У команды Cadillac появился первый крупный спонсор. Небезызвестный в Формуле-1: это американский бренд одежды Tommy Hilfiger.

Компания Tommy Hilfiger «дебютировала» в Формуле-1 ещё в начале 90-х с Lotus, а позже переключилась на Ferrari. В последние годы они сотрудничали с Mercedes, но соглашение истекло в конце прошлого сезона.

Помимо этого, Tommy Hilfiger плотно сотрудничает с F1 Academy, где Альба Ларсен выступает в их цветах, и поставляет одежду руководству Формулы-1.

Прочитал большое интервью Флавио Бриаторе итальянской прессе. Какой же всё-таки Флав болтун и позёр! Ни одному его слову верить нельзя, буквально ни одному. Один пример:

Вы когда-нибудь общаетесь с Пике?
— Нет, мне не интересно. Я с ним и раньше не общался, даже когда он ездил вместе со мной.

Он говорил, что в Сингапуре вы якобы попросили его специально врезаться, чтобы помочь Алонсо.
— Я с ним никогда не разговаривал, и именно поэтому французский суд отменил дисквалификацию, наложенную ФИА, и постановил выплатить мне символическую компенсацию.

Да-да, Флав, конечно, всё так и было. И с Пике, и с французским судом.

Но яркий, конечно. Живёт жизнь, будто снимается в кино каждый день. Такой итальянский Остап Бендер, которому всё удалось.

Давайте лёгкую загадку на ночь. Кто, где, когда. На мой взгляд, на фотографии есть несколько сильнейших подсказок, которые просто не позволяют ошибиться. Но посмотрим.

Ответы предлагаю для начала прятать под спойлер, вот так.

Пилот IndyCar Конор Дэли прямо сейчас ведёт текстовую трансляцию интересной операции по спасению.

Конор Дэли: «Интернет бы сейчас знатно посмеялся над тем, что происходит.
У Александера Росси посреди озера сломался гребной вал лодки. Майкл Андретти теперь буксирует нас в безопасное место. Трое из нас в этой лодке когда-то выступали за Майкла (имеется в виду в Andretti). Продолжение следует».

Ему отвечает сам Росси: «Четверо из нас».

Конор Дэли: «Точно. Прости, Кристиан Расмуссен»

Да что у них там такое :)

Ответ на загадку. Да, практически все ответили верно.

На самом деле есть даже два независимых способа ответить. Можно посмотреть на машину, можно — на пилота.
Что касается машины, то по форме, расцветке и дополнительному антикрылышку над обтекателем можно однозначно определить, что это Гран-при Монако 1996. На картинке McLaren в расцветке Marlboro — такие дополнительные крылышки они использовали только в Монако во второй половине 90-х, но начиная с 1997-го они были уже серебряными, а в 1995-м нос был более узким, его трудно с чем-то перепутать. Ну, и под номером 8 в том году ездил Дэвид Култхард.

Но можно и не заморачиваться и просто сразу посмотреть на шлем. Это шлем Михаэля Шумахера, очевидно. Но он никогда не ездил в McLaren, даже на тестах. Однако был один случай, когда ездил его шлем )

На Гран-при Монако 1996 Култхард обнаружил, что его визор запотевает. У Шумахера такой проблемы не было, так как он уже использовал шлем с двойным визором. Дэвид подошёл к Михаэлю Шумахеру и попросил у него запасной. Почему именно у Шумахера? Потому что на его шлеме была только одна рекламная надпись — Marlboro. Это был и спонсор McLaren, так что проблем не возникло бы.
Михаэль ответил: «Без проблем». Так что тот Гран-при (и только его) Дэвид провёл в шлеме Шумахера. И после гонки, которую закончил на подиуме, оставил его себе!

В этот день 75 лет назад в Бремгартене состоялся Гран-при Швейцарии, четвёртый этап чемпионата мира. Этот Гран-при интересен, в первую очередь, тем, что по его итогам собрался самый старый подиум в истории чемпионата мира.

Выиграл ту гонку Нино Фарина, которому исполнилось уже 43 года. Вторым финишировал его напарник Луиджи Фаджиоли, и ему было уже 52! Третьим финишировал 44-летний Луи Розье. Таким образом, средний возраст на подиуме составил 46 лет, 8 месяцев и 20 дней.

Кроме того, результат Розье был первым подиумом и для французов, и для Talbot.

Проанализировав результаты использования стальных блоков скольжения на Гран-при Испании, в FIA от них отказались. В дальнейшем команды смогут применять свои обычные титановые пластины на всех трассах, а не на некоторых, как планировалось.

При этом стальные пластины они всё равно должны будут привозить, так как FIA подумывает о дальнейших испытаниях. Но, вероятно, это произойдёт только в случае рецидивов с возгоранием травы.

Комментатор Sky Дэвид Крофт рассказал, что ему известно о скандальном поведении Лэнса Стролла в боксах после квалификации Гран-при Испании,

Насколько я знаю, он бросил шлем — так сильно, что тот был повреждён! Было много криков и ругательств.

