Рассказы Макса Ферстаппена о том, что он плохо стартовал из-за разряженной батареи - такое. По онборду с его машины мы видели, что он плохо тронулся с места и пропустил три машины на первых же метрах. А батарею использовать до 50 км/ч нельзя.

На старте Кими Антонелли испортил гонку и Исаку Аджару (сломав тому днище), и себе (10-секундным штрафом).

Сразу после окончания спринта он подошёл к Исаку, чтобы извиниться, но тот был слишком раздражён — отказался пожать руку и жестами показал, что Кими лучше уйти.

Очень боевая квалификация, которая принесла нам самого молодого поулмэна в истории! Рассел, тем не менее, в сложной ситуации минимизировал потери и завтра стартует вторым.

Но в Mercedes уже понимают, что скорее всего, на первом круге проиграют позиции Ferrari — обе машины Скудерии стартуют вслед за ними. Судить об отрывах, правда, в такой ситуации нужно осторожно.

И, конечно, подвиг Гасли! Шестое время, без особых привходящих обстоятельств! За неделю Alpine переродилась из аутсайдеров в андердогов — правда, в основном, кажется, из-за особенностей трассы. Что уж говорить, если Колапинто был крайне расстроен 12-м местом!

Почти все остальные выступили так, как и ожидалось. Разве что в Audi опять не добились максимума, а в Racing Bulls почти провалились.

Макс Ферстаппен ни разу не смог квалифицироваться в топ-6 в двух первых гонках сезона впервые в карьере. Да, включая время его выступлений в Toro Rosso.

Кто пропустил, то самое сражение пилотов Ferrari в спринте. Потом Леклер жаловался по радио, что Льюис оставлял ему слишком мало места, но после финиша в интервью сказал, что всё в порядке, проблем нет.

Сейчас на стартовой решётке есть только один пилот, который может побить рекорд Антонелли — это Арвид Линдблад. Для этого ему нужно завоевать поул до конца этого сезона.

Но скорее всего, этот рекорд не будет побит ещё много лет.

Немецкий Auto Motor und Sport пишет, что номинально машина Audi на 10 кг легче разрешённого минимума (768 кг без топлива, но с гонщиком). Поэтому команда имеет возможность использовать балласт, корректируя тем самым центр масс.

В предыдущий раз в Формуле-1 итальянец стартовал с поула в 2009 году, когда Джанкарло Физикелла на Force India сенсационно выиграл квалификацию в Спа.

Но до финиша он на первом месте не удержался. Победил тогда гонщик Ferrari. Правда, звали его Кими 🤔

Гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии официально отменены.

Шесть лет назад, после несостоявшегося из-за пандемии старта сезона в Австралии, я писал для «Мотора» текст об отменённых Гран-при в истории Формулы-1. И вот он снова обрёл актуальность...

Стартовая решётка. Алекс Элбон стартует с пит-лейн. На машине Аджара заменили два элемента силовой установки, но пока без последствий. Над машиной Норриса тоже работали, какие-то проблемы с электрикой. Снимали днище, считают, что всё починили.

Проблемы на машине Норриса вернулись, он остался в боксах. Это в лучшем случае старт с пит-лейн.

С машиной Макса тоже явно не все в порядке.

@vestnikformul

И Бортолето...

Лоран Мекис подтвердил, что на машине Макса Ферстаппена возникла проблема с приводом заднего антикрыла по пути на старт, но уверен, что проблема теперь решена.

Машину Пиастри закатили на пит-лейн!

Интересный, конечно, эффект: с одной стороны, одна команда имеет явное преимущество в скорости, с другой — очень много борьбы, в том числе и впереди, и потому нет ощущения, что было скучно. Даже скорее наоборот — очень боевая и яркая гонка!

Спасибо, конечно, Ferrari за то. что позволяют своим пилотам бороться на трассе. И правильно — Mercedes всё равно далеко впереди, сзади никто не поджимает, и почему бы не побороться. Главное, не сталкиваться — и тут пока Хэмилтон и Леклер держат марку.

Сегодня верх взял Льюис — видно, насколько больше ему нравятся машины этого поколения, без граундэффекта. Кстати, Хэмилтон самый быстрый пилот в медленных и среднескоростных поворотах, и очень интересно, конечно, увидеть, что будет в Монако.

Кошмар для McLaren и лично Пиастри, для которого сезон никак толком не начнётся. Кошмар для Ферстаппена, который даже до схода не мог догнать Haas Бермана! А Олли, вместе с Гасли, главные «теневые» герои этого Гран-при.

Сайнс каким-то чудом заработал очки на этой машине Williams, которая не сильно превосходит по скорости Cadillac и Aston Martin. Повезло, конечно, немного, что Окон подбил Колапинто, и Франко в итоге не успел догнать Карлоса до финиша. А вот каким образом Хюлькенберг оказался позади, я даже не совсем понял.

Что касается Линдблада, то Арвиду просто нужен чистый уикэнд — скорость у него явно есть, но в эти выходные всё шло не так.

McLaren сообщили, что причиной не выхода на старт стали две разные проблемы с электроникой.

@vestnikformul

Шарль Леклер: «Мне действительно понравилась гонка. Конечно, я немного разочарован тем, что не попал на подиум, но с другой стороны, я рад за Льюиса, и думаю, что он заслуживает этого больше, чем я, в этот уикэнд, когда он постоянно добивался большего. Льюис был просто быстрее от старта до финиша, в эти выходные он был на другом уровне, снимаю перед ним шляпу.

Но это была очень хорошая гонка. Мне понравились сражения. Уверен, что Фреду (Вассёру) они не очень понравились, и остальные члены команды, вероятно, испытали некоторый стресс, но, честно говоря, здорово видеть Формулу-1 в таком виде на трассе. Единственным существенным минусом, пожалуй, остаётся отставание от Mercedes. Сегодня оно было очевидно, они значительно опережают всех, поэтому нам нужно усердно работать».