Ну вот, что я говорил. Сухо, солнечно, никакого намёка на дождь. А обещали, что лить будет целый день. Это Спа.

Какой круг! Какой круг, а! Что ни говори, а то, как этот парень восстанавливается после неудач — это нечто.

Шарль Леклер: «Ощущения были довольно неплохими. Я рад, что машина стала вести себя лучше, но, несмотря на это, мы всё ещё отстаём на семь десятых. Работы ещё очень много. Нам просто нужно добавить сцепления, которого, похоже, сейчас не хватает.

Я почувствовал изменения в поведении машины, но сегодня отставание было огромным. Уверен, мы сделали шаг вперёд, но по какой-то причине McLaren на этой трассе, кажется, даже быстрее обычного!

В этом плане результат немного разочаровывает — мы получили от обновлений то, чего ждали, но обидно, что квалификация получилась такой сложной, особенно с точки зрения отставания».

Цунода и Рассел получили по предупреждению за «неоправданно медленное пилотирование». Но если для Джорджа это первое подобное наказание в этом сезоне, то для Юки — уже второе. На его счастье, в этом году их разрешённое число увеличили до четырёх (после пятого пилот теряет 10 мест на стартовой решётке следующей гонки).

Комплекты, доступные пилотам на оставшуюся часть уикэнда.

Предварительная стартовая решётка спринта, но я думаю, что завтра Хэмилтону и Антонелли сменят настройки, и они будут стартовать с пит-лейн.

В итоге настройки поменяли только Колапинто, он начнёт спринт с пит-лейн. Погода отличная, старт через 20 минут.

Машину Гасли оттолкали на пит-лейн! Технические проблемы у француза.

Пит-лейн уже закрыт, так что это в лучшем случае старт с пит-лейн. Где сейчас и Колапинто... Отличное начало для Alpine.

Alpine подтвердила, что Гасли не примет участие в спринте. Утечка жидкости.

В спринте стратегия Red Bull со ставкой на низкую прижимную силу полностью оправдалась. Пилоты McLaren попросту ничего не могли поделать с тем, что Макс уезжал от них после Ля Сурс и О'Руж.

В целом не самый зажигательный спринт, с минимумом обгонов по всему пелотону.

Подумал: "Пойду поем, отвлекусь от Ф1"

Шутки шутками, а я действительно только когда туда пришёл, понял, почему место называется Pub 44. Да, вот этот вот уголок Хэмилтона там — совсем не случайность. И все его машины в виде моделей собраны. А потом ещё выяснилось, что принадлежит спорт-паб жене одного из топ-менеджеров Setanta, большой поклоннице Льюиса.

Кстати, собраны эти модели благодаря грузинскому комментатору Формулы-1, Левану. У него свой магазин, лучший в Грузии. Расскажу как-нибудь отдельно про это . Модели Формулы-1 — вообще отдельный мир. Многие даже не подозревают, как там всё устроено — как коллекционеры охотятся за одними машинами, когда модели за соседний год можно свободно купить.

Льюис Хэмилтон получил от Crypto приз "Обгон месяца" (за июнь) за великолепный обгон Лиама Лоусона в Австрии. Никакого DRS, внешний радиус — всё, как мы любим (и чего, прямо скажем, сегодня сильно не хватало).

Удивительный факт — у короля Спа, Михаэля Шумахера, на счету всего один поул на этой трассе, завоёванный в 2002 году.

По три поула у Хаккинена и Леклера, по четыре у Фанхио и Сенны, и шесть у Льюиса Хэмилтона.

Это была как бы компенсационная квалификация, после скучноватого спринта )

Ландо Норрис наносит ответный удар — да, Пиастри сам не дотянулся до своего пятничного результата, но его сегодняшнего времени было бы достаточно, чтобы вчера завоевать комфортный поул. Но сегодня уже не хватило! Потому что Норрис проехал в первой попытке почти так же быстро, как Оскар — вчера.

После спринта Ферстаппен мечтал о поуле, но в итоге не смог опередить даже Леклера — скорость Red Bull куда-то делась, да и сам Макс ошибся в первом повороте. Шарль же отработал практически идеально!

Совершенно непонятно, откуда столько скорости взял Алекс Элбон — когда, казалось, Williams совсем перестала ехать, пятое место! Рассел, показав лучшие времена на первом и третьем секторах, на втором был настолько медленным, что в итоге оказался только шестым!

Цунода наконец-то подобрался к напарнику, и даже опередил обе машины Racing Bulls. Аджар, как обычно, очень быстр, но и Лоусон уступил ему совсем чуть-чуть.

Очередной удар от Бортолето по позициям Хюлькенберга — Габриэл превосходит опытного напарника в квалификации в шестой раз подряд! Счёт уже 7:6 в его пользу.

Очередная неудача Хэмилтона — хотя фактически его времени с большим запасом хватало для прохода во второй сегмент, надо помнить, что ему пришлось так атаковать, потому что предыдущий круг оказался недостаточно быстрым. Пока Льюису не удаётся собирать круг сразу, и это очень сильно по нему бьёт — так было и в пятницу.

В целом слабая квалификация для Mercedes — и Антонелли просто нигде. Проиграл даже Колапинто — который, впрочем, выглядел относительно неплохо.

И большой вопрос — почему всё так плохо у Aston Martin. Я пока смог придумать только дождевые настройки.

Фернандо Алонсо теорию о дождевых настройках не поддерживает.

Фернандо Алонсо: «У нас у всех один и тот же прогноз — похоже, что завтра будет дождь, и иногда это открывает возможности. Но я бы предпочёл оказаться в первой пятерке с сухими настройками, чем стартовать последним с дождевыми. На мокрой трассе не так просто обгонять, ничего не видно, видимость очень низкая.

К сожалению, в эти выходные мы не слишком хорошо выступили. Нам нужно понять, почему так произошло, и лучше подготовиться к Венгрии».

Кими Антонелли сказал, что команда изменит настройки перед завтрашней гонкой, и он будет стартовать с пит-лейн. Говорит, что не чувствует уверенности в машине, отсюда и такие низкие результаты.

Интересный момент: перед началом уикэнда Юки Цунода говорил, что не получит обещанных ему новинок в Спа — они будут стоять только на машине Ферстаппена. Однако в последний момент, уже ПОСЛЕ спринта, на его машину всё же установили днище новой спецификации. И вот результат — Юки седьмой!

Похоже, это было личное решение Лорана Мекиса. «Мы модернизировали его машину непосредственно перед квалификацией, так как всегда стараемся использовать новинки максимально эффективно, — сказал Мекис. — Мы решили рискнуть, поэтому вы, возможно, заметили, что мы едва не опоздали к началу квалификации. Но результат стоил этих усилий, и, безусловно, помог ему выйти на очень и очень высокий уровень».

Льюис Хэмилтон о его аннулированном круге: «Это моя ошибка. Просто очень жаль команду за всю тяжёлую работу, все тесты, съёмочный день, который мы провели, и всю подготовку. А потом ты приезжаешь сюда и даже не преодолеваешь первый этап квалификации. Это неприемлемая ошибка с моей стороны.

Я чувствую разочарование в себе, потому что в конечном итоге всё зависит от меня. Я просто очень недоволен собой и очень извиняюсь перед командой. Это всё, что я могу сказать».