Эбби Пуллинг сегодня стала первой женщиной, поднявшейся на подиум в гонке GB3. Она финишировала третьей на этапе чемпионата в Брэндс-Хэтч.

На самом деле подобное удавалось и Джейми Чедвик в 2017 и 2018 годах (она там даже побеждала), но тогда серия называлась британской Формулой-3.

Каникулы постепенно подходят к концу, на выходных пройдёт Гран-при Нидерландов. И погода, похоже, нас ждёт интересная...

Сомнительно, но окей. Сам Палоу всё отрицает.

Индианаполисовский IndyStar считается довольно авторитетным источником, хотя фактически пустых слухов у них тоже хватает. Кстати, слух про переход Херты в Формулу-2 тоже их.

Ровно 34 года назад Михаэль Шумахер провёл свою первую гонку в Формуле-1, в составе Jordan Grand Prix. Так получилось, что больше он за эту команду не выступал.

Так, успел. По следам предыдущего поста — написал разбор основных мифов по поводу дебюта Михаэля Шумахера в Jordan.

Первый пошёл

Очень много пафоса, но Валттери Боттаса и Серхио Переса в Cadillac можно считать подтверждёнными.

На случай, если вдруг кто-то не верит в видеоролики.

Отвечая на вопрос, когда в последний раз в Формуле-1 дебютировала команда с таким сильным составом пилотов, без новичков и рента-драйверов, отвечаю: в 2010 году.

Команда называлась Lotus Racing (не имеет отношения как к более ранней, так и более поздней команде с аналогичным названием), её пилотами стали Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен. У обоих за плечами уже были победы и подиумы.

Закончила свой путь команда через пять лет, под названием Caterham. Помните, распродавали своё имущество через интернет.

Некоторые тейки из разговора генерального директора Cadillac TWG Motorsports Дэна Таурисса с журналистами.

Как проходил поиск пилотов в команду

Поисками гонщиков занимались руководитель команды Cadillac Грэм Лоудон и лично президент General Motors Марк Ройсс. Они беседовали с большим числом гонщиков, среди которых было немало молодых. В их число входили Фелипе Другович, Фредерик Вести, Джек Кроуфорд и Чжоу Гуаньюй.

Однако главными фаворитами изначально были Боттас и Перес. И хотя поначалу они скорее претендовали на одно место, к концу июля переговоры с ними продвинулись до такой степени, что все топ-менеджеры согласились с предложением объединить их в одну команду.

По словам Таурисса, коммерческая сторона вопроса не была определяющей, включая маркетинговую составляющую. В команде решили сделать ставку на опыт, потому что осознают, насколько сложная задача стоит перед ними.

По поводу нынешней формы Валттери и Серхио

В команде подробно изучили выступления мексиканца и финна в последние годы. Боттас в лучшие годы временами навязывал борьбу Хэмилтону на одном круге, но в последний год проиграл по очкам Чжоу. Но в действительности его квалификационный счёт был 21:3, так что было ясно, что это лишь стечение обстоятельств.

С Пересом, по словам Таурисса, ситуация была более сложной. Поначалу в команде были обеспокоены падением его формы в последние годы. Чтобы разобраться в ситуации, в Cadillac даже общались с людьми из Red Bull! В итоге они пришли к выводу, что Red Bull Racing это «команда, которая на самом деле построена вокруг одного гонщика, но имеет двух». Проблемы Лоусона и Цуноды это подтвердили, после чего в Cadillac поверили, что Серхио может вернуться к своей лучшей форме.

Почему нет американского гонщика

Да, команда не отказывается от заявленного ещё Andretti желания сделать команду истинно американской: с американской базой, американским мотором и американскими пилотами. Собственно, база в США уже построена. Силовая установка Cadillac должна появиться к 2029 году.

Что касается пилотов, то они изучали вопрос, но Колтон Херта, на которого изначально рассчитывали в Andretti, не имеет суперлицензии. А переговоры с Джеком Кроуфордом закончились тем, что в команде предпочли опыт. Однако в будущем ситуация может измениться.

«Мы, конечно, думаем об этом, и для нас важно убедиться, что для американского гонщика дорога в Формулу-1 открыта, — сказал Таурисс. — Мы будем работать над этим. Но я думаю, что для этого первого сезона, с точки зрения того, что нужно команде, и, опять же, с учётом того, что эти гонщики принесли с собой, это правильная комбинация».

Ральф Бах пишет, что слухи об интересе Red Bull к Алексу Палоу распускает его менеджер Даниэле Аудетто. В действительности в Red Bull Racing никогда не рассматривали подобный вариант.

По мнению Баха, в действительности вариант с Палоу могли бы рассмотреть в Alpine. Они как раз ищут замену Франко Колапинто на 2026 год, а руководитель команды, Флавио Бриаторе, тесно общается с Фернандо Алонсо. Который, в свою очередь, до сих пор остаётся «наставником» молодого испанца.

Естественно, нынешняя форма вряд ли делает команду Alpine привлекательной, но в следующем году они перейдут на моторы Mercedes, после чего картина может серьёзно измениться.