Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Время опроса. Кто выиграет?
Final Results
45%
Ферстаппен
19%
Норрис
5%
Антонелли
20%
Пиастри
3%
Расселл
4%
Леклер
4%
Кто-то другой
👍11🤔2😢2
Не знаю, как вы, а я именно на победу Пиастри и ставил. И тем не менее, это была очень интересная гонка! Много борьбы, обгоны за лидерство и за места на подиуме, и всё это без всякого дождя.
У Пиастри уже четыре победы в шести Гран-при — пока похоже на чемпионскую поступь. Норрису чуть не повезло, очень жёсткая оборона Макса отбросила его назад, но это уже становится системой.
Расселу повезло с автомобилем безопасности, но опять же — Джордж очень часто становится главным выгодоприобретателем от разных инцидентов, потому то всегда находится в нужном месте в нужное время, это важное качество.
Макс был очень быстр вчера на одном круге, но снова в гоночных условиях конкурировать не смог. Возможно, в команде избирают слишком экстремальные настройки. Отмечу, что Цунода снова в очках — всё же замена работает.
Крепкая гонка от Антонелли, хотя в темпе он и проигрывал остальным. Немного суеты от Ferrari в стратегии, хотя пит-стопы они провели вовремя и чётко. Посмотрим, накажут ли Льюиса за оборону, в этом случае он опустится с 8 на 9 место.
Поразительно быстры машины Williams, причём обе. Сейчас это однозначно пятая сила чемпионата, причём с потенциалом превратить топ-4 в топ-5.
У Пиастри уже четыре победы в шести Гран-при — пока похоже на чемпионскую поступь. Норрису чуть не повезло, очень жёсткая оборона Макса отбросила его назад, но это уже становится системой.
Расселу повезло с автомобилем безопасности, но опять же — Джордж очень часто становится главным выгодоприобретателем от разных инцидентов, потому то всегда находится в нужном месте в нужное время, это важное качество.
Макс был очень быстр вчера на одном круге, но снова в гоночных условиях конкурировать не смог. Возможно, в команде избирают слишком экстремальные настройки. Отмечу, что Цунода снова в очках — всё же замена работает.
Крепкая гонка от Антонелли, хотя в темпе он и проигрывал остальным. Немного суеты от Ferrari в стратегии, хотя пит-стопы они провели вовремя и чётко. Посмотрим, накажут ли Льюиса за оборону, в этом случае он опустится с 8 на 9 место.
Поразительно быстры машины Williams, причём обе. Сейчас это однозначно пятая сила чемпионата, причём с потенциалом превратить топ-4 в топ-5.
❤80👍25🔥15💯3💘3
После финиша мелькнул титр, что Пиастри стал первым гонщиком McLaren, выигравшим три гонки подряд, со времён Мики Хаккинена.
Это верно — даже Кими Райкконену и Льюису Хэмилтону это не удавалось, хотя пару раз они были очень близки. Но есть нюанс — Хаккинен выиграл три гонки подряд лишь один раз, и это были гонки в разных сезонах. Он выиграл последнюю гонку 1997 года (в которой столкнулись Вильнёв и Шумахер), а затем две первых в 1998-м.
Если же брать один сезон, то последним гонщиком, который выигрывал три гонки подряд за McLaren, был... Айртон Сенна. В год его последнего титула, в 1991 году. 34 года назад.
Вообще же в гибридную эру три гонки подряд до этого момента выигрывали всего трое: Хэмилтон, Росберг и Ферстаппен. И вот теперь Пиастри.
Это верно — даже Кими Райкконену и Льюису Хэмилтону это не удавалось, хотя пару раз они были очень близки. Но есть нюанс — Хаккинен выиграл три гонки подряд лишь один раз, и это были гонки в разных сезонах. Он выиграл последнюю гонку 1997 года (в которой столкнулись Вильнёв и Шумахер), а затем две первых в 1998-м.
Если же брать один сезон, то последним гонщиком, который выигрывал три гонки подряд за McLaren, был... Айртон Сенна. В год его последнего титула, в 1991 году. 34 года назад.
