадков составит порядка 50%, в субботу она возрастает до 65%, а в воскресенье, в день гонки, снижается примерно до 35%. Температура воздуха составит 20-25 градусов.
В таких условиях, FIA может ввести ограничений на использование энергии и пилотам придется проходить круг с мощностью, уступающей показателям Формулы-2.
открыть на сайте
👎1
F1 продолжает искать замену Ближневосточным этапам
Руководство Формулы-1 активно прорабатывает варианты замены Ближневосточных этапов, стремясь избежать финансовых потерь.
Этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии уже были отменены рнаее. Под угрозой срыва также находятся Гран-при Катара и Абу-Даби (были слухи, что угроза есть и у этапа в Баку, из-за близости к Ирану). Если эти гонки не состоятся, календарь сократится до 20 этапов. Подобное развитие событий грозит штрафами от спонсоров и деловых партнёров чемпионата.
Минимальное количество гонок, оговоренное контрактами, составляет 22. Ранее в качестве резервных локаций упоминались турецкий Стамбул и португальский Портимао. Также обсуждалась идея завершить сезон двумя гонками в Лас-Вегасе, однако команды отвергли проведение спаренных этапов на одном автодроме. Окончательное решение по календарю должно быть принято до наступления летнего перерыва.
открыть на сайте
Руководство Формулы-1 активно прорабатывает варианты замены Ближневосточных этапов, стремясь избежать финансовых потерь.
Этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии уже были отменены рнаее. Под угрозой срыва также находятся Гран-при Катара и Абу-Даби (были слухи, что угроза есть и у этапа в Баку, из-за близости к Ирану). Если эти гонки не состоятся, календарь сократится до 20 этапов. Подобное развитие событий грозит штрафами от спонсоров и деловых партнёров чемпионата.
Минимальное количество гонок, оговоренное контрактами, составляет 22. Ранее в качестве резервных локаций упоминались турецкий Стамбул и португальский Портимао. Также обсуждалась идея завершить сезон двумя гонками в Лас-Вегасе, однако команды отвергли проведение спаренных этапов на одном автодроме. Окончательное решение по календарю должно быть принято до наступления летнего перерыва.
открыть на сайте
Команда Cadillac представила постер к этапу в Бельгии, созданный местным художником
Свои скромные результаты команда Cadillac стремится компенсировать яркой маркетинговой кампанией, в рамках которой к каждому этапу сезона готовятся уникальные постеры.
Американская команда поручает их разработку художникам и дизайнерам из страны проведения гонки, что обеспечивает разнообразие стилей и цветовых решений.
Плакат для этапа в Бельгии создал местный иллюстратор Робин Вельг, чьи работы нередко посвящены автомобильной тематике.
открыть на сайте
Свои скромные результаты команда Cadillac стремится компенсировать яркой маркетинговой кампанией, в рамках которой к каждому этапу сезона готовятся уникальные постеры.
Американская команда поручает их разработку художникам и дизайнерам из страны проведения гонки, что обеспечивает разнообразие стилей и цветовых решений.
Плакат для этапа в Бельгии создал местный иллюстратор Робин Вельг, чьи работы нередко посвящены автомобильной тематике.
открыть на сайте
Вассёр: команды полностью доверяют FIA и FOM в вопросах календаря
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что все участники чемпионата доверяют FIA и FOM в вопросах календаря сезона.
Фредерик Вассёр: "Откровенно говоря, все мы находимся в схожем положении — и команды, и FOM, и FIA. Наше общее желание — проводить больше гонок и делать это как можно чаще. Однако обстоятельства складываются определённым образом. Мы всецело полагаемся на FIA и FOM в части календаря. Они усердно трудятся над поиском решений, и я искренне верю, что они делают всё от них зависящее".
Напомним, сезон 2026 года был сокращён до 22 этапов после отмены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии, вызванной эскалацией Ближневосточного конфликта. Под вопросом также остаются этапы в Катаре и Абу-Даби.
открыть на сайте
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что все участники чемпионата доверяют FIA и FOM в вопросах календаря сезона.
