Представляете, вышел человек из многолетней комы и решил включить Формулу-1, а там...

@evkus

Они умудрились столкнуться даже на машинках LEGO! Макс только что сказал, что надеется, что на трассе не будет кусочков конструктора после этого парада 😂

И McLaren c Alpine тоже столкнулись. Если внимательно смотреть, видно, что часть конструктора после этого посыпалась и осталась на трассе. Как дети малые, ей богу 🤦🏻

Между прочим, эти машинки создавали 26 инженеров и дизайнеров LEGO, потратив на это 22 тысячи человеко-часов.

Каждая такая машинка состоит из 400 тысяч деталей, весит тонну и может разгоняться до 20 км/ч.

Ну, могла до парада 🤔

Только что стало известно, что скончался бывший гонщик Формулы-1 Йохен Масс. Ему было 78 лет.

Масс провёл в Формуле-1 девять сезонов (1973-1982), и наиболее известен участием сразу в нескольких трагических инцидентах. Так, именно в аварии с Массом в 1982 году в Бельгии погиб Жиль Вильнёв.

Свою единственную победу в Формуле-1 Йохен Масс одержал в 1975 году в Монжуик-парке. Буквально несколько дней назад все вспоминали этот Гран-при, так как с той гонки в конце апреля прошло 50 лет.

Тогда гонку остановили после аварии другого немца Рольфа Штоммелена — его машина вылетела с трассы и убила пять человек. Так как гонку не стали возобновлять, а пилоты проехали менее половины дистанции, им начислили только половину очков. Кстати, именно в той гонке свои единственные очки в истории Формулы-1 заработали женщины — Лела Ломбарди была шестой и получила 0,5 очка.

После ухода из Формулы-1 Масс имел успешную карьеру в спортпрототипах и даже выиграл "24 часа Ле-Мана" в 1989 году за Sauber-Mercedes. Он продолжал выступать до 1995 года, а потом работал на немецком телевидении.

Итоговая стартовая решётка Гран-при Майами. Пьер Гасли стартует с пит-лейн, на его машине сменили настройки.

В Майами тем временем распогодилось, светит солнце, асфальт стремительно сохнет. В боксах Alpine продолжают работать над машиной Гасли — пока она далека от рабочей формы, но до старта ещё час. Прогноз пока вероятностный, но, возможно, гроза обойдёт нас стороной.

Пилоты выезжают — на этот раз на настоящих машинах. Солнечно. Оливер Берман едва не разбил машину на круге реконессанса, но обошлось.

Последствия "парада". Надеюсь, с трассы всё убрали уже.

Вероятность дождя по ходу гонки 30%.

Не знаю, как вы, а я именно на победу Пиастри и ставил. И тем не менее, это была очень интересная гонка! Много борьбы, обгоны за лидерство и за места на подиуме, и всё это без всякого дождя.

У Пиастри уже четыре победы в шести Гран-при — пока похоже на чемпионскую поступь. Норрису чуть не повезло, очень жёсткая оборона Макса отбросила его назад, но это уже становится системой.

Расселу повезло с автомобилем безопасности, но опять же — Джордж очень часто становится главным выгодоприобретателем от разных инцидентов, потому то всегда находится в нужном месте в нужное время, это важное качество.

Макс был очень быстр вчера на одном круге, но снова в гоночных условиях конкурировать не смог. Возможно, в команде избирают слишком экстремальные настройки. Отмечу, что Цунода снова в очках — всё же замена работает.

Крепкая гонка от Антонелли, хотя в темпе он и проигрывал остальным. Немного суеты от Ferrari в стратегии, хотя пит-стопы они провели вовремя и чётко. Посмотрим, накажут ли Льюиса за оборону, в этом случае он опустится с 8 на 9 место.

Поразительно быстры машины Williams, причём обе. Сейчас это однозначно пятая сила чемпионата, причём с потенциалом превратить топ-4 в топ-5.

После финиша мелькнул титр, что Пиастри стал первым гонщиком McLaren, выигравшим три гонки подряд, со времён Мики Хаккинена.

Это верно — даже Кими Райкконену и Льюису Хэмилтону это не удавалось, хотя пару раз они были очень близки. Но есть нюанс — Хаккинен выиграл три гонки подряд лишь один раз, и это были гонки в разных сезонах. Он выиграл последнюю гонку 1997 года (в которой столкнулись Вильнёв и Шумахер), а затем две первых в 1998-м.

Если же брать один сезон, то последним гонщиком, который выигрывал три гонки подряд за McLaren, был... Айртон Сенна. В год его последнего титула, в 1991 году. 34 года назад.

Вообще же в гибридную эру три гонки подряд до этого момента выигрывали всего трое: Хэмилтон, Росберг и Ферстаппен. И вот теперь Пиастри.

Льюиса Хэмилтона не наказали за инцидент с Карлосом Сайнсом на последнем круге.

Вот почему Макса просили держаться менее чем в 5 секундах позади Рассела. Команда Red Bull подала протест! По их мнению, Джордж Рассел недостаточно замедлился под жёлтыми флагами.

Может, подерутся

Помимо Рассела, под расследованием за действия под жёлтыми флагами ещё минимум двое — Пьер Гасли и Карлос Сайнс.

Как выяснилось, произошёл сбой в системе и флаги не дублировались на руль. Таким образом, пилот мог судить том, что находится в опасной зоне, только непосредственно по флагам на трассе. Но проблема в том, что в некоторых местах маршалы размахивали ими на фоне жёлтых логотипов DHL, и флаги было плохо видно. В частности, так утверждает Гасли.

Не факт, что стюардов удовлетворит это объяснение, конечно.

Предупреждение для Гасли за жёлтые флаги. Скорее всего, Сайнс и Рассел отделаются ими же.

Гонщик не снизил скорость при появлении жёлтого флага и признал на слушании, что не видел ни жёлтого флага, ни остановившейся машины. Однако, судя по доступным записям, очевидно, что жёлтый флаг был показан только с одной маршальской точки и был показан на жёлтом фоне на очень быстром участке трассы. Кроме того, в тот момент не работала световая панель, поэтому ни команда, ни гонщик не получили визуального или звукового предупреждения. Машина, вызвавшая жёлтый флаг, также была невидима для гонщика, так как она была скрыта за выездом.

Судьи считают все это уникальным случаем и, принимая во внимание все смягчающие обстоятельства, выносят предупреждение гонщику.

Update: Аналогичное решение по Карлосу Сайнсу.