Вообще же в гибридную эру три гонки подряд до этого момента выигрывали всего трое: Хэмилтон, Росберг и Ферстаппен. И вот теперь Пиастри.
❤150🍾35👍22😱4💘3
Помимо Рассела, под расследованием за действия под жёлтыми флагами ещё минимум двое — Пьер Гасли и Карлос Сайнс.
Как выяснилось, произошёл сбой в системе и флаги не дублировались на руль. Таким образом, пилот мог судить том, что находится в опасной зоне, только непосредственно по флагам на трассе. Но проблема в том, что в некоторых местах маршалы размахивали ими на фоне жёлтых логотипов DHL, и флаги было плохо видно. В частности, так утверждает Гасли.
Не факт, что стюардов удовлетворит это объяснение, конечно.
Как выяснилось, произошёл сбой в системе и флаги не дублировались на руль. Таким образом, пилот мог судить том, что находится в опасной зоне, только непосредственно по флагам на трассе. Но проблема в том, что в некоторых местах маршалы размахивали ими на фоне жёлтых логотипов DHL, и флаги было плохо видно. В частности, так утверждает Гасли.
Не факт, что стюардов удовлетворит это объяснение, конечно.
😭42🔥10🤯6😁2☃1
Предупреждение для Гасли за жёлтые флаги. Скорее всего, Сайнс и Рассел отделаются ими же.
Update: Аналогичное решение по Карлосу Сайнсу.
Гонщик не снизил скорость при появлении жёлтого флага и признал на слушании, что не видел ни жёлтого флага, ни остановившейся машины. Однако, судя по доступным записям, очевидно, что жёлтый флаг был показан только с одной маршальской точки и был показан на жёлтом фоне на очень быстром участке трассы. Кроме того, в тот момент не работала световая панель, поэтому ни команда, ни гонщик не получили визуального или звукового предупреждения. Машина, вызвавшая жёлтый флаг, также была невидима для гонщика, так как она была скрыта за выездом.
Судьи считают все это уникальным случаем и, принимая во внимание все смягчающие обстоятельства, выносят предупреждение гонщику.
Update: Аналогичное решение по Карлосу Сайнсу.
🙏37👍16❤13😭4
Протест Red Bull отклонён. Телеметрия доказала, что под жёлтыми флагами Рассел поднял ногу с педали газа на 25%, что привело к снижению крутящего момента на 30%.
Результаты гонки окончательные.
Результаты гонки окончательные.
😎98👍43😭14❤2🌚2
Три дня назад, в пятницу, руководитель Alpine Оливер Оукс решительно опроверг слухи о том, что уже в Имоле Джека Дуэна заменит Франко Колапинто. Но я же вам говорил, что Оуксу верить нельзя, верно? Естественно, уже в воскресенье слухи о замене поползли вновь!
Забавно, что генератором этих слухов выступил... Пауль Арон! Эстонский гонщик, один из многочисленных резервистов Alpine, опубликовал вот этот кадр (слева), на котором он хитро подмигивает в камеру, и сопроводил его даже не текстом, а одним-единственным смайликом 🔜: стрелочкой, под которой написано «Soon» («Скоро»). И вот этого стало достаточно для далекоидущих выводов!
Однако! После этого представители Alpine начали вести себя максимально подозрительно. Они:
1) попросили Арона удалить этот пост;
2) попросили BWT удалить пост с фотографией Колапинто в форме команды;
3) запретили Колапинто общаться с прессой;
4) отключили комментарии к послегоночной фотографии Джека Дуэна в своём аккаунте.
И вот теперь всё действительно выглядит так, будто в команде готовятся к замене. Хотя непонятно, в чём причина: именно в Майами Джек как раз выглядел очень неплохо и впервые в сезоне опередил Гасли в квалификации. В гонке же он сошёл, на мой взгляд, совсем не по своей вине. Так что если замена всё же случится, станет ясно, что готовилась она сильно заранее, так что тот самый спонсор, проговорившийся по ходу аргентинского телеэфира, был прав.
Забавно, что генератором этих слухов выступил... Пауль Арон! Эстонский гонщик, один из многочисленных резервистов Alpine, опубликовал вот этот кадр (слева), на котором он хитро подмигивает в камеру, и сопроводил его даже не текстом, а одним-единственным смайликом 🔜: стрелочкой, под которой написано «Soon» («Скоро»). И вот этого стало достаточно для далекоидущих выводов!