Фредерик Вассёр: "Откровенно говоря, все мы находимся в схожем положении — и команды, и FOM, и FIA. Наше общее желание — проводить больше гонок и делать это как можно чаще. Однако обстоятельства складываются определённым образом. Мы всецело полагаемся на FIA и FOM в части календаря. Они усердно трудятся над поиском решений, и я искренне верю, что они делают всё от них зависящее".
Напомним, сезон 2026 года был сокращён до 22 этапов после отмены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии, вызванной эскалацией Ближневосточного конфликта. Под вопросом также остаются этапы в Катаре и Абу-Даби.
открыть на сайте
В Бельгии резервным пилотом Williams будет Виктор Мартен
Пресс-служба коллектива Williams сообщила, что на предстоящем Гран При Бельгии роль резервного пилота будет исполнять Виктор Мартен.
Штатным резервистом команды из Гроува является Люк Браунинг, но в этот гоночный уикэнд он будет выступать в японской серии Super Formula. Сам Мартен в Williams выполняет роль тестового пилота и много работает на виртуальном симуляторе коллектива. Кроме этого, Виктор тесно сотрудничает с боевыми гонщиками Алексом Албоном и Карлосом Сайнсом когда те приезжают на базу в Гроув.
Стоит отметить, что помимо работы в Williams Виктор Мартен выступает в гонках на выносливость WEC за команду Alpine.
открыть на сайте
Пресс-служба коллектива Williams сообщила, что на предстоящем Гран При Бельгии роль резервного пилота будет исполнять Виктор Мартен.
Штатным резервистом команды из Гроува является Люк Браунинг, но в этот гоночный уикэнд он будет выступать в японской серии Super Formula. Сам Мартен в Williams выполняет роль тестового пилота и много работает на виртуальном симуляторе коллектива. Кроме этого, Виктор тесно сотрудничает с боевыми гонщиками Алексом Албоном и Карлосом Сайнсом когда те приезжают на базу в Гроув.
Стоит отметить, что помимо работы в Williams Виктор Мартен выступает в гонках на выносливость WEC за команду Alpine.
открыть на сайте
Шарль Леклер: Я не считаю, что победа у меня в кармане
После победы на этапе в Сильверстоуне пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что не рассчитывает на лёгкое для него окончание сезона.
Шарль Леклер: "Да, я смог одержать победу в Великобритании, но не считаю, что теперь титул чемпиона у меня в кармане. Это была лишь одна гонка и впереди нас ждёт ещё немало этапов. Конечно, я рад, что после череды не совсем удачных уикэндов я смог переломить ситуацию.
В первой половине сезона у меня возникли проблемы с пониманием нашего нового болида. Я потерял уверенность в машине и мои результаты начали падать. Но, мы с инженерами упорно трудились над этой задачей и, в итоге, я смог вернуться на прежний уровень. Теперь нужно не сбавлять оборотов и двигаться только вперёд".
открыть на сайте
После победы на этапе в Сильверстоуне пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что не рассчитывает на лёгкое для него окончание сезона.
Шарль Леклер: "Да, я смог одержать победу в Великобритании, но не считаю, что теперь титул чемпиона у меня в кармане. Это была лишь одна гонка и впереди нас ждёт ещё немало этапов. Конечно, я рад, что после череды не совсем удачных уикэндов я смог переломить ситуацию.
В первой половине сезона у меня возникли проблемы с пониманием нашего нового болида. Я потерял уверенность в машине и мои результаты начали падать. Но, мы с инженерами упорно трудились над этой задачей и, в итоге, я смог вернуться на прежний уровень. Теперь нужно не сбавлять оборотов и двигаться только вперёд".
открыть на сайте
Палмер сомневается, что приход Ферстаппена в Mercedes будет хорошей идеей
Эксперт Формулы 1 Джолион Палмер считает, что руководителю Mercedes Тото Вольффу не стоит брать пилота Макса Ферстаппена в напарники к Кими Антонелли.
Джолион Палмер: "Если Тото решит взять Макса Ферстаппена вместо Джорджа Расселла, то случится настоящая катастрофа. Мы все видим, что Кими Антонелли доказал свою зрелость и оправдано претендует на должность лидера коллектива Mercedes. И он вряд ли согласится стать вторым номером при Максе. Поэтому, Вольффу стоит серьёзно подумать перед принятием такого решения".
