Аджар разбил машину в последнем повороте.

Последствия аварии Исака Хаджара!

Приложился очень сильно.

@fast_racing_f1

Не то, чтобы прямо очень, конечно. Но заднее антикрыло разрушено. Могла пострадать и коробка передач. Понятно, что на сегодня всё, но в худшем случае придётся изменить и последующую программу.

Сообщают, что Исаком всё в порядке.

В Williams передумали проводить живую презентацию 3 февраля и вместо этого в тот же день устроят виртуальную. При том, что изначально планировалась только презентация ливреи, выглядит странно, но на самом деле причины понятны: в Williams хотят избежать утечек и неудобных вопросов.

Вопреки слухам, в McLaren сообщают, что завершили все предварительные проверки своей MCL40 и готовы завтра начать тесты на трассе в Барселоне. Таким образом, они успеют отработать все три доступные дня.

Итоги дня в Барселоне

Разбитая машина Аджара с близкого ракурса.

@vestnikformul

Смешно, конечно. Тесты закрытые, о чём было известно заранее, но известный британский журналист Джонатан Ноубл (в центре) всё равно на них приехал. И третий день сидит на холме рядом с трассой, пытаясь что-то высмотреть или узнать.

Сегодня в его «секретный медиацентр на холме», как выразился сам Джонатан, пришли испанские журналисты, которые тоже ходят кругами вокруг автодрома: Начо Сантос (слева), Хорхе Пейро (справа) и Экайтц Гил (держит камеру). Поделиться, так сказать, опытом журналистского шпионажа.

Забавно, что следующий пост Ноубла — о том, что только они собрались, как подъехал белый фургон, из него вышел человек в жёлтой куртке. «Мы думали, что за нами пришла охрана… а это просто кто-то мусор выбрасывал», — пишет Джонатан.

В Red Bull подтвердили, что сегодня работать на трассе не будут. Разбираются с последствиями вчерашней аварии Аджара.

Стефано Доменикали, президент и генеральный директор Формулы-1, присоединится к эстафете олимпийского огня Олимпийских игр в Милане и Кортине 2026 года в качестве официального факелоносца.

Результаты первой половины дня сегодня. На машине Audi возникли проблемы с гидравликой.

В Williams, наконец, отреагировали на многочисленные слухи о том, что они не смогли пройти краш-тесты, и что масса их машины значительно превышает минимальную. Руководитель команды Джеймс Ваулз не подтвердил ни то, ни другое, хотя признал, что команда заметно отстаёт от изначального графика. Именно в этом, по его словам, причина пропуска шейкдауна в Барселоне.

Судя по словам Ваулза, слухи об избыточном весе действительно сомнительны — он утверждает, что машину ещё даже ни разу полностью не собрали. Таким образом, точный вес её попросту неизвестен.

«О весе невозможно говорить до Бахрейна — только там мы сможем понять, какова ситуация, — сказал Ваулз. — Нет ни одного человека, который действительно знал бы точный вес нашей машины. Это невозможно узнать, потому что для этого нужна полностью собранная машина без датчиков в правильной конфигурации. А такой машины сейчас не существует.

Если в итоге мы окажемся выше целевого веса, с этого момента будет запущена агрессивная программа по его снижению. Но на данный момент всё, что вы видите в СМИ, — это лишь слухи. Когда мы будем это точно знать, я сам выйду и всё расскажу. Сегодня такого понимания нет».

А вот что касается краш-тестов, то из некоторых фраз Ваулза можно сделать вывод, что какие-то из краш-тестов им действительно не удалось пройти с первого раза, так как из-за отставания от графика им пришлось пойти на некие «компромиссы». Тем не менее, по его словам. на настоящий момент все необходимые тесты и проверки пройдены.

Более того — Ваулз говорит, что в принципе команда могла даже приехать в Барселону. Но это потребовало бы слишком больших жертв, и в Williams предпочли сосредоточиться на альтернативном варианте: виртуальных тестах (VTT), в которых машина, двигатель и коробка передач объединены в единую систему и испытываются на реальном стенде.

«Мы могли бы туда поехать, но в таком случае мне пришлось бы полностью пересмотреть ситуацию с запасными частями, компонентами и обновлениями для Бахрейна, Мельбурна и последующих этапов, — сказал он. — И после оценки всех факторов — холодной и влажной Барселоны, альтернативы в виде VTT-тестов, ситуации с запасными частями и, откровенно говоря, того факта, что за шейкдаун не дают ни одного очка, — мы приняли это решение. И я по-прежнему считаю, что правильнее всего — приехать в Бахрейн полностью готовыми и быть столь же хорошо подготовленными к Мельбурну».

И непосредственно от McLaren, на более качественный телефон

Итоги третьего дня тестов в Барселоне