Интересная статистика — сравнение отставание от лидера в квалификации в Остине со средним отставанием по ходу сезона (в процентах).
Предсказуемо самый большой прогресс — у Aston Martin. В отстающих, понятно, Williams — команда прогрессирует так медленно, что отстаёт сейчас ещё больше, чем раньше. В McLaren нулевой прогресс (в сравнении с лидером). Остальные примерно на одном уровне.
Предсказуемо самый большой прогресс — у Aston Martin. В отстающих, понятно, Williams — команда прогрессирует так медленно, что отстаёт сейчас ещё больше, чем раньше. В McLaren нулевой прогресс (в сравнении с лидером). Остальные примерно на одном уровне.
❤43👍13🔥4🌚1
Вид на первый поворот в этом и прошлом году. Пейзаж радикально изменился из-за здания клуба, получившего незатейливое название The Circuit.
На самом деле он пока ещё недоделан, этот закрытый клуб откроет свои двери, простите за каламбур, в 2027 году. Говорят, вступительный взнос составит от 500 000 до 1 миллиона долларов.
На самом деле он пока ещё недоделан, этот закрытый клуб откроет свои двери, простите за каламбур, в 2027 году. Говорят, вступительный взнос составит от 500 000 до 1 миллиона долларов.
👎74🙉17❤11👍4🎃4😱2🌚2
Весь уикэнд в Остине продолжается спор Макса Ферстаппена и руководства трассы COTA, в первую очередь Бобби Эпстайна, по поводу кочек.
Макс жаловался на то, что они совершенно невыносимы, и даже утверждал, что перед первым и 19-м поворотам вынужден приподниматься с сиденья. По словам Ферстаппена, он вынужден ездить на обезболивающих.
В спор неожиданно вмешался Хэмилтон. «Лично мне нравятся кочки, — заявил Льюис. — Они придают трассе характер. Мне нравится этот вызов — необходимость корректировать поведение машины. Некоторые жалуются, но мне 42 года, и с моей спиной всё в порядке».
Макс жаловался на то, что они совершенно невыносимы, и даже утверждал, что перед первым и 19-м поворотам вынужден приподниматься с сиденья. По словам Ферстаппена, он вынужден ездить на обезболивающих.
В спор неожиданно вмешался Хэмилтон. «Лично мне нравятся кочки, — заявил Льюис. — Они придают трассе характер. Мне нравится этот вызов — необходимость корректировать поведение машины. Некоторые жалуются, но мне 42 года, и с моей спиной всё в порядке».
1❤56🤡24🎃22😁12🔥8🌚2😢1
Оставшиеся комплекты и варианты стратегии от Pirelli.
Ферстаппен опять сэкономил два комплекта Soft в квалификации, как и Аджар, оба почти наверняка на одном из них будут стартовать. При этом они всё равно могут проехать гонку с одним пит-стопом — правда, только в том случае, если Hard будет работать нормально.
Антонелли, скорее всего, начнёт на Medium, но это также значит, что ему будет сложно сохранить первую позицию в первом повороте. Но если удастся — он получит преимущество в плане свободы стратегии.
В Ferrari ситуация разная — Леклер явно экономил Soft для старта, а вот Хэмилтон, вероятно, начнёт гонку на Medium. Хотя можно рискнуть и стартовать на Soft, чтобы затем проехать два отрезка на Medium — Льюис говорил, что хочет пробовать что-то иное по сравнению с остальными, так что не обязательно выберет один пит-стоп.
Ферстаппен опять сэкономил два комплекта Soft в квалификации, как и Аджар, оба почти наверняка на одном из них будут стартовать. При этом они всё равно могут проехать гонку с одним пит-стопом — правда, только в том случае, если Hard будет работать нормально.
Антонелли, скорее всего, начнёт на Medium, но это также значит, что ему будет сложно сохранить первую позицию в первом повороте. Но если удастся — он получит преимущество в плане свободы стратегии.
В Ferrari ситуация разная — Леклер явно экономил Soft для старта, а вот Хэмилтон, вероятно, начнёт гонку на Medium. Хотя можно рискнуть и стартовать на Soft, чтобы затем проехать два отрезка на Medium — Льюис говорил, что хочет пробовать что-то иное по сравнению с остальными, так что не обязательно выберет один пит-стоп.
❤34✍9🔥6👍1🌚1
F1 from Elmir Valeev
Оставшиеся комплекты и варианты стратегии от Pirelli. Ферстаппен опять сэкономил два комплекта Soft в квалификации, как и Аджар, оба почти наверняка на одном из них будут стартовать. При этом они всё равно могут проехать гонку с одним пит-стопом — правда…
Тем временем по словам Мартина Брандла, все, с кем он говорил, считают, что «нет никаких шансов» на один пит-стоп, и все будут ехать с двумя.
❤23👍8🙏4😁3🤔2🌚1🍓1
Команда Jenzer Motorsport хвастается тем, что выступавшая за них Элла Хаккинен стала чемпионкой F4 CEZ среди женщин.