открыть на сайте
Эксперт Формулы 1 Джолион Палмер считает, что руководителю Mercedes Тото Вольффу не стоит брать пилота Макса Ферстаппена в напарники к Кими Антонелли.
Джолион Палмер: "Если Тото решит взять Макса Ферстаппена вместо Джорджа Расселла, то случится настоящая катастрофа. Мы все видим, что Кими Антонелли доказал свою зрелость и оправдано претендует на должность лидера коллектива Mercedes. И он вряд ли согласится стать вторым номером при Максе. Поэтому, Вольффу стоит серьёзно подумать перед принятием такого решения".
открыть на сайте
Алекс Албон: В детстве я был ярым фанатом Шумахера
Гонщик коллектива Williams Алекс Албон рассказал, что в детстве был ярым болельщиком Михаэля Шумахера и его отец даже оформил его комнату в цветах Ferrari.
Алекс Албон: "Когда я был маленьким, то моим кумиром был Михаэль Шумахер. Я был от него без ума и поэтому мой папа решил поддержать меня. Он оформил мою комнату в цветах Ferrari. Красным было всё: и кровать, и обои, и даже будильник. Я тогда очень радовался этому стилю".
открыть на сайте
Гонщик коллектива Williams Алекс Албон рассказал, что в детстве был ярым болельщиком Михаэля Шумахера и его отец даже оформил его комнату в цветах Ferrari.
Алекс Албон: "Когда я был маленьким, то моим кумиром был Михаэль Шумахер. Я был от него без ума и поэтому мой папа решил поддержать меня. Он оформил мою комнату в цветах Ferrari. Красным было всё: и кровать, и обои, и даже будильник. Я тогда очень радовался этому стилю".
открыть на сайте
Норрис намерен выступить в Ле-Мане за «McLaren» в будущем
Действующий обладатель титула чемпиона «Формулы-1» Ландо Норрис сообщил, что хотел бы в будущем принять участие в марафоне «24 часа Ле-Мана» и представлять команду "McLaren".
"Планирую ли я когда-нибудь попробовать себя в гонках спортпрототипов вместе с "McLaren"? Да, это входит в мои планы. Вопрос лишь в сроках. Пока не могу сказать, когда именно, но такие намерения у меня точно есть.
Я не уверен, произойдёт ли это через пару лет, три, четыре или даже десять. Однако, как я уже отмечал, я большой поклонник автоспорта, поэтому хочу испробовать себя в разных его дисциплинах".
Напомним, что после побед в Кубке конструкторов «Формулы-1» в 2024 и 2025 годах британская команда "McLaren" расширяет сферу деятельности в мировом автоспорте. Коллектив возвращается в гонки на выносливость, причём сразу в высший класс «гиперкаров» чемпионата мира FIA WEC. Дебют британцев в этой категории запланирован на 2027 год.
открыть на сайте
Действующий обладатель титула чемпиона «Формулы-1» Ландо Норрис сообщил, что хотел бы в будущем принять участие в марафоне «24 часа Ле-Мана» и представлять команду "McLaren".
"Планирую ли я когда-нибудь попробовать себя в гонках спортпрототипов вместе с "McLaren"? Да, это входит в мои планы. Вопрос лишь в сроках. Пока не могу сказать, когда именно, но такие намерения у меня точно есть.
Я не уверен, произойдёт ли это через пару лет, три, четыре или даже десять. Однако, как я уже отмечал, я большой поклонник автоспорта, поэтому хочу испробовать себя в разных его дисциплинах".
Напомним, что после побед в Кубке конструкторов «Формулы-1» в 2024 и 2025 годах британская команда "McLaren" расширяет сферу деятельности в мировом автоспорте. Коллектив возвращается в гонки на выносливость, причём сразу в высший класс «гиперкаров» чемпионата мира FIA WEC. Дебют британцев в этой категории запланирован на 2027 год.
открыть на сайте
Лоран Мекис: «Мы не рассчитываем на победу в этом сезоне»
Руководитель "Red Bull Racing" Лоран Мекис признал, что команда не рассчитывает на победы в сложном сезоне 2026 года. По его словам, коллектив расплачивается за попытку отыграться в концовке чемпионата 2025-го.