Лэнс и прежде бил по стенам боксов, но обычно по перегородкам, которые не вредили его здоровью. Слышал, что такое у него бывало в "Астон Мартин".

Как же, наверное, любит команда сына владельца...

@evkus

Пришло подтверждение из серьёзных источников, что в Red Bull запросили суперлицензию для Арвида Линдблада. В Red Bull хотят воспользоваться внесённой в прошлом году поправкой, в соответствии с которой в исключительных случаях молодому пилоту могут предоставить суперлицензию до достижения 18-летнего возраста.

Вопрос будет рассмотрен на следующей неделе на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA в Макао. Спешка, по всей видимости, связана с тем, что команда хочет иметь варианты на случай дисквалификации Макса Ферстаппена из-за перебора баллов.

Повторюсь, я не вижу никаких оснований тут для нарушения регламента — совершенно непонятно, в чём исключительность случая Линдблада, за исключением того, что Red Bull «очень надо». Но так как фактически до 18-летия Арвиду осталось всего два месяца, могут и пойти навстречу.

Количество ретро на этой фотографии зашкаливает.

Постепенно начинаем готовиться к Ле-Ману. Полный споттер-гид со всеми машинами, командами и экипажами, которые примут участие в гонке, а также трассой, расписанием и статистикой.

Некоторые отзывы на фильм «Формула-1» от критиков:

🎬 Джазз Тангкей, редактор Variety, написала в соцсетях:
«Вау! “Формула-1” — это захватывающий и насыщенный экшн о мире автогонок, с настоящим драйвом и суровой реальностью. Звук, музыка и операторская работа — безупречны. Дэмсон Идрис и Брэд Питт великолепны! Я просто одержима этим фильмом».

🎬 Мод Гэрретт, Nerdist:
«Он просто невероятно хорош! В нём есть всё — адреналин, душа, ритм, сюжет и проработанные персонажи, которые делают фильм по-настоящему выдающимся. Могу только представить, насколько сильнее бы он мне понравился, если бы я была фанатом “Формулы-1”. Хотя… может, теперь я им стала?»

🎬 Эрик Дэвис, автор Rotten Tomatoes:
«Фильм “Формула-1” жмёт на газ — и не сбавляет скорость. Гонки эпичны, а звук, монтаж, операторская работа, актёрская игра и музыка — просто на высшем уровне. По ощущениям он напоминает Top Gun: Maverick — настоящий летний блокбастер в духе старой школы. Какая же круто!»

Британский The Race пишет, что Фелипе Другович уже приехал в Ле-Ман и «дал понять», что ни в какую Канаду не собирается. При этом никаких новостей по состоянию Лэнса Стролла нет.

Таким образом, если Aston Martin понадобится замена, то единственным доступным пилотом для них будет Валттери Боттас (который по контракту доступен не только для Mercedes, но и для всех их клиентов). Но есть нюанс — на Валттери до сих пор висит штраф в виде потери пяти мест на старте, полученный в его последней гонке.

С другой стороны, вот в Cadillac наверняка хотели бы, чтобы он этот штраф где-нибудь отбыл...

Ходят упорные слухи, что позиции Кристиана Хорнера в Red Bull постоянно ослабляются, его полномочия уже урезаны, а в скором будущем он может лишиться их вовсе. Источники сомнительные, но зато их сразу два, причём независимые друг от друга.

Суть в том, что Чалерм Ювидхья недоволен ситуацией и возлагает вину за неё на Хорнера. Кристиан, напомню, и в прошлом году был в сложной ситуации, и тогда Ювидхья его спас. Но тогда за Кристиана говорили результаты. А сейчас их нет. И теперь по позициям Хорнера бьёт сразу всё — и прошлогодний скандал с иском бывшей сотрудницы, и попытка устранить Хельмута Марко, и всё остальное.

Соответственно, были сильно урезаны полномочия Кристиана — теперь он не может единолично заключать контракты. Это случилось из-за того, что в прошлом году Хорнер продлил контракт с Серхио Пересом, а потом его всё же пришлось увольнять и выплачивать неустойку — это обошлось Red Bull в 18 млн долларов.

Теперь право заключения контрактов сохраняется только за Хельмутом Марко и Оливером Минцлаффом, управляющим директором Red Bull GmbH. От Хорнера же требуют результатов, иначе угрожая отставкой.

Сам Кристиан тоже понимает, что его дни в Red Bull подходят к концу, и уже начал искать себе варианты в других командах. В частности, как утверждают источники, это сам Хорнер запустил слух об интересе к себе со стороны Ferrari — такой интерес действительно был раньше, но сейчас его нет.

Другое место, которое интересует Хорнера — это Alpine. Команда нуждается в постоянном руководителе после неожиданной отставки Оливера Оукса, а скандальный багаж Кристиана, безусловно, не станет проблемой для Бриаторе.