Всё так, но есть, как говорится, нюанс. Даже два. Во-первых, полный сезон в F4 CEZ провели всего три девушки. Во-вторых, Элла впереди Матильды Паац только внутри женского зачёта. А в основном — позади.
Впрочем, в абсолюте обе они невысоко. Паац десятая, Хаккинен 15-я. Рассчитывать после такого «чемпионства» на продвижение можно разве что в F1 Academy.
Правда, Элле пока ещё нет даже 16-и, так что спрашивать с неё рановато. Но всё же она входит в программу развития McLaren Driver Development. Кстати, забавный факт — выступает она за Чехию.
Всё так, но есть, как говорится, нюанс. Даже два. Во-первых, полный сезон в F4 CEZ провели всего три девушки. Во-вторых, Элла впереди Матильды Паац только внутри женского зачёта. А в основном — позади.
Впрочем, в абсолюте обе они невысоко. Паац десятая, Хаккинен 15-я. Рассчитывать после такого «чемпионства» на продвижение можно разве что в F1 Academy.
Правда, Элле пока ещё нет даже 16-и, так что спрашивать с неё рановато. Но всё же она входит в программу развития McLaren Driver Development. Кстати, забавный факт — выступает она за Чехию.
🤔32❤12😁4👍2☃1🌚1
Forwarded from Вестникъ Формул
Предварительные итоги достаточно умеренного Гран-при США, положение в личном зачете (Кими осталось заработать 2 очка до титула) и Кубке конструкторов.
@vestnikformul
@vestnikformul
❤46👍9
Исак Аджар о том, что у него сегодня пошло не так.
«Жаль, что мы сразу не поняли, что можно обойтись одним пит-стопом. Обидно, что мы не увидели этого до воскресенья. Мы зря сберегли довольно много комплектов шин, но, впрочем, за рулём меня больше раздражали другие вещи.
Уже старт получился плохим. Со своей стороны я всё сделал, как надо: правильно выполнил процедуру, хорошо подготовился, но возникла проблема со сцеплением — и результат не заставил себя ждать. Нам просто необходимо переработать эту деталь, потому что уже порядком надоело перед каждым стартом не знать, что произойдёт.
Потом после пит-стопа мы застряли на неправильной карте дросселя: получалось либо 100% газа, либо 0%. Машиной было просто невозможно управлять. Без этого наш темп был вполне неплохим, поэтому очень обидно вот так выбросить подиум в мусорную корзину».
Насчёт дросселя Исак слегка преувеличивает: машина действительно выехала из боксов с картой, предназначенной для пит-стопа. В соответствии с этой картой первые 40% хода педали вообще не давали отклика, и только потом она работала. Это не то же самое, что «либо 100% газа, либо 0%», но управлять машиной, вероятно, было очень неудобно.
«Жаль, что мы сразу не поняли, что можно обойтись одним пит-стопом. Обидно, что мы не увидели этого до воскресенья. Мы зря сберегли довольно много комплектов шин, но, впрочем, за рулём меня больше раздражали другие вещи.
Уже старт получился плохим. Со своей стороны я всё сделал, как надо: правильно выполнил процедуру, хорошо подготовился, но возникла проблема со сцеплением — и результат не заставил себя ждать. Нам просто необходимо переработать эту деталь, потому что уже порядком надоело перед каждым стартом не знать, что произойдёт.
Потом после пит-стопа мы застряли на неправильной карте дросселя: получалось либо 100% газа, либо 0%. Машиной было просто невозможно управлять. Без этого наш темп был вполне неплохим, поэтому очень обидно вот так выбросить подиум в мусорную корзину».
Насчёт дросселя Исак слегка преувеличивает: машина действительно выехала из боксов с картой, предназначенной для пит-стопа. В соответствии с этой картой первые 40% хода педали вообще не давали отклика, и только потом она работала. Это не то же самое, что «либо 100% газа, либо 0%», но управлять машиной, вероятно, было очень неудобно.
😭46😁8💔6👍4🔥2🌚1
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О, Алонсо прям жёстко прошёлся по Албону, с которым столкнулся на старте.
Добавил видео — ну да, манёвр Албона довольно любительский был.
@evkus
Считаю, уровень пилотов в нижней трети пелотона довольно низкий. Мы наблюдали это сегодня со стороны Алекса.
Автомобиль был полностью уничтожен, я посмотрел в закрытом парке. Половина днища отсутствовала.
Добавил видео — ну да, манёвр Албона довольно любительский был.
@evkus
❤38💊10🔥6👍2🌚2
Всего 28 выездов за пределы трассы в гонке, мизер.
Снова, кстати, гонщик Mercedes нарушил пределы трассы четыре раза, но не получил штраф (кажется, не было даже чёрно-белого флага). На этот раз Рассел.
Снова, кстати, гонщик Mercedes нарушил пределы трассы четыре раза, но не получил штраф (кажется, не было даже чёрно-белого флага). На этот раз Рассел.
✍70😁22🤡7👍3❤2🌚1👀1