⚡️Феттель: вместо дорогих гибридов нужно вернуть V10

Себастьян Феттель заявил, что Формула-1 зашла слишком далеко с дорогими и сложными гибридными установками. По его мнению, спорт был бы ярче и доступнее с возвращением атмосферных V10.

Он отметил, что нынешние моторы не дают зрителям тех эмоций, что дарили прошлые поколения, а практической пользы для серийных машин в них мало. При этом Феттель подчеркнул: экологичность важна, но её можно сочетать с более простыми и зрелищными решениями.

🏎 Окон: в Haas атмосфера здоровее, чем в Alpine

Эстебан Окон заявил, что после перехода в Haas почувствовал разницу в подходе команды. Здесь, по его словам, проблемы обсуждают сразу и открыто, что создаёт здоровую рабочую атмосферу.

Во времена в Alpine ситуация была иной — часть вопросов замалчивалась, и это мешало развитию. Окон отметил, что в Haas каждый мотивирован работать лучше, и команда уже показывает устойчивый прогресс.

🏎 Расселл: прогресс Антонелли не отражён в результатах

Джордж Расселл отметил, что Кими Антонелли заметно прибавляет, хотя его результаты этого не показывают.

В Канаде Антонелли квалифицировался четвёртым, уступив Расселлу 0,6 секунды, а в Бельгии выбыл уже в Q1, но отставание составило всего 0,3 секунды. Расселл подчеркнул, что в плотной группе даже такая разница может стоить нескольких рядов на стартовой решётке.

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон добавил, что проблемы Антонелли связаны в первую очередь с машиной, а не с самим пилотом.

🏎 Соперники Red Bull видят в Мекисе преемника Хорнера

Среди команд Формулы-1 набирает силу мнение, что Лоран Мекис может стать идеальной заменой Кристиану Хорнеру.

Гонщики отмечают, что Мекис отличается трудолюбием, умением работать с людьми и создавать комфортную атмосферу в команде. Его считают специалистом, который способен взять на себя руководство одним из главных коллективов пелотона, даже несмотря на отсутствие опыта в роли тим-босса.

🏎 McLaren столкнулась с трудностями на тестах

Оскар Пиастри рассказал, что на предсезонных тестах в Бахрейне команде было сложно в квалификационных режимах — машина оказалась неустойчивой на пределе, хотя в гоночных симуляциях скорость выглядела лучше.

Ландо Норрис отметил, что новая машина похожа на прошлогоднюю, но её задняя часть менее стабильна, особенно на быстрых кругах.

⚡️ Феттель: новые правила 2026 года могут повторить ошибки 2014-го

Себастьян Феттель раскритиковал часть регламента Формулы-1 на 2026 год и сравнил ситуацию с переходом на гибриды в 2014-м. По его словам, тогда идея была правильной, но реализация оказалась слишком дорогой и спорной для спорта.

Феттель отметил, что увеличение доли электричества до 50% мощности при отдаче энергии только на заднюю ось выглядит нелогично. Также он считает недостаточным снижение веса машин всего на 30 кг — по его мнению, нужно как минимум минус 200 кг.

Он выразил сомнения и по поводу нового топлива: важно не только, чтобы оно было климатически нейтральным, но и чтобы его происхождение было прозрачным.

Феттель подчеркнул, что Формула-1 не должна снова пойти по пути чрезмерно дорогих и сложных технологий, теряя в доступности и зрелищности.

🇳🇱 В Зандворте повысили скорость на пит-лейне

На Гран-при Нидерландов лимит на пит-лейне увеличен с 60 до 80 км/ч. Это должно сократить потери на пит-стопах на 2–3 секунды и сделать стратегию с двумя остановками более реальной.

Ранее ограничение было связано с узким пит-лейн и безопасностью, но после подготовки трассы лимит пересмотрели. Несмотря на изменения, многие команды всё же могут выбрать тактику с одной остановкой из-за сложности обгонов и прочности резины.