В общем, в итоге Окон поехал в боксы как и собирался. Но пит-стоп затянулся, больше четырёх секунд. И в Ferrari решили этим воспользоваться и зазвать Сайнса сразу же, переведя на Medium. Но не успели! Карлос выехал позади Эстебана!

Алонсо со своей стратегией, которой он придерживается (с), рискует оказаться позади Окона, а то и Сайнса с Хэмилтоном.

Видимо, Фернандо об этом и сказали, и он резко прибавил. Посмотрим, будет ли этого достаточно. Много решит трафик.

"Возможны капли дождя в районе 6-8 поворотов", сказали. Ферстаппену. И, похоже, что-то там действительно капнуло, но пока это не дождь.

Дождь!

Перес, Боттас и Стролл перешли на промежуточные. Остальные пока держатся

Немного безумия. Трасса явно под промежуточные, но половина пелотона на сликах. Сайнса развернуло, потерял кучу времени

В Aston Martin провели второй пит-стоп подряд для Алонсо. В первый раз не догадались поставить промежуточные. А Стролл тем временем первый сошедший

Магнуссен упорно продолжает ехать на Hard. В итоге когда его уже позвали в боксы за дождевой - воткнулся в стену. Вот к чему это? Поменяли переднее антикрыло.

Перес в боксах в четвёртый раз. Мда, не сложился самый городской этап для Серхио.

Расселл получает +5 секунд за небезопасное возвращение на трассу.

Халк получает +10 секунд за то, что некорректно отстоял 5 🤦🏻

Не знаю, как там гонщик дня, а момент дня, наверное, этот. Даром что не решающий.

Траектория постепенно подсыхает, темп увеличивается. Это плохая новость для тех, кто на Wet - на сухой трассе эта резина быстро перегревается. Не факт, что даже оставшиеся 10 кругов доедут. На такой резине Перес, Халк и Магнуссен. Правда, все трое в хвосте.

После пит-стопов Леклер проигрывал Расселлу 5 секунд. Сейчас проигрывает 12.

А вот и пятый пит-стоп для Переса. Шины всё.

Магнуссен сходит. На Wet на трассе остался только Халк - и он проигрывает по 5-7 секунд с круга.

В общем, дождь добавил веселья, но не интриги. Кошмарная стратегия от Aston Martin и Ferrari, очень хорошие выступления от Макса, Эстебана и Льюиса. Расселл чудил всю гонку. Леклер в конце просто не ехал.

В Инди-500 Кирквуд влетел в развернувшегося Розенквиста, отправив колесо далеко на трибуны. К счастью, в зрителей оно не попало, повезло. А куда попало? В машину на парковке...

Инди-500 закончилась скандалом. На последних 20 кругах гонки (из 200) красные флаги вывешивались трижды. При этом последние, всего за два круга до финиша, вызвали шквал критики. Я выбрал наиболее яркую и образную цитату, которую можно перевести так:
"Это голливудский красный флаг.
Надеюсь, Маркус Эриксон удержит победу, он её заслужил". Но были и другие, от Джей-Ар Хильденбранда, например, который сразу написал, что давать красный флаг в такой ситуации нельзя.

В итоге финальный рестарт на один круг сделал победителем местного героя Джозефа Ньюгардена.

После финиша Маркус высказался совершенно откровенно:

""Это было нечестное и опасное завершение гонки. Не думаю, что у нас было достаточно кругов для такого. Мы никогда не рестартовали из боксов. Так у нас нет возможности прогреть шины до нужной температуры. Думаю, за рулём я всё сделал правильно. Я прекрасно рестартовал, застал Йозефа врасплох, создал отрыв и сохранил лидерство в первом повороте, чего сегодня никому больше не удалось. Но я просто не мог удержать его на задней прямой. Я ехал в пол, но всё равно ничего не мог поделать.

Поздравляю Йозефа, он всё сделал правильно, так что он достойный победитель, но я очень разочарован тем, как всё закончилось. На мой взгляд, это несправедливо. Я чувствую, что мы всё сделали правильно, чувствую, что мы выиграли эту гонку, но у нас отняли эту победу. Что сделано, то сделано, но проглотить это тяжело".

Ньюгарден признал, что красный флаг давал ему преимущество. "Если до финиша остаётся круг, то лучшая позиция для тебя - второе место. Я знал, что если смог пройти его к третьему повороту, то скорее всего, удержу первое место до финиша. Но он был очень быстр на прямых, так что мне пришлось постараться".

Вообще, в IndyCar сейчас есть установка - стараться не финишировать под жёлтыми флагами. Но всё же временами от неё отходят - например, в 2020-м Инди-500 завершилась под коушном после аварии на 196-м круге (а не на 198-м, как в этот раз).

Почему на этот раз поступили иначе - объяснил Тони Канаан. "Нам нужно шоу".