Предупреждение для Гасли за жёлтые флаги. Скорее всего, Сайнс и Рассел отделаются ими же.
Update: Аналогичное решение по Карлосу Сайнсу.
Гонщик не снизил скорость при появлении жёлтого флага и признал на слушании, что не видел ни жёлтого флага, ни остановившейся машины. Однако, судя по доступным записям, очевидно, что жёлтый флаг был показан только с одной маршальской точки и был показан на жёлтом фоне на очень быстром участке трассы. Кроме того, в тот момент не работала световая панель, поэтому ни команда, ни гонщик не получили визуального или звукового предупреждения. Машина, вызвавшая жёлтый флаг, также была невидима для гонщика, так как она была скрыта за выездом.
Судьи считают все это уникальным случаем и, принимая во внимание все смягчающие обстоятельства, выносят предупреждение гонщику.
Update: Аналогичное решение по Карлосу Сайнсу.
🙏37👍16❤13😭4
Протест Red Bull отклонён. Телеметрия доказала, что под жёлтыми флагами Рассел поднял ногу с педали газа на 25%, что привело к снижению крутящего момента на 30%.
Результаты гонки окончательные.
Результаты гонки окончательные.
😎98👍43😭14❤2🌚2
Три дня назад, в пятницу, руководитель Alpine Оливер Оукс решительно опроверг слухи о том, что уже в Имоле Джека Дуэна заменит Франко Колапинто. Но я же вам говорил, что Оуксу верить нельзя, верно? Естественно, уже в воскресенье слухи о замене поползли вновь!
Забавно, что генератором этих слухов выступил... Пауль Арон! Эстонский гонщик, один из многочисленных резервистов Alpine, опубликовал вот этот кадр (слева), на котором он хитро подмигивает в камеру, и сопроводил его даже не текстом, а одним-единственным смайликом 🔜: стрелочкой, под которой написано «Soon» («Скоро»). И вот этого стало достаточно для далекоидущих выводов!
Однако! После этого представители Alpine начали вести себя максимально подозрительно. Они:
1) попросили Арона удалить этот пост;
2) попросили BWT удалить пост с фотографией Колапинто в форме команды;
3) запретили Колапинто общаться с прессой;
4) отключили комментарии к послегоночной фотографии Джека Дуэна в своём аккаунте.
И вот теперь всё действительно выглядит так, будто в команде готовятся к замене. Хотя непонятно, в чём причина: именно в Майами Джек как раз выглядел очень неплохо и впервые в сезоне опередил Гасли в квалификации. В гонке же он сошёл, на мой взгляд, совсем не по своей вине. Так что если замена всё же случится, станет ясно, что готовилась она сильно заранее, так что тот самый спонсор, проговорившийся по ходу аргентинского телеэфира, был прав.
Забавно, что генератором этих слухов выступил... Пауль Арон! Эстонский гонщик, один из многочисленных резервистов Alpine, опубликовал вот этот кадр (слева), на котором он хитро подмигивает в камеру, и сопроводил его даже не текстом, а одним-единственным смайликом 🔜: стрелочкой, под которой написано «Soon» («Скоро»). И вот этого стало достаточно для далекоидущих выводов!
Однако! После этого представители Alpine начали вести себя максимально подозрительно. Они:
1) попросили Арона удалить этот пост;
2) попросили BWT удалить пост с фотографией Колапинто в форме команды;
3) запретили Колапинто общаться с прессой;
4) отключили комментарии к послегоночной фотографии Джека Дуэна в своём аккаунте.
И вот теперь всё действительно выглядит так, будто в команде готовятся к замене. Хотя непонятно, в чём причина: именно в Майами Джек как раз выглядел очень неплохо и впервые в сезоне опередил Гасли в квалификации. В гонке же он сошёл, на мой взгляд, совсем не по своей вине. Так что если замена всё же случится, станет ясно, что готовилась она сильно заранее, так что тот самый спонсор, проговорившийся по ходу аргентинского телеэфира, был прав.
💘49🤔37🤣18❤6💋1
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
"Ауди" выпустила несколько путаный и подозрительный пресс-релиз об очередной реорганизации внутри формульного проекта.
