Фернандо Алонсо теорию о дождевых настройках не поддерживает.

Фернандо Алонсо: «У нас у всех один и тот же прогноз — похоже, что завтра будет дождь, и иногда это открывает возможности. Но я бы предпочёл оказаться в первой пятерке с сухими настройками, чем стартовать последним с дождевыми. На мокрой трассе не так просто обгонять, ничего не видно, видимость очень низкая.

К сожалению, в эти выходные мы не слишком хорошо выступили. Нам нужно понять, почему так произошло, и лучше подготовиться к Венгрии».

Кими Антонелли сказал, что команда изменит настройки перед завтрашней гонкой, и он будет стартовать с пит-лейн. Говорит, что не чувствует уверенности в машине, отсюда и такие низкие результаты.

Интересный момент: перед началом уикэнда Юки Цунода говорил, что не получит обещанных ему новинок в Спа — они будут стоять только на машине Ферстаппена. Однако в последний момент, уже ПОСЛЕ спринта, на его машину всё же установили днище новой спецификации. И вот результат — Юки седьмой!

Похоже, это было личное решение Лорана Мекиса. «Мы модернизировали его машину непосредственно перед квалификацией, так как всегда стараемся использовать новинки максимально эффективно, — сказал Мекис. — Мы решили рискнуть, поэтому вы, возможно, заметили, что мы едва не опоздали к началу квалификации. Но результат стоил этих усилий, и, безусловно, помог ему выйти на очень и очень высокий уровень».

Льюис Хэмилтон о его аннулированном круге: «Это моя ошибка. Просто очень жаль команду за всю тяжёлую работу, все тесты, съёмочный день, который мы провели, и всю подготовку. А потом ты приезжаешь сюда и даже не преодолеваешь первый этап квалификации. Это неприемлемая ошибка с моей стороны.

Я чувствую разочарование в себе, потому что в конечном итоге всё зависит от меня. Я просто очень недоволен собой и очень извиняюсь перед командой. Это всё, что я могу сказать».

За инцидент на пит-лейн между Лэнсом Строллом и Нико Хюлькенбергом (канадец отдавил немцу переднее антикрыло) наказание получила команда Sauber.

Стюарды установили, что Нико, когда пытался оттеснить Лэнса, следовал инструкциям команды, так что она предупреждена (никаких последствий это предупреждение не несёт).

После победы в спринте Макс Ферстаппен говорил о том, что попытается завоевать поул, хотя и понимает, что это будет нелегко. В интервью Росбергу после финиша он сказал:

«Считаю ли я, что поул возможен? Не уверен, но мы сделаем всё возможное, постараемся настроить машину так, как нам нужно. После этой гонки у нас появится ещё несколько идей, что именно мы хотим изменить, и тогда постараемся быть как можно ближе к ним».

Про идеи он говорил именно в будущем времени, это не опечатка. По всей видимости, тогда Макс ещё сам не знал, какие изменения будут внесены в машину. Однако эти изменения были противоположными от тех, что принесли ему успех: в Red Bull подняли уровень прижимной силы, увеличив и лобовое сопротивление.

После окончания квалификации Макс сказал, что он «надеялся, что это улучшит поведение машины, пусть и за счёт потери скорости на прямых, но этого не произошло — машина стала медленнее, но при этом мы потеряли баланс».

Из слов Макса можно сделать вывод, будто увеличение прижимной силы было его идеей, которая не сработала. Но на самом деле об этом ещё до квалификации говорил Хельмут Марко — и давал в целом довольно точный прогноз о том, где они в итоге окажутся. И причиной были не надежды на улучшение поведения машины, а прогноз погоды на гонку.

Хельмут Марко: ««Мы собираемся более внимательно изучить прогноз погоды. На данный момент вероятность дождя во время гонки составляет 80 процентов. Мы знаем из Сильверстоуна, что с маленьким крылом в таких условиях ничего не добьешься.

Так что я думаю, что мы изменим настройки, чтобы иметь большую прижимную силу, даже если это приведёт к тому, что мы не будем в самом начале стартовой решетки. Однако во время дождя это поможет.

Что касается того, на каких позициях мы после этого окажемся в квалификации, то это зависит от того, какие настройки выберут остальные. Но это может быть второй или третий ряд».

Так что некоторая потеря темпа Макса — реакция на его выступление в Сильверстоуне. Но при этом, судя по результатам секторов, некоторые пилоты выбрали прямо противоположный вариант, и, наоборот, уменьшили уровень прижимной силы (в надежде, что дождь в итоге не пойдёт), что и перемешало стартовую решётку.

Осталось дождаться гонки и выяснить, кто был прав.

Аккаунт Гран-при Нидерландов слил расписание спринтов на следующий сезон.

В итоге двойной уик-энд пройдет в том числе в... Сингапуре.

@vestnikformul

Из-за дождя гонку Формулы-3 приостановили. Прямо сейчас дождь кончился, ждём возобновления гонки. Но радар обещает новые заряды дождя чуть позже.

Прямо сейчас асфальт сырой, но дождя нет, и к старту не ожидается. Но тучи на трассу идут, через часик польёт основательно.

И вот только написал, как в районе главной трибуны пошёл дождь. Довольно основательный.

Полагаю, стратегия от Pirelli уже неактуальна, но если вдруг произойдёт чудо и гонка пройдёт посуху, то вот. Возникает вопрос, конечно, для какой такой стратегии в Red Bull оставили своим пилотам по два комплекта Hard, но ладно, уже неважно.

Льюис сегодня с утра заходил в моторхоум Mercedes. Зачем, точно неизвестно, но говорят, просто хотел поддержать Кими Антонелли после его неудачи.

Не знаю, был ли ответный визит, конечно )

Льюису сказали, что такой дождь будет идти ещё 35-40 минут. Впрочем, это Спа, он может и через 5 минут прекратиться. Но скорее всего, старт будет на промежуточной.

Росберг: Новый контракт с Cadillac?
Боттас: Прости, что?
Росберг: Ты подписал новый контракт с Cadillac?
Боттас: Я тебя не слышу!
Росберг: Просто слух, да?
Боттас: В этом спорте столько слухов…

По состоянию на 15:30 по местному времени линия ливневых дождей умеренной интенсивности медленно проходит над трассой. Они должны покинуть трассу, вероятно, около 16:00 по местному времени.

Появился шанс. Минут через 10 ждём машину безопасности на трассе.

Рестарт через 15 минут

Минимум два круга позади автомобиля безопасности и старт с ходу.

Больше трёх часов в эфире, такое себе. Ещё и тайминг сегодня работал по какому-то удивительному алгоритму, исключающему его использование.