Сегодня юбилей у Стефана Йохансона (он же Юханссон) — ему исполнилось 70.

Нельзя сказать, что швед добился в Формуле-1 чего-то грандиозного: несмотря на то, что в 80-х он выступал в таких командах, как Ferrari и McLaren, и 12 раз поднимался на подиум, так и не смог ни разу победить в Гран-при.

Однако его имя останется в истории Формулы-1 навсегда благодаря вот этому снимку. Нет, это не рендер и не фотошоп — потому что ни того, ни другого в то время не существовало. Этот кадр Райнер Шлегельмильх сделал на плёночный фотоаппарат во время Гран-при Монако 1985 года. На нём Йохансон — и на мой взгляд, это лучший снимок в истории Формулы-1.

В Имоле прошли первые полноценные соревнования A2RL — серии гонок на беспилотных автономных машинах. Если помните, к её рождению имел отношение Даниил Квят.

Не всё прошло гладко, прямо скажем. Но в целом машины ездят, программисты стоят на подиуме и получают призы.

Патрик Фризахер на RB8 в мадридском метро. Вот это я понимаю Hard.

Очень забавно звучит сочетание мотора Формулы-1 и стука рельсов

О трассе в Мадриде объективно можно будет судить, конечно, уже только после гонки. Но тем не менее, я уже сейчас скажу, что на мой взгляд, поворотов тут слишком много.

Официально их 22. Неофициально больше, потому что есть повороты 5А и 20А. Так что трасса, выражаясь гоночным языком, явно затычная, и La Monumental её вряд ли разгрузит, так как тоже расположена среди этих бесконечных поворотов, а не выводит на длинную прямую, скажем.

Как выразился Алекс Брандл, эта трасса «плод любви Баку и Джидды». Но в Баку и Джидде есть длинные прямые, а тут практически нет. Зато очень близко барьеры. Так что бабушка тут явно Монако. Ну, или из Сингапура — возможно, это наиболее близкая аналогия.

Очень много зон торможения и всего две довольно короткие зоны прямых. Так что с энергией не должно быть проблем ни у кого. Мощность моторов тоже не так уж важна, как и аэродинамика. Зато хорошее шасси при таком обилии медленных и среднескоростных поворотов должно дать преимущество.

Всё это прозрачно намекает на то, что фаворитами тут должны быть гонщики Ferrari и McLaren. Причём только Скудерия тут уже проводила тесты — ой, простите, «съёмочный день». Да, на демонстрационных шинах, но тем не менее, характер поворотов и поребриков у них была возможность изучить. Никто не будет готов к этому Гран-при лучше них.

Правда, есть нюанс — даже два. Первый — мест для обгона очень мало. Фактически, только первый сектор. Плюс есть некоторая надежда на 13-й поворот, но не факт, надо смотреть по факту, будут ли там успевать провести атаку после La Monumental.

Второй — из-за характера трассы на тестах F3 тут было огромное число красных флагов — кажется, 19. В Формуле-1, конечно, будет поменьше, но аварии в гонке явно будут, и каждая из них спровоцирует автомобиль безопасности, а то и красные флаги. Потому результат гонки может превратиться в рандомайзер.

Интересное видео от FIA с рейтингом бенкингов на трассах, когда-либо принимавших Гран-при.

Росарио Джулиана пишет, что сомнений в состоянии Шарля Леклера накануне Гран-при Испании нет, а вот в состоянии его двигателя — есть. Мотор пережил сильный удар, а затем ещё и работал некоторое время после него, так как Шарль, выбираясь из кокпита в шоковом состоянии, его не выключил.

Так что повреждения нельзя исключать. Проверки должны закончиться сегодня вечером, потому что завтра утром машина должна отправиться на трассу. Мотор был новым, но если он повреждён, его придётся менять на новый опять, и это повлечёт за собой штраф.

Вы, возможно, слышали, что внук Алена Проста, Кими (оба на фото), который сейчас в картинге в категории Super Mini, недавно перешёл в команду Артура Горояна GRT (Goroyan Racing Team). Кажется, этому предшествовал скандал в его предыдущей команде, Spirit, но сейчас не об этом.

Кими Прост — сын Николя Проста. Но вообще-то у Николя два сына. И младшего зовут Мика. Ему всего пять, но естественно, он уже тоже в картинге.

Роберт Шварцман официально в "Пежо". Ну, последим на Ле-Мане.

Как видим, метаться туда-сюда со спортивным гражданством Роберт предсказуемо не стал. Тем более пока Украина подаёт протесты в разные департаменты ФИА.

@evkus

Первый гайд по трассе Мадринг.

Расписание уикэнда в Мадриде