Теперь Маттиа Бинотто отвечает за развитие как шасси, так и двигателя — под его контролем будут сразу три базы: в Хинвиле, моторная в Нойбурге и дополнительная в Великобритании.
Прежний босс моторного подразделения Адам Бейкер покинул проект (как бы по взаимному согласию), его место занял Кристиан Фойер, но с меньшими полномочиями.
Ну, выглядит всё так, словно Бинотто был недоволен работой / независимостью Бейкера, а теперь сможет вообще всё контролировать, пока Уитли ставит рекорды по пит-стопам и шалеет от странной работы стратегов.
А вообще когда моторного босса убирают за 8 месяцев до дебюта нового двигателя на трассе, это смотрится не очень оптимистично.
@evkus
Теперь Маттиа Бинотто отвечает за развитие как шасси, так и двигателя — под его контролем будут сразу три базы: в Хинвиле, моторная в Нойбурге и дополнительная в Великобритании.
Прежний босс моторного подразделения Адам Бейкер покинул проект (как бы по взаимному согласию), его место занял Кристиан Фойер, но с меньшими полномочиями.
Ну, выглядит всё так, словно Бинотто был недоволен работой / независимостью Бейкера, а теперь сможет вообще всё контролировать, пока Уитли ставит рекорды по пит-стопам и шалеет от странной работы стратегов.
А вообще когда моторного босса убирают за 8 месяцев до дебюта нового двигателя на трассе, это смотрится не очень оптимистично.
@evkus
🤔55❤5🤨1
Если вы не знаете, что за девушка получала при за командную победу McLaren в Майами, я расскажу.
Это Луиза Макьюэн, директор по маркетингу McLaren Racing. Луиза отвечает за стратегию бренда. Она пришла в McLaren ещё 11 лет назад, сначала в качестве консультанта, а в 2017-м стала бренд-директором всей группы McLaren.
До этого Луиза работала в Vodafone Group, где в том числе отвечала за титульное партнерство Vodafone McLaren Mercedes, так что в этом бизнесе она ещё дольше.
Интересно, что Макьюэн стала уже 11-й девушкой, участвовавшей в награждении на подиумах Формулы-1. В последние годы подобное происходит всё чаще, потому что женщин в Формуле-1 работает всё больше.
Это Луиза Макьюэн, директор по маркетингу McLaren Racing. Луиза отвечает за стратегию бренда. Она пришла в McLaren ещё 11 лет назад, сначала в качестве консультанта, а в 2017-м стала бренд-директором всей группы McLaren.
До этого Луиза работала в Vodafone Group, где в том числе отвечала за титульное партнерство Vodafone McLaren Mercedes, так что в этом бизнесе она ещё дольше.
Интересно, что Макьюэн стала уже 11-й девушкой, участвовавшей в награждении на подиумах Формулы-1. В последние годы подобное происходит всё чаще, потому что женщин в Формуле-1 работает всё больше.
❤142🔥53❤🔥17🍓8💘1
В Майами был побит сезонный рекорд максимальной скорости на прямой. И побил его внезапно Фернандо Алонсо. На одном из кругов он разогнался (на задней прямой между 16 и 17 поворотами) до 355 км/ч! Предыдущий рекорд, 351 км/ч, установил Льюис Хэмилтон в Китае.
Разумеется, не обошлось без удачных обстоятельств. Алонсо находился в «паровозике DRS» из шести машин — и был как раз шестым. То есть его слипстрим оказался максимально эффективным.
В то же время нельзя не отметить, что Алонсо и Стролл были быстрейшими на прямых и без DRS, разгоняясь там с закрытой планкой до 330 км/ч и даже выше. Что, скорее всего, говорит о том, что в Aston Martin ошиблись с настройками и потеряли в прижимной силе.
Разумеется, не обошлось без удачных обстоятельств. Алонсо находился в «паровозике DRS» из шести машин — и был как раз шестым. То есть его слипстрим оказался максимально эффективным.
В то же время нельзя не отметить, что Алонсо и Стролл были быстрейшими на прямых и без DRS, разгоняясь там с закрытой планкой до 330 км/ч и даже выше. Что, скорее всего, говорит о том, что в Aston Martin ошиблись с настройками и потеряли в прижимной силе.
