Даниил Квят перебирается в... японскую SuperGT!

Будет выступать в GT300 за JLOC на Lamborghini Huracan GT3 Evo2.

@vestnikformul

Прошло 20 минут с начала презентации McLaren — по-прежнему никаких намёков на машину. Сплошные разговоры. Поговорили с пилотами, поговорили с главой отдела маркетинга, поговорили с Заком Брауном.

Пока самое забавное на этой «презентации» — акцент Андреа Стеллы. Каждый раз забываю, как он говорит, и каждый раз весело слушать. «Зис из дефинитли зе шортест офсизон». Лет ми спик фром май харт.

Алиса, это McLaren MCL40

Если поставить машины McLaren последних лет рядом, даже видна разница.

Ну здравствуйте!

@evkus

В Бахрейне стартовали первые официальные тесты Формулы-1 по новому регламенту (в Барселоне был шейкдаун). График работы пилотов на все три дня (в Ferrari пока объявили только на первый).

Попробуем разобраться в новой системе применения активной аэродинамики на основе первой в сезоне карты трассы от FIA. Теперь то, что раньше называлось «зонами DRS», стало намного сложнее.

Первое, что мы видим — трасса в Бахрейне переехала в Мельбурн теперь есть три типа зон.

Точка фиксации/активации режима обгона (OT) зелёная. Она находится после последнего поворота. Здесь пилот получает право на использование режима дополнительной мощности, который может использовать весь круг (но на это у него не хватит батареи, так что придётся выбирать).

Красные полосы — зоны активации «режима прямых» (Straight mode), расположенные, естественно, на всех прямых. Здесь можно «открывать» как передние, так и задние антикрылья.

Наконец, синие полосы означают зоны активации «режима прямых» в условиях низкого сцепления — например, в дождь. Так же по решению дирекции гонки этот режим может быть активирован при жёлтых флагах.

Зоны, как видите, расположены там же, где и красные, но имеют меньшую протяжённость. Однако главное отличие не в этом, а в том, что тут можно делать плоским только переднее антикрыло, а заднее остаётся в обычном состоянии.

На практике ещё посмотрим, как всё это работает, но принцип таков.

Для Williams, напомню, эти тесты первые, шейкдаун они пропустили.

Убранная заслонка заднего антикрыла на разных машинах. То, о чём мы с вами уже говорили: на Alpine использовали радикально иное решение, у них планка опускается вниз, а не поднимается вверх.

Между тем продюсер "Формулы-1" Джерри Брукхаймер подтвердил BBC, что сиквел фильма уже в работе.

С интересом ждём названия. Если убрать шутки про "Формулу-2", то что получается? "Формула-1. Новый сезон/Перезагрузка/Всё с начала/Рестарт"?

@evkus

Результаты утренней сессии первого дня тестов в Бахрейне.

Максимальная скорость Ферстаппена в Бахрейне. В прошлогодней квалификации он ни разу не проехал быстрее 320 км/ч.

Правда, теперь эта скорость достигается не в конце прямой, а в середине. После чего немного падает — у всех, за исключением McLaren. Они достигают «плато» раньше остальных, но зато потом их скорость не падает, а медленно растёт. С чем это связано, пока непонятно, ведь мотор у них Mercedes, а машины Mercedes ведут себя иначе.

Опять же, это могут быть просто настройки — из-за погодных условий, желания поберечь двигатель и т.д. Но запомним.