Многих пилотов в Сингапуре спрашивали, что они думают по поводу решения Валттери Боттаса добираться от одной трассы до другой на велосипеде. Большинство отвечало, что их очень впечатлил поступок финна.

Большинство — но не Хюлькенберг. Нико снова напомнил, что в Малайзии из-за вылета Боттаса его план с переходом на слики провалился.

Нико Хюлькенберг: «Я бы предпочёл, чтобы он не разворачивался в воскресенье и чуть больше сосредоточился на гонке, а не на своём велотуре. Потому что он просто уничтожил мою гонку».

Тед Кравиц говорит, что Mercedes уже вернулась к старому переднему антикрылу на машине Кими Антонелли.

Вот так вот. Пока единственный в этот уикэнд круг на Soft для Макса — и сразу поул! Пусть даже это только спринт-квалификация, но тем не менее, впечатляет.

Рассел подтвердил свою скорость, да и у Ferrari пока всё неплохо. Эта трасса номинально подходит McLaren, но пока они выглядят только четвёртой машиной по скорости — с учётом, впрочем, микроскопических отрывок. И настоящий провал для Антонелли и Аджара — Исаку аннулировали время.

Отметим Лоусона и Гасли, а также Alpine, очень хороший темп. Алонсо совсем не так высоко, как рассчитывал, хотя никаких проблем с тем, чтобы пройти во второй сегмент, не возникло.

И, конечно, эпичный провал Williams...

В финале спринт-квалификации Льюис Хэмилтон выезжал в довольно странный момент, между теми, кто выбрал две попытки, и теми, кто выбрал одну. После окончания сессии Льюис признал, что это был его выбор, и он был ошибочным. Главная проблема, впрочем, в поведении задних колёс.

Льюис Хэмилтон: «В первом и втором сегментах всё выглядело хорошо, а потом я даже не знаю, куда всё делось. Наш план выездов немного отличался от остальных. Это был мой выбор, и, думаю, мы ошиблись. Но в конечном счёте на последнем круге у машины была очень сильная избыточная поворачиваемость.

Не знаю, задние шины ещё не были готовы или уже перегревались — трудно сказать. Но машину очень резко срывало, возникла сильная избыточная поворачиваемость, и в целом круг получился неудачным.

На Medium всё шло хорошо. На Soft поведение машины оказалось совершенно иным. Сцепления было много, но только спереди — сзади его вообще не было. Но что есть, то есть».

Результаты спринт-квалификации финализированы. Предварительная стартовая решётка:

Самый мимимишный момент уикэнда. Механик Ferrari не просто обнял шину в грелке, но ещё и её поглаживает.

Бывший стратег Ferrari, Haas и Sauber Рут Баскомб считает, что в воскресенье Макс Ферстаппен закроет миссию и заберёт последний трофей среди действующих трасс чемпионата, которого у него ещё нет. А единственный, кто может ему помешать это сделать, это... Хэмилтон.

Кажется странным, ведь Льюис уступил поулу полсекунды. Но на самом деле, отмечает Рут, он до 14-го поворота единственный в пелотоне шёл вровень с Максом.

«Затем он догнал собственного напарника, который ехал охлаждающий круг, и терял время вплоть до финиша, в итоге уступив поулу больше полусекунды, — говорит Рут. — Здесь шины ничего не забывают: одна ошибка, резкая пробуксовка — и температура взлетает. Вернуться в оптимальный диапазон уже не удаётся. Избыточная поворачиваемость усиливается, всё идёт по нарастающей, и за ошибку приходится расплачиваться до конца круга

Сегодня Макс всё сделал безупречно и заслужил поул. По-прежнему думаю, что в воскресенье он победит. НО если немного скорректировать угол переднего антикрыла и дать Льюису свободную трассу — не окажется ли именно он главной угрозой для Макса?

В Сингапуре второго шанса нет. По-моему, эти шины здесь позволяют проехать только один быстрый круг. НО завтра нас ждёт ещё одна квалификация, которая и даст ответ».

Ну что ж, запомним этот твит.

Возвращение Юки Цуноды было коротким, но ярким: японец забрал приз за лучший обгон месяца. Так отметили его атаку на Пьера Гасли в Зандворте.