💋42👍26🔥9😱4😭2
Честно говоря, я тоже не понимаю, каким образом Макс Ферстаппен избежал штрафа за это. Хорошо, он мог сохранять траекторию и не оставлять Ландо место. Но я тут (и на других повторах тоже) вижу кое-что другое: совершенно чёткое и акцентированное движение в сторону Норриса.
Видно же, нет? Просто вильнул в его сторону, вынудив Ландо «отскочить». Это очень грубо.
Видно же, нет? Просто вильнул в его сторону, вынудив Ландо «отскочить». Это очень грубо.
Telegram
Врум чат
Много думаю
👍72💯42🤷28🤡14✍2
Оценки за Гран-при Майами. Как всегда, своими мнениями делятся Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Александр Кожевников, Владимир Башмаков, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge).
Как обычно, спринт-уикэнды оценивать довольно сложно, потому что в двух гонках и двух квалификациях результаты часто бывают противоречивые. А тут ещё активно вмешивались автомобили безопасности, что влияло на итоговый результат. В итоге постарался не учитывать этот фактор.
В целом два наиболее впечатливших меня гонщика в этот уикэнд — Пиастри и Элбон. Оскар был лучше Норриса в спринте, но немного не повезло. В основной гонке всё сделал чётко и практически идеально. Великолепное выступление, несмотря на не самую чистую квалификацию.
Элбон — ну, думаю, тут даже комментарии излишни. Очень сильные выступления и в спринте (где его результат был аннулирован штрафом), и в гонке — и это на Williams! И ведь не сказать, что ему как-то особенно повезло.
Ферстаппен и Рассел, как обычно, в любых обстоятельствах минимизируют свои потери. Леклеру, кстати, я тоже поначалу поставил 8, но потом вспомнил про аварию перед спринтом — всё же это было совсем не обязательно. Условия были сложными, спору нет, но разбил машину на круге реконессанса только Шарль.
Антонелли выглядел блестяще в квалификациях, но в гонках ему, конечно, ещё есть куда расти. Хэмилтон отыграл кучу позиций и в спринте, и в гонке, но с другой стороны, он же сам, по своей вине оказывался так низко на стартовой решётке.
Главные разочарования уикэнда Берман и Лоусон. Честно говоря, Лиаму надо было ставить 3. Пора бы уже учиться на своих ошибках, а не повторять их снова и снова, обвиняя потом других. Мне кажется, если он не начнёт это делать, сезон, который он начал в Red Bull Racing, может оказаться для него последним в Формуле-1.
Как обычно, спринт-уикэнды оценивать довольно сложно, потому что в двух гонках и двух квалификациях результаты часто бывают противоречивые. А тут ещё активно вмешивались автомобили безопасности, что влияло на итоговый результат. В итоге постарался не учитывать этот фактор.
В целом два наиболее впечатливших меня гонщика в этот уикэнд — Пиастри и Элбон. Оскар был лучше Норриса в спринте, но немного не повезло. В основной гонке всё сделал чётко и практически идеально. Великолепное выступление, несмотря на не самую чистую квалификацию.
Элбон — ну, думаю, тут даже комментарии излишни. Очень сильные выступления и в спринте (где его результат был аннулирован штрафом), и в гонке — и это на Williams! И ведь не сказать, что ему как-то особенно повезло.
Ферстаппен и Рассел, как обычно, в любых обстоятельствах минимизируют свои потери. Леклеру, кстати, я тоже поначалу поставил 8, но потом вспомнил про аварию перед спринтом — всё же это было совсем не обязательно. Условия были сложными, спору нет, но разбил машину на круге реконессанса только Шарль.
Антонелли выглядел блестяще в квалификациях, но в гонках ему, конечно, ещё есть куда расти. Хэмилтон отыграл кучу позиций и в спринте, и в гонке, но с другой стороны, он же сам, по своей вине оказывался так низко на стартовой решётке.
Главные разочарования уикэнда Берман и Лоусон. Честно говоря, Лиаму надо было ставить 3. Пора бы уже учиться на своих ошибках, а не повторять их снова и снова, обвиняя потом других. Мне кажется, если он не начнёт это делать, сезон, который он начал в Red Bull Racing, может оказаться для него последним в Формуле-1.
