По словам Матеуша Мроза, Ferrari подтвердила, что на машине Шарля Леклера в Барселоне уже установлены тормозные диски Carbone Industrie. Такие же, как те, что уже несколько Гран-при использует Хэмилтон.

Правда, Леклер к ним пока не привык, так что, видимо, будут определяться после тренировок.

В число замен на первую тренировку в Барселоне добавился Дино Беганович за Ferrari. По идее, больше замен не будет, так что список можно считать окончательным.

Расписание уикэнда в Барселоне (информация как и на предыдущих Гран-при, но чуть изменил дизайн)

Напомню, что результаты первого «рейтинга ADUO» должны были быть опубликованы ещё в понедельник, однако официально их нет до сих пор. Почему?

Да потому, что в Red Bull крайне удивились, узнав, что их двигатель лучший. И сейчас активно пытаются доказать, что нет. Да, ситуация немного парадоксальная.

По свежей информации от The Race, в FIA согласились перепроверить свои результаты, в том числе корректность данных датчиков мощности. Федерация хочет быть уверенной, что выводы верны, и Mercedes, выигравшие все гонки этого сезона, действительно отстают и имеют право на доработку ДВС.

Интересно, что в паддоке, помимо Mercedes и их клиентов, есть только одна команда, которая согласна с выводами FIA. Шинтаро Орихара из Honda сказал, что их оценки совпадают с оценками FIA, и «мы можем поздравить Red Bull с тем, как хорошо они справились со своей работой».

Похоже, Леклер в Барселоне скопировал у Хэмилтона не только тормоза!

Ещё в Канаде Ferrari планировали внедрить новинку: зазубренные пластины в районе заднего диффузора. Однако в FIA не одобрили нововведение, посчитав, что оно не соответствует регламенту.

Тем удивительнее было увидеть аналогичное решение на машине Mercedes. Скудерия подала официальный запрос в FIA на разъяснение ситуации.