Однако! После этого представители Alpine начали вести себя максимально подозрительно. Они:
1) попросили Арона удалить этот пост;
2) попросили BWT удалить пост с фотографией Колапинто в форме команды;
3) запретили Колапинто общаться с прессой;
4) отключили комментарии к послегоночной фотографии Джека Дуэна в своём аккаунте.
И вот теперь всё действительно выглядит так, будто в команде готовятся к замене. Хотя непонятно, в чём причина: именно в Майами Джек как раз выглядел очень неплохо и впервые в сезоне опередил Гасли в квалификации. В гонке же он сошёл, на мой взгляд, совсем не по своей вине. Так что если замена всё же случится, станет ясно, что готовилась она сильно заранее, так что тот самый спонсор, проговорившийся по ходу аргентинского телеэфира, был прав.
💘49🤔37🤣18❤6💋1
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
"Ауди" выпустила несколько путаный и подозрительный пресс-релиз об очередной реорганизации внутри формульного проекта.
Теперь Маттиа Бинотто отвечает за развитие как шасси, так и двигателя — под его контролем будут сразу три базы: в Хинвиле, моторная в Нойбурге и дополнительная в Великобритании.
Прежний босс моторного подразделения Адам Бейкер покинул проект (как бы по взаимному согласию), его место занял Кристиан Фойер, но с меньшими полномочиями.
Ну, выглядит всё так, словно Бинотто был недоволен работой / независимостью Бейкера, а теперь сможет вообще всё контролировать, пока Уитли ставит рекорды по пит-стопам и шалеет от странной работы стратегов.
А вообще когда моторного босса убирают за 8 месяцев до дебюта нового двигателя на трассе, это смотрится не очень оптимистично.
@evkus
Теперь Маттиа Бинотто отвечает за развитие как шасси, так и двигателя — под его контролем будут сразу три базы: в Хинвиле, моторная в Нойбурге и дополнительная в Великобритании.
Прежний босс моторного подразделения Адам Бейкер покинул проект (как бы по взаимному согласию), его место занял Кристиан Фойер, но с меньшими полномочиями.
Ну, выглядит всё так, словно Бинотто был недоволен работой / независимостью Бейкера, а теперь сможет вообще всё контролировать, пока Уитли ставит рекорды по пит-стопам и шалеет от странной работы стратегов.
А вообще когда моторного босса убирают за 8 месяцев до дебюта нового двигателя на трассе, это смотрится не очень оптимистично.
@evkus
🤔55❤5🤨1
Если вы не знаете, что за девушка получала при за командную победу McLaren в Майами, я расскажу.
Это Луиза Макьюэн, директор по маркетингу McLaren Racing. Луиза отвечает за стратегию бренда. Она пришла в McLaren ещё 11 лет назад, сначала в качестве консультанта, а в 2017-м стала бренд-директором всей группы McLaren.
До этого Луиза работала в Vodafone Group, где в том числе отвечала за титульное партнерство Vodafone McLaren Mercedes, так что в этом бизнесе она ещё дольше.
Интересно, что Макьюэн стала уже 11-й девушкой, участвовавшей в награждении на подиумах Формулы-1. В последние годы подобное происходит всё чаще, потому что женщин в Формуле-1 работает всё больше.
Это Луиза Макьюэн, директор по маркетингу McLaren Racing. Луиза отвечает за стратегию бренда. Она пришла в McLaren ещё 11 лет назад, сначала в качестве консультанта, а в 2017-м стала бренд-директором всей группы McLaren.
До этого Луиза работала в Vodafone Group, где в том числе отвечала за титульное партнерство Vodafone McLaren Mercedes, так что в этом бизнесе она ещё дольше.
Интересно, что Макьюэн стала уже 11-й девушкой, участвовавшей в награждении на подиумах Формулы-1. В последние годы подобное происходит всё чаще, потому что женщин в Формуле-1 работает всё больше.
❤142🔥53❤🔥17🍓8💘1