👍29🤡14❤12🤔3👎2
Сегодня в Зандфорте команда Alpine проводила неанонсированные ранее тесты на машине без номера. При этом пилот был в чёрном шлеме, так что нельзя было понять, кто это.
Сегодня же Франко Колапинто был практически случайно снят одной знакомой... где бы вы думали? Да-да.
Сегодня же Франко Колапинто был практически случайно снят одной знакомой... где бы вы думали? Да-да.
☃44⚡25😢17👍11❤2
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
ААААААА!!!!
Оукс резко уходит из "Альпин". Кажется, кто-то не поддержал замену Дуэна на Колапинто.
Ну и теперь наконец-то Бриаторе будет рулить без каких-либо оговорок.
@evkus
Оукс резко уходит из "Альпин". Кажется, кто-то не поддержал замену Дуэна на Колапинто.
Ну и теперь наконец-то Бриаторе будет рулить без каких-либо оговорок.
@evkus
😁83🫡29😱20❤7🤪7
Друзья, как я вчера вечером узнал, на Sports.ru проходит многоэтапный конкурс "Спортивный блогер года", и в номинации "Автоспорт" кто-то выдвинул и меня тоже. Сейчас начался второй этап — голосование пользователей.
Сомневаюсь, что выиграю, прямо скажем, там есть каналы гораздо больше моего. Но если хотите поучаствовать в голосовании (и не только по автоспорту), то ссылка вот.
Сомневаюсь, что выиграю, прямо скажем, там есть каналы гораздо больше моего. Но если хотите поучаствовать в голосовании (и не только по автоспорту), то ссылка вот.
👍54❤7🙏5👌2💊1
Пока уровень "источников, близких к осведомлённым". Но тем не менее.
Могу сказать, что у раллистов в целом неудачный опыт выдвижения на этот пост. Например, Ари Ватанен пробовал избраться на пост президента FIA неоднократно, всегда проигрывал. Но сейчас ситуация, конечно, немного иная.
Мохаммед бен Сулайем из мира ралли-рейдов, но взял другим — контролем над мелкими автоклубами в странах третьего мира. У Сайнса, если он решится выставить кандидатуру, такого ресурса нет. Но за него будет Европа. А решит всё Америка.
Могу сказать, что у раллистов в целом неудачный опыт выдвижения на этот пост. Например, Ари Ватанен пробовал избраться на пост президента FIA неоднократно, всегда проигрывал. Но сейчас ситуация, конечно, немного иная.
Мохаммед бен Сулайем из мира ралли-рейдов, но взял другим — контролем над мелкими автоклубами в странах третьего мира. У Сайнса, если он решится выставить кандидатуру, такого ресурса нет. Но за него будет Европа. А решит всё Америка.
❤83🤔22👍7👎5😍3
Флавио Бриаторе сделал заявление об отставке Оливера Оукса. Утверждает, якобы никаких разногласий у них не было, а Оливер ушёл сам и «по личным причинам, не связанным с командой».
Верится с трудом. Точнее, враньё чистой воды. Если бы Оливер ушёл по личным причинам, он бы не делал это так срочно и уж наверняка об этом сообщил бы.
Верится с трудом. Точнее, враньё чистой воды. Если бы Оливер ушёл по личным причинам, он бы не делал это так срочно и уж наверняка об этом сообщил бы.
🤡84😁15👍12💯7❤5
Команда Alpine три года назад:
Основные пилоты: Фернандо Алонсо, Эстебан Окон
Резервный пилот: Оскар Пиастри
Исполнительный директор: Лоран Росси
Руководитель команды: Отмар Сафнауэр
Технический директор: Пэт Фрай
Спортивный директор: Алан Пермейн
Руководитель отдела двигателей: Брюно Фамен
Глава отдела аэродинамики: Дирк де Бир
Угадаете, сколько из них до сих пор в команде?
Основные пилоты: Фернандо Алонсо, Эстебан Окон
Резервный пилот: Оскар Пиастри
Исполнительный директор: Лоран Росси
Руководитель команды: Отмар Сафнауэр
Технический директор: Пэт Фрай
Спортивный директор: Алан Пермейн
Руководитель отдела двигателей: Брюно Фамен
Глава отдела аэродинамики: Дирк де Бир
Угадаете, сколько из них до сих пор в команде?
😁166🤡29👍10👌8❤5