"Сейчас мы пожинаем плоды наших действий в финале предыдущего сезона. Мы не рассчитываем на победу в этом году. Очевидно, что одного пакета обновлений в Австрии для этого недостаточно".
На данный момент, после 9-ти первых этапов, в активе "Red Bull Racing" лишь два подиума. Оба были добыты Максом Ферстаппеном — 3-е место в Канаде и 2-е в Австрии.
открыть на сайте
Руководитель "Red Bull Racing" Лоран Мекис признал, что команда не рассчитывает на победы в сложном сезоне 2026 года. По его словам, коллектив расплачивается за попытку отыграться в концовке чемпионата 2025-го.
"Сейчас мы пожинаем плоды наших действий в финале предыдущего сезона. Мы не рассчитываем на победу в этом году. Очевидно, что одного пакета обновлений в Австрии для этого недостаточно".
На данный момент, после 9-ти первых этапов, в активе "Red Bull Racing" лишь два подиума. Оба были добыты Максом Ферстаппеном — 3-е место в Канаде и 2-е в Австрии.
открыть на сайте
Пермейн рассказал о давлении в команде на пилотов - Лоусона и Линдблада
Глава "Racing Bulls" Алан Пермейн рассказал, оказывается ли в команде давление на пилотов — Лиама Лоусона и Арвида Линдблада.
"Одним из главных ключей у успеху - сопровождение. Гонщики будут ошибаться, ведь в Формуле-1 очень сложно. Пилоты приходят из младших серий - Ф-3, Ф-2, Ф-4. Небольшими шагами они идут к главной цели - к Формуле-1. Важно вести их по этому пути. Если у них возникают трудности, что происходит неизбежно, мы должны их поддерживать, оказывать помощь, а не изнашивать.
У нас нет такого давления, и ожидания меньше. Если вы выступаете за топ-команду, то каждый уик-энд обязаны выходить в третий сегмент квалификации и набирать очки. Для нас это просто фантастический результат. Если гонщик из топ-команды вылетел в первом сегменте, это катастрофа. Для нас это тоже неудовлетворительный результат, однако убивать за это никто не будет".
открыть на сайте
Глава "Racing Bulls" Алан Пермейн рассказал, оказывается ли в команде давление на пилотов — Лиама Лоусона и Арвида Линдблада.
"Одним из главных ключей у успеху - сопровождение. Гонщики будут ошибаться, ведь в Формуле-1 очень сложно. Пилоты приходят из младших серий - Ф-3, Ф-2, Ф-4. Небольшими шагами они идут к главной цели - к Формуле-1. Важно вести их по этому пути. Если у них возникают трудности, что происходит неизбежно, мы должны их поддерживать, оказывать помощь, а не изнашивать.
У нас нет такого давления, и ожидания меньше. Если вы выступаете за топ-команду, то каждый уик-энд обязаны выходить в третий сегмент квалификации и набирать очки. Для нас это просто фантастический результат. Если гонщик из топ-команды вылетел в первом сегменте, это катастрофа. Для нас это тоже неудовлетворительный результат, однако убивать за это никто не будет".
открыть на сайте
Маттиа Бинотто обозначил долгосрочные цели «Audi» в Формуле-1 до 2030 года
Руководитель "Audi" Маттиа Бинотто рассказал о планах развития команды, которая проводит свой дебютный сезон в Формуле-1.
"Мы поставили перед собой задачу, которая выходит далеко за пределы 2026 и 2027 годов. К 2030 году мы хотим создать коллектив, способный претендовать на титул. Мы понимаем, что на этом пути будут важные отметки. Первой из них, вероятно, станет 2028 год, когда мы ожидаем значительного качественного рывка. Именно поэтому я рассматриваю 2026 и 2027 годы как время для строительства фундамента, а не как период, который оценивается только по итогам этапов.
На данном этапе меня в первую очередь интересует рост организации. На трассе задействовано около 100 человек, но за кулисами порядка 1400 специалистов ежедневно трудятся над шасси и силовой установкой. Болельщики видят только команду на трассе, но это лишь видимая часть проекта. Трасса — это как вишенка на торте. Для начала нам нужен сам торт".
