Новость, которая, думаю, многих удивит: сегодня скончался Ханс Херманн. А удивительно тут то, что он был до сих пор жив.

Ханс Херманн начал свою карьеру в автоспорте ещё в начале 1950-х, а в 1954-1955 годах был гонщиком заводской команды Mercedes в Формуле-1. В частности, на его счету подиум в последнем настоящем Гран-при Швейцарии, в 1954 году. Херманн был последним жившим гонщиком, поднимавшимся на подиум в 1950-х.

Впрочем, более известен он выступлениями в Ле-Мане, где выходил на старт 14 раз, и всегда — на Porsche. На его счету было несколько побед в классе, пара подиумов в абсолюте, но вот главная победа никак не давалась. Вплоть до 1970 года, когда он, уже в возрасте 42 лет, наконец, выиграл главный автомарафон мира на Porsche 917K.

После этого Херманн завершил карьеру — причём, чтобы расторгнуть контракт с Porsche Salzburg, ему пришлось самому найти себе замену. Он занялся поставками автомобилей, в чём весьма преуспел, но ещё многие годы регулярно появлялся в гонках на исторических машинах.

Ханс Херманн всего полтора месяца не дожил до 98 лет.

Забавно, Audi ещё даже не показали свой мерч, а он уже продаётся в Китае (неофициально, естественно). Причём есть все основания полагать, что это не чья-то фантазия, а вполне натуральный мерч.

Как это работает: как правило, сами компании, выпускающие мерч, заказывают его производство в Китае, ибо там дешевле, при достаточно высоком уровне качества. И вот заказали они, скажем, партию из 100 тысяч пар кроссовок. А фабрика выпускает 110 тысяч. «Лишние» 10 тысяч и поступают в такую неофициальную продажу.

Причём так как это физически та же фабрика, то такой неофициальный мерч абсолютно ничем не отличается от официального. Только стоит в полтора раза дешевле. Такое происходит сплошь и рядом.

Это, конечно, не значит, что никто не выпускает в том же Китае «липовый» мерч, значительно более низкого качества. Но почти всегда есть и вот такой. И пока там в Audi придерживают его до презентации...