Энрико Гуальтьери, руководитель подразделения силовых установок Ferrari, о главном скандале межсезонья: переменной степени сжатия моторов Mercedes.

«Мы рассматриваем этот вопрос совместно с FIA и всё ещё находимся на стадии обсуждения. Буквально вчера состоялась техническая встреча — своего рода семинар, а в ближайшие дни запланировано ещё одно совещание, после чего дело дойдёт до заседания PUAC — Комитета по силовым установкам (Power Unit Advisory Committee).

У нас одинаковый подход, и мы реализуем его совместно: мы рассчитываем, что FIA корректно разберётся с этим вопросом, в соответствии с процедурами и системой управления, предусмотренными регламентом. Есть полная уверенность, что процесс будет продвигаться и вопрос будет решён в ближайшие дни и недели».

Флавио Бриаторе заявил, что Кристиан Хорнер ведёт переговоры о покупке доли в Alpine, но речь не идёт о доле самой Alpine. По словам Флавио, Хорнер пытается выкупить те 24% акций, что с 2023 года принадлежат консорциуму во главе с Otro Capital.

«В данный момент в этом вопросе много путаницы, — сказал Бриаторе. — Есть несколько групп — не знаю, сколько именно, шесть или семь; каждый день появляется новая группа. Каждый день мне звонят по поводу Otro. Мне всё равно.

Допустим, Otro захочет продать свою долю в Alpine. Если кто-то купит 24% Otro, у нас всё равно останется 75%, и мы это обсудим. Но на данный момент ситуация именно такая. Я знаю Кристиана много лет, я и так с ним общаюсь, но это не имеет ко мне никакого отношения.

Сначала нужно купить долю Otro, затем Renault должен одобрить покупателя, и только после этого мы посмотрим, что будет дальше. Но со мной это никак не связано, потому что он ведёт переговоры с Otro, а не с нами».

В Барселоне стартовали закрытые тесты. Погода, кстати, нормальная.

Первым на трассу выехал Андреа Кими Антонелли, а вообще сегодня должны работать Mercedes, Alpine, Red Bull, Racing Bulls, Audi, Haas и Cadillac. Несколько команд пропускают первый день. Williams пропускают все тесты. С некоторой вероятностью, тесты пропустят и Aston Martin — во всяком случае, раньше последнего дня мы их не ждём.

Информации с тестов мало, а будет ещё меньше. Пока не все каналы отрезаны, но в FIA этим занимаются...

По данным испанских журналистов, Williams трижды завалили краш-тест ФИА.

Плюс машинам команды нужно схуднуть на 20-30 кг, чтобы иметь шанс на адекватную борьбу с конкурентами.

@vestnikformul

Тем временем Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) объявила об изменениях в календаре. Цель изменений — дать возможность принять участие в серии «известным гонщикам». Учитывая, что новый график старательно обходит даты этапов Формулы-1, все мы понимаем, о чём речь.

Главная гонка, «24 часа Нюрбургринга», и так не совпадала с календарём чемпионата мира, она пройдёт 16-17 мая. Но проблема была в том, что все предыдущие этапы на Нюрбургринге — совпадали. Теперь принято решение провести их в другие даты. VLN перенесла второй этап серии NLS на 21 марта. Ради этого пришлось «подвинуть» другую серию, RCN.

«Начало сезона 2026 года Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) будет немного отложено, — заявили организаторы. — Первое мероприятие RCN теперь состоится в субботу, 28 марта 2026 года».

Таким образом, дорога для участия Макса Ферстаппена в серии открыта.

А пока RB22 вам в качестве

Текущая ситуация:

1. Антонелли («Мерседес») — 1:22.352 (24 круга)
2. Колапинто («Альпин») +1.925 (15)
3. Хаджар («Ред Булл») +2.742 (11)
4. Бортолето («Ауди») +2.944 (22)
5. Лоусон («Рейсинг Буллз») +3.133 (13)
6. Окон («Хаас») +4.996 (23)
7. Боттас («Кадиллак») +9.501 (9).

Вроде ничего позорного, чтобы устраивать закрытые тесты...

@evkus

Первая половина дня завершена. Трижды появлялись красные флаги — из-за Alpine, Racing Bulls и Audi

Поток информации с трассы почти иссяк, так как организаторы тоже следят за соцсетями и практически все каналы поперекрывали. Могу только сказать, что в Mercedes во второй половине дня за руль сел Джордж Рассел, и уже проехал намного быстрее Кими — 1:18,942. Хотя всё ещё медленнее Аджара.

Впрочем, времена на этих тестах не значат почти ничего. Даже по сравнению с обычными предсезонными тестами. Главная задача команд — просто убедиться, что всё работает.

Итоги дня с точки зрения скорости.

Update: обновил табличку, добавил круги

Говорят, Эстебан Окон сегодня проехал 150 (!) кругов. Далее по пробегу Mercedes, за ними следуют Red Bull и Racing Bulls.

Update: даже 154 круга. А Аджар — 107.

Update 2: добавил количество кругов в табличку

Машина Mercedes на полной мощности. На мой взгляд, звук очень даже неплохой.

Обзор событий в Барселоне в утренней части тестов:

— работали только Леклер и Ферстаппен. Оба пилотировали как на сухой, так и на мокрой трассе;
— в начале сессии Макс стал причиной красных флагов из-за выезда за пределы трассы в пятом повороте (без последствий, он смог вернуться в боксы);
— лучшее время на сухой трассе показал Макс, 1:19,578, Леклер проехал круг за 1:20,844.
— на мокром асфальте Леклер показал 1:32,088, а Макс — 1:38,254;
— Шарль Леклер в сумме преодолел 64 круга, Макс 27 кругов.

Шарль Леклер: «Условия не самые лучшие — утром прошёл небольшой дождь, но мы всё равно выполнили программу, потому что, опять же, мы сейчас сосредоточены не на скорости или чём-то подобном.

Для нас важнее проверить все новые системы на машине, и убедиться, что всё работает так, как должно. И всё работало — это позитивный момент. Дальше мы будем постепенно следовать нашей программе.

Мне очень интересно посмотреть, что подготовили остальные, и когда мы начнём немного прибавлять, то сможем понять, где находимся относительно конкурентов. Думаю, этот сезон — отличная возможность для каждой команды сделать что-то по-другому и, возможно, получить более серьёзное преимущество, чем мы видели в последние несколько лет.

Я надеюсь, что именно мы станем той командой, которая сможет это сделать. Но с какой бы позиции мы ни начинали, мы будем максимально выкладываться, чтобы вернуть Ferrari на вершину. Прошло уже немало лет, и я надеюсь, что этот сезон станет нашим».

Аджар разбил машину в последнем повороте.

Последствия аварии Исака Хаджара!

Приложился очень сильно.

@fast_racing_f1