открыть на сайте
Руководитель "Audi" Маттиа Бинотто рассказал о планах развития команды, которая проводит свой дебютный сезон в Формуле-1.
"Мы поставили перед собой задачу, которая выходит далеко за пределы 2026 и 2027 годов. К 2030 году мы хотим создать коллектив, способный претендовать на титул. Мы понимаем, что на этом пути будут важные отметки. Первой из них, вероятно, станет 2028 год, когда мы ожидаем значительного качественного рывка. Именно поэтому я рассматриваю 2026 и 2027 годы как время для строительства фундамента, а не как период, который оценивается только по итогам этапов.
На данном этапе меня в первую очередь интересует рост организации. На трассе задействовано около 100 человек, но за кулисами порядка 1400 специалистов ежедневно трудятся над шасси и силовой установкой. Болельщики видят только команду на трассе, но это лишь видимая часть проекта. Трасса — это как вишенка на торте. Для начала нам нужен сам торт".
открыть на сайте
Оскар Пиастри указал на ключевую слабость «McLaren» в борьбе за титул
Гонщик "McLaren" Оскар Пиастри считает, что команда не сможет претендовать на чемпионство, пока машина остаётся чувствительной к погодным факторам. По его словам, этап в Сильверстоуне наглядно продемонстрировал уязвимые стороны коллектива.
"Мне кажется, гонка в Великобритании чётко показала наши недостатки. Когда есть хорошее сцепление и стабильность, мы способны бороться за высокие позиции или хотя бы приближаться к ним, скрывая некоторые проблемы. Однако в сложных условиях, когда спрятаться некуда, наше отставание в квалификации никого не удивило. У нас есть направления для доработок, но очевидно, что мы испытываем серьёзные сложности в тяжелых условиях.
Аналогичные трудности возникали в Монако и Канаде, где было непросто вывести шины в нужный температурный режим. Когда усиливается ветер или обстановка выходит за привычные рамки, мы начинаем испытывать проблемы".
открыть на сайте
Гонщик "McLaren" Оскар Пиастри считает, что команда не сможет претендовать на чемпионство, пока машина остаётся чувствительной к погодным факторам. По его словам, этап в Сильверстоуне наглядно продемонстрировал уязвимые стороны коллектива.
"Мне кажется, гонка в Великобритании чётко показала наши недостатки. Когда есть хорошее сцепление и стабильность, мы способны бороться за высокие позиции или хотя бы приближаться к ним, скрывая некоторые проблемы. Однако в сложных условиях, когда спрятаться некуда, наше отставание в квалификации никого не удивило. У нас есть направления для доработок, но очевидно, что мы испытываем серьёзные сложности в тяжелых условиях.
Аналогичные трудности возникали в Монако и Канаде, где было непросто вывести шины в нужный температурный режим. Когда усиливается ветер или обстановка выходит за привычные рамки, мы начинаем испытывать проблемы".
открыть на сайте
Линдблад признался, что до сих пор не имеет водительских прав
Пилот Racing Bulls Арвид Линдблад признался, что до сих пор не получил водительские права.
«Это уже немного печально. Сначала ситуация казалась забавной, но теперь выглядит глупо. Я работаю над этим — вчера прошёл свой первый урок вождения и намерен завершить этот процесс», — приводит слова Линдблада Sky Sports.
Напомним, после девяти этапов сезона-2026, Линдблад, для которого этот чемпионат стал дебютным, занимает 11-ю позицию в личном зачёте, проигрывая своему напарнику Лиаму Лоусону 19 очков (10 место в личном зачёте).
открыть на сайте
Пилот Racing Bulls Арвид Линдблад признался, что до сих пор не получил водительские права.
«Это уже немного печально. Сначала ситуация казалась забавной, но теперь выглядит глупо. Я работаю над этим — вчера прошёл свой первый урок вождения и намерен завершить этот процесс», — приводит слова Линдблада Sky Sports.
Напомним, после девяти этапов сезона-2026, Линдблад, для которого этот чемпионат стал дебютным, занимает 11-ю позицию в личном зачёте, проигрывая своему напарнику Лиаму Лоусону 19 очков (10 место в личном зачёте).